比亚迪雪地模式下坡管用吗

比亚迪世界零五的雪地模式哦，杠杠的，现在路上都已经是结冰了。开的是雪地模式 哦，旁边那个车在那凉快一会 我们先走一步，每次到了下雪天开了这个雪地模式，然后去行走的时候就贼有安全感，路上又遇到了两只小可爱。其实下这坡的时候的话还是挺紧张的， 看一下车外边的这个路况吧。哇，好大的雪，你们感觉开了雪地模式过之后如何呢？好不好用？

你可能无法相信，比亚迪的雪地模式堪称二十一世纪人类之光。先来看视频， 今年全国多个地方都下起了大雪，路上都显得非常热闹，不是车辆正在打滑，就是前往打滑的路上， 甚至不少人需要下车推着车上坡。哪怕坡度并不是非常陡，可有些车辆上坡还是跟八十岁老头挪步似的。但同样的，在这一场大雪里，也有一些车型像是回到了自己的主场似的， 在雪地上如履平地，没有打滑，没有漂移，只有稳稳前行。甚至面对坡度较大的坡，他们只需要稍稍打开雪地模式，把车倒着开都行。前段时间，北方的朋友喜欢开着车去刷冰锅， 当时就有腾世 n 八 l 倒拔冰锅，一下子就让各种马力哥、电控哥、油门哥沉默了。现在又到比亚迪驱逐舰 下去溜达一圈，立马上来，没有任何不是。不知大家有没有发现，自从比亚迪崛起之后，有些人再也不敢比拔河，不敢说迷路测试，不敢讲百公里加速，甚至连极速这个词也变得小心翼翼， 它们的前面甚至需要加上不少于十个定语，也就是我为什么说比亚迪堪称人类之光的原因。它不仅仅是一个雪地模式，乃至它整套内核，它的电机、电池、底盘等等亦是如此。

先看视频， 南京一场大雪，一台孤独的比亚迪汉火了。嗯， 据后续报导，那台孤独的比亚迪汉已经成功到家，其实火的并不是一辆车，他上上坡上去了，而是比亚迪的雪地模式火了。 从这个视频之后，比亚迪各地网友都在测试比亚迪的雪地模式，无论是六七万的秦，还是六七万的海鸥 啊，包括我们的唐汉，所有车型都有车主去试这个模式，可能他们自己买车的时候都没有想到，我图便宜买的这款六七万的车，竟然有这么牛逼的一个功能 啊。可能在东在北方的一些客户在买了比亚迪车之后啊，他可能还会从来没有用过这个雪地模式，他只是换了雪地胎，按正常车去开，但是通过这个视频，他们也开始用这个雪地模式，而且用的还非常好，这也就是比亚迪的好处 啊，比亚迪一直在说技术攻坚啊，其实有些东西吧，都说比亚迪的营销做的不好，确实不好，这么牛逼的一个功能，居然官方没有宣传，大肆的去宣传它啊，以至于让客户去慢慢发现这台车的一个好处。所以说，我们消费者 买比亚迪，千万不要因为便宜，你要去相信比亚迪技术啊，相信比亚迪的电池终身质保，相信他的电池，相信他的车，相信他所有的技术，因为比亚迪真的很牛。

今天给大家演示一下比亚迪雪地模式开启前和开启后的表现。视频中是四驱堂 air， 这是开启前油门一加就打滑，尝试了好多次都起步不了，现在要上黑科技了。 这是开启后没有空转也不打滑，稳稳当当就爬上了坡。更加重要的是，这个雪地模式是标配，几万块就能拥有。

哎呦我去，搞错了，再来。

我们现在用那个经济模式啊，去看试一下我们这个前面这个大坡啊，蛮陡的，一个大坡差不多有三四十度，我们去看一下那个状态来一进到底 要换吗？不行不行，要换，不换来 停。好，然后下面我们切换到我们比亚迪的一个雪地模式，在这边呢，我们前后推，推完之后这个仪表盘上面有显示啊，雪地模式，我们这个雪地模式比亚迪是全系标配的啊。然后我们下面再看一下， 轻松， 非常轻松，哈哈。

比亚迪雪地模式测试第二代啊，今天他来了，厚着脸皮借到了上一期评论区最高的，呼声最高的海鸥，后面那个驱入线是我自己的，我们现在是在一个 山上，后面有个坡，大家看到没有，我们待会就要试着看能不能开到这个坡上。我们新疆，尤其是北疆的车主，冬天都会安装雪地胎，所以对于有雪地胎的车型来说，比亚迪的雪地模式就是加分。像海鸥先生后车行车记录仪，看这个坡是不是挺陡的，而且雪很厚，特别容易现车， 果然现车了，调整一下位置继续冲，这么看也算是雪地里半坡起步了。其实这种挑战对海鸥非常的不公平，来这的爬这个坡的都是大型的四驱越野车或者是 suv， 哪能见到两驱车，更别说是一个两驱的纯电小车了。 其实比亚迪的雪地模式工作原理非常的简单，但是非常考验电控的调教，能够大幅的降低电机的响应速度， 起步扭矩会控制在百分之三十以内，避免动力过强导致车轮空转和打滑，还会进行扭矩分配。同时 esp 车身稳定系统的介入会更加积极，能够快速地制动打滑的车轮。同时牵引控制系统会进行优化，保障直线和过弯时的稳定性， 还会减弱动能回收的强度，防止制动力不均引发的失控。就像海鸥在爬坡时并没有发生溜坡侧滑的风险，还会加强 eps 的 电子助力转向的阻尼，避免转向过于灵敏，提升行驶和转弯时的操控稳定性。最后海鸥没有完成我们的挑战，因为我们的终点在这， 这么看这台小车这个成绩是不是也值得鼓励呢？下坡时也多次现车，但是依靠雪地模式还是能够脱困的。可能很多人会说，这不就是二档起步，或者我油门给小一点不就行了吗？但是我想说，一个是电控在毫秒级调节，一个是你人自己在调节，差别还是很大的。

暴雪天气男人靠不住，但是比亚迪的雪地模式绝对能靠得住。上车，先把我们的这个模式调整为咱的雪地模式。

比亚迪的雪地模式大家都用了吧？好不好用？其实像今周，我们昨天是下了大雪啊，雪还挺厚的，我就打开这个雪地模式开了一会，真的是相当好用啊。 其实关于雪地模式的原理很简单，它就是电脑通过控制车辆的输出力矩增大，或者是减小某一个车轮的速度来稳定车身。听起来是不是很简单啊？其实我觉得这个功能在四驱车上面估计会更好用，因为我是一个两驱车。 但是怎么说呢，他可以说是在没有雪地胎，没有防滑链的条件下，我们雪地用车的最优解。大家也可以在主页搜索一下关键词，雪地模式，我是专门拍了一期普通模式，还有雪地模式下面的一个对比视频，他的车身稳定性你看起来的话就会更直观一些。 哎，对了，我很好奇啊，其他品牌的车有没有雪地模式，或者说是你的车如果是碰到在雪地上面打滑，你会怎么办？

我给大家拍了几期关于比亚迪雪地模式的视频，我的初衷呢是想让大家知道这个雪地模式有多强大，但是我并没有想到，很多比亚迪车主并不知道自己车上有这个功能，即便知道的也不知道这个功能会这么好用。 让我没有想到的是，一个比亚迪宋 pro 车主看过我雪地模式测试视频后，用了雪地模式避免了一场车祸，拯救了两个家庭。 从视频画面可以看出，当时地面是有积雪，并且还下着雪，肯定比较湿滑，车主的速度也并不慢， 一直在九十多到一百区间，等看到右侧这台横穿过马路的老头乐时，它的速度也在九十公里每小时，车主立刻紧急制动，往右侧猛打方向。这个时候大家可以看到双闪已经亮起，这就是一个十万级的 suv， 在 冰雪路面下紧急变道 九十公里的速度做了一个麋鹿测试，车主事后跟我沟通，说是自己安装了雪地胎，并且打开了比亚迪的雪地模式，才避免了这场事故的发生。如果只安装了雪地胎，没有打开雪地模式，会是什么样的结果，谁都不得而知。但是在这个九十多公里速度下紧急变道 其实整车的电控已经在无数次的进行调节，雪地模式比亚迪几乎没有进行过宣传，这么小的一个功能却拥有这么强大的能力，这背后其实就是比亚迪工程师的杰作。大家都说比亚迪的三电强，电控强， 强在哪里，就强在别人没有我有的这些小功能小细节上，就强在关键的时候能够救我们的命。

现在是呃，雪比较少，其实有点算冰面了，然后起步 开到雪地 起步是不会打滑烂，我给你们看一下刹车，刹车要注意啊，现在有不算数，十六十五，然后 off 刹车踩到底， 所以大家注意一点啊。

这恐怕就是比亚迪无敌寂寞的最好写照。面对冰雪斜坡路段，没有车敢上去，只有一辆比亚迪汉稳健而上，下面排起了长队。队伍里分为两类，一类是不敢上去或者上不去的其他车，一 类是被挡着想上去而上不去的比亚迪。最近全国各地下起大雪，路上非常热闹，要么变成碰碰车的世界，要么就是寸步难行。而一场大雪也同样见证了两类比亚迪，一类是利用雪地模式穿梭自如，还有一类是被别人撞了。 我们最爱救援的防车帽车主总算找到机会了，他们找现车的卡车，就像仰望优吧找大雨天一样，瘾非常大，我们看他冰雪路面拉卡车脱困，轻轻松松啊，不仅力大而且稳定。 而这位仰望 u 八车主，眼看最近没有下雨，又找到正能量的机会，做起了城市道路安全的志愿者，把方便带给大家。不过这里也要提醒一下，不能肆无忌惮的开那么快，看这位车主像脱缰的野马一样，虽然雪地模式很稳，但是刹车距离还是会比平时要长的，碰到紧急刹车怎么办？又不是所有车都有腾士一三方的雨雪内八模式。

国产比亚迪牛逼前路已经没得其他车载的痕迹了，因为只有比亚迪能开得上来。 比亚迪在下雪天，车上这些功能如果说你还不会用的话，你不如直接把车给推沟里，这些功能用不对容易伤车，驾驶也不安全。用车知识分享，今天是第三十期，下面一个视频给你讲明白。 第一个，关闭后视镜折叠功能。下雪很容易把后视镜给冻上，导致后视镜打不开，如果这时候我们不知道我们的后视镜已经冻上了，去解锁强行打开容易损坏电机，这一点一定要注意。 我们点击车辆设置，找到驾驶，打开舒适用车，把外后视镜折叠给关闭，这样我们在解锁车辆的时候，后视镜就不会打开了，即使冻住了也不会损伤到里面的电机。 第二个，关闭自动雨刮，积雪会触发雨量传感器，让雨刮刮来刮去，如果前挡风玻璃结冰，就很容易损坏雨刮的电机，也损伤雨刮胶条。如果夜里要下大雪，为了防止雨刮器被冻上或者被雪给盖住， 晚上要把这个雨刮器呢给立起来，我们点击抵令，可找到检修，打开前雨刮检修， 这个时候呢，我们就像这样把雨刮器呢给立起来，立起来之后再也不怕雨刮器冻在玻璃上了。 第三个，下雪天一定要打开这个雪地模式，打开雪地模式之后呢，动力输出呢，会自动调整，通过限制电机的扭矩输出，防止车轮因过大的扭矩在冰雪路面上出现过多的打滑，确保车辆平稳起步和行驶。 第四个，在下雪天呢，我们的空调要切换成外循环，这样玻璃呢就不容易起雾。空调温度上来之后呢，我们要把风向调成吹角， 因为热气是从下往上走的，这样整个车呢都比较温暖，还省电。以上呢就今天分享的内容，关注我，分享更多比亚迪真实车主的用车小技巧。

大雪天比亚迪居然不打滑？其实啊，秘密就藏在全系标配的雪地模式里！今天就花两分钟猜透，新手也能秒懂冬季行车安全的密码！很多人以为雪地模式只是降速，其实藏着硬核黑科技核心是比亚迪自研的滑移控制技术， 启动后会把起步扭矩锁定在百分之三十以内，就像老司机轻踩油门，从根源处避免了车轮空转， 新手也能轻松拿捏。不管是几万块钱的海鸥，还是百万的仰望 u 八，都能适配两驱车，靠它能实现 雪坡稳稳的起步。高端车型更带三电机独立控制，内八字制动，车身稳稳的像粘在地上一样。但要记住啊，雪地模式它也不是万能的，换雪地轮胎了，能再提百分之三十的抓地力。积雪厚实，一定要装防滑链儿！ 你雪天开车遇到过这种打滑的情况吗？你的车有没有雪地模式？评论区？聊一聊你的冬季行车妙招，让我们一起稳过冰雪季！关注我，带你懂车不踩坑！

全国一场大雪，满屏都是比亚迪的雪地模式，比亚迪悍独闯南京高架的视频连央视官媒都亲自转发了，果然好的东西啊，是不需要可以宣传的，真实车主就是最好的产品代言。当一众豪车被困在原地玩起太空漫步的时候，七万级的海鸥不急不慢的从旁边开了过去，伤害性不高，但是侮辱性极强。 我特意去查了一下，就这么好用的雪地模式，比亚迪是所有车型标配，并且还是全系标配。湿滑的冰雪长上坡，一辆奥迪 a 六 l 在 原地打滑向前一步都成为了奢侈，油表和里程表对了一宿的账，愣是没有找到问题出在哪里。 此时，一辆比亚迪唐从右侧从容超车，凭借着强悍的电控和精准的扭矩控制分配如履平地。这个唐车主就更过分了，压实的冰雪陡坡它愣是一气呵成倒开着到了坡顶。对于有些小水泥坡都倒不上去的四驱 suv 来说，差距真的是太大了。 对此呢，我是一点都不意外。你们要知道，方城爆还没有出来之前，四驱的唐可是扛下了好多年比亚迪越野大旗。比亚迪唐都已经这个实力了，方城爆胎漆就更不用追述了，冻了一夜的冰面陡坡，他愣是从容容的倒了上去。 比亚迪车主高光的时刻，还有这个一辆比亚迪宋无视雨雪湿滑，从山脚一路开到山顶，更鲜明的反差是镜头一转，山脚下困了一堆跟不上来的车队。 对于其他车辆而言，比亚迪的雪地模式就是降维打击。以上还都只是比亚迪最基础最基础的雪地模式，当比亚迪拿出更高阶的 e 三方和 e 四方，阁下又该如何应对？腾 驰 z 九 g t 在 压实的雪面左右摇摆方向，车身依旧稳得一批。下雪和不下雪，对于仰望 u 七来说似乎没有什么区别。 雪越大，这俩车就越兴奋。比亚迪悍毒上高架这一段像极了国产车的来势路，大家都不看好你，偏偏你最真气技术我又要带来的跨代领先，让比亚迪成为了所有人心中的仰望。