胡斯瓦纳901怎么关闭车灯常亮

话不多说，直接看成品，我们采用的是两对矩阵模组的方案，整体是两近两远的配置，根据车主要求来定制了一个贴纸，让灯内一圈，看起来没那么突兀，车主要求日行灯弄成黄色，我们直接给安排上了，这个是它的一个远光， 这个是它的一个近光。接下来我们来看一下车主视角，由于 车主是在北方比较冷，就入了各室内的，望大家体谅一下， 记得关注再走哦！

大家好，我是小磊，今天的视频我们来聊起北欧冒险之王，来自奥地利品牌虎斯玩呐，北欧九零幺，这也是虎斯玩呐这百年品牌第一次做 雪地型 adv。 此前虎斯瓦纳主要做越野摩托，也是越野摩托的标杆，被 ktm 收购之后，推出了四零幺七零幺九零幺，这些车型都有非常浓厚的虎斯瓦纳风格，但是它的设计是由 k 斯卡公司制作，这家公司设计了 ktm 三九零六九零七九零幺二九零，包括 ktm 四五零 r 类、 xboy、 rc 幺六、 rc 八、冲锋、二五零六五零、 mtz、 utv 卡公司设计的品牌项目类型非常多，有摩托车、假之、阿迪达斯服装、菜斯镜头、奢侈品头盔、奥迪汽车。他们的设计风格是用最简洁的线条勾勒最震撼的视觉。比如四零幺七零幺七零幺越野九零幺九零幺的车架发动机来自于 k tm 八九零 adv， 他的设计比八九零 adv 更具越野能力和多功能性，但是并没有八九零 advr 版那样硬核，所以它的售价高于八九零普版，低于八九零 r 版，在北美定价一万四千美元，属于台偏向城市的全地形 adv。 因为九零幺前截症形成二十二厘米，后截症二十一厘米， k 天八九零耳板前后都是二十四厘米，普版前后都是十九厘米。这三款车 都使用了 ktm 自家 wpapx 结成，所以离地间隙做高都低于八九零 r 版，九零幺做高八百五十四到八百 七十四，离地界起二十五厘米。一句话总结，九零幺优先考虑风格、舒适性、探索性，而 k 天八九零更注重性能，他的水冷加油冷八百八十九 cc 四冲程并列双缸发动机，最大马力八千转，爆发一百零五匹，最大扭矩六千五百转，爆发一百牛米， 这个数据与八九零 adv 一模一样。车架使用了各种框架发动机作为受力接油箱容量十九升，准备重量二百一十七公 十九升，油箱大约可以行驶三百八十公里左右。且大灯使用了圆形 led 大灯，配合两个标准雾灯，这个雾灯的深度、颜色都是可选的。这个圆形大灯是一个封体设计，上面是日结行车灯，下面是月光灯。这个前挡风高度是不可调的，加十元坐垫，我们可以看到有很大的缝隙，因为 这个坐点有两厘米高度可以调节，放到最低八十五厘米，放到最高八十七厘米。仪表盘使用了一块五英寸 tft 液晶屏幕， 屏幕下方有一个调节旋钮，他可以调节仪表的角度，方便你站立时更好的阅读。左边车把控制菜单选项，骑行模式，定速巡航。他的骑行模式分为街道、雨天、越野包， 可取的探索模式，也可以设置油门响应度，包括九级的清理控制系统。博士 abs 提供越野模式，可以独立关闭后轮胎 abs， 同时切轮胎 abs， 也可以四级干预。这种设置非常聪明，因为你可以在飞铺装路面确定 使用切制动，同时清理控制系统，可以通过按键在骑行过程中随时调节。这个显示非常巨大，完全不需要停下车，打开菜单慢慢设置。仪表上方的原厂支架可以安装手机，包括 gps 仪表，左边是一个大灯开关，右边是一个十二伏点烟器插座，下面是一个冷却液加入口，这个很方便，后结成阻尼，也可以调节后轮 轮胎，十八寸幺五零倍耐力蝎子拉力台切轮胎，二十一寸九零都是无内胎，铝制浮调龙骨，同时标配转向阻尼，滑动离合、六速变速箱，快速换挡 弯道， abs， 六折 m 有线控油门，另外还有个离合器辅助系统，这个主要作用是在你连续降档的时候不会抱死后轮。另外原厂提供超过一百种雪装配件，这个真是变态，开模得花多少钱？有座椅加热、中 性龙组排气、胎压监测、靠背节蒸器，贴纸加热手把、汽车大架、大拧油、车轮定位、手机适配器、 hcu 套、 辅助灯保护壳、大灯保护、轮胎杠杆、手机支架，防水别包，行李带，旅行箱，手机壳，行李架，转向套件，急救箱，行李架，气门塞尺，降低套件、机油盘，包括全车工具箱，扭矩扳手。不知道为什么要准备这么全面，可能虎斯瓦纳也对 ktm 发动机，包括印度的组装技术不太放行。视频最后会 古斯瓦纳属于偏向复古的城市 adv， 它的哑光黑佩奇加上银黄色条纹，非常体现九零幺的设计美感。这几年 adv 车型古斯瓦纳九零幺雅马哈 t 七版 真的漂亮，目前他的竞争对手包括宝马 f 八五零 gsadv、 本田非洲双缸、 k 田八九零 advr 版、铃木幺零五零 xt、 凯靴、老虎九版抓雷。这五款车里面目前胡思玛娜九零幺最便宜，明年三月会在国内上市，售价大约十五万左右。就聊这么多吧，哪里不对，多多指点，感谢观看，拜拜。再见！

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