奔驰a200燃油温度传感器怎么拆

介绍一下这个温度传感器，一般的温度传感器，汽车上用的都是 n t c 的， 这是负温度系数，就是温度越高，它的电阻值越小，这是一个坏的温度传感器，你看它现在的电阻阻值只有一 k 多，我们就给他加一下热， 你看它的变化是非常小，你看一会大一会小，这个温度传感器是坏的。我再拿一个好的，这是一个好的温度传感器， 它才十五 k 多，你看一加热，它的组织一直在变化， 越来越小，一般的情况下像这种他就是好的。好的，关注我，帮你了解更多新能源知识。

今天呢老铁给我寄过来一个啊，奔驰 a 级 b 级，那小奔驰还有 glb 的 这种啊，都是大家的七档十四算里的，你看这就是他的机电单元，他有个通病啊，几万公里到六年以后刚刚出跑就会报个变频油温传感器，四 s 店维修换更换这个机电总成，这个东西要三四万呢， 最贵的核心东西大脑普通修理厂呢，需要更换这个电脑，电脑就是外面这一部分啊，来看一看，到了我们这专业的地方呢，你要只需要更换什么了？只需要更换油温传感器，这个东西就是油温传感器，我们把电脑拆下来分开，只需要把它给焊上就可以了，几万块钱变成几十块钱了，搞定。

奔驰的大部分车型啊，一到冬天特别容易出现的异响啊， 就是这个 o c p 模块啊，里边有一个温度传感器，一个散热风扇啊，产生的异响，如果你是没出保的车辆，四 s 店呢会赔你一个总成， o c p 模块总成，但是如果你出保了，就不需要更换这个总成了，因为这个总成啊特别的昂贵，我们只需要拆开维修啊，更换一个这个小风扇就可以了。 把这个控制模块分解之后啊，我们就能看到这个散热风扇，我们只需要给他更换一个全新的风扇啊，就可以把这个异响给解决掉， 现在更换完毕啊，异响呢已经消失。

我们想要了解一款产品，必须知道它的构造，今天我给大家拆一款空气软， 大家可以看一下啊，我把这一堆东西已经拆完了，咱们这个机器呢也拆完了，下面我给大家简单的介绍一下这个每个机器的叫什么名字，它的作用是干什么的？这个呢就是铝体，这个是这个通过它散热出热风的。 这个叫什么呢？这个叫燃烧室。这个叫什么呢？这个叫风机，吹出来的热风和散热都是需要它的，这个叫什么呢？这个叫温度传感器，这个就是检测铝铁的温度，不能让它温度过于高。这个呢干啥呢？这个就是主板，就是控制所有的风机啊，包括，呃油泵、点火塞这些所有东西，这个叫控制板， 这个叫啥呢？这个叫点火塞，这个就是点燃柴油的主要的配件。点火塞这个啥呢？这个就油泵， 这个呢？这个大家都一看都知道啊，这个叫控制开关。呃什么升档降档温度全靠这个。 呃，剩下这些线呢？这些壳体都不介绍啊大家，咱们这期呢拆解的目的主要是让大家简单的了解一下空气软化的构造与结构，如果你在现实中出现什么问题，大家都应该知道是哪个地方出现的问题，如果对大家有帮助，大家不要忘了点个关注啊。

来，今天到店一台奔驰 c 两百，然后客户反映故障灯点亮，经我们师傅检查，然后故障码到冷却温度低于标准值，在我们拆的过程当中来发现一个很有趣的意思啊，来，看到没有？曲轴箱通风电磁阀已经开始就是敞通了，我们正好 一并呢，帮客户去解决掉它也是这款 m 二七四的一个通病，嗯，那么 ok， 它通了之后呢，它就会导致 咱们这个机油哎，顺着咱们这个线数到达咱们的一个发动机电脑板，你看看到没有？哎，已经有轻微的机油了，发动机还有这个 土龙舟位置电磁阀，还有这个呃，调节电磁阀的这个线数哎，长通了之后呢，都会导致咱们这个机油到达咱们这个就是发动机的，送着这个发动机的线数到达一个，咱们的 一个那个发动机的电脑板就更换我手上这么一个小小的东西，就可以解决它故障灯的问题。关注我，每天维修奔驰最真实的故障案例，让你少走弯路。

各位车主朋友，下周气温骤降，为了我们用车行驶安全，除常规检查之外，还要做以下重点检查，第一，防冻液的冰点。第二，雨刷的冰点。第三，轮胎胎压。第四，刹车油以及轮胎安全行驶无小事。 从我们常规油液检测之外，我们重点检测需要我们检测设备， 数字胎压表能精准测量带胎压传感器的轮胎压力，刹车油测试能测试刹车油的含水量。 我们的冰点测试仪能精准测量防冻液的冰点，还有雨刷喷水的冰点，这是我们的数字电瓶检测仪，能精准测量电压、电流以及温度。 奔驰原厂防冻液一比一能达到零下三十七度，保证发动机在寒冷的冬天能顺利启动，沸点能达到一百二十度，用原厂防冻液保证了发动机的性能更加稳定。 我们奔驰原厂玻璃水一比一能防止零下二十度，在我们这个区域用二比一能保持零下十度是没问题的。刹车油的含水量来个镜头 刹车油测试结果 ok 了，奔驰原厂刹车油 d o t 四 plus 最低回点二百六十度，让你在紧急制动的情况下更稳定的刹车性能。 为了你的行驶安全，及时检查你的爱车，修奔驰，找王工，花小钱办大事。

各位朋友大家好，现在我们正在拆的是发动机排气温度的探头啊，我们也叫 e g t， 那排气温度是发动机推力的一个表征量啊，就是排气温度的高低啊，代表了发动机推力的大小，就像我们的呃低压转子和高压转子的转速一样，数值越大，推力也越大， 当然在相同的推力条件下， e g t 越小，证明发动机的性能越好啊，所以 e g t 的 预度也是我们发动机性能的一个指标。 那我们这台发动机是 cfm 五六减三发动机，它有九个 e g d 探头，当然也有一些构型是六个探头的啊，那它的位置安装在第二级低压涡轮的进口， 那我们这个型号的发动机，高压涡轮有一级，低压涡轮有四级。那为什么不使用高压涡轮的温度呢？ 因为高压涡轮温度太高了，承受不了这么高的温度，所以用低压涡轮第二级的进口温度来表征排气温度。 那它使用的是两种金属啊，两种金属在高温下产生电子能力不一样，去探测一个它的电压啊，那这两种金属一个是涅葛啊， 那大家可以看一下，最终他会汇总啊，他这个信号管，你看啊，这个信号管啊，会汇总到这，走走走走走，哎，到这大家能看到他还是汇总到两根引线的地方啊。 那这个引线哪一个是劣嗝，哪个是劣铝呢啊？劣嗝是正极，它没有磁性。劣铝呢是负极啊，它有磁性啊，它颜色上也有一个区别啊，颜色上也有区别。 好，我们大概先介绍到这吧啊，在安装的时候千万不能装反了啊，装反了它这个温度指示就不准了啊？

就是这样的一个小部件，看似不起眼，却会让你的车子特别费油。他叫进气压力温度传感器，如果进气压力温度传感器损坏，会导致车子动力不足，提速慢，还有油耗高，而且没有故障码。 进气压力温度传感器一般安装在进气管道上，电脑板会根据它传递的信号控制喷油量，它如果脏了，可能导致信号有偏差，怠速不稳，冒黑烟，油耗高。遇到这种情况可以把它拆下来清理一下，注意拔下来的时候要左右来来回回多晃动几下，避免拔断。 清理干净以后，按照步骤装回原位即可。