力帆v16怎么调总里程显示

哎，各位车主和准车主朋友们大家好，最近东北这个气温终于回升到零度以上了，那又可以骑车了。 这期视频呢，算是对上一期微石榴使用感受的一点补充说明，内容呢，仍然是使用过程当中的一些吐槽。那想听好话，咱们去看广告多好，还是强调一个事吧，个别的情况呢，可能是这辆车的特例，视频的内容呢，仍然仅供参考。 那有些朋友说，你这个话听着求生欲拉的挺满，但是我觉得从严谨的角度出发，还是要提一下，那毕竟不是所有的龙家都磨发动机，也不是所有的七五零他都漏油， 那车出毛病总是有一个概率在的，只不过百分之二十和百分之一出毛病的概率他都叫概率。那么咱们就开始吧。 那第一个拆车很费劲，这个皮带非常的不好刷啊，藏的很深，虽然说皮带这种东西他不像链条一样要用清洗机弄干净，然后再上油，但是洗车的时候呢，还是要把皮带上面的灰尘呐之类的弄弄干净。但是从视频里边各位能够看到， 整个皮带被挡的非常严实，再拆掉这两个上下护板之后的空间仍然很小，要想好好的刷一刷， 就需要拆掉发动机这一侧的护板，但这个护板后边呢，有一颗螺丝在上面这块电瓶护板的后边，所以你需要先拆掉上边的电瓶盖，再拆下面的护板， 是不是听着就已经听烦了？那么拆开之后，里边大概是这个样子，在这种情况下，相对来说呢，刷起来的空间比较宽敞，非常利于我们的操作。那另 另外我这里不是加了一对射灯吗？在安装射灯的时候的操作同样非常的麻烦，要拆的东西也相当之多，那这个等到下期我发射灯的视频的时候再细说吧，那总之就是非常的麻烦。 第二个手把按键，这个左右的开关我个人是非常的不喜欢的，一是非常的不好看，并且有很强的廉价感，而且你想换其他的开关的，又没有那种无损直插安装的，需要把开关里边的线剪断，然后一根一根的重新去接好， 也算是一个相当有难度的技术活。二呢是并不结实，有一次挪车的时候遇到一个坑， 我手抓住了后视镜镜座这里边用力一推，然后就听咔嚓一声，左开关这后面有一个限位点被掰断了， 那么这个开关里边呢，有一个小的塑料的凸起，这个塑料的凸起会卡在这个车把钢管后边的一个孔里去，保证这个开关呢不会乱动。而后视镜呢，靠开关这一侧的一个凸起确定位置， 所以导致后视镜旋转的时候，这个后视镜旋转起来的时候呢，会带动这个手把开关旋转，而且那个塑料小颗粒掉到了整个这个车把的钢管里边，导致震动一大，我这个车头的这个位置就开始里边那个小塑料粒稀里哗啦的乱响， 现在我的这个开关就是可以动的，而当这个开关一动的时候呢，比如说按喇叭的时候，旋转到下边的时候， 按起来手指就非常的别扭，需要伸的很长才能够得到，反正我个人认为呢算是一个小小的缺陷，那么车主朋友们呢，需要小心一点， 万一倒车了，或者说后视镜碰到了，那不光要换后视镜，这个左侧开关也多半要换那虽然说三十五块钱就能换，不算特别贵吧，但是总之从他的固定方式来说，我觉得有一点点偷懒的嫌疑。 第三个油门的手感和质感不是很好，那我也算是见过不少车了，你往贵了说，印第安的金翼啊，这种的也见过，那便宜点的雅迪的小电瓶车也见过，那前前后后我觉得四五十辆多少少少还算是有的， 也不敢说都骑过吧，但是肯定这厚着脸皮上去坐过一下，摸肯定是摸过一把。在这里边， v 十六的车把质感绝对是排倒数的，表面呢也没有什么防滑的措施，这几乎都是塑料啊，这也是塑料件。另外这个 把呢，略微有一点粗大，握起来呢感觉不是特别好发力，再加上转起来的时候呢，也非常的轻，总有一点没有办法特别精准的控制油门大小的那种感觉。 另外明明这里边孔位都留好了，哎，就是给你整个单油门拉线，这抠搜的这个劲也不知道是跟谁学的。 下一个车座下边的空间极其狭窄，并且设计的不是很合理，就比如说这个主驾驶座，没有办法像其他车一样通过一个钥匙孔拧完之后，这个座就能拿起来啊，拿不起来， 在最开始提车的时候，装电瓶的时候就非常的费劲，在后来加射灯取电的时候也非常麻烦，那这个就留到装射灯的视频里边再细说吧。总之就是有一种为了固定 而固定，并没有考虑到后期拆开的这样一种设计，并没有考虑下一个邮箱，我打开给各位看一眼， 各位看见了吧？啥都没有，而且还有些奇怪的，好像是生锈的痕迹。 虽然说也不是非要让这个车加油孔处弄一个滤网之类的，但是你多少弄一个铁片之类的，那也算是能有一点质感。那我之前骑的酷道好歹给你弄了一个铁皮，意思意思。 那当然了，酷盗这个铁皮夹的也挺有毛病的。你油枪往这个孔里怼，稍微一歪呢就容易卡住拔不出来，你不往那个孔里去怼，这孔还特别小，你手一抖，这个油就会喷到旁边的铁 片上，那结果就是这个汽油会向外崩的到处都是。下一个，这个前轮实在是太窄了，力翻自驾的 k 十九，一个单缸幺五零前轮都能做到一百一十宽， 咱们 v 十六这个发动机你再拉跨，技术再老，你换成幺幺零的胎，他动力他还能弱到哪去？ 谁花两万块钱买这辆车是奔着加速去的，自己如果换宽胎的话又要改前尼瓦，还要加增高片，换完之后 abs 还总是报警，那总之就是个人来讲不是特别好处理吧，希望官方能出一些对应的改装之类的。 下一个之前提到的低速拧油门没反应的问题呢？已经解决了，只要在骑之前怠速三两分钟热热车就好。那别的车是带上头盔，穿上装备 打火出发，我们这辆车就是先打火，然后再戴头盔戴手套，再整理整理衣服你才能走。 那反正就算跟人家一起走，咱们也追不上人家，那不如好好捯饬捯饬自己，那就只能这么找借口了呗。这个我也很无奈， 那么下一个又换了一次机油之后呢，换挡的感受略微好了一点后，踩升档有了一丁点的档位感，但是估计以后也就只能这样了，那么就只能还算是行吧，就凑合着。 那最后一个离合器之前说过了，非常的轻，但是呢，不是特别好找一个自己非常舒服的位置，但是在把这个离合器线调解了之后， 手感来了，但是挡险没有了，一升二或者三退二的时候呢，表上的数字会直接跳到一去，之前还研 丢了好半天怎么回事，后来给经销商打电话，没等说完就告诉我你离合器线调紧了，那可能多半是设计的原因吧，或者通病吧。另外据群友反映，一万公里左右呢，离合器线容易断，嗯，反正二十五块钱就能买一套放着备用吧。 那可能有一些朋友们发现了，我把发动机下半部分的散热片给涂成了银色，这个视觉上会更加的饱满一点， 那反正就自欺欺人呗。最后呢，还有两句话想说吧，我本身呢也不是专业的车评人，只是呢把自己骑这两辆车的感受和各位分享一下， 没想到呢，得到了很多朋友的支持，我呢能力一般，水平有限，也无以为报吧，创作基地得到了这点 钱呢，给各位抽个奖，嗯，转发并且评论这期视频，抽三位朋友送上一个月的大货源，感谢各位的一键善联。 那么以上就是对微十六使用感受的补充篇，如果朋友们还有什么想了解的，就请在视频的下方留言或者私聊，感谢各位的收看，咱们下期再见！

兄弟们，你们要的 v 幺六我终于搞到了，有句话怎么说来的，不是哈雷买不起，是立帆 v 幺六更有性价比。这台一九年的 v 幺六搭载一个微型双缸风冷发动机，排量二五零 cc， 最大马力十九匹，坐高七百，有腿就能骑。作为一台巡航车，十四升的油箱太小了，所以我们测试一下，给他跑趴窝，看能跑多少公里。我先去加油站把油加满，这个小计里程我以为不能调，所以呢，这次我们把总里程记录一下，是幺二零九零， 提了半箱油，才发现仪表侧方有个小按钮是可以调的，再调回去已经是为时已晚了，所以我们按照总里程来计算。经过两天的测试，在行驶到幺二五七四的时候，虽然能着车，但是挂挡已经不走了。测试结束，幺二五七四 减幺二零九零，等于四百八十四公里，备用油三百毫升，加油站加了十二点二零升，一共加了十二点五升，百公里油耗为二点五升，这么大的一个车，才二点五的油耗，太省油了。而且我们有山路，有市区，换做二三款十七升的油箱，那续航不得干到七百公里啊。 v 幺六的优点很明显，骑着舒服，就这大沙发，一坐一个得劲，而且动力平顺。有多平顺呢？这么给你形容一下吧，就是八十公里以后主打一个干给油不走道。 前轮呢，是十八寸正立式减震啊，带漏油功能。后轮是十五寸双减震。缺点，脚踏位置倾斜度靠外，你的脚总是歪着放的，油箱口有腐蚀，车把矿量比较大，而且转弯限位没有做好，导致原地 掉头时啊，经常打到油箱。哦对了，这辆车只有五个前进挡，现在一九年的二手价格也就在八千上下，但是我更推荐新款，毕竟那个十七升的续航更长，而且升级了好多配置， 在这里我就不过多追述了。最后我们总结一下，如果预算有限且又钟爱美式巡航，那 v 幺六绝对是你的不二选择。 如果你在动力配置、行驶质感这些您有要求，那您踏踏实实的去看看别的车型吧。下期我们测试一下最便宜的双缸踏板、三阳 tl 五零八骑行感受和满油续航表现如何。点个关注，点个免费的红心，我们下期再见！

嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟 嘟嘟嘟嘟嘟嘟 嘟嘟嘟嘟嘟嘟。

各位朋友大家好，我又来了。嗯，上一辆酷道骑了五千公里，五个多月给他卖掉了，换了辆 v 幺六，没有办法呀，这威钢就是比单缸帅呀， 然后酷到卖了之后再填了一万左右吧，换了这辆 v 幺六， 反正想法还是那样，兜里边预算控制在两万五左右，然后还是巡航，还要考虑到改装啊，乱七八糟东西的。 其余的一些车辆就是龙家呀，龙家那哥俩啊，大家都懂，然后 gv 三百和金吉拉有点小，然后辉石呢，辉石不知道等哪年才能到， 然后剩下什么柴特伯格那种的，这个个性有点太个性了，在什么大地鹰王啊，什么豪江啊之类的就没法考虑了，还是跟枯稻差不多吧，没什么可选的了。那么正片开始。 嗯，首先先说一下吧，就是所有的观点呢，都是我本人骑着我现在这辆车的一些看法，可能不一定有普遍性， 对比呢，也仅限于之前骑过的库道，还有之前骑过的那个悠悠的脚踏板，因为其他车我也没骑过。 那从满意的地方开始说吧，因为这个 v 十六做评测的人挺多的，我就稍微简单点。第一个外观对吧，这个微钢嘛， 就是比单杆显得饱满，二五零排量的，就是比幺五零要大一点，然后整车挺亮的，这个离近了看确实是挺亮的，虽然说镀个件挺多，但不是特别单薄啊，还是挺有力量感的。 这个外观呢，也是挺经典的，这种就是美式巡航的感觉吧，哭到那车吧不丑，丑是一定不丑，但是挺有特点的，但是毕竟你要说这种车对吧，巡航车还是这种微型双缸的，看着能够 怎么说呢，更传统更经典一点吧。然后第二个油耗， 呃，到这辆车骑到现在加了两次油，三百公里加一次，因为他油表油， 油的只是指针，三百公里就亮灯在这个左下角这里，这里边有一个油，加油的那个报警的那个灯，三百公里他就亮，然后我就去加，然后每次加的话加进去八升半左右。 嗯，合一下的话一百公里二点八升左右吧，还行，我觉得。然后配置我这辆车是单灯的，探界版， 前面只有一个大灯，然后后边是皮带的，其实也是当初就是冲着有了皮带才选的嘛。因为上一辆酷道是链条的，总觉得链条有一点， 一个是链条响，二是觉得天天刷链条也挺麻烦的。然后基本的配置基本上都是有的， led， led 的大灯，然后双闪前后的 abs， 我就把这钥匙拔了， 基本不需要自己进行什么大改了，只要添一点什么护杠啊，尾箱之类的东西，也能省不少心。 然后买车的时候还赠了一个就类似于机车卫士的东西，能看到这辆车的定位，能看到历史的轨迹，还有一些电池的电压之类的东西，挺方便的我觉得。 然后第四就是舒服，这个车这种坐姿嘛，然后再加上这个脚踏， 这个特别宽特别大的脚踏，我做酷道的视频的时候也说过酷道那个视频这个脚踏是一根杆，你踩时间长的时候呢，你就会往下滑，但这个车就完全不会了，脚可以放的非常舒服， 就像你在屏蔽上做了一个小板凳马扎的感觉，然后大概不错的地方，说这点就行了，对吧？光听我夸的话，看广告多好啊。一些用起来不舒服的地方呢，我觉得也得聊一聊，这样的话给各位想买的做一个参考。 然后还是强调那个前提，就是所有的这些都是我自己骑在我现在这辆车上边发现的一些好与不好的地方。这个不能代表所有的车，那还是从头开始。第一个就甩泥， 因为他这个前胎是九十的啊，这个其实从正面看上去挺细的，跟整个车的感觉都不太搭，你看这个，你这么看胎和那个前减震就差不多，粗细的感觉确实看起来 不带协调，而且甩泥甩泥甩的相当严重，能够从整个前泥瓦一直甩到大灯上，包括前面这两根减震上面都均匀的给你铺满。 然后后边我会上一个图，他不光是整个你前挡泥板的后侧往甩泥，挡泥板前侧也会从前侧向后再喷出一些泥出来。 这个解决办法我也问了，基本上有两个，第一个是换，好像是换那个风暴太子，好像潜江恺威的那个吧， 好像是换那个的挡泥板。然后第二种就是把前台加到一百宽，这样甩泥的现象能稍微好一点。 这个还没改，嗯，懒得折腾了，下一个就震动。呃，我现在骑这辆车零到六十五 五，非常非常舒服，声音也不错，几乎都没有震动，但是从六十五开始， 两边车把开始震，后视镜呢也开始花，从六十五到七十五震动，慢慢的手把上就消失了，开始脚踏震七十五以上，脚踏开始向外向后蔓延，震动一直蔓延到前座的下边这个屁股坐垫下边， 然后以屁股坐垫为主开始震，这脚踏和那坐垫一起震，但这个时候呢，后视镜都不震了，后视镜不开始花了， 反正好处吗？这个就是不用担心痔疮的问题了。你长途骑行的时候呢，双脚踩在踏板上，向后顶一顶，还能按摩一下尾部，反正你从一个按摩椅的角度来说，这个震动还可以。 然后第三个是异响。呃，通用的，大伙常用的吐槽就是油泵响，这个没有办法也能调，加一个小模块，把油泵的转速 调低一点，好像也能调，但是这个太麻烦了对吧？然后我这辆车还有一个事，就是在加速状态下拧油门的时候，速度到四十一或者四十三的时候，这个皮带会吱吱吱会响， 但是如果你加速超过了这个速度，或者说你在不加油减速的时候，到这个速度，他就没有声音了，整个车也会非常安静。 当然了这个车头位置还会有那种铁片不楞不楞不楞的声音，但是上一辆酷道反正也有，总之就当听不着了。这一车吗？ 不可能一点这种乱七八糟的响声都没有。然后还有一个问题，就是 我这辆车速度比较快的时候比较快，可能都说的过分了，速度只要超过十五公里，二十公里 捏前刹的时候就会有比较大的滋滋滋。这种声音我也说不好是电流声还是其他的，倒是刹车的效果倒是没有影响，但是就会出现这样一种声音。我这我这个我也说不好到底是什么 abs 蹦的声音还是哪的声音？但是捏前刹的时候就会有这种声音， 踩后刹的时候好像也有，但是因为这个，因为速度起来之后排气的声音，风的声音太大了，听不太清，但前刹这个声音非常明显。然后下一个离合还有换挡啊，这是我着重想要吐槽的一个点，这个离 核是非常轻的，非常非常轻，然后整个换挡的感觉，整个杠杆档杆上，脚上的感觉也非常顺滑。 但是呢，我调过几次离合的这个线，怎么调也没有一个特别舒服的位置，不管是两指还是四指，总找不到一个自己特别舒服的一个点，然后脚脚上的这个换挡感受非常非常的不好。 降档的时候还好啊，降档的时候还好，向下踩的时候档位感还比较足，但是升档的时候向后踩的时候没有一丁点感觉。 嗯，姐，怎么说呢，就是我上一辆酷道也是前后踩吗？那个酷道后踩升档的时候就是你踩下去，咔升一档，咔升一档，就你能感觉出来你是踩 一根铁棍，这个铁棍的另一端翘起来，把这些齿轮给你拨到另外一个位置，并且有点吸入感，但这位置六就一点都没有，你踩下去呢，就像踩了一根铁片一样，软绵绵的踩下去，踩到底了，你就像踩了一个 那种形成特别特别长的那种薄膜按键，笔记本上那个薄膜键盘的那个按钮，你就只能知道是，哎，我踩了啊，我踩下去了，我踩到底这块就往下踩不动了，但是你档位到底挂没挂上？ 你可以看你这个发动机的速度，你可以看你档位的显示，反正你脚上是一点感觉都没有，一丁点反馈都没有，这是我觉得特别不舒服的地方， 然后再下一个就是行驶感受，行驶感受这块也不是特别好吧， 这车反正我骑这个发动机制动的感觉特别严重。就我猜啊，我猜可能是因为我看了一眼这个说明书，说明书上说 四千公里还是多少公里的，要检查一下这个皮带的张力啊，皮带要有一定的张力，好像不像链条一样，可以稍微松一点， 但是给我的感受就是什么当低档位低转速的时候，你给油，你拧油门，他会往前走，但你油门一松就开始刹车啊，这个顿挫感是很强的。嗯，我简单贴段视频， 那视频里边五档的状态下，五档送 松油门的状态下，你们会看到这个速度向下掉的也比较快，就完全不像是普通的摩托车。嗯，五档松了油门之后，他车是慢慢往下减速的，这个车就会感觉给我一种感觉就是减速减的特别厉害。 然后还有过两次啊，这个不知道是不是很严重的问题吧，在低速状态下拧油门没有反应， 第一次是慢慢掉头的时候，没给油门送离合，然后转速就往下掉吗？我想用这个怠速往前走，然后听这个声音快熄火的时候呢，再拧油门想补油补点油，整个这车就没有反应， 下一次第二次也是这种情况，速度比较慢的时候呢，我升档升的有点快，升到三档了，然后速度可能就十几公里，十五六公里那么样，然后油门也是 没有反应，然后车呢，就是像那种咳嗽的感觉，一点一点的一点点的往前窜，然后这个时候呢就捏把离合捏下去，升一个档或者降一个档，然后再拧个门的时候就好了。出现过这两次，你这个原因实在没有搞得太清楚，但是 有大神说好像是 ecu 啊，或者是高压包出了问题。然后今天我骑到这的时候又试了一下， 我一档一档起步，慢慢松离合，然后当速度有一点的时候，我松离合松的比较快，那转速和转速掉的就会比较快，发动机的声音也快没有了，还是一样，在补油的时候这发动机仍然没有反应， 这样的话就得捏离合，等个大概三秒到两秒时间，捏住离合再轰一下油门，发动机才转起来， 然后这时候就正常骑行了，在高档位的时候没有低档位的时候出现了这种状态。 下一个乘坐的感受。嗯，坐垫嘛，主要是指的还是这个坐垫，这个前坐垫的制胜性不够啊，感觉稍微还是有一点硬，不够舒适，因为本来这个坐姿他就是比较像后倾的，但是尾巴骨这里 就也比较软。是这个坡度设计的也比较平缓，没有支撑，骑时间长了会比较难受， 但是速度上去之后呢，震动就上来了，反正也算是起到一个按摩的作用。之前尝试了一下，安了个司机靠背哎，非常有用。确实，感觉整个起起来的时候都舒服了不少，但是加司机靠背的话感觉有点难看啊。反正拆掉了， 然后后座点这后座这边大差评，真的大差评，我之前骑过两辆摩托车，电动车就不算了，骑过一辆悠悠，骑过一辆酷道， 那两辆车后座垫又宽又大又软，到位置六，这又硬又窄，我这上边加了一个将近五厘米的座套，加了一个将近五厘米的座套，这是后加的， 加完之后勉强算是好了一点，最起码坐上去窄还是一样的窄，但是不是特别的硌了， 嗯，不是很舒服。然后还有这后减震，原厂的后减震，你们知道是那个 亮闪闪的那根？嗯，也很垃圾，像我本身我的体重还比较大，我这一二档速度过个减震带，这个后减震就等于是根铁棍， 如果过一个比较平缓的那种凹坑，就几乎就是能把我像过山车一样给甩出去。然后前两天也是换了一根，换了两根穿蓝的双弹簧的这种带阻尼的， 他宣传戴总尼的减震，然后我一会贴张图上去，换完之后给我的感受是什么呢？就是还是硬，这个减震还是硬，但是最起码给我的感受就是 路上面有一个坑，我过这个坑的时候是轮胎比我人先像下去，轮胎先接触地面，然后我人再由这个减震给我一个向上的支撑。 而且另外视觉上我觉得这黑色减震比那根原色的那个镀个的减震能好看一点吧，我觉得那个感觉看起来品质有点 差啊。那最后就是一些不算特别大问题的问题了，这油表不准， 老师，这油箱标的十四升，但是每次油表显示一亮灯需要加油的时候呢，就加进去八升半左右，因为在家感觉就要快溢出来了，就没有办法再加了，这油表是很不准的，然后还有就是这个转速表， 这个转速表左边一个，左边这里边自带了一个，哎，我不知道这个角度能不能看清啊。左边这里边有一个 液晶的转速表，然后右边这有一个机械的，这两个转速表之间的有一定的差值，大概大概有五百转吧，将近，而且有一点显示屏上那个速度表吧， 一大格是两千转。这个看着让人觉得有点别扭，没有办法很好的分辨到底到底多少速度，所以一直是看右侧那个指针似的。 然后原厂的这个 led 灯吧，不是特别完美，你和那种原厂原厂卤素的大灯比起来吧，他好了非常多啊，还是很亮的，铺路的范围比较广，但实际上的亮度呢？近光还是不是特别够 能看见，但还不是特别特别够用。远光呢，亮度还不错，但是有点窄， 但是我们说开在路上也不能一直开着远光照对面，对吧，所以这个就只能加个射灯之类的解决一下。 那么大概就是这样，其他的改装件没有什么特别的，加对边包，加个尾箱，然后手机 支架这些。啊对，还有这后视镜，这后视镜吧，他有点奇怪，别人的后视镜都是底下一个静座，然后上边连到后视镜后边应该是个球头，你向任何方向旋转调整都可以，但这个不是这个上面这块多了一个 啊，在这个位置啊，我不知道我这个对焦能不能对的上。在这个位置有一个旋转，他是控制这个后视镜沿着这根轴旋转的，然后这个后视镜本身呢，只能这样旋转，有一丁点球头的那个扩量，但不是扩的特别大， 就导致在调这个后视镜的时候也非常的麻烦。那总体上来说， v 十六这辆车就是这样，从幺五五 换到二五零，动力上的感受没有差特别多，因为排量也很接近，功率扭矩什么的都非常接近，但是毕竟这个还是比哭到要来的帅一点吧， 二五零排量加上皮带，嗯，也比枯燥能够安静啊，这些都有一点优势吧， 所以总体来说呢，换起来的感受大概就这样。那么也希望能够给有购车意向的朋友们简单做个参考啊，声音什么的，呃，网上都有，我就不录了。那么大概就是这样，感谢各位的收看。

哈喽，大家好，我是懂车帝，摩托测试官鬼魁，今天给大家介绍的车是这个力帆的 v 幺六 啊，这个车呢，车体呢，两米三的一个车长啊，大小看起来非常的 美式，猛的一看让我看我以为印尼安侦察兵呢，这，尤其这大泥瓦前后的坐姿，是所有的我坐过的巡航车里最老大爷式的啊，优点呢，舒服，缺点呢， 嘿，来自于后庭的震动让你享受不了啊，基本上从六千到八千转的时候，从后 不停，一直窜到我后脊梁，这都是震动的，是麻硬到极致了啊，脚底下也会有震动，但是呢，他的整个骑行姿态都是非常舒服的，给你们看啊，我这一米七小个子是吧，我骑在上面这个大小，当然你要是块大的话， 你骑这车可能也就显小点了吧，但是在同等排量里面，目前所有的这些国产的巡航里面，好像他算 尺寸比较大，那么操控这一块呢，我没有想象到，这一台车子他的操控 是让我觉得还真是可圈可点的，除了动力性能比较弱啊，提速啊这些的就别期待了啊，这么大的推重比，就这么沉的车子，一百八十多公斤，然后这么点的发动机排量，嗯，这个匹数才十九匹。 所有的数据方面啊，大家直接下载懂车帝 a p p 上官方去查，我也就不给你们背了，但是呢，就从数据上你们自己就能知道他这个车动力弱， 这都骑纸面上就已经写明白了，而在骑的时候呢，他也确实真的太柔弱了，而且我没有想到这个车五个档啊，只有五个档，我踹了半天踹不到六档啊，是我造次了， 骑起来呢，指向性呢和转弯的灵巧性都是不错的，低速的在低速的小回转的这种掉油弯里面呢，哪怕我用五档，只要我转速能保持个四五千转，我给着油他还是能够稍微的有一点点咳嗽也能过得去。 但是剩下的你要再挑这个车，那可就都是缺点了，剩下的我一一的给你们 逐个部位来说一下。好，那我们从上到下来说啊，首先来上最上面的这个镜子，我一来的时候啊，这镜子就松了，哎哎，你看看我们起来要疯了啊，这装配工艺，反正不知道是店里装还是自己啊 啊，拾到拾到再来看看这个我估计就这个配色啊，也就咱们能用了，我就想起了那个什么六下赖什么那个山寨跑马灯的大音箱啊，就这种配色，我估计 六六六这个车头大灯车把的一块啊，都极具这个美式巡航那范啊， stead 啊什么的，那会那个年代的车感觉还是不错的，大圆灯什么的，但是你做了这么粗壮的避震壳子， 你这避震插芯一到下面你就全暴露了是不是啊，但是还好啊，避震，因为他整个车子这车架整体的三角设计啊，这个车子在我七十多的车速进到一个高速下坡弯的时候，他的稳定性还是不错的啊。 咱来说说刹车啊，配的这个灯碟，这就是 这还是双活塞单向双活塞卡钳啊啊，刹车力度其实还够啊，刚才刹了刹，还有原长的腾森的轮胎，这个在今天北京温度不到二十度的情况下，抓地力还是可以的 啊，刚才试了试这个盘能转老的个，实际能咬到的面积也不算大啊，大家也能看得到，所以有的时候就是光瞅着外观了。再来说说发动机 啊，就是刚才我说的这个震动，威刚这款发动机风冷啊，但是好在他动力非常的柔弱啊，也存在不了什么高温啊之类的衰减的一个情况了，就这样，你不要对他的动力有任何任何的期待啊。 舒适度，坐垫太舒服了，别上六千转，上六千转，随着六千转以上开始震动增加到七千八千，那就顺着你的后停步后停部位延展着就上去了，但是你要慢慢骑，很慢的骑，坐在这靠这个腰托还是很舒服的啊。 双排气这一块，外观仁者见仁智者见智，我觉得单这么看挺好看的，但是，哎，后轮只是一个幺三零的后轮啊，这是不是就太窄 太小了呢？而且我可以看到啊，他的整个后平叉设计这一块想把后轮改宽不是特别的容易哦，小伙伴们啊，所以这个你们要想好。双尾排呢，其实也是做了一个大粗管，最后小猪尾巴吗？ 我们叫小猪尾巴式的，这种排气也只是为了应对于外观的一种妥协。后避震呢， 说白了两根弹簧吧，这种车也不属于性能车，刚才呢也没有办法骑的特别快，最快的话表显也就一百零几的一个车速。这个车我也暂时试不到他的避震器有多晃，反正买这个车的人呢，基本上也就是奔着老头乐啊来骑的。 静音震动部分呢是皮带的，皮带的这种静音传动呢，会减少很多噪音，但是咱 这皮带是不是有点太窄小了，我觉得我担心啊，一两万公里是不是这皮带也就够呛？ 剩下的细节做工力帆这一块我觉得做的凑合啊，但是说回来总体的价格，在这个时代下你所有的配置都不行， 你还敢卖到两万的价格，你是不是有点猖狂了啊？ 因为所有的纸面数据都不太好，只是他骑起来舒适度和操控灵巧度还不错，而且他有一个比较亲民的大爷设定啊，十七升的油箱基本上能让你跑个五百公里 啊，你才用加油，这个设定相信是很多讨厌去加油站繁琐的人比较喜欢的地啊，三个多油 我估计也就是这样。还有呢就是既然你做复古巡航了，大家发现啊，复古车人家既玩美式重击的，基本上车钥匙啊都会设计在侧面 对吧，你就给他搁在这行不行？你又配了一个略显这个叫什么科技性的钥匙哎，来 走走你是吧，然后你还放了一个中置仪表台上，我觉得单看这的话，如果我只把这个部位亮给你们的话，是不是会有人想这车得有个盆？哈哈哈。 总体而言呢就是车子是一台好骑的车，但是呢，呃，外观做的挺多，工作细节没照顾周全啊。细节就是 一车钥匙，二这些按钮，三，这个配件的这个严禁程度啊，四，轮胎太细了 啊，别的其实都还是可以接受的，那最重要的第五点就是如果价格这个车子最终降到一万四五，我觉得他可能就会更有竞争力一些吧。

我说，哎，我也没有开远光灯啊，你赏我干嘛？这个车落地大概在两万二两万一左右。对，这个车就他外观镀个件做的非常的棒。对，三个颜色，黑白蓝现在常见就是黑色、白色。 这辆车总体来说因为它是个巡航车，所以它的坐姿方面就比较舒适，而且它左边的脚踏它是前后踩的档杆，这辆车整体的坐姿包括后排都比较舒适， 坐垫是偏软，属于那种坐起来很舒服，但骑长时间的话可能还稍微有一点硬。然后在动力方面，这个车二五零的发动机，呃 呃，动力在城里够用，跑长途巡航也比较舒服，七十八十左右都很舒服。呃，说他肉吧，确实有那么一点肉，就是在同级别排量里面，他算偏肉，但是 是他的质量，发动机的质量我觉得是比较好。这个车是个风冷机，但是还真没有，就是因为出现什么问题，比如说过热或者热摔什么的，最长的一次跑了大概两百公里吧，将近半天的时间，两百公里 中间就只休息过一次，也没有出现过热衰的情况，上班代步一天基本二十公里。他这个风格就属于那种美式的那种重机巡航的那种样子，就可能选择他的人都是三十往上，四十五十，当然像我们这种年轻小伙就是钟爱这种美式巡航的，如果你在同价位里面看了很多， 还不知道怎么选的话，建议就是去试一下试车。我觉得你看了他，你会被他一眼就吸引到，因为我个子高，我有一米八四八五左右，他骑上去我腿可以伸的很舒服。这个车他是三灯吧，旁边的那个两个三灯特别 别亮，可能日行灯一开他就会感觉跟远光一样，第一次开出去我没有注意这个问题，对面的司机又闪，我说，哎，我也没有开远光灯，闪我吧，然后最后我发现这个问题之后，我就买了一个那个头巾之类的，把两个灯包起来。 还是希望咱们西安的魔泳平时开车出去呢，帅归帅，爽归爽，但是咱们一定要就是遵守这个交通规则，在自己骑的时候我们还是要照顾其他司机的感觉，珍惜西安的这个骑行环境。