埃安splus开暖风嘭一声怎么回事

现在天气慢慢变凉了，已经进入冬天了，然后我经常看到有很多的车友们呢，他的后台留言，然后问这个， 呃，天冷的话，这个电车的暖气怎么开？暖气的话其实就是将我们这个温度啊，直接拉到最高就可以了。那这个 ac 键呢？很多人又会问了，要不要开啊？需不需要开啊？其实是不需要开的。呃，我们一般的话，正常来讲哈，这个车的最高温度只能调到三十二度，三十二度再往上的话呢就是属于最高顶点了。 那么呃暖气打开了之后啊，他没有那么快，他并不像油车一样啊，就能够马上出，能够出了暖风大大概需要个一到两分钟之后， 他有一个呃，由慢到呃慢慢的一个热，像我现在的话已经开了有三分钟左右，现在目前这个出风口这里啊还是比较热的，现在暖风已经出来了，那么 开启的方式就直接就是把温度拉到最高就可以了。呃，拉到最高的时候是三十二度，如果说你想让他变成凉风的话啊，那就直接调温度就好了，直接把温度给调下来，大概调到了二十四二十三左右啊，明显就感觉到啊暖气没有了，吹出来的就是那种自然风啊， 如果在二十二度，二十三度左右的话啊，这个点你再把 ac 点开来的话，那这个时候就是制冷啊，就是冷气出来的，然后根据自己的需求，然后你去控制他的风量啊，当然来讲风量越大啊，还有温度越高，他的耗电的话也是越快的。我刚刚的话续航是四百零六 啊，四百零六，然后就开了一小会，大概就两三分钟吧，就开始就掉了一公里去了，就他会掉的比较快。其实很多老司机并不要去吐槽哈， 说这个东西谁都谁谁不知道啊，干嘛需要你呃在这里做分享干嘛的？那我本人的初衷呢？建立这个账号，也就是说想将这台车的所有的东西，只要是啊，大家问到的都通过视频的方式呈现出来给大家啊，因为不是每个人他都非常懂，有的人懂，有的人不懂， 这个不懂很正常，都是由不懂到懂的一个过程啊。当然我发的一些东西，如果说呃，有一些说的不到位的或者是不对的，也希望大家可以在评论区里面进行指正，我们只当是做一个相互的一个交流，对吧？

i n y 空调没有暖风，温度已经调到最高，吹出来的风还是凉风，可以看到出风口温度只有二十点五摄氏度， 正常情况下把驾驶室温度设置最高，大约一分钟后出风口温度应该达到四十度才正常。现在不管等多久，吹出来的风都不热，这就说明空调加热系统存在故障。 接着我们对空调加热系统进行检测，温度调节到最高时，暖风水泵有在运转，并且 ptc 加热器进出水管温度都比较高，这就说明暖风加热系统是正常的。 接着我们继续检测，发现是空调执行器故障损坏引起的，我们把损坏的零件更换好后再去测试。现在出风口有暖风吹出来了，可以看到出风口温度已经有四十摄氏度， 修好后开车可以舒适的享受空调暖风。如果你的 i n y i n s i n b 和创 c 零三等车型出现空调没有暖风， 或者是空调一边出冷风一边出热风，都可以找到我来为你解决这种问题，可以到店马上维修搞定，专业维修，高质量，高效率，合理收米，关注我，修车省心，省米不迷路！

ion s plus 就是 开暖风啊？它开暖风了，现在开暖风。这边有暖风，副驾驶没有？ 呃，这个一般都是那个混合风门马达坏了，基本都是它。但是这个有时候可能不是，有一些特殊情况可能不是，就是左边有暖风，右边没有暖风，但大多数下面那个坏了。 呃，这个已经搞好了哈，这边都两边都有暖风的，这边已经维修好的了，给他清一下故障码。

一边热风，一边冷风，然后现在搞好了， 已经搞好了，交车 记得点赞关注哦！

老铁们好啊，今天进店一台 ins， 这是秦皇岛来的一个客户，最近天一冷，发现这个温度不开水，暖的情况下也不开，原车的情况下，这个温度暖风特别热，自己冻 到九十多度，而且呢，到天冷的时候给车充电的话，这个电池加热功能也不起作用，充电特别慢，咱们马上检测检测，看看具体是哪的问题啊。经过检测啊，发现 ptc 高压无效过热， 然后还有这些故障码啊，现在是加热状态， 充着电的时候高压开启的，嗯，然后出水口是四十八度往上涨的啊，电加热开始工作了，有电流啊，这是已经开启了， 现在百分之四十一度，这是电加热已经开启了啊，然后电池进水温度负六度，负五度啊，一直没动， 然后再看电池水泵，百分之八十的掌控力要求让他起滚动了，现在已经开始电池水泵，再看三通阀啊，三通阀已经开启了啊，这个控制方面都没问题。然后电池温度一直都浮流度啊，浮流度， 现在看到多流了， 现在九十一度了啊，九十二度了，看到了吧，电加热，高电加热停止了，然后这会咱们看看啊，这个水现在热的，这边管是冰凉的， 这个这边是管是冰凉的，这个现在是热的烫手，说明这个水还是没到这个山洞里头。经过咱们几天的顶尖啊，加上维修，现在已经搞好了啊， 马上赶出去正常找车。电池温度过低的话，它会自动加热，这叫电池的保温模式。来看电池进水温度啊，四十多度，三十二度的啊，刚开始吃的这个有毛病的时候始终在负多少度待着？ 电池温控状态加热模式两度三度哈，两度三度，然后始终在六十度哈，这个温度都稳定了，以前都咔咔的升啊，得到九十多度报警，现在都没事了。 这个当时这个冷天的时候充电也慢，这回这个问题也没问题了，因为他温度都上来了，他都不存在这个啥的问题。 你看涨了，四十四点九到三十二点九啊啊，电池水缸开始工作循环了啊，循环了，热交换开始了，相当好啊， 这个车经过咱们的维修啊，现在也都告一段落了啊，有想学新能源技术的 啊，咱们目前呢招学员，大量的招，如果有想学习的可以与我联系啊。

哈喽，大家好，又是我广州小车师傅，今天是五月十六号，昨天呢五月十五号的时候呢，就发一个视频，我说我提的这款车呢， i m y plus， 新车一提回来了，这方向盘就跑偏了现象，然后昨天下午了，我也回四 s 店去检查去维修了，然后经过师傅的一个维修之后呢，他应该是调了 某些东西吧，具体的他也没有给我一个维修的清单，检查的清单之类的他没有给到我，最起码调完之后呢，我觉得现在开着是正常的，我不说他百分之一百是居中吧，但是 给我的感觉就是正常的，没问题的，但是刚提车那毁了，真的是不正常，真的是跑偏。那么下面呢，我也是选了跟昨天就是上一个视频，同样的路段，也几乎是同一时间段，胎压也是正常的，我再来测 下这台车还会不会跑偏。现在我看来的这个方向盘呢，是居中的啊，我给他摆正了居中的啊，视频看应该是没问题啊，我现在是摆正，我也不动他，然后慢慢加速 慢慢走，昨天的话，我开到这里了，他就已经往左边偏了，但是现在呢，暂时没什么问题啊， 稍微往左边这边一点，但是呢也算是正常吗？因为其实我们开车的时候呢，你如果说你要保持车辆的一个直线行驶呢， 我们是左右这样微调的，但是昨天那个就是不正常的，昨天呢，就是必须方向盘是往右边打的，他才能跑直线， 现在呢是比较正常的一个状态啊，好像是居中了，这样跑着没什么问题，问题不大啊，稍微修一下就可以了， 然后前面这段路呢，也是直的啊，我给他摆正方向盘啊，一样是这样走， 哪怕他是偏，最起码他开的距离比昨天要远了很多嘛，偏了我就稍微修一下就可以了， 我也不要求他百分之一百是这样摆正居居中的。 目前开着呢，我觉得就是正常的，现在是没什么问题的，可以接受。 很多人都问我是不是把我这款旧款二一 款的外卖了，换了一个新的 y plus 啊？其实不是的，这款旧款我还在开，我是卖了家里的油车，再买了一台电车啊， 然后提了那台新车 yplus 之后呢，发现有这个跑偏的问题之后呢，我也特意关注留意了一下我这台车啊，看他有没有跑偏的一个现象， 因为目前呢，我已经开了十一万六千多公里了，开了十一万六千多公里，而且呢，我没有做过任何的四轮定位，轮胎也换了四条了， 他是稍微只是稍微有一点点跑偏的现象啊，如果我不是因为提了那台新车，我都不会发现我这台车是跑偏的，因为就跟我刚提那款 yplus 对比了，这台车跑偏可以几乎是忽略不计的。 那台 y plus 呢，真的是不太正常啊，可以看回我上一个视频的， 如果一台车开了一万多公里，两万公里这样子，出现了这个跑偏的这个现象呢，我是可以接受的，没问题，但是我提的那台新车完全是新车了，提车的时候只是十一公里的一个里程了，就出现了那么严重的一个跑偏了， 那么我就觉得是不正常，肯定是不正常的，我是绝对是接受不了的，而且我发现呢，这个问题呢不是个例啊，因为我上一个视频呢，就有很多的车友卡友在下面评论他的车也出现了相关的一个情况，也是会跑偏了。

这个是二三年的 ios plus， 呃，仪表上面报的是系统故障，联系检查，经过我们这边专业的检查呢，带你看看是什么问题啊？ 这边是。呃，检查呢是电池包，这边电池把炸开了，爆的是绝缘故障，可以看到这个炸开很明显的我们这边已经把电池给它拆下来了。 这边问题呢是给他找到了。呃，剩下就和车主沟通，看他维修还是修好这个车就处理掉。一般这款电池呢维修价格是偏贵的， 而且这款电池呢是用了中韩铁里的，质量不太行。好了，我是装修新能源解说加关注。

各位 i n u t super 的 车友们大家好，嗯，我的车从提回来到现在大概有将近一个月的时间了，但是还没有上过高速，今天我们打算跑个长途去试一下。嗯，五百公里的续航究竟能跑多少？嗯，现在我们这里今天的室外温度，嗯，表显上是二点五度，然后显示的 里程是四百七十三公里，我们的路程大概是两百零一公里，嗯，空调我们设为了二十五度二档风，然后现在我们就出发了，等一下到了之后再给大家反馈。