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现在天气慢慢变凉了,已经进入冬天了,然后我经常看到有很多的车友们呢,他的后台留言,然后问这个, 呃,天冷的话,这个电车的暖气怎么开?暖气的话其实就是将我们这个温度啊,直接拉到最高就可以了。那这个 ac 键呢?很多人又会问了,要不要开啊?需不需要开啊?其实是不需要开的。呃,我们一般的话,正常来讲哈,这个车的最高温度只能调到三十二度,三十二度再往上的话呢就是属于最高顶点了。 那么呃暖气打开了之后啊,他没有那么快,他并不像油车一样啊,就能够马上出,能够出了暖风大大概需要个一到两分钟之后, 他有一个呃,由慢到呃慢慢的一个热,像我现在的话已经开了有三分钟左右,现在目前这个出风口这里啊还是比较热的,现在暖风已经出来了,那么 开启的方式就直接就是把温度拉到最高就可以了。呃,拉到最高的时候是三十二度,如果说你想让他变成凉风的话啊,那就直接调温度就好了,直接把温度给调下来,大概调到了二十四二十三左右啊,明显就感觉到啊暖气没有了,吹出来的就是那种自然风啊, 如果在二十二度,二十三度左右的话啊,这个点你再把 ac 点开来的话,那这个时候就是制冷啊,就是冷气出来的,然后根据自己的需求,然后你去控制他的风量啊,当然来讲风量越大啊,还有温度越高,他的耗电的话也是越快的。我刚刚的话续航是四百零六 啊,四百零六,然后就开了一小会,大概就两三分钟吧,就开始就掉了一公里去了,就他会掉的比较快。其实很多老司机并不要去吐槽哈, 说这个东西谁都谁谁不知道啊,干嘛需要你呃在这里做分享干嘛的?那我本人的初衷呢?建立这个账号,也就是说想将这台车的所有的东西,只要是啊,大家问到的都通过视频的方式呈现出来给大家啊,因为不是每个人他都非常懂,有的人懂,有的人不懂, 这个不懂很正常,都是由不懂到懂的一个过程啊。当然我发的一些东西,如果说呃,有一些说的不到位的或者是不对的,也希望大家可以在评论区里面进行指正,我们只当是做一个相互的一个交流,对吧?

i n y 空调没有暖风,温度已经调到最高,吹出来的风还是凉风,可以看到出风口温度只有二十点五摄氏度, 正常情况下把驾驶室温度设置最高,大约一分钟后出风口温度应该达到四十度才正常。现在不管等多久,吹出来的风都不热,这就说明空调加热系统存在故障。 接着我们对空调加热系统进行检测,温度调节到最高时,暖风水泵有在运转,并且 ptc 加热器进出水管温度都比较高,这就说明暖风加热系统是正常的。 接着我们继续检测,发现是空调执行器故障损坏引起的,我们把损坏的零件更换好后再去测试。现在出风口有暖风吹出来了,可以看到出风口温度已经有四十摄氏度, 修好后开车可以舒适的享受空调暖风。如果你的 i n y i n s i n b 和创 c 零三等车型出现空调没有暖风, 或者是空调一边出冷风一边出热风,都可以找到我来为你解决这种问题,可以到店马上维修搞定,专业维修,高质量,高效率,合理收米,关注我,修车省心,省米不迷路!

ion s plus 就是 开暖风啊?它开暖风了,现在开暖风。这边有暖风,副驾驶没有? 呃,这个一般都是那个混合风门马达坏了,基本都是它。但是这个有时候可能不是,有一些特殊情况可能不是,就是左边有暖风,右边没有暖风,但大多数下面那个坏了。 呃,这个已经搞好了哈,这边都两边都有暖风的,这边已经维修好的了,给他清一下故障码。


老铁们好啊,今天进店一台 ins, 这是秦皇岛来的一个客户,最近天一冷,发现这个温度不开水,暖的情况下也不开,原车的情况下,这个温度暖风特别热,自己冻 到九十多度,而且呢,到天冷的时候给车充电的话,这个电池加热功能也不起作用,充电特别慢,咱们马上检测检测,看看具体是哪的问题啊。经过检测啊,发现 ptc 高压无效过热, 然后还有这些故障码啊,现在是加热状态, 充着电的时候高压开启的,嗯,然后出水口是四十八度往上涨的啊,电加热开始工作了,有电流啊,这是已经开启了, 现在百分之四十一度,这是电加热已经开启了啊,然后电池进水温度负六度,负五度啊,一直没动, 然后再看电池水泵,百分之八十的掌控力要求让他起滚动了,现在已经开始电池水泵,再看三通阀啊,三通阀已经开启了啊,这个控制方面都没问题。然后电池温度一直都浮流度啊,浮流度, 现在看到多流了, 现在九十一度了啊,九十二度了,看到了吧,电加热,高电加热停止了,然后这会咱们看看啊,这个水现在热的,这边管是冰凉的, 这个这边是管是冰凉的,这个现在是热的烫手,说明这个水还是没到这个山洞里头。经过咱们几天的顶尖啊,加上维修,现在已经搞好了啊, 马上赶出去正常找车。电池温度过低的话,它会自动加热,这叫电池的保温模式。来看电池进水温度啊,四十多度,三十二度的啊,刚开始吃的这个有毛病的时候始终在负多少度待着? 电池温控状态加热模式两度三度哈,两度三度,然后始终在六十度哈,这个温度都稳定了,以前都咔咔的升啊,得到九十多度报警,现在都没事了。 这个当时这个冷天的时候充电也慢,这回这个问题也没问题了,因为他温度都上来了,他都不存在这个啥的问题。 你看涨了,四十四点九到三十二点九啊啊,电池水缸开始工作循环了啊,循环了,热交换开始了,相当好啊, 这个车经过咱们的维修啊,现在也都告一段落了啊,有想学新能源技术的 啊,咱们目前呢招学员,大量的招,如果有想学习的可以与我联系啊。

哈喽,大家好,又是我广州小车师傅,今天是五月十六号,昨天呢五月十五号的时候呢,就发一个视频,我说我提的这款车呢, i m y plus, 新车一提回来了,这方向盘就跑偏了现象,然后昨天下午了,我也回四 s 店去检查去维修了,然后经过师傅的一个维修之后呢,他应该是调了 某些东西吧,具体的他也没有给我一个维修的清单,检查的清单之类的他没有给到我,最起码调完之后呢,我觉得现在开着是正常的,我不说他百分之一百是居中吧,但是 给我的感觉就是正常的,没问题的,但是刚提车那毁了,真的是不正常,真的是跑偏。那么下面呢,我也是选了跟昨天就是上一个视频,同样的路段,也几乎是同一时间段,胎压也是正常的,我再来测 下这台车还会不会跑偏。现在我看来的这个方向盘呢,是居中的啊,我给他摆正了居中的啊,视频看应该是没问题啊,我现在是摆正,我也不动他,然后慢慢加速 慢慢走,昨天的话,我开到这里了,他就已经往左边偏了,但是现在呢,暂时没什么问题啊, 稍微往左边这边一点,但是呢也算是正常吗?因为其实我们开车的时候呢,你如果说你要保持车辆的一个直线行驶呢, 我们是左右这样微调的,但是昨天那个就是不正常的,昨天呢,就是必须方向盘是往右边打的,他才能跑直线, 现在呢是比较正常的一个状态啊,好像是居中了,这样跑着没什么问题,问题不大啊,稍微修一下就可以了, 然后前面这段路呢,也是直的啊,我给他摆正方向盘啊,一样是这样走, 哪怕他是偏,最起码他开的距离比昨天要远了很多嘛,偏了我就稍微修一下就可以了, 我也不要求他百分之一百是这样摆正居居中的。 目前开着呢,我觉得就是正常的,现在是没什么问题的,可以接受。 很多人都问我是不是把我这款旧款二一 款的外卖了,换了一个新的 y plus 啊?其实不是的,这款旧款我还在开,我是卖了家里的油车,再买了一台电车啊, 然后提了那台新车 yplus 之后呢,发现有这个跑偏的问题之后呢,我也特意关注留意了一下我这台车啊,看他有没有跑偏的一个现象, 因为目前呢,我已经开了十一万六千多公里了,开了十一万六千多公里,而且呢,我没有做过任何的四轮定位,轮胎也换了四条了, 他是稍微只是稍微有一点点跑偏的现象啊,如果我不是因为提了那台新车,我都不会发现我这台车是跑偏的,因为就跟我刚提那款 yplus 对比了,这台车跑偏可以几乎是忽略不计的。 那台 y plus 呢,真的是不太正常啊,可以看回我上一个视频的, 如果一台车开了一万多公里,两万公里这样子,出现了这个跑偏的这个现象呢,我是可以接受的,没问题,但是我提的那台新车完全是新车了,提车的时候只是十一公里的一个里程了,就出现了那么严重的一个跑偏了, 那么我就觉得是不正常,肯定是不正常的,我是绝对是接受不了的,而且我发现呢,这个问题呢不是个例啊,因为我上一个视频呢,就有很多的车友卡友在下面评论他的车也出现了相关的一个情况,也是会跑偏了。

这个是二三年的 ios plus, 呃,仪表上面报的是系统故障,联系检查,经过我们这边专业的检查呢,带你看看是什么问题啊? 这边是。呃,检查呢是电池包,这边电池把炸开了,爆的是绝缘故障,可以看到这个炸开很明显的我们这边已经把电池给它拆下来了。 这边问题呢是给他找到了。呃,剩下就和车主沟通,看他维修还是修好这个车就处理掉。一般这款电池呢维修价格是偏贵的, 而且这款电池呢是用了中韩铁里的,质量不太行。好了,我是装修新能源解说加关注。

各位 i n u t super 的 车友们大家好,嗯,我的车从提回来到现在大概有将近一个月的时间了,但是还没有上过高速,今天我们打算跑个长途去试一下。嗯,五百公里的续航究竟能跑多少?嗯,现在我们这里今天的室外温度,嗯,表显上是二点五度,然后显示的 里程是四百七十三公里,我们的路程大概是两百零一公里,嗯,空调我们设为了二十五度二档风,然后现在我们就出发了,等一下到了之后再给大家反馈。