绿通压车处理办法

绿通押车三天，货主说没合同不给钱咋办？别怕，没合同也能要回！押车费，关键看证据，法律依据。根据民法典，押车费属于应违约造成的实际损失，只要货主原因导致你无法运营，他就得赔。 三种情况对应策略，一、有合同直接按到期费条款算账发账单。二、没合同按行业惯例赔。找同行作证或出示运价群聊天记录。 三、货主耍赖咬死这三步，留横竖取证。三、联机到点拍照，拍目的地大门货单带时间的水印照片 定时报备，每四小时发消息，已等候 x 小 时，请安排卸货风险规避，若对方要求违规卸货，必须录音拒绝，避免获损责任。 终极手段，若仍不给钱，一、向幺二三二八投诉恶意押车拖欠运费。核心提醒，法律保护会留痕的人！转发给兄弟群押车不慌，留证为王！

补补吧，不到一千。老板老板，这荔，这荔枝到底要卖到什么时候啊？都都都卖三天了，三天也有卖的话就就走就完了， 这样不行的，我们车放在这里都压三天了，我们拉过来一趟才一万二，都压压三天我们损失很大。你第一次拉货啊？对啊，我们也不懂啊，我们刚买的新车啊，不懂我跟你讲，卸完货我给你运费，你说就是这么简单。 哎，怎么样，再补一点那个吧。压车费吧。补什么补啊，你不懂规矩啊，整个市场都是这样子的，卸完我给你钱，补你妈十天，我也给你整十天啊。那怎么啦？你一个女人怎么能这样子呢？ 我一个女人这样子怎么了？一个女人我还这样子呢。怎么了？干嘛你干嘛？你比我高吗？你别跟我横，欺负我老公，看看我，别动兄弟了好了吧。怎么怎么回事啊？我们车不拉这个荔枝过来拉，压了三天了， 他一分钱压车费都不补，还不知道什么时候能卖完呢。那你压谁做买谁碰到你。那你那你压压车压了三天了，你怎么不给他补点钱呢？ 二十一口撞死一口，你这个牙齿你压一天是吧，压一天不给钱很正常的，上面卖不完，你都压了三天了，你肯定要做好补补一点的。你说谁啊，拿个葱啊干嘛， 我是谁不重要，我也是司机，我在你隔壁档口呢，说句你滚一边去，我跟他说人关你什么事，说话不要那么难听，我告诉你，第一，我给你介绍我们司机出门都是一家人，他的事就是我的事，我今天这是法定了，你不讲规矩你知道吗？我们开隔壁了，人家第一天不给钱，第二天第二天又给假钱的，你凭什么不给钱？你钱的我又没见你呢，你关什么闲事？你啊， 他的事就是我的事，不要欺负人家老司机，人家给我买个车司机你不欺负人家不懂规矩是不是？行有行规你知道吗？我们司机不惹事，但是我们不怕事，你知道吗？行规就是我要问，我走之后给他一留言怎么了？干这几天人家吃饭做 是不要钱的，工人工资不要钱的，车贷不要钱的，你怎么几十万买一个人的？做生意要讲良心知道吗？你赚你的买卖，人家赚钱的该给你补给你知道吗？合情合理的那是不可能的，哪里有这样子的你要做的事。去吧去吧去吧去吧走吧，这样我就跟他这样做生意，把门给我抛掉，不要给我卖了。 门都要关掉，关什么不关？开开，开个玩笑干嘛你啊，人家到手了，我跟你说，这个事你必须要给钱，道有道义，你得往好友行规你知道吗？你给人家钱就好好的完事，你不要欺负人家干嘛？你又是谁啊？我也是朋友，哎呀，给人家钱 一天，你说，哎，你说你生意亏了，你可以商量一下，少补一点是可以的，但是你不能不给人家，你不能一分钱不补知道吗？这样子吧，第一天怎么就不会补了对吧？第二天也要补一下，再给你补两百块钱吧。那不行，那你想得美，你赚钱的时候你赚一万，你咋不给他分五千呢？ 我就做励志，快滚蛋，立刻别那么多，别被我说错了，就这么大车，一点点五百块钱行不行？不行。那亏钱两万多块钱嘞。不行我不买。你走你。你非要不要卖，我马上给你卸下来。我走了，我这一天的钱我也不要了。马上给你卸下来行不行？卸下来我拿你挂。不管我行也不行。你多大了一点？五百块钱也不应该啊。那还不起来，那我上车 一百正常。对啊，一百正常。哎，暴雨吗？这么大车五百块钱一斤不多。对呀，你看看人家邻居都说了吗？不会的，我怕你说我是亏本的。明天咱俩补补吧，不到一千。好，我们还要打冷呢，一直放在这里打冷。好了，没事了，一会你把人家钱补补知道吧？救命啊。

哪里通，押车费被托不付怎么维权？我要不要告诉他？可以发一个书面催告，明确告诉货主什么时候之前必须付清押车费或完成卸货，拖延只会扩大损失。你和货主之间是有运输合同关系的，你的主要义务是把货安全送到。货主的主要义务是付运费。如果合同里约定了押车费，那押车费当然应该按月付。 在绿通运输行业有几个点特别重要，装车前用书面确认卸货时间、地点以及超时责任。运输途中实时监控货物状态，出现堵车或天气异常及时通知货主并保留证据。货物防护要做好，该冷藏冷藏，该防震防震， 卸货最好兼装兼卸，防止野蛮操作造成损失。合同里把卸货期限、逾期责任、压车费计算方式、货物损坏赔偿规则都写清楚，这样以后纠纷会少很多。沟通时一定要保留证据，聊天记录、通话记录、合同付款约定等都要留好。 如果沟通不成，那就可以走法律途径。说了这么多，他要是不点关注，需要的时候肯定就刷不到了。算了，我还是不告诉他了。

定的是道谢，结果到地方跟我说押车。呃，到这人卖货的直接就来了一句，你这个是押车的，我说我定的是道谢的，呃，押车的我不干 对吧？咱先说好，押车的我不干，记住，这是重点啊。呃，老板说的，我们这边沟通的，要押车指定不行，押不了， 老板说给你补三百，压不了这人半挂才补三百，你别跟我说半挂人半挂不要钱，给你免费压，跟我没有任何关系对不对？呃，我压就是五百，你要压就压，不压你就不谢，定的是倒谢咱就倒谢，没毛病吧兄弟们， 定啥样就啥样啊，压车的活咱从来不接，你要压车一到两天我直接就不定，是不是提前说好怎么样都可以 经过沟通，现在刚好是饭点十二点钟啊，去吃饭，吃完饭回来卸。可以，咱可以接受，规定时间内你给我卸完就行了，你不要一卸给我卸一天，你说不算压车，那能行吗？啊？你那对吗？你那？嗯， 现在位置长沙红星市场，不出门不洗心，出了门他洗的心都有啊。 嗯，全场两块。呵呵，睡觉，睡醒再说吧。嗯，拜拜，记得点赞关注哦。

绿通押车卖货是行规，卡友的权益应该如何保障？押车卖货已经默认成为了绿通运输的行业规则，那么为什么会形成这样的行规呢？首先一点是货主为了节约成本，如果这些农副产品到了地方直接卸货，或者需要寻找租用大面积的库房来进行储存。 而货车车厢就是天然的储藏库，尤其是冷藏车，还可以充当冷库作用，货主当然愿意用货车。还有一点就是很多市场的摊位都是不固定的，货主为了长时间的站着好摊位，故意压车，等到下一车货来了才让前一辆车离开。 一般来说，货主和司机签署运输合同时，会提前协调好是卖货还是卸货，大部分的货主也都会遵守合同约定。当然也有部分的货主不讲诚信，押车超时卸货变成了卖货，克扣运费等。那我们遇到这种情况时 该如何解决呢？首先，市场压车卖货是一个短期内不容易改变的情况，所以我们要注意运输合同的签订， 合同上一定要注明是卖货还是卸货，如果是卖货，需要卖几天也要注明，如果条件允许，超时押车费也最好注明。在与货主出现矛盾或者争执时，尽量通过交谈沟通的方式解决问题， 如果还是解决不了，可以报警寻求帮助。不管这样的情况能否尽快改善。以车为仓储工具是一种很不健康的市场现象，希望整个市场监管能够更加健全，一定要科学规范的监管。绿通货物运输和储存车库混用存在的问题太多。

货车司机朋友们在拉这个绿通货物的时候啊，如果遇到了货主押车或者是说不给运费这种情况，我们可以怎么去用法律的手段来维护自己的权益？是啊，这个其实是很多司机师傅都会遇到的一个问题。对，那我们就来好好的讲一讲怎么去应对。好的，咱们先来讲一下，就是没有合同， 货主押车或者说不给运费，这种情况下，我们该怎么办，对吧？其实很多司机朋友都觉得说，哎呀，我没有合同，我就吃哑巴亏了，是这样吗？完全不是，就算没有书面的合同，只要你真的给货主拉货了，你们之间的这个运输关系在法律上就是成立的哦，你 不光可以要回你的运费，你还可以要求他赔偿你因为押车给你造成的损失哦，那法律上是怎么来认定这个事实的运输关系的？然后如果说货主他就是扣着车不给，或者说不给运费，他会有什么样的法律后果？ 法律依据主要是在我们的民法典的第八百零九条和五百零九条，就是只要你能证明你们有口头的约定，然后你已经装货发车了，你有这些事实的行为，你们的这个运输合同其实就已经成立了，他 就是受法律保护的。然后如果说这个货主他没有任何理由就扣你的车，或者是说不给你运费，他其实是违反了诚实信用原则，而且他是侵犯了你的财产权益，你是完全可以通过法律途径来要回你的损失的。 原来是这样，那我们再来讨论一下具体的维权的步骤，好吧，嗯，第一步应该做什么？怎么来固定这些关键的证据？首先你要把所有的聊天记录，就是微信的、短信的，包括你这个货运 app 上面的订单截图，全部都保存好， 要能看得清楚你们当初是怎么约定的。好的，那除了这些通讯的证据之外，还有哪些现场的和这个车辆相关的证据是必须要收集的，比如说你要把通话录音导出来，尤其是里面提到了运费金额、装货时间、压车这些情况的录音。然后现场你要拍视频，就是车辆的状态，停放的位置，周围的环境你都要拍清楚， 还有地磅单、装货清单，出入场的记录，这些东西都要收集好。然后行车记录仪的或者是 gps 的 轨迹你要调取来，证明你这个车已经装货待发了， 同时你要把你每天的损失按照当地同类型的车的平均收入来计算出来。最后你把所有的这些整理成一份运输及损失情况说明，明白了，那在固定好证据之后，是不是就要正式的通知货主了？没错。第二步就是你要给货主发一份书面的运费催收及放车通知书， 是你要让他在二十四到四十八小时之内把运费结清，并且把你的车放了，然后你这个通知书可以通过微信发，也可以通过邮寄的方式寄给他，而且你要告诉他，如果他再不配合的话，你就要采取法律手段了。那如果货主还是拒绝放车，这时候该怎么办？这时候你就可以直接报警了， 就打一一零。然后你要跟警察说清楚，你是货运司机，你已经按照约定装货了，但是对方呢，他以没有合同为由，既不给你运费，还把你的营运车辆扣了好几天，你就直接请求公安机关介入来帮你协调把车要回来， 因为公安机关他是有责任保护公民的合法财产的，尤其是营运车辆，这是你的生计，所以他们一般都会出警的。好的，那如果说咱们顺利的把车拿回来了之后，还可以通过民事诉讼来追讨哪些损失呢？这个流程又该怎么启动？就算你车拿回来了，你依然可以去法院起诉， 要求他赔偿你这些损失，包括你们约定好的运费，如果没有约定的话，就按照同行业的市场价格来算。 然后还有你这个车辆停运期间的损失，就是你每天能赚多少钱，还有驾驶员工资、燃油费、停车费、交通费这些合理的开支， 甚至你还可以主张从他应该付你运费那天开始算的利息损失，这个利息是按照 lpr 来算。那这个起诉的话要准备哪些东西，然后去哪个法院立案呢？你要准备一份起诉状，然后你可以去运输的始发地、目的地，或者是被告的住所地的基层法院立案 啊。这个起诉状里面要写清楚原被告的身份信息，你的诉讼请求就是你具体要多少钱，然后还有事实和理由，就是整个事情的经过，最后要附上证据清单。证据清单就是比如说你的微信聊天记录， 地磅单， gps 轨迹图，损失计算表，还有你的行驶证和驾驶证的复印件。哦，对了，我还想问一下，就是绿通运输它本身是有些特殊性的吗？如果因为压车导致货物腐烂了，或者说我没有办法享受这个绿色通道的政策了，那这些损失该怎么处理？ 因为绿通货物它是容易腐烂的，而且它的时效性要求非常高吗？对，如果你有证据能证明是因为压车导致你的货物坏了，或者是说你没有办法享受这个免通行费的政策了，那你是可以要求货主赔偿你这些额外的损失的。好吧，我们今天其实就是给大家梳理了一下 货车司机在遇到绿通运输被压车或者说被拖欠运费的时候，应该怎么一步一步的去固定证据，然后怎么去合法的有效的要回自己的钱。

美好的一天从大理开始！大家好，我是贵州小丽，一名长期奔波在高速公路上的货车司机，今天车上装了满满一车豌豆，装货地云南保山，按货主要求送达四川成都，全程小一千公里的路程。 兄弟们，这应该是我拉过最轻松的绿通了。昨天晚上两点过装好车，然后货主说上了服务区就可以睡觉了，睡到今天早上也没事，他说慢慢跑，不着急，现在尿素已亮灯了，去加点尿素去。 昨天晚上来的太晚，好位置也被其他货车停满，没办法的我只能把车塞到充电停车位，一觉睡到九点多，幸好中途没有电车充电。拉绿通一般都很赶时间的，为什么我这车不急呢？ 因为在我前面走了一辆车，那辆车八点钟出发的，我这车应该是他装剩的，所以我可以慢慢走，需要等他卖完货我才可以进市场。现在在跃进服务区，不想吃饭，买了点饺子。 跟你们说一个很巧的事，我们那里也叫核桃之乡，然后这里的样比也叫核桃之乡，你说巧不巧？ 吃饱喝足，继续赶路。我走的路线是 s 四七大永高速，在云南 s 开头的高速虽然很贵，但车少，路况也比较好， 最重要的是拉绿通根本不用考虑贵不贵的问题。有朋友说我长期拉绿通市场压车费怎么算？其实压车费已经包含在运费里面了，只要订货时说需要压车一到两天，那么在约定的压车时间内是没有费用的。 如果超了约定时间，我们就可以让货主加钱，这种情况一般货主会主动补贴两百，按平台规定应该补贴三百，按我的规定一般是补五百，不过从来没有货主答应过。 刚进入四川就堵车了，只能一小时放行一次。在仁和服务区隧道施工，然后交替通行，交通管制堵了好多好多车在这里， 如果赶时间的师傅建议还是走京昆高速吧，不然除非你有和我一样好的运气。我前面来的堵了五十九分钟，我来一分钟就放行了，这厉害吧，不知情的还以为我是打通关系了， 这不科学，刚才在仁和服务区，那不就是四川吗？怎么跑着跑着又到滇川界？ 好吧，第二次进入四川，跑了一天，终于到达西昌服务区，距离目的地还有四百多公里，导航预计六个多小时，然后再来两口气跑完。 我从西昌服务区下来，超车的时候听到嘣的一大声，然后我超的那个车比我还跑得快，我以为是我的轮胎爆了，我就慢慢开到冕宁服务区检查一下轮胎， 每个轮子的声音都很正常。什么情况？不会是备胎坏了吧？又或者说会不会是我超的那辆车坏了？ 仔细想了想，肯定是晚上正常睡觉，刚好到早上那辆车就卖完了，现在轮到我进市场找到档口，运输任务圆满完成，接下来坐等运费就 ok 啦！

法官，审利、运费纠纷，其实就差这三个核心问题，只要你把这三段论答清楚，胜出率百分之九十九，很多卡友上评只会喊冤，法官，他欠钱不还？太苍白了！你要像做数学题一样，把逻辑链条展示给法官看。逻辑一，运输关系成立吗？ 法官的潜台词，你俩认识吗？谁找的谁？多少钱？你的回答，通过某某平台熟人介绍，约定费用多少钱？矩阵聊天记录车辆轨迹？ 逻辑二，义务履行完了吗？法官前台词，货真的送到了吗？有没有签收？你的回答，已经在某日送达指定地点，且完成卸货举证。签收单是王炸，如果没有签收单，就用微信发给对方的卸货视频加对方未提出意义的记录来做佐证。 逻辑三，钱给够了吗？还差多少？法官的潜台词，到底欠多少钱？有没有违约金？你的回答，总计多少元？已付多少元？上欠多少元？ 主张的利息？违约金是依据合同第多少条或者法律规定举证银行流水证明已付金额，对账单证明欠款金额。 特别提示，关于调解和回避，法官问，同意调解吗？想快拿钱？同意，只要本月先给一半，剩下的我可以让步。想争口气不同意，要求依法判决。 法官问，申请回避吗？就是觉得法官偏心眼，只有真有亲戚关系或者厉害关系才申请。别因为法官问你两句就申请，那是浪费权力，打官司打的是证据链，断了一环都不行。收藏这个视频真到了开庭前一晚拿出来再背一遍。

大通 v 九零跑全国。今天又是星期一了，然后星期六抢单特权都没了。我说这个早上接了一个小单子，几十公里一百来块钱，换个抢单特权。 这两天发的视频里面有人问我说最近怎么看到的全是我在导短。 这个我也不想搞短长三角这个地方，特别是上海周边的话，长途单子基本上就在一块五到一块七，就包括货拉拉的依维柯单子也就是一块五到一块七。短途吧，好歹我还能混个两块钱。 当然了，也有价格高一点的单子，基本上都是往陕西四川天津这个方向出的，单子能划到两块。 上海周边方圆两百公里之内的话，几乎你要跑整车单的话，几乎长途单都是一块五六一块六七，跑一千公里挣一千块钱我又不乐意，所以说我宁愿一天捣两个小短，落个三五百块钱算了。 然后如果是徐州那边的话，有草莓的话价格还好一点。哎呀，再混吧，混还混个七八天。这个周末就准备往湖北方向慢慢的一点点回了。你们说的旺季， 今年的旺季可能要延迟，因为今年不像去年，今年的大部分司机没挣到钱，都还在继续卷，往年的话，这时候应该有很多老司机都挣到钱回去过年了吧， 加油吧。准备去装货，到达卸货地。哎呀，这挣挣几十块钱，这个单真的一点意思都没有，要不是运满满有个抢单特权，这没有抢单特权，大单子更不好接。 赶紧卸货，卸完货吃东西吃东西了，看下午有没有运气，接个大点的单子出去吧。 这时候下午一点半了，今天是腊月初八，然后我看了一下，包括我朋友给我发的平台上面的订单价格从今天好像都都有所上涨，但是这边涨幅还不是不是很大， 现在正式进入年底的最后的一个小旺季了，这时候接了一单，拉水果到台州，浙江台州两百七十公里，七百块钱， 希望这个小旺季我也只能搞个十来天，希望这十来天能挣点钱好好回家过年。 六点半到达浙江台州这边，现在正在卸货，这个刚刚想办法过了绿通收费站的，刚开始说我车上有榴莲味，他硬要让我 搬下来检查，我搬了两三箱，他没看到榴莲，然后就让我过了绿通了。天天这么跑，跑绿通还行，这一单就能达到我心里的预期目标，人也不累，哎，看明年的绿通多不多吧，今晚上如果有单的话接着再跑，一跑 到九点半，还在台州这边，八点钟的时候蹦出来一个到上海的四百公里八百块钱，电话没有打进去，哎，晚了几秒钟没抢到， 就一直没有合适的单子了，刚刚出了一单，是你们你们会接吗？四百公里， 四百六十公里，一千块钱，扣完信息费大概九百五十块钱，拉三点六吨，还要明天早上到了下午四点钟 车才能走，也是被秒抢这种单，反正我是不抢，睡觉趴窝，明天再找单吧。

每天上一当当当不一样，黑心货主年年有啊，说好卖货卖两天的，结果两天时间到了，就是不给我们司机谈车啊。你说他这绿通遇到这样的老板，说说实话真的太难了，你说向他要个一千八百的押车费吧，他又给不起， 你说要少了吧，本来现在运价又还可以，大家都不划算。所以说大家接单之前务必问清楚货主压车压多久啊，而且到了市场问他什么时候能空车，你跟他说，我忙着去装货，像这个货主的话， 你说把货给他拉走吧。绿通货我们拿去也不好处理啊，我们百分之九十九的司机是没有去到能把那个货处理掉的。你说是普货吧，直接给他拉回家，或者说找个仓库给他卸，那还没问题，绿通那玩意弄不好给他放坏了，那他 还要找我们的麻烦。所以说大家跑车尽量跑一条固定的路线。为什么一直推荐大家跑固定路线呢？因为固定路线哪些货主好了，哪些货主不好了，至少我们记得清楚，你记得清楚了， 你就不会吃他的亏，上他的当。有的户主吧，他那脸皮比城墙转拐还厚啊。还有一个，大家有拉蔬菜有拉水果的，就是前段时间那个呃，唐僧肉说的那句话， 呃，如果他实在太那个，大家就打一二三四五，举报他，那个农药残留物太多啊，让相关部门去查，他去盘这样的货主啊。

人家警官说了，下调押车费确实是一天两百，一天两百，这是一个航班，都是一样的，是针对谁？九米六押车费一天给二百块钱。我想那位说这样话的警官， 你是吃粮食的还是吃什么的？我们一个九米六每天的折旧费就差不多要两百块钱了，我们的每天的人工车贷， 车子的保险要多少钱？我们一个九米六在东莞下桥压车，你们那边的标准两百块钱，你为我们农民，为我们货车司机考虑过吗？ 如果你拿工资的时候就给你发一个财政工资，不给你发绩效行不行啊？或者说每天就给你顿饭钱行不行啊？你连你孩子的学费书费 都不够的时候，你怎么想？能不能站在我们货车司机的角度考虑一下问题啊？还有就是刚才我说的，让你每天给你堆饭钱，天天让你去上班，你干不干？接下来大家上视频，上录音，大家看一看这位叔叔，他是怎么说的？ 人家说有困难找叔叔，你呢？问，我们想过我们卡车司机的困难了吗？我们卡车司机现在多难啊？你说压车吧， 你们还说你们那边规定就是两百，你还干了十多年了？干了几年了？ 你干了那么多年，为农民做过一件什么事情？为卡车司机做过一件什么事情啊？人家警官说了，下调押车费确实是一天两百，一天两百， 这是一个行规，都是一样的，是针对谁还是哪一块啊？行规不是两百，这个你理解错了，你要多少钱呢？行规是八百，就包括运满满，运满满上面都有。九米六的行规是八百，八百块钱一条加消费。对，是的， 不可能。我我我，我跟你这样说吧，你不要给我在我们，我，你听到我讲完我们警察在上市场那么多十几年了都是这样，你说八百块钱一家压销费，你可以过来啊？你这样说话，你要，你要最积极的不是领导。