飞燃4和飞燃4et区别

三百档跑鞋二选一，你是会选择菲亚瑟还是菲亚 c e t？ 正代发布一年后，终于迎来了他的减配版本，菲亚 c e t 有 学员在问，为什么减配版还跟正代一样的价格，具体有何不同？视频中我们告诉大家，正代采用的是尼龙弹性体，而上则是脂肪阻 tpu， 我的脚感会比震带软一点，小体重可能会更喜欢。前场给我出的脚感反馈确实还是震带更加明显，因为落地性偏小，两者踏板内外侧都做了上翻保护，落地支撑都比较不错。外观之带上翘弧度也没啥差别，都属于比较激进一类，都推荐中线的跑法。 两者后跟设计包括泡棉层次感都是一模一样的。中前挡落地时确实减配版带过的缓震会更突出一些，但是差距也不是特别大。正带中底斯踏板刚性肯定会比波箱板强，所以推进反馈也 更加明显。而减配版虽然门槛更低，但是推进力也比较弱，正在动态，脚感触力极足，反馈迅速不脱档。两者的鞋虽然没啥变化，给我 包管贴合到位，不过正带鞋面网格更大，透气性更强，而且正带鞋带以及鞋色都更加尽数，虽然波西曼门槛更低，好驾驭，但也不能通行算。两者若是价格差不多，我还是更推荐上正带，他们推荐更加明显。以上视频内容请个人体验，仅供大家参考。

在正代的构型下，菲然四 e t 为什么要换成波纤版？和同时在售的菲然三 e t 相比，两代产品我们又该如何选择？哈喽各位，这里奔跑小雨赵丽我们先来称重实测，四十一码菲然三 e t 单在二百三十四克，四十一码菲然四 e t 单在二百一十九克。 和历代菲然 e t 完全采用上一代菲然的中底构型不同，菲然四 e t 则是在菲然四构型的基础上，将前掌下方的镂空进行的填充处理，加上泡面调教的偏向不同，带来了完全不同的脚感体验。但是基础构型的保留依旧让菲然四 e t 具有了菲然四相同的跑动逻辑， 比如说能蹬能滚稳定的构型以及更小的动态摩擦。相较于菲亚斯偏干脆韧性的泡面调教，菲亚斯 e t 中底的泡面形变量会更明显一些，软弹感自然也就会更加明显一些。更加讨巧的泡面调教也相应的降低了产品的上脚难度以及驾驭门槛，非常适合作为日常的训练产品使用。 同时我们观察菲亚斯 e t 的 后跟离的位置会比菲亚斯 e t 靠前的多，更大的滚动切角可以让跑者在后掌落地时更早的进入滚动动作， 相应的也增加了滚动效率。在后底时代初期，国际品牌的跑鞋就已经开始尝试通过跑鞋中底外侧纹路的设计来引导泡面的形变方向， 进而提升跑鞋的滚动效率。随着跑鞋工艺的发展， f s 和 f s e t 则可以通过整个中底的结构行变引导 来进行滚动效率上的提升。虽然是因为是碳板结构，这种争议会更加明显，但是相对应的启动门槛也会更高。虽然是 e t。 在 保证严肃训练的同时，往往也作为学生群体的竞速训练产品使用， 所以采用了钢性略低于碳板的波形板，配以更加软弹的泡面调教。虽然是 e t。 这种材料组合则不会有任何门槛，哪怕是大众跑者的初试板材尝试，或者严肃跑者的 r s d。 滚动体验都是非常明确的，这种结构处理可以让跑动更加轻松。 去年测评的时候我们就说过得易。与板材的分子立体结构，分人四的横向过渡也是横滚，体验也是非常流畅的。分人四 e t。 虽然更换成了更加柔和的波纤材料， 但是泡棉弹性形变要更大，所以前段的横向滚动也是非常自然流畅的。分人四 e t。 和分人四一样，所有的设计都在强调效率，也就是如何让你跑的更加省力。不管是日常的青春宝 l c d。 间歇课还是强度课， 非燃式 e t。 的 跑动体验都会具有比较轻松的状态，而且稳定度是足够的，平铺板材只能起到抗扭的作用，但是非燃式 e t。 在 两侧做了上翻设计，用板材的构型调整，让中轴始终处于填满的状态。对于非燃式 e t 前挡碰面的增加，其实源于它的矩阵定位， 在三六一度的跑车指征中，和非然浮于滚动型跑者飞镖针对于登山型跑者不同，虽然飞镖也有一体，但是非然一体的覆盖面是全体跑者，部分大力登山型跑者会反馈非然四十一为前掌式压窗的设计，前掌滚动，后层有一点偏薄的体验，这问题其实很好解决， 验前掌更抗踩就可以了，所以菲尔斯 et 将前掌下方挖空进行了封闭处理，这样处理下的菲尔斯 et 反而成了我们尝试过竞训产品中前掌饱满度最高的几款产品之一。菲尔斯因为后掌的接地面积不大，所以后掌的形变就会比前掌更大， 也就会有动态波差更小的填。菲尔斯 et 采用了更为软弹的泡棉，同时前掌进行填充处理，所以实际动态波差会更小。 这种动态坡叉设计在速度训练中是非常油耗的，登山效率非常高。特别是前掌抛法坡叉大的产品，在纯速度训练中，最后登山过程会有前后掌粘连的体验， 中后挡始终是要参与的。菲然四的动态破差更小，在纯登山跑者的使用下，甚至有种负破差的体验。今天新加入的赛道小强登身体验就非常棒了，但是属于纯桃洗的脚感更加 q 弹。菲然四的前两则会更加高效而且暴力。所以菲然四 e t 的 终极体验，可登可滚，可快可慢， 如果你今天不确定要跑一个什么课程，带一双菲儿四就足够了。聊到这里，我个人其实挺好奇大家对于菲儿一体采用菲儿构型的看法如何。菲儿三一体主要还是质感问题，鞋面质感和菲儿三差距过大， 甚至有一些廉价感，今年菲儿四一体的质感甚至要比菲儿四还要好，同时能够满足低价位门槛、高性能训练的需求，而且这个设计真的很帅对吧？ 特别是学生群体会更加喜欢追求碳板产品的外观构型设计。菲然 c e t 也算是一双响应当前国家政策所做出的无碳板产品，在保留优质外观设计的同时，将板材换成了玻纤板， 降低了组块压力，进而能够保证青少年骨骼的健康发展。而且作为日常鞋款，玻纤板虽然刚性硬弱，但是抗撕裂效果会更好一些，还会更耐穿一些。 鞋面方面，都在重度使用后没有鞋撑的情况下，分人三 e t 鞋面会有明显的下压情况。分人四因为粗脚中材料重量的原因，会有少量的鞋面形变。分人四 e t 的 细脚中鞋面则是没有任何鞋面的，这种材料韧性和硬挺质感在实际跑动中会转化成明确的鞋身稳定性和包裹体验， 不管是粗脚中还是细脚中都是非常耐造的。分人式的鞋面厚度会给你带来四十二公里的安全感。分人式一体的细脚中鞋面则会有更加明显的轻薄感和透气点， 以应对多场景的使用。鞋带布局方面，分人式一体则是保留了上一代的平行鞋带孔设计，今天宽脚人群的声量确实更大，但是瘦脚跑的不说话不代表没有需求， 多出来的一排鞋带孔能够具有更为灵活的调整空间。而且这款产品不出意外，在严肃训练之外，会成为很多学生群体的多场景产品。这一类型用户往往会选择偏大一点的产品，菲尔三 et 和菲尔四 et 可以 通过改变鞋带位置 获得更好的包裹体验。同时对于这一类型的用户来说，菲尔四 et 的 细脚中鞋面也是更好清理的。菲尔三 et 和菲尔四 et 的 鞋面都属于能用、耐用、好用的范畴，但是菲尔四 et 的 质感要好很多， 平移到任何一双技术产品上都不会有违和感。用一句很实在的话来讲就是看上去就很值钱。这一点对于调价号三五九补贴到手三三零出头的产品来说是一个非常大的优势。这个价位的产品往往缺的就是质感。 芬兰式大底材料和纹路布局都已经经过一年时间检验了，抓地性和耐用性都是 ok 的。 芬兰式 e t 的 使用场景不仅局限于路跑 场地，使用会偏多，所以使用寿命还会更高一些。下面我们将对斐然四 e t 进行一段简短的设备总结。斐然四 e t 是 一双可单可可、快可慢、多场景兼容的训练产品，高稳定度设计让斐然四 e t 对 于大众跑者也同样友好， 更为讨喜的脚感处理，同样非常适合一天只能穿一双鞋子来兼容通勤训练的多场景使用需求，而且它帅啊，对吧？中中镂空设计产品确实越来越多，但是像斐然四 e t 一 样友好的确实不多， 而且如果你的能力还驾驭不了他们，还在纠结半码产品，斐然四 e t 绝对够用。对于他和斐然三 e t 的 选购问题，一双二开一双三开，同时拥有也绝对不冲突。但是如果你的预算真的有限，对吧？斐然四 e t 一定更好！斐然三 e t 在 同价位产品中也绝对不差，都非常适合作为口粮堆量产品使用 还是要看您的预算和需求。好了，以上就是本期的全部内容啦，这里奔跑超越，我们下期再见，拜拜！

外貌看似一样，但却暗藏玄机，菲兰四 e t 能测评一下吗？菲兰四 e t 第十次求求了，不测我不敢买。来了来了，单内又斗出菲兰正在的 e t 版本已经是传统异能了。 最近这个菲兰四 e t 的 呼声也确实真的非常高啊，毕竟它做出来也是为了大众跑者，为了更多人可以让它去训练，当然最主要的是价格也给力了。我入手的这双是顶峰配色的菲兰四 e t， 颜值还是不赖的，其他的米洛超速以及这个荧光黄我感觉都是还行的，就菲兰各个系列的颜值，我个人感觉都是比较拿的出手的。 nice。 那接着就重点来看它的底盘，这双 e t 版本为了迎合更多的大众进阶精英跑者，因此下一个门槛是降低了的。材料上是有很大的变化，中底变成了 c q d 脂肪足，中底脚感是十分直接的软弹感，以我这个一百五十斤的体重直接上脚， 刚上脚的那几分钟会感觉这个整体会偏那么嫩弹一点点，偏硬弹一点点。后面跑了几圈之后，前掌后掌的软感也都都起来了，同时依旧是中轴位置的撕压窗设计， 体重在幺八零以下都会有不错的体验。不过不同的体重在脚感上肯定也是有一定的区别的，大于幺五零的话更容易有直接的软弹感。而小鱼这个体重的话还是会更偏向于韧弹一些，不过因为它这个脂肪足，足里是很容易踩开的，体重达到大于一百斤的话，稍微磨合跑一跑就会有软弹的脚感了。在脚感这一方面是不需要去过多担心它的。 然后这双菲兰丝一在中间也不再是碳板了，而是一块立体曲面波纤板，新手可以驾驭，对于青少年的足怀健康来说也是更有利的，也算是积极响应国家政策吧。这个波纤板虽然没有碳板那么明显的刚性，但是它给予的渐进式的助推感还是很明显的。 更重要的是它这个立体曲面的设计，配合上六毫米的跟差，可以给到很不错的滚动感。就你穿它跑着会明显感觉更省力一点，也就会更适合大众的职业。跑着穿它就进行日常训练了，穿剧烈马拉松也没有任何问题， 甚至包括短长的场地近速，他这个也是挺不错的，就是感觉他跟外径有了一点，并且肚子也在听劝。蓝色这个前掌外露的碳板容易坏，这是菲兰四 e t 直接给包裹住了不漏出来，外加这个拨线板的抗疲劳性很好，所以理论上也会更耐穿一些，并且这也进不占这个前掌的落地面积，这个 重力度感觉受力更均衡，发力也更顺畅，稳定性进一步提升，就更不容易跛脚受伤了。外加这个三六度的结构也是很不错的，即使你上点强度， 跑道这一块稳定性也是 ok 的。 至于在速度方面，只要在七八分配以内，前后档落地的脚感都是不会差的，特别是由于它这个前档的独特的消减以及起翘设计，登山的效率明显更高。 也可以看到这块拨线板给大家的推进力，前档跑跑落地提速更快，也会更稳，全档落地就缓震不错，也完全不会震脚，后档落地跑跑的话更是有非常不错的滚动感。而大底这里全档的 r p u 耐磨底， 这种多方向的纹路提供的指法是很好的，撕地也不是问题。总之这个非 s e t 它的底盘改变了，就是为了识别更多的配速，更多的跑法以及更多的场景。如果你是入门初级跑者，驾驭不了碳板，又想要双性能不错的鞋子，那么他肯定是 ok 的。 如果你是进阶精英跑者，用于长距离训练，而我的比赛追求稳定兼顾性能， 那他也 ok。 但是如果你比较牛，碳板也是轻松驾驭，进场是四分频以内的配速，然后又侧重于比赛穿，看看蓝四蓝五就会更加适合你一些。有道理。 最后鞋身部分细脚洞鞋面加上这个鞋头一圈以及两侧的 logo， 压胶强度这一块十分 ok， 训练也耐造，透气更是很好了，这一点不需要担心。并且它这个鞋面整出来有点出乎我的意料，还有点延展性，你微宽脚穿搭上马入手也没有任何问题。 中段这里的这六种鞋带孔的设计也给你预留了一个孔，加上这后跟的硬质钢化以及内填充，只要鞋带这一块拉紧了，那么真的包裹感就不会差，甚至收脚的话，个人认为的小野马入手会体验感更好一些。然后鞋子这里可以看到还跟内侧相连了，不会有过多的偏移，这个设计是很不错的，重量也是比较轻。 三码的菲拉斯 e t 单支只有二百四十六克，那我还得提一嘴了，虽然这个菲拉斯 e t 换成了波线板而不是碳板了，这个中顶呢，也是跟我卵谈的多了，但是依旧是不适合穿上去通勤的，因为这个立体波线板的刚性也是比较不错，前掌的上下弧度又比较大， 后跟又有削剪设计，就你单独踩这个后掌位置会感觉明显更低，日常通行的话也会有明显的前高后低的感觉，不会特别舒服， 所以建议呢，是训练日比赛日的时候再穿它。因此就这一双三五九价格的菲兰四 e t， 哦不对，甚至补贴之后只要三三零了。在这个价位的一双多功能中长距离训练鞋，那么性价比是非常高的，更重要的是四倍广，只要你愿意跑，那么它大概率就是适合你的，还真的挺建议兄弟们去试试它的。

哈喽兄弟们，非燃式和非燃式 e t 两双鞋到底有什么区别呢？今天就从非燃式 e t 入手，讲解一下相较于前者，非燃式 e t 升级了哪些地方。这双非燃式 e t 跟前者最大的区别我认为就两个点， 一个就是前掌镂空位置处被填充满了给他更厚的泡棉，耐用性提高，而且在应对其他路况的时候也能感觉到踏实的落地感，增大接触面积，减少路不平带来扭伤的风险。 第二个改动的点就是鞋底踏板改成了波线板，降低了刚性，更易踩得动，相较于踏板来说更好驾驭，体验下来滚动感依旧很好，跑步依旧省力。这次的重点用到的是脂肪足，高性能弹性体，一脚下去就是很弹，给我的感觉就是轻踩就有，并且反馈也是非常的及时， 配合前掌填充和波线板，落地稳，助推稳，跑步更省力。最后鞋面是轻柔的脚中面料，前掌可以很清晰的看见透气网孔分布，保证双脚不闷，而且两侧是加密处理，能提供更多的支撑，耐久度也是大大的提升了。 总结来说，这双非燃四 e t 升级之后能更好的驾驭，平时综合训练、跑步比赛都能通通满足。

适合训练又适合比赛日的长距离跑鞋，飞扬四 e t 更好驾驭且脚感出众。哈喽各位，这里是我的上脚频道，飞扬四 e t 对 比起飞扬四是更好驾驭的，对于长跑人群是一款很不错的赛训兼备长跑鞋。这款是杜泽里很经典的绿洲配色了， 之前的飞扬上我也入手过这款配色，全鞋身绿色结合肚子在鞋身侧边的凸显 logo， 整体风格是很吸睛的。对于春夏季有着赛训兼备的人群，可以放心它的透气性发挥。细脚中鞋面透气且轻薄， 整体包裹是偏舒适的，我宽脚高脚背脚型四倍下包裹觉得蛮踏实的。 c q t 可以 脂肪足。中底在这双鞋调教缓震上是很韧弹，每一步都可以感受到它这种弹性。前长三十毫米，后长三十六毫米， 六毫米的落差偏厚底设计对长底层缓震和需求也更符合。中底内置波纤板的板材，强度方面算是不错，但没有一般碳纤维板那样高强度。 r p u。 大 底， 我觉得这个价位的这款大底是有性价比的，无论是大众跑者还是精英跑者，长距离日常放松跑都可以配备这款飞扬式 e t。

国产跑鞋里最会套娃的就是肚子，带一体的跑鞋也只有肚子有了吧，但我觉得这对于消费者来说就是好事，也是提前拿到了非燃式一体的新配色丘比特，这颜值啊，是真的爱了。也是肚子的老传统了，把口碑销量很好的非燃式的碳板换成波纤板，就直接是非燃式一体了。 要说相较于非燃三一体，最大的变化就是这次换成了立体曲面薄型板，也是肚子首次采用，内外两侧都做了上翻，我觉得刚性驾驭门槛降低的同时也兼顾了稳定和跑动的滚动感。 中底依然是脂肪都超临界，但我觉得脚感是会更加的软弹了，回弹反馈啊也是会更好了。另外还有一个细节就是大地的前掌镂空填平，落地是会更加的扎实，减少扭动导致受伤的风险，外底依然是 i p u 耐磨抓地都是没问题的。 总的来说啊，飞亚四一体我觉得就是门槛更低的飞亚四，价格呢是会更香，无论是精英跑者、大众跑者的日常训练，还是学生党提高体测，偶尔通勤啊，我觉得都是可以穿的。

如果你非常喜欢菲兰斯的外观颜值，却又担心驾驭不了全挡碳板带来的激进脚感，那么今天分享的这双菲兰斯 et 可一定得了解一下。 首先它的外观造型我觉得基本上跟菲兰斯是没什么区别的，我选择的是一个海岸线配色，采用的是白绿和白蓝渐变的鸳鸯对称设计，搭配上具有流线感的鞋身，非常的清爽百搭。夏天作为一场通勤穿搭，我觉得都是非常不错的选择。 脂肪阻 e t p u 发泡的中底跟三代相比，厚度还做了加厚升级，中小体重上脚也能踩出那种软弹感，上上的动态脚感还是相当澎湃的， 落地时的缓震感受更明显了，回弹也更持久，就很适合平时中长距离有氧慢跑堆跑量训练的时候穿，后半程不容易出现回弹衰减的情况。内嵌了一块立体曲面波心板，跑起来有着不错的支撑和抗扭表现， 同时刚性也比较柔和，没有踏板那么强。搭配上前后掌六毫米的坡叉设计，跑起来的动向翻滚还是相当流畅的，也有着不错的推进感受，最主要的是很好驾驭，更适合咱们普通大众跑者日常通勤穿也不管脚，适配场景也更广泛。全掌 rpu 橡胶覆盖的外底，防滑耐磨表现还是相当出色的，也能够适配各种路况。前掌不仅做了加宽设计，还填平了镂空， 落地时与地面接触面积更大，让我感觉每一步落地都相当扎实，跑起来真的特别稳。鞋面升级成了轻质的细脚中设计，有着更好的透气和抗撕裂表现，更适合即将到来的夏天穿，就是鞋带跟三代相比不是那种麦穗状的编织设计了， 地上可能没有那么牢固，单折四十码才二百一十克左右，轻量化做的也是相当到位的，中场距离跑步训练后程不容易出现对脚累脚的感觉。 尺码选择的话就上四十码，我穿上是刚刚好不偏码的，可以按照正常的尺码选择。总的来说，跟菲兰斯相比，它有着几乎一样的外观颜值，但是价格更友好，价位门槛更低，适配场景更广泛，日常训练作为菲兰斯的一个平替款，还是非常不错的一个选择。屏幕前的各位业主有感兴趣的可以试一下，记得点赞关注哦！

大家好，这里是藏布洛斯，欢迎来到我的频道，那这个稳定支撑跑鞋的那种年度总结，我还在准备他那个稿子， 因为呢，今年我感觉这类型的鞋确实是多了一些，然后详细的内容也多了一些，所以呢，还在准备就先发一期这个库存的素材，当然呢，这个声音啊，是我今天录制的。然后呢素材是之前拍的，就是这个三六一度的菲尔四 e t 的 开箱。 那先简单讲一下这个菲尔四 e t 啊，相比菲尔四做的哪些调整，其实呢，如果对三六一这些跑鞋都比较熟悉的话呢，菲尔 e t 这个系列嘛， 属于是可以提前一年就知道下一代会长什么样子的系列，因为呢，他用的就是三六一代这个菲兰正代上一代的外观，像这一代菲兰四 e t， 那 他用的就是菲兰四的外观整体呢，这个设计逻辑和菲兰四可以说是几乎一样的， 只不过呢，就是把碳板换成这个尼龙波线板，然后呢中底做一个调整，换成三六一自己的这个碳龄界发货的中底，然后就是鞋面再做一些微调，变得更适合日常训练一些，其他的就基本都一样。那我觉得呢，这种做法呢，确实还是挺可以的， 首先呢就是可以节约一定的成本吗？就是你不用再重新设计一个新鞋了，就直接用上一代的那个外观就可以了，那其次呢，也是可以更好的保障一个性能的下限。就大家对于菲然 e t 系列就可以说是知根知底吧，毕竟正代在过去一年什么样的表现呢，大家也是很了解的， 所以呢，对于 f 一 t 系列该有一个怎样的表现，也是有一个基本的判断，就不会存在太翻车的可能。那还是先看重量和尺码，就他的四六码单支重量相比正代肯定是会稍微重一些的，毕竟呢，他中底材料也换了啊，你鞋面也有所更换，碳板呢，也换成了尼龙薄片板。 那尺码方面呢，这个我觉得就是最难发生变化的，和正代呢是一样的尺码，同一个尺码类型啊，就你菲亚斯那双鞋穿什么尺码，这个菲亚斯一体也是选那个尺码就可以，不用考虑太多。然后呢，整体啊，这双鞋呢，就是鞋圈宽度还是就是和菲亚斯是一样的， 就算是正常稍微有些偏窄的鞋圈，对于正常脚或者窄脚的朋友来说比较友好，对于脚宽一些的朋友来说呢，你会感觉到两侧呢还是有一些压迫感的。 鞋面部分，我觉得它整体这个鞋面舒适度啊，做的还是可以的。那菲亚斯那双鞋，它是一个次顶级的踏板跑鞋，肯定要考虑一些竞速下的取舍，所以呢，整体鞋面舒适度呢，还是不算是特别顶级啊，因为要考虑一定的轻量化。但是呢，菲亚斯 e t 它本来就是一个偏训练的鞋，就是可以给鞋面多增加一些填充，然后呢就后跟你看这里可以用一些更舒服的内衬材料， 所以呢，整体鞋面舒适度上，我觉得菲兰斯 e t 啊要比正的来说要稍微好一些些。那这个菲兰斯 e t 它也是感觉综合了四点五上面的一些鞋面优点啊，就是比如说它这里也有个后跟提环，那整体给我的感觉就是 跟菲兰四点五的鞋面感受更接近啊，就不太像菲兰四的这种鞋面材料。对于高脚背来说呢，脚背区域呢，确实还是存在一定的压迫感的，是弄得比较紧的，那就是中底部分，我觉得可能跟正代相比啊，我会更喜欢菲兰 c e t 的 这个中底。首先就是他做了一个改变，以往呢就菲兰 e t 系列，就直接把正代的中底模具拿过来用就行了。 我有时候就会想一下，这个改变如果出现在菲尔四点五上会不会更好一些。你可以看到他把前掌这块镂空给填上了，本来正在呢，这里是有个镂空的，就把踏板给漏出来了，然后呢，跑动过程中就可能会比较容易刮蹭到这块这个踏板， 然后呢，菲尔一提你就不用担心这个情况了，他就直接给你把这个镂空补上了，就整体跑动的时候，前掌落地的时候会感觉更整体，也踩不出那个镂空形状的，也不用担心蹭到板了。 我觉得这个呢算是一个进步，有其他的整体这些设计是没什么太大区别的。然后呢，中底材料他更换成了三六一自己用的这个碳零界的主力发泡中底，这个好像是一个脂肪足发泡的， 就我觉得脚感呢比正代这个菲塞斯呢要稍微软弹一些，手捏或者脚踩啊，都更容易产生一些形变。我觉得这也算是三六一这个传统发挥了吧，就每次感觉啊，他正代呢都是调的有些偏硬偏硬的脚感。然后呢，到了 e t 版本的这个中底呢， 因为用成三六一，自己这个脂肪足发泡中的以后呢，反而脚感还会变得更软一些，那至于稳定支撑表现也是参考四就行了，依然没什么翻车的，因为菲亚斯的结构已经足够优秀了，四 e t 呢，他就是把前两块镂空给填上了，其他是没做什么调整的，依然是很适合低足弓那双跑鞋。一 c e t 啊，他对于偏向于后掌跑法落地的朋友们来说呢，依然不算是特别友好，如果你是后掌落地，还是会存在一定的那种负落差的感觉，就他后跟切削的部分还是比较多的，你像五代他就做了调转，就后掌能落地了，那这一代呢，我还是建议啊，就全掌跑法跑，或者说是你中下掌跑法来穿，然后 呢，还有就是他那个价格和购买建议，我觉得他目前价格已经算是比较优惠的，就已经是来到了三开的这个日常价格，等到后面六幺八的话呢，估计价格就直接不到三百了，算是一个非常不错的日常训练鞋， 就因为菲兰四已经给它打好基础了。如果你本身对菲兰四那个结构就比较感兴趣，只不过觉得当初这双鞋这个碳板跑鞋，然后不太好驾驭，也不太喜欢正代的这种偏硬偏硬一点的脚感的话呢， 那这个菲兰四 e t 我 觉得是能满足需求的，就它呢，保留了菲兰四上面那种独特的中底结构，同时的脚感呢，或者说就这个软弹度上又比正代稍微好一点点，还不用担心有那个镂空刮到那个碳板， 可以说是耐用性方面也比正代稍微好一点点，所以呢，就是如果最近有需求，需要一双稳定支撑还不错，并且呢，中底结构设计也挺好的。这种日常塑性堆料鞋的话呢，那这个菲然四 e t 我 觉得做的还是挺不错的，反正我是觉得菲然 e t 这个系列，只要它的菲然正代一直保持中底结构足够优秀的话呢， 菲然 e t 这个系列是很难翻大车的，就很难出现有太多槽点的鞋，那包括明年这会要出的那个菲然五 e t， 我 觉得它性能表现依然不会太差，因为菲然五也已经给它打好了底子。 ok， 这里是藏布杜斯。那本期视频呢，到这就结束了，喜欢本期视频的朋友们可以点赞关注转发支持下主，我们下期视频再见。拜拜。那下期呢，就应该要出那个支撑跑鞋的年度总结了，我估计啊，应该还是得至少分成上下两期，因为呢，至少得分成国际品牌和国内品牌嘛，一期肯定说不完。那好，我们再见。

我敢打赌，屏幕前肯定有相当准备穿着菲然四去提克了。今天以我手里这双菲然四点五举例给大家泼泼冷水，因为这两双鞋子其实也差不多。那具体怎么样？视频中 告诉大家，菲然四作为马拉松技术，他们跑鞋外观姿态技术感满满。颜值方面，屏幕前的各位小伙伴一到十分能打多少分呢？个人觉得我这个配色上脚颜值是比较好看的，但选提铐跑鞋千万不能仅仅看外观， 三四点五的前场之力做的比较激进，上翘弧度明显，加上踏板刚性，很硬体，考长时间穿着容易拉扯助攻，落地蹬、伸抬腿，运动时还是需要有一定脚力来稳定支撑。 对于短时间的跳绳提考项目不太友好。中立泡面带国的脚感虽然属于硬韧场地鞋力弱，但是每一步落地登山所需的脚踝力都比普通跑鞋高，需要有一定的跑步基础，不适合只是偶尔跑步的学长。而且这双鞋子不适合中场落地跑法，脚感体验大幅度下降。 所以总结飞扬四点五推荐平时长距离跑步使用，但是对于场地综合提高项目，我的评价是依旧不如一双老北京布鞋，家长以及学生都请谨慎选择。以上视频内容仅供大家参考。

非燃五马上就要上市了，那在非燃五上市之前呢？跟大家针对非燃四啊做一个总结，有几句心里话跟大家聊聊。非燃四其实卖到现在也卖了大概有大几十万双了，算是一双比较成功的一个 杰字。然后我觉得整体的性能应该是得到了绝大多数人的认可，但其实呢，还是有些负面的声音，我觉得咱们还是要直面一些负面的声音， 说的最多的一句话已经成了一个公关话术了。说话术什么呢？就三六一百尼龙发的像 ev 一 样，就是因为什么？因为觉得说非燃四这个抗衰减不行，他不弹两三百公里，他的衰减就不行了。说这个话的人不是绝大多数啊，绝大多数人都是说非燃四是很好的，包括尤其是和有商企的同级别的企业字比起来，大家都觉得说非燃四是非常突。 那我针对这个言论呢，在这正式回应一下。首先大家知道基料三六一用的是营创的移动十二，这个是最好的一个基料，那你说发炮三六一合作的底场是这个世界上最好的底场，他们做国际的 n 牌，做国际的 a 牌，还是做日本的 a 牌？然后包括像法国的 h 牌，这些都是他们做的， 尤其是像这个德国的 a 牌，大家最喜欢的那些什么 pro 啊，什么 evo 都是他们家做的。那么大家说傅总，你说那都是粗黑的，那朱莉的呢？朱莉的，大家说的那些什么什么什么劳斯莱斯的那个品牌，他都是朱莉的，那个牌子也是这家底 厂做，他在中国只有两个战略合作伙伴，一个是北京的 l 牌，一个就是我们，所以三流一的底厂是没有任何问题的啊。那么为什么很多人会有这个质疑呢？两个原因，一个是外部原因， 是我们自己的原因。代步原因就是说确实这次有带节奏的，我也知道是哪个品牌，其实我不太希望咱们球鞋圈出现像汽车品牌这样互相拉起来的情况。那第二就说飞燕四是不是没有毛病，我们也得正视一点，说飞燕四其实有缺陷，那我在这回应下大家核心原因是什么？核心原因就是飞燕四这两个孔开的确实有点 太大了，飞燕四当时为了减重，包括为了增加的回弹，尤其是为了漏出这个勺型碳板，其实前后掌这个孔开的都有点大。 那孔开大之后会有一个什么问题呢？就是说你下层的着力点就少了，而且呢，我们上层更软，下层更硬，太多的力放到了上层，所以上层的抗衰减其实可能会是差一些。所以如果大家觉得说非盐四抗衰减不好，或者觉得非盐四它的吃就行不好，其实这是一个核心原因啊，那我觉得我们也是要正视这个问题的。 这次呢，针对非燃五和非燃四 e t， 那 我们有一些改进啊。首先非燃四 e t 大家看最明显跟非燃四比起来，模具改了对不对？这个填死了是不是？为什么？就因为大家知道我们 e t 系列追求的一直就不是激进了，我们追求的是稳定和舒适，所以我们这次买非燃四 e t 的 这个前掌给它堵死了，那这样的话你前掌的着力点就更大了，上下层都能着力了，就会解决它耐衰减这个问题，同时更稳定。那非燃五也一样，非燃五这次首先最大的变化其实是机料换了，就我们这次换的是 e 四零，跟非燃四的机料它首先就不一 样， e 四零这个材料呢，我们在飞镖 feel 二上用的，那么飞镖 feel 二是 e 四零的助推法宝呢？这双是 e 四零的助力法宝， e 四零比起我们以前的尼龙十二弹性更好，抗衰减更好，抗撕裂更好， 这是核心。那第二个就是我们在非烟五上面啊，我们把这个前后掌这个孔也给它缩小了，大家看可以比一下，就非烟五在前掌的这个孔是不是比非烟四小了很多，也是想解决说上层受力过大，那么下层可能受力不到的这个问题啊，所以我们也通过这些 方式去解决我们在非烟四上存在的一些问题。那么跟大家说这些也不是说啊，我们在这找理由，因为我们也直面的非烟四的一些问题，我在这也希望大家清楚说，我们会听到这些消费者的 同时呢，我们会很认真的说，针对我们确实存在的问题进行改进，当然针对有些不需有的呢，我觉得确实这个东西，反正，哈哈哈，对吧，你树大招风嘛，是不是？所以我也希望通过这次的改良，我们的飞原四 e t 和我们的飞原五能够取得更好的成绩。

你是不是还在纠结三六一度的飞扬四还有四点五到底该买哪双？别急，今天这个视频呢，帮你理清楚。 首先就是他的定位是不同的，这个飞扬四呢是标准的净速鞋，专为全码四小时以内有训练基础的跑者打造的。这个踏板比较硬，中底呢比较弹，但是上脚呢需要磨合，新手呢容易踩不动。而飞扬四点五呢，作为这种 半代的升级款，不仅保留了这种全掌的踏板，还优化了全掌的滚动感，还有鞋面的透气性啊，这个脚感呢是更润弹，推进呢更显性，这个适配的人群呢是更广。其次呢就是它的细节啊，升级的很实在，就是这个飞扬智联网用上这种 大透气孔的碳丝鞋面的，这种夏天跑步的话也不会闷脚，还有后跟的这个加厚的泡棉的，还有这种提防的设计啊，穿脱的话更加顺手，中底的抗撕裂性呢是更强的，跑三百公里呢也不怕软塌。相比之下呢，飞扬式的鞋面 是偏硬的，它的延展性呢还是比较差的，所以宽脚的建议选大半码。最后来看一下它的适用场景啊，如果你的目标是比赛冲 p b 的 话，还有日常节奏跑，配速在四分半以内的话，这个飞扬式啊它依旧很能打。但是如果你是个大众跑者， 配速在五分配左右，想要一双兼顾训练，偶尔参赛，那飞扬四的话明显是更友好的，更全能。一句话总结啊，飞扬四呢是精英战靴，飞扬四点五呢是全能的进阶王，根据你的配速还有跑量呢，才不会踩雷。

有位学长一直催更了菲然 c e t 体验了三十公里，聊聊我的上流感受，以及各位学长最关心的几个问题，能不能提烤串能不能通勤串目前与菲然四正代价格也差不多，究竟该如何选择？这一代是脂肪猪，发泡后掌踩着依旧五后跟脚杆子软，不够弹。前掌下 中底正带我觉得确实变软了一点。中底板材变成了波型板，结构与正带一样。内外侧支撑方面我觉得比较不错，前掌上翘弧度与正带几乎没啥差异，比较接近。虽然板材变成了波型板，但是刚性仍在，长时间通行穿依旧容易拉扯助攻。 中前掌落地时相比正带确实没有那么真巧，泡面会软一点，给到我的心里感受，属于中等，相比保底跑鞋一半，而且只适合中前掌落地跑法， 在过弯时对于脚踝里的要求会比薄底跑鞋高很多。外底材质方面干燥场地上抓地表现没啥问题，但是丝滑场地上会有所降低。血型与四代差不多，有可能是同样的模具换成 不同的材质。鞋上变成了柔软的网克，给到我的包管再一线飞檐四 e t 虽然不是踏板，但是它的上桥弧度极尽，我依旧不太推荐通勤穿作。第二方面，对比同档区跑鞋竞争力偏弱，选呢谨慎选择。

兄弟们，乍一看肚子的非 s e t 确实和非 s 没差别，但是肚子是真的听劝，把前掌镂空给填平了，更加抗踩，并且换成了波线版，降低驾驭门槛。到底如何，一起来看！ 颜值还是得夸，确实帅，配色叫顶峰，鞋身上还特意设置了织带，整体采用湖水绿和紫色的调配，经典大三 logo 贯穿侧面，颜色更深，搭配饱满廓形，非常有视觉冲击力，抓眼球。 上脚和飞然四一样，轻弹澎湃，想立马开跑。中底双层超零界脂肪足发泡轻，至高回弹，前掌蹬地反馈迅速，同时还有澎湃缓震，减少落地压力，畅快开跑。 前掌镂空填平以后，更抗踩的同时也扩大了触地面基，落地踏实，改用了更温和的波线板。相较于飞然三 e t 形态改变，立体曲面贴合蹬身更加轻松，减轻足部负担。同时鞋身依旧保持了不错的稳定性与缓震性能，多跑法都适配。 轻质脚棕鞋面依旧是肉眼可见的透气性，长距离也不闷脚。在鞋头以及中底连接处编织更密，提升支撑与耐磨性。后跟内衬使用脂肪足回收材料填充，柔软回弹包裹更加舒适贴合 大底仍然使用全掌 rpu 橡胶覆盖，轻量化和耐磨表现不错。使用小三角形的底纹提升抓地，中长距离的竞速训练都适用。 除了我上脚的配色，还会有多款配色哦，大家可以期待一下。总的来说，菲然四 e t 听出了跑友的心声，保留了轻弹澎湃脚感的同时，波显版降低了驾驭门槛，大底填平更加稳定，感兴趣的朋友们可以尝试一下。

那这里就引发一个思考，就是这么多人都希望穿着更激进的跑鞋，但是你们日常的穿着中真的可以激发出它全部的性能吗？是的，你上脚它的配置更高，但是我会需要更软弹更好踩的菲然四 e t hello guys 这几天呢，有两天晒我呢浩瀚二十九，我们来数数光菲然四系列 就有哪些鞋不算零点五的产品啊，有非燃四、非燃四 mix、 非燃四 e t， 还有非燃四乘四。但 e t 系列是介乎于竞速的非燃四和入门款非燃四 mix 之间的一个产品， 而且是与非燃五一起推出的。而主要 e t 的 产品就是针对之前的非燃有什么样的问题，沿用非燃四非常优秀的中底结构的情况下，然后 做出了相应的改变。嗯，现在你让我如何给大家推荐，是买非燃四还是买非燃四 e t 的 话，我会毫不犹豫的推荐非燃四 e t， 而且对于绝大多数人来说，我觉得非燃四 e t 都会更适合你们。 那这些呢？看起来像是一个暴论，但是我们来细细拆分一下到底为什么我现在会更推荐非燃四 e t 吧。首先就是单只重量，两只鞋子其实是不同的尺码啊，然后非燃四我穿的是 四零点五码，单支重量二百一十九克，非燃 c e t 呢，这个到手的是四十一码，然后它的单支重量是二百二十四克，其实重量没有上升特别多，如果是同样尺码的情况下， 所以估计重量两者是打平的。但其实呢，配置非燃 c e t 因为售价的原因要降低一些，主要就降低在它的中底上面，那非燃四用的就是银创尼龙吧啊，粗配发炮对吧？然后 这个用的就是 c q t quick 这个中底材料。这个中底材料我再说一个爆论，就是我穿过那么多三六一加的跑鞋，我反而觉得这个脂肪足发泡的中底材料在慢配速下的场景，也就是我们更多时候穿着的场景百分之九十吧， 这个中底都会比更好的中底要带来更棒的跑动体验。这个中底它更好踩，它更软，它更软弹，即使在低配速下，哪怕是五分五分半，我也能感受到这双鞋给我带来的软弹感。但是发泡的比较韧的非燃似这个中底 完全要我跑进四分配以内，他就是给精英选手准备的。而菲亚斯的中底，他的素质确实会好很多，但是他调的比较的韧，即使后续点五的配色调软了一些，依然我更推荐大家在四分半以内的配色来穿着它来使用它。所以 显而易见的，我百分之九十的场景都是在跑无分配以外。所以从中底的体验上面，是不是非燃四 e t 反而要更好呢？那这里就引发一个思考，就是这么多人都希望穿着更激进的跑鞋，但是你们日常的穿着中真的可以激发出它全部的性能吗？ 是的，你上脚它的配置更高，但是我会需要更软弹更好踩的非燃四 e t 依然沿用了非燃四的整个中底的 板材结构吧。大家都知道非燃系列一直主打的是动态碳板，作为一双训练鞋来说，我们真的不需要这么高钢性的一双 非燃四，那这次把这个碳板换成了波纤版，就是有个全新的名字叫动态骨架技术，我会选择一个，那我会觉得换上波纤版的非燃 c e t 的 钢性就更好驾驭了。它有很好的上限，我可以很轻松的跑到我的马沛四分甚至更快，但是 这也就是我的极限了，我觉得而它可以轻松地应对半马以内的里程，所有的非极限的训练课以及全马的 比赛 p b 吧。然后这个动态的板在这个更转弹的泡棉上就更容易地能被感知到。相比这个硬质一点的泡棉啊，我能很清楚地感知到它动态判板给我带来清晰流畅的横滚以及前后的滚动，还有中途这边一个小小的试压窗，因为它更好踩动了嘛， 这种好彩的鞋子才能泡的更舒服。这个软弹的泡棉，呃，从五分配加速过来，这个试压窗你就感受到更明显，当你配速快了之后，这个试压窗就会有那种动态的感觉。 那推荐的落地方式，我觉得虽然终于是更适合中足落地了，我可以通过这个小孔看到我现在相机的屏幕，就是在我 后掌落地过渡到前掌的时候，这块板子相比非然四，更硬质的板子会更加积极的与我整个跑姿相契合，呃，他的行变量也会更大一点。这种刚柔并济的调教就能极大的减少长时间训练足底带来的压力， 也就是能减少一些疲劳，也就是当我跑的不快的时候能减少一些疲劳。那跑动的话，我跑了两次，一次是偏快一点的训练课，还有次是盘山路，盘山路的上坡就反映出来这样厚的中底，嗯，再加上他的板材， 我觉得刚性还应该再降低一些，这样在上坡的时候我就能更轻易的蹬动了。但是下坡的时候，他的稳定性，他的缓震极限，我可以很放心的交给他啊， 由它来代替我的关节力量的缓冲。然后跑速度课的话，我是跑了个间加速，从五分配后面加到了四分配，我也会觉得非常 c e t 能够给我带来更软弹的感受。而且可以看到这双鞋子底下是有个非常大的弧面的， 尤其是当它泡棉填实了之后，这个泡棉的弧面会更加的饱满。有人吐槽非燃四前掌泡棉这边镂空的面积给它过大了，哎。可以看到非燃四 e t 下层这边就给你填实了，这样中足镂空的区域也就变得更小。 那我们再说说鞋面吧，这个鞋面真的是我觉得最好的一代非燃系列的鞋面，没有之一。有没有发现这一代非燃跟之前最大的不同？ 鞋舌不是之前那种麂皮鞋舌，他有一点点海绵填充了。对喽，很舒服，就感觉我这样弯折的话，其实能感觉到有个东西在隔绝脚背上的压力。嗯， 非常的舒服，比之前的超纤的麂皮的要更加舒服了。对，而且我感觉鞋面柔软了， 看就他不是那种硬硬的那种追求强度。对，你看他柔软了很多， 然后压胶在了外面，我觉得外面很好的。那非常的正代系列作为一个次顶碳啊，追求轻薄、透气、耐用，所以更多的选用的都是这样 比较有韧性的鞋面。虽然这两个鞋面是比较类似的。嗯，但是呢，鞋舌填充还有后跟的海绵填充，就能很清晰的看到为了减重啊做的一些牺牲。但是可以看看非常四一 替换上了一个轻薄又有一点填充的鞋舌，后跟全部都是海绵填充，但给的也不是很厚，但是很舒服，僵硬的增加了点港宝的面积。还有鞋带啊， 很多人觉得这个不是巨齿鞋带，它降配了吧。但是我觉得非燃系列的这种鞋带，它虽然是巨齿鞋带，不太容易开，但是它没有什么弹性，也就在跑长距离，随着自己脚胀，它对于这个脚背的束缚感是比较强的，我会更喜欢这种有弹性一点的这种鞋带。 嗯，其实这种鞋带也不是特别容易松脱。那最后给大家带来个总结吧，就菲然四一替换新上市啊，把前一代菲然四出现有待优化的问题， 我觉得都在飞然四 e t 上面得到了很好的解决。虽然它换成了薄芯板而不是碳板，虽然它的中底泡棉素质有所降低， 但是我会觉得对于低配速下的长时间运行，这双鞋子都能适配的更好，而且首发上市性价比超级高，应该三开出头就可以到手吧。 呃，你可以用一个很低的价格来体验到全新的跑鞋三六一动态碳板的魅力。当然，如果你要想在比赛日去选择一双 pb 的 鞋，你喜欢韧弹的，可以去看看非燃五， 如果你喜欢软弹的，可以看看非燃五 future。 呃，如果你像我一样，你需要一双口粮鞋，需要它耐造需要它有很好的大底橡胶防滑需要便宜大碗需要堆量。 那我觉得非燃 c e t 是 你值得考虑的选择。好了，这里是三天打鱼两天晒网的好嗨九，喜欢的朋友记得点个关注，你们的支持对我来说非常的重要，我们下期节目再见。拜拜。

军训鞋，那不就是跑鞋中的备胎吗？一双正经的军训鞋，你得上得了强度，下得了长路，斗得了碳板，打得过节奏。但对于有一定跑步能力便开始徒步速度追求成绩的进阶道友们来说， 一双啥玩意都能干的精训鞋可能更适合你的肠胃。就是低强度可以堆跑量，中高强度各种刻表都能顶得住，稳定性支撑性还不差事不是非得有很强的推背感，但必须给油就走，扛造扛霍霍，便宜还得瞅着招人稀罕。 这就是菲尔兹一体三百档拨线板精训鞋，你可以考虑一下。我先给你们梳理一下，三百档拨线板精训鞋，你可以考虑一下我菲尔兹巨猛 fior 五生猛 fior 五 max 一 般猛 fior 四一体，稳中有猛。这咋还混进来一双标书 pro 的 这个纯场地体考体测鞋哦。前三双都是碳板鞋，比较适合 low 比赛，只是接近程度不同。 我一直主张大家速度练习，要不就是五板，要不就是波鲜板，碳板的它就是一匹难以驯服的野马，紧催我媳妇， 我媳妇那就是一头活驴！他更适合比赛场景，就是强行给你超频甚至超度了。虽然穿这玩意速度是快，但是对于脚踝和小腿肌肉力量要求比较高，穿多了就能干出主体筋膜。并且碳板损耗大， 那就跟出租车似的，又贵又狂野。而波掀版是网约车，同样公里数，不光价格更便宜，还更为发挥自己本身的能力， 带一丢丢的推进力，是辅助你上强度，不是强行带你漏速度，既能提供一定的保护，又不会像各种生猛的碳板对脚力要求贼高，这个非燃式一体呢，延续了非燃式非常生猛的精塑结构，贼拉狂野的前翘后凸， 肉体速度，那滚动性嗷嗷生猛！菲然寺啥地位啥销量口碑，在马拉松赛道就不用多说了吧？但菲然寺最大的问题就是下边干俩洞，不然上层炮棉太容易被踩实，导致抗衰减性差了一些。而这回就把菲然寺脚掌这个窟窿给堵上了，避免了这个问题， 并且中底从尼龙换成了脂肪足以上这些就等于优化了缓震和耐用性。另外重点是把原来少许的立体碳板换成了波纤板， 加上前掌三十后跟三十六，比较好的平衡了推进力和缓震性能，适合四三零到六三零配速区间，单次距离三十公里以内，你是低强度慢跑， r s d 马拉松配速，法特莱克乳酸玉尖些提高体测， 以上这些随便你搂。最后过分的是，就这配置，品牌生拉的把价格给打下来了，只要三百档，性价比的确夯实。 所以呢，已经开始漏速度的道友们，你敢点击左下角购物车看一眼不？就这样一双高性能又贼拉便宜的万金油军训鞋，你真不打算统一双吗？