还有几天就即将要发售的非燃式 e t 到底迎来了哪些升级呢?我也是提前上脚给兄弟们先测一波看看,毕竟实测才是检验鞋子最快的方法。哈喽大家好,这里是韭菜,今天和大家分享这双来自三六一度的非燃式 e t 跑鞋, 我入手的这双也是我个人认为整个配色里最好看的一个搭配了,要是让大家选择的话,会选择哪个配色呢?首先它的整个中底还是用到了超临界脂肪组发泡材料,虽然看着很厚,但整体给到的脚感却是属于比较韧坦的,都不需要刻意的去踩就能给到一个很高的反馈。而内置的地方则是改成了立体曲面的波箱板, 这种波箱板相比碳板来说在干性上会柔和很多,上也更好驾驭,包括在持续的助推上是会有很强的流动表现。 鞋面部位则是从假卡半面改为了耐造强度更大的细脚棕材质,并且保持了鞋面整体轻盈透爽的感受,还强化了关键部位的包裹防护,四周在空气流通上也会更顺畅自如。 后跟无感宝的设计,一个是减轻整体的重量,第一个可以增加脚腕部位的转线能力以及活动的自由感,这一点非常不错。包括整个鞋身其实还有很多细节性的改变,但总的来说升级的点确确实实是实质性的,相比之前来说也更好上脚,更好驾驭了。
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劲骏跑鞋非燃四 e t 和非燃三 e t 应该怎么选呢?根据需求选鞋,同为四十二码,三 e t 重两百三十二克,四 e t 重两百三十四克。大家都知道 肚子的套路, e t 系列是用了非燃的模具,颜值方面看你是喜欢非燃三还是喜欢非燃四。脚感方面,四 e t 相对更加的软弹,还原感有所提升。这两双跑鞋都没有什么门槛,竞技方面都可以安排好。今日跑鞋就到这,咱们下期再见!


兄弟们,乍一看肚子的非 s e t 确实和非 s 没差别,但是肚子是真的听劝,把前掌镂空给填平了,更加抗踩,并且换成了波线版,降低驾驭门槛。到底如何,一起来看! 颜值还是得夸,确实帅,配色叫顶峰,鞋身上还特意设置了织带,整体采用湖水绿和紫色的调配,经典大三 logo 贯穿侧面,颜色更深,搭配饱满廓形,非常有视觉冲击力,抓眼球。 上脚和飞然四一样,轻弹澎湃,想立马开跑。中底双层超零界脂肪足发泡轻,至高回弹,前掌蹬地反馈迅速,同时还有澎湃缓震,减少落地压力,畅快开跑。 前掌镂空填平以后,更抗踩的同时也扩大了触地面基,落地踏实,改用了更温和的波线板。相较于飞然三 e t 形态改变,立体曲面贴合蹬身更加轻松,减轻足部负担。同时鞋身依旧保持了不错的稳定性与缓震性能,多跑法都适配。 轻质脚棕鞋面依旧是肉眼可见的透气性,长距离也不闷脚。在鞋头以及中底连接处编织更密,提升支撑与耐磨性。后跟内衬使用脂肪足回收材料填充,柔软回弹包裹更加舒适贴合 大底仍然使用全掌 rpu 橡胶覆盖,轻量化和耐磨表现不错。使用小三角形的底纹提升抓地,中长距离的竞速训练都适用。 除了我上脚的配色,还会有多款配色哦,大家可以期待一下。总的来说,菲然四 e t 听出了跑友的心声,保留了轻弹澎湃脚感的同时,波显版降低了驾驭门槛,大底填平更加稳定,感兴趣的朋友们可以尝试一下。



有跑者问,菲然四 e t 值得入手吗?根据需求选鞋,同为四十二码,三 e t 重两百三十二克,四 e t 重两百三十四克,这属于肚子的传统项目,把菲然四的碳板换成了立体曲面的波纤板,刚性和价位门槛都降低了,同时也兼顾了滚动和稳定性能,具 备一定的回弹反馈。细节方面,大底前掌镂空位置填平,目的是为了让脚感相对更加的扎实。好,今日跑鞋就到这,咱们下期再见!

非人矩阵要怎么选?那其实可以分成两个派系,这边的话是更偏向竞速的,就是比赛的。然后这两个偏向我们日常训练一些的非人五的话,这一次他的整体厚度去做了一个加厚,他们的这个护翼的位置,我们适当的这个间隔给它加宽了一些,稍微往后移了一些。 这里的话我们做小了,这个后跟也做了一些,上一代会比较削的比较狠,那这一代我们把它补起来了,更适合后掌去落地。所以说这双非常五的话,其实更适合刚上赛道,比如说尝试人生第一次手马安全的完赛,然后也想体验到更好的缓震,能跑的更久,更舒服,这样子的 拳手,那这双非常有 future 的 话,那我们去进行一个升级,我们是用上了粗胚,大家都想要粗胚,那我们就给你们粗胚。在这个板子上,相对五代的话,适当的在结构上做一些恶化,去 发挥跑车自己的能力嘛,配合这个泡棉更好的回弹,更舒服的脚感。在厚度上的话,我们相比于古代来说会有一些简薄的,更推荐秦汉林的一些选手去提速,去突破自己的极限。然后这两双鞋的话,从这双鞋开始说,最明显的就是它这个大底是特别宽的,为了跑车在使用它的时候能获得更好的稳定性。板子上呢,我们这次做了一个柔性的一个板子, 更多的还是为了保证大家在跑动的时候获得更加稳定的一个支撑,比较适合比较稳定的去进行训练。跑一个长距离也好,跑一个 lsd 也好,哪怕你去做日常通勤,其实都是没有问题的。然后讲一下这双 c s e t, 那 这次的话看到最明显的一个改变,就是这个 孔孔去封住了,提升它的一个缓震表现嘛?它在速度上的表现其实是会优于 max 的, 它追求的更多的还是说首先是性价比,这双鞋的话其实能更好的体验这双鞋在发力蹬差的时候这种感觉。

菲然四 e t 四十二码两百六十五毫米,重两百三十四克,猛的一看就像是菲然四出了新的配色一样,只不过把碳板换成了立体曲面的薄型板,兼顾了滚动和稳定性能,降低了驾驭门槛,但依旧保留了菲然四的净速设计, 大底全掌镂空位置填平,让脚感更加的扎实,首发的正然配色看上去充满着神秘和浪漫气息。好,本期视频到这,咱们下期再见!


菲然四 e t 四十二码两百六十五毫米,重两百三十四克,肚子横起来连自己都超。只不过把碳板换成了立体曲面的薄型板,兼顾了滚动和稳定性能,降低了驾驭门槛, 但依旧保留了菲然四的净速设计,大底全掌镂空位置填平,让脚感更加的扎实,手帕的正燃配色看上去充满着神秘和浪漫气息。好,本期视频到这,咱们下期再见!
