在正代的构型下,菲然四 e t 为什么要换成波纤版?和同时在售的菲然三 e t 相比,两代产品我们又该如何选择?哈喽各位,这里奔跑小雨赵丽我们先来称重实测,四十一码菲然三 e t 单在二百三十四克,四十一码菲然四 e t 单在二百一十九克。 和历代菲然 e t 完全采用上一代菲然的中底构型不同,菲然四 e t 则是在菲然四构型的基础上,将前掌下方的镂空进行的填充处理,加上泡面调教的偏向不同,带来了完全不同的脚感体验。但是基础构型的保留依旧让菲然四 e t 具有了菲然四相同的跑动逻辑, 比如说能蹬能滚稳定的构型以及更小的动态摩擦。相较于菲亚斯偏干脆韧性的泡面调教,菲亚斯 e t 中底的泡面形变量会更明显一些,软弹感自然也就会更加明显一些。更加讨巧的泡面调教也相应的降低了产品的上脚难度以及驾驭门槛,非常适合作为日常的训练产品使用。 同时我们观察菲亚斯 e t 的 后跟离的位置会比菲亚斯 e t 靠前的多,更大的滚动切角可以让跑者在后掌落地时更早的进入滚动动作, 相应的也增加了滚动效率。在后底时代初期,国际品牌的跑鞋就已经开始尝试通过跑鞋中底外侧纹路的设计来引导泡面的形变方向, 进而提升跑鞋的滚动效率。随着跑鞋工艺的发展, f s 和 f s e t 则可以通过整个中底的结构行变引导 来进行滚动效率上的提升。虽然是因为是碳板结构,这种争议会更加明显,但是相对应的启动门槛也会更高。虽然是 e t。 在 保证严肃训练的同时,往往也作为学生群体的竞速训练产品使用, 所以采用了钢性略低于碳板的波形板,配以更加软弹的泡面调教。虽然是 e t。 这种材料组合则不会有任何门槛,哪怕是大众跑者的初试板材尝试,或者严肃跑者的 r s d。 滚动体验都是非常明确的,这种结构处理可以让跑动更加轻松。 去年测评的时候我们就说过得易。与板材的分子立体结构,分人四的横向过渡也是横滚,体验也是非常流畅的。分人四 e t。 虽然更换成了更加柔和的波纤材料, 但是泡棉弹性形变要更大,所以前段的横向滚动也是非常自然流畅的。分人四 e t。 和分人四一样,所有的设计都在强调效率,也就是如何让你跑的更加省力。不管是日常的青春宝 l c d。 间歇课还是强度课, 非燃式 e t。 的 跑动体验都会具有比较轻松的状态,而且稳定度是足够的,平铺板材只能起到抗扭的作用,但是非燃式 e t。 在 两侧做了上翻设计,用板材的构型调整,让中轴始终处于填满的状态。对于非燃式 e t 前挡碰面的增加,其实源于它的矩阵定位, 在三六一度的跑车指征中,和非然浮于滚动型跑者飞镖针对于登山型跑者不同,虽然飞镖也有一体,但是非然一体的覆盖面是全体跑者,部分大力登山型跑者会反馈非然四十一为前掌式压窗的设计,前掌滚动,后层有一点偏薄的体验,这问题其实很好解决, 验前掌更抗踩就可以了,所以菲尔斯 et 将前掌下方挖空进行了封闭处理,这样处理下的菲尔斯 et 反而成了我们尝试过竞训产品中前掌饱满度最高的几款产品之一。菲尔斯因为后掌的接地面积不大,所以后掌的形变就会比前掌更大, 也就会有动态波差更小的填。菲尔斯 et 采用了更为软弹的泡棉,同时前掌进行填充处理,所以实际动态波差会更小。 这种动态坡叉设计在速度训练中是非常油耗的,登山效率非常高。特别是前掌抛法坡叉大的产品,在纯速度训练中,最后登山过程会有前后掌粘连的体验, 中后挡始终是要参与的。菲然四的动态破差更小,在纯登山跑者的使用下,甚至有种负破差的体验。今天新加入的赛道小强登身体验就非常棒了,但是属于纯桃洗的脚感更加 q 弹。菲然四的前两则会更加高效而且暴力。所以菲然四 e t 的 终极体验,可登可滚,可快可慢, 如果你今天不确定要跑一个什么课程,带一双菲儿四就足够了。聊到这里,我个人其实挺好奇大家对于菲儿一体采用菲儿构型的看法如何。菲儿三一体主要还是质感问题,鞋面质感和菲儿三差距过大, 甚至有一些廉价感,今年菲儿四一体的质感甚至要比菲儿四还要好,同时能够满足低价位门槛、高性能训练的需求,而且这个设计真的很帅对吧? 特别是学生群体会更加喜欢追求碳板产品的外观构型设计。菲然 c e t 也算是一双响应当前国家政策所做出的无碳板产品,在保留优质外观设计的同时,将板材换成了玻纤板, 降低了组块压力,进而能够保证青少年骨骼的健康发展。而且作为日常鞋款,玻纤板虽然刚性硬弱,但是抗撕裂效果会更好一些,还会更耐穿一些。 鞋面方面,都在重度使用后没有鞋撑的情况下,分人三 e t 鞋面会有明显的下压情况。分人四因为粗脚中材料重量的原因,会有少量的鞋面形变。分人四 e t 的 细脚中鞋面则是没有任何鞋面的,这种材料韧性和硬挺质感在实际跑动中会转化成明确的鞋身稳定性和包裹体验, 不管是粗脚中还是细脚中都是非常耐造的。分人式的鞋面厚度会给你带来四十二公里的安全感。分人式一体的细脚中鞋面则会有更加明显的轻薄感和透气点, 以应对多场景的使用。鞋带布局方面,分人式一体则是保留了上一代的平行鞋带孔设计,今天宽脚人群的声量确实更大,但是瘦脚跑的不说话不代表没有需求, 多出来的一排鞋带孔能够具有更为灵活的调整空间。而且这款产品不出意外,在严肃训练之外,会成为很多学生群体的多场景产品。这一类型用户往往会选择偏大一点的产品,菲尔三 et 和菲尔四 et 可以 通过改变鞋带位置 获得更好的包裹体验。同时对于这一类型的用户来说,菲尔四 et 的 细脚中鞋面也是更好清理的。菲尔三 et 和菲尔四 et 的 鞋面都属于能用、耐用、好用的范畴,但是菲尔四 et 的 质感要好很多, 平移到任何一双技术产品上都不会有违和感。用一句很实在的话来讲就是看上去就很值钱。这一点对于调价号三五九补贴到手三三零出头的产品来说是一个非常大的优势。这个价位的产品往往缺的就是质感。 芬兰式大底材料和纹路布局都已经经过一年时间检验了,抓地性和耐用性都是 ok 的。 芬兰式 e t 的 使用场景不仅局限于路跑 场地,使用会偏多,所以使用寿命还会更高一些。下面我们将对斐然四 e t 进行一段简短的设备总结。斐然四 e t 是 一双可单可可、快可慢、多场景兼容的训练产品,高稳定度设计让斐然四 e t 对 于大众跑者也同样友好, 更为讨喜的脚感处理,同样非常适合一天只能穿一双鞋子来兼容通勤训练的多场景使用需求,而且它帅啊,对吧?中中镂空设计产品确实越来越多,但是像斐然四 e t 一 样友好的确实不多, 而且如果你的能力还驾驭不了他们,还在纠结半码产品,斐然四 e t 绝对够用。对于他和斐然三 e t 的 选购问题,一双二开一双三开,同时拥有也绝对不冲突。但是如果你的预算真的有限,对吧?斐然四 e t 一定更好!斐然三 e t 在 同价位产品中也绝对不差,都非常适合作为口粮堆量产品使用 还是要看您的预算和需求。好了,以上就是本期的全部内容啦,这里奔跑超越,我们下期再见,拜拜!
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外貌看似一样,但却暗藏玄机,菲兰四 e t 能测评一下吗?菲兰四 e t 第十次求求了,不测我不敢买。来了来了,单内又斗出菲兰正在的 e t 版本已经是传统异能了。 最近这个菲兰四 e t 的 呼声也确实真的非常高啊,毕竟它做出来也是为了大众跑者,为了更多人可以让它去训练,当然最主要的是价格也给力了。我入手的这双是顶峰配色的菲兰四 e t, 颜值还是不赖的,其他的米洛超速以及这个荧光黄我感觉都是还行的,就菲兰各个系列的颜值,我个人感觉都是比较拿的出手的。 nice。 那接着就重点来看它的底盘,这双 e t 版本为了迎合更多的大众进阶精英跑者,因此下一个门槛是降低了的。材料上是有很大的变化,中底变成了 c q d 脂肪足,中底脚感是十分直接的软弹感,以我这个一百五十斤的体重直接上脚, 刚上脚的那几分钟会感觉这个整体会偏那么嫩弹一点点,偏硬弹一点点。后面跑了几圈之后,前掌后掌的软感也都都起来了,同时依旧是中轴位置的撕压窗设计, 体重在幺八零以下都会有不错的体验。不过不同的体重在脚感上肯定也是有一定的区别的,大于幺五零的话更容易有直接的软弹感。而小鱼这个体重的话还是会更偏向于韧弹一些,不过因为它这个脂肪足,足里是很容易踩开的,体重达到大于一百斤的话,稍微磨合跑一跑就会有软弹的脚感了。在脚感这一方面是不需要去过多担心它的。 然后这双菲兰丝一在中间也不再是碳板了,而是一块立体曲面波纤板,新手可以驾驭,对于青少年的足怀健康来说也是更有利的,也算是积极响应国家政策吧。这个波纤板虽然没有碳板那么明显的刚性,但是它给予的渐进式的助推感还是很明显的。 更重要的是它这个立体曲面的设计,配合上六毫米的跟差,可以给到很不错的滚动感。就你穿它跑着会明显感觉更省力一点,也就会更适合大众的职业。跑着穿它就进行日常训练了,穿剧烈马拉松也没有任何问题, 甚至包括短长的场地近速,他这个也是挺不错的,就是感觉他跟外径有了一点,并且肚子也在听劝。蓝色这个前掌外露的碳板容易坏,这是菲兰四 e t 直接给包裹住了不漏出来,外加这个拨线板的抗疲劳性很好,所以理论上也会更耐穿一些,并且这也进不占这个前掌的落地面积,这个 重力度感觉受力更均衡,发力也更顺畅,稳定性进一步提升,就更不容易跛脚受伤了。外加这个三六度的结构也是很不错的,即使你上点强度, 跑道这一块稳定性也是 ok 的。 至于在速度方面,只要在七八分配以内,前后档落地的脚感都是不会差的,特别是由于它这个前档的独特的消减以及起翘设计,登山的效率明显更高。 也可以看到这块拨线板给大家的推进力,前档跑跑落地提速更快,也会更稳,全档落地就缓震不错,也完全不会震脚,后档落地跑跑的话更是有非常不错的滚动感。而大底这里全档的 r p u 耐磨底, 这种多方向的纹路提供的指法是很好的,撕地也不是问题。总之这个非 s e t 它的底盘改变了,就是为了识别更多的配速,更多的跑法以及更多的场景。如果你是入门初级跑者,驾驭不了碳板,又想要双性能不错的鞋子,那么他肯定是 ok 的。 如果你是进阶精英跑者,用于长距离训练,而我的比赛追求稳定兼顾性能, 那他也 ok。 但是如果你比较牛,碳板也是轻松驾驭,进场是四分频以内的配速,然后又侧重于比赛穿,看看蓝四蓝五就会更加适合你一些。有道理。 最后鞋身部分细脚洞鞋面加上这个鞋头一圈以及两侧的 logo, 压胶强度这一块十分 ok, 训练也耐造,透气更是很好了,这一点不需要担心。并且它这个鞋面整出来有点出乎我的意料,还有点延展性,你微宽脚穿搭上马入手也没有任何问题。 中段这里的这六种鞋带孔的设计也给你预留了一个孔,加上这后跟的硬质钢化以及内填充,只要鞋带这一块拉紧了,那么真的包裹感就不会差,甚至收脚的话,个人认为的小野马入手会体验感更好一些。然后鞋子这里可以看到还跟内侧相连了,不会有过多的偏移,这个设计是很不错的,重量也是比较轻。 三码的菲拉斯 e t 单支只有二百四十六克,那我还得提一嘴了,虽然这个菲拉斯 e t 换成了波线板而不是碳板了,这个中顶呢,也是跟我卵谈的多了,但是依旧是不适合穿上去通勤的,因为这个立体波线板的刚性也是比较不错,前掌的上下弧度又比较大, 后跟又有削剪设计,就你单独踩这个后掌位置会感觉明显更低,日常通行的话也会有明显的前高后低的感觉,不会特别舒服, 所以建议呢,是训练日比赛日的时候再穿它。因此就这一双三五九价格的菲兰四 e t, 哦不对,甚至补贴之后只要三三零了。在这个价位的一双多功能中长距离训练鞋,那么性价比是非常高的,更重要的是四倍广,只要你愿意跑,那么它大概率就是适合你的,还真的挺建议兄弟们去试试它的。



