好想你和山子高科什么关系

大家好，我是有才。今天我们要解读的公司是山子高科。山子高科的全称是山子高科技股份有限公司。一九九八年八月三十一日，甘肃兰州黄河风卷黄沙，一家名叫甘肃蓝光的小公司悄悄注册成立。 谁也没想到，他日后会在东海之滨掀起巨浪。二零零零年六月二十二日，蓝光登陆深交所，成为西北最早的电子制造业上市公司之一。然而，真正让他驶入大众视野的，是宁波商人熊旭强。 二零一一年，熊旭强携银亿集团入驻，公司更名银亿房地产股份有限公司，主营业务转向地产开发。此后五年， 银亿在全国扫货，烂尾楼、写字楼、商业广场、高端住宅遍地开花。二零一四年，跻身中国民企五百强，市值一度突破六百亿元，成为宁波资本的骄傲，盛极而衰。二零一六年，限购风暴来袭，银亿地产销售额断崖式下滑，二零一七年，同比降幅百分之四十七点六九，库存高起，现金流告急。 危急关头，熊旭强选择跳车。二零一七年，公司斥百亿巨资收购比利时，帮其动力全球 c v t 龙头美国 a r c 气体发生器全球第二，完成从搬砖到造芯的惊险一跃。二零二零年，叠加股东战款，业绩对赌失败，银亿股份被实施破产重整，股本扩张至近百亿股面值，退市警报长鸣。 二零二二年，嘉兴子和锦心鞋四十五亿元占投资金入厂。二零二三年，公司更名山子高科技股份有限公司，注册地保留兰州运营，总部迁至杭州钱塘江畔，正式宣告就银翼落幕，山子高科起航。山子高科用三年时间完成零部件整车后市场闭环， 零部件端帮其动力 d t 二混动变速箱，二零二五年订单已锁定一百二十万台，配套比亚迪斯特兰蒂斯墨西哥工厂扩产完成后，将覆盖北美 a r c 气体发生器，拥有七十七项专利， 通过 u s k 与 iso 二六零六二双认证，客户囊括严丰、现代、摩比斯等全球一级供应商。整车端，安徽知道新能源 box 一 纯电物流车，二零二三年量产，高程在三吨，续航三百公里。 二零二四年斩获美团、吉兔货拉拉三千台订单，成为城市配送现象级车型。二零二六年与天猫合作的 v 十七定制乘用车将下线，基于十万家用户数据反向开发，目标年产三十万辆，定位极致性价比。 出口端，黑龙江云峰汽车哈尔滨基地，二零二四年六月首台车下线，年产能十二万台，主打一带一路诱赊市场。二零二五年三季度，公司汽车零部件加整车合计营收二十四点一八亿元，行业排名二十六位。净利润四点二亿元， 行业第十一。纽亏为营的拐点初步确认。山子高科早在二零一四年就战略入股康强电子，成为其第一大股东。 康强电子引线框架全球前三，下游覆盖五 g 车规芯片。二零二二年公司在入股浙江，核心集成布局 hbm 高带宽内存封装、超薄片级晶圆封装，目标二零二六年拿下国内百分之十到百分之十五市场份额，潜在收入五到八亿元。二零二五年上半年，公司 hbm 中试线在杭州两主头产 配套建制科技 l 四级自动驾驶芯片，同期减速器产能扩至三十万套，每年或未来 arrival 订单、半导体封装材料加车规芯片协同，使山子高科成为国内少有的整车零部件芯片材料四环联动企业，被券商称为双链战略稀缺样本。二零二五年三季度末，公司资产负债率百分之七十九点九四 人，高于行业平均百分之三十九点零六，但已较二零二四年同期下降一点一三个百分点。毛利率百分之十五点七五，低于行业平均百分之二十一点五三，环比确成修复态式。二零二六年一月，公司完成燃油车业务，玻璃 聚焦新能源与半导体。二零二五年前三季度净利润同比大增百分之一百五十三，市值重新站上百亿台阶。更令市场浮想联翩的是，哪吒汽车重组， 山子高科出资四十五亿元，持股百分之六十八，二零二六年并表后预计新增营收五十到八十亿元，若整合顺利，将补齐乘用车品牌短板，形成哪吒加知道加云峰三箭齐发格局。 暗交犹在在公司高速航行下，暗交犹在，虽然二零二五年前三季度净利润四点二亿元，但扣非净利润仍为负二点七亿元，盈利主要依赖资产处置与非经常性损溢， 经营现金留净额十二点四亿元，连续七年为负，主营业务自我造血能力依旧雷弱。截至二零二五年三季度末，公司总负债约三百九十亿元，资产负债率百分之七十九点九四，一年内到期有息负债高达一百零八亿元，而 账面货币资金仅六十二亿元，长债缺口明显。二零二五年前三季度财务费用七点八亿元，占营收比例高达百分之三十二。亏损利润二零二四年前三季度财务数据透露不准确， 收到甘肃政监局警示函。此前六到十亿元回购计划仅完成一千一百零一万元，占比不足百分之二，被深交所公开谴责。市值管理公信力受损。 cvt 变速箱面临整车厂自研与电机直驱技术双重替代， 毛利率由二零二一年的百分之二十二降至二零二四年的百分之二十。新能源物流车赛道已聚集吉利、东风、长安等巨头， box 一 虽先发，但未形成规模效应。半导体封装材料领域，长电、通赋、华天三大龙头环四、康强电子试战率提升空间受限。哪吒汽车二零二五年销量约十二万辆， 亏损仍超二十亿元。山子高科接手后，需持续投入研发渠道与品牌，四十五亿元资金只是入场券，若二零二六年新能源车价格战加具整合效果不及预期，可能反是公司本就紧张的现金流。 钱塘江的夜灯火像坠落的银河，山子高科的总部大楼就立在这银河的尽头。从一九九八到二零二六，他曾在西北的黄土里扎根，也曾在地产的黄金年代翱翔，他曾在重整的曙光中升帆。 今天，当他把最后一台燃油 c v t 下线，当他在两主的洁净厂房里点亮 h b m 的 第一束光，当他把写着哪吒的钥匙交到年轻人手里， 我们仿佛又听见一九九八年黄河边的第一声垂响。那是出发的号角，也是涅槃的鼓点。是的，高负债、高估值、高争议仍如影随形。是的，技术迭代、价格战、信誉裂痕仍在考验掌舵者的勇气。 但请相信，中国制造的故事从来不是完美童话，而是跌倒爬起在奔跑的现实主义长歌。愿山子高科在新能源的晨曦里，把曾经的伤口锻造成铠甲。愿他在半导体的晶源上，把每一次试错都刻成成长的炸线。愿他在通往世界的每一条赛道上，都不忘一九九八年初心，让科技看见山河， 让制造点亮人间山子，一辆驶向远方的智能车，一颗算力澎湃的中国心，一盏照亮夜路的灯塔。山海自有归期，风雨自有彩虹。山子抬头看星河长明低头跑，大地回声对头跑，大地，回声去追吧，世界就在前方。

上市公司深度分析第三十三期山子高科最近大家可能注意到他股价比较活跃，但你仔细看他的财报，会发现一个现象呢，就是公司账面上有四亿多的利润，但他的核心业务汽车和科技却在持续亏损。 这让我想起很多朋友说起的一个困惑啊，财报上的净利润到底能不能信？今天我们就扒开山子高科的报表，看看这笔利润是怎么来的，以及这家公司真正在干什么。 山子高科的利润不是赚来的，是省下来和卖出来的。为什么这么说呢？山子高科二零二五年前三季度净利润四点三七亿，增长百分之一百三十二，这个数字很漂亮了，但下面要告诉你，这笔钱绝大部分不是靠卖车或者卖芯片赚的， 它的主要来源呢，是两个，第一是甩卖家当公司，原来呢是做房地产，现在转型就把以前的物业公司、一些汽车项目股权都卖了换钱，比如他把宁波银业卖了近三个亿。 第二也是一次关键的操作，债务重组。公司旗下呢，有家海外子公司叫比利时邦奇，欠了二点五八亿欧元的外债，公司花了很大力气谈判，最后只用了四千零一万欧元就把这笔巨债给解决了，预计带来呢约十点二八亿的税后收益。所以山子高科的利润是一次彻底的财务清理， 甩掉包袱，轻装上阵。清理完了过去，那山子高科现在在做什么呢？他同时在做两件事，造车和做芯片。先说造车，他手里有两张牌，一张是收购来的，有一定技术和客户的海外零部件公司帮其和 a r c 安全气囊。 另一张呢，是收购红星汽车拿到的造车资质。他推出了自己的云峰品牌，跟阿里巴巴签了协议，计划合作造车。 再说做芯片，它旗下的核心半导体的 hbm 三先进封装技术已经在阿里云数据中心完成，手册量率呢达到百分之八十五，目标在二零二六年二季度量产，目前已进入阿里平头哥供应链测试阶段。 听起来蓝图很大对不对？但代价呢，也同样很大。为了支撑这两件事，公司二零二五年前三季度的研发投入呢，就高达三点四六亿，经营活动现金流呢，是负的一点九三亿， 说明主营业务尚未形成销售回款的良性循环。结果就是，如果把刚才说的那些卖资产和省债务的一次性好处都去掉，他的主业经营实际上是亏损的。这就是山子高科目前最核心的状况。那他现在和未来值不值钱呢？ 现在的话，那就是他手里那两家海外零部件公司，有技术有订单，但赚钱呢，也不容易。未来这部分呢，就充满了如果，如果他的车真能造出来并且大卖，如果他的芯片真能如期量产并被大厂采用，这些如果每一个都很难，但任何一个成了他的想象空间呢，就很大。所以我们现在买到的其实是一个混合体， 一部分呢，是他现有的零部件生意，另一部分是他造车和造芯片成功的可能性。市场现在的价格已经把一部分可能性提前算进去了。 所以开头的问题，财报上的净利润到底能不能信？虾米的回答是要分情况。那对于山子高科来说，真正要盯的是他的经营性现金流什么时候能由负转正？他和阿里巴巴合作的定制车能不能在二零二六年真的造出来卖出去？他宣传的 hbm 三芯片能不能在二零二六年实现量产并拿到订单？

家人们， a 股的剧情真是比电视剧还精彩。今天咱们聊一家上演了惊天逆转、加蛇吞象传闻的公司，山子高科。这家公司本身的故事就足够魔幻，他以前是宁波知名的房企，一亿股份后来破产重整，摇身一变要搞汽车和新能源。 今年上半年，他刚刚宣布预计净利润一点五亿到二点二五亿元，同比扭亏为零，而上年同期是巨亏十一点三亿元。扭亏的原因不是主业突飞猛进，而是因为他一直在卖卖卖，剥离了房产、物业的亏损板块，还进行了债务重组。 简单说，他是靠瘦身和赖账勉强实现了账面上的盈利。然而，让山子高科近期真正被推上风口浪尖的，是一个更为劲爆的市场传闻， 他可能要接手陷入困境的造车新势力哪吒汽车。根据网络爆料，山子高科已完成对哪吒汽车母公司的实质性运营接管计划，累计投入高达四十五亿元，并可能将自身的技术和供应链注入哪吒。 这就像一个自身还在康复的病人，突然传闻要去抢救另一个重症患者，戏剧性拉满市场就爱听这种困境反转加资源整合的宏大故事。 尽管公司层面目前没有官方公告确认，所以山子高科眼下是一个矛盾的结合体。一方面，他自身基本面依然脆弱， 虽然上半年纽亏，但主要是靠出售资产，其汽车业务此前持续亏损，甚至还在出售旗下的整车公司。另一方面，市场却因为一个未经证实的重组传闻，赋予了他拯救哪吒、整合新能源汽车产业的巨大想象空间， 这背后炒作的根本不是他当下的业绩，而是他能否成为下一个白衣骑士的期权。但我们必须清醒看到，哪吒汽车债务规模巨大，而山子高科自身也已连续多年亏损， 这场蛇吞象能否成功，后续资金能否到位，都充满了巨大的不确定性。这波行情是典型的传闻驱动型炒作，胆量和风险成正比。

最近造车圈热闹坏了，哪吒汽车重整的事还没落地，山子高科突然冒出来刷足存在感。这波暧昧操作到底啥意思？咱今天就用大白话捋捋，全是最新消息的干货。先问个关键问题，山子高科到底是干啥的？可能有人会说，听着像个科技公司，之前是不是搞房地产的？ 还真说对了。这家公司一九九八年就成立了，最早叫银亿股份，靠房地产起家，后来还摘过宁波百强第一的名头。 但二零一九年遇到了流动性危机，股票都戴过 st 帽子。直到二零二二年换了控股股东，二零二三年才正式改名叫山子高科，彻底跟房地产说拜拜，一门心思扎进新能源汽车和半导体这两个赛道。那他现在有造车的底气吗？ 别急，咱慢慢说，他早就不是新手了，二零二三年通过股权收购拿到了造车资质，二零二四年首款量产车都下线了，而且手里还有硬家伙。全资子公司比利时邦奇，是做混合动力和纯电动动力总成的，技术在全球都排得上号。 美国 a r c 集团更是全球第二大独立气体发生器生产商。汽车安全气囊这一块是行家，还跟吉利有长期合作，给吉利供 c v t 变速器。你看，从核心零部件到整车制造，他早就铺好路子了。回到这次哪吒重组的事，为啥说他暧昧？ 十二月，哪吒管理人确定了经营管理，受托方还要融资一个亿维持运营。毕竟哪吒工厂都停产快一年了，销售网点也在萎缩，车主还遇到车机断网的问题，急需书写。 这时候山子高科的动作就很耐人寻味了。他全资子公司十一月刚在浙江桐乡成立了新的汽车公司，法人代表还是前特斯拉的制造工程总监。更巧的是，新公司地址跟哪吒汽车在同一个街道。有人说，山子高科已经全面接管哪吒的日常运营了，这是真的吗？ 目前双方都没正面回应山子高科，只说新公司是正常业务开展，没承认是为了重组哪吒。但结合他的布局来看，这事真不像巧合。 毕竟他今年七月还跟天猫签了战略合作，要一起搞智能汽车定制化，首款合作车型都进入样车测试了，计划二零二六年三季度量产。现在要是能拿下哪吒的资质和生产线，无疑能加速他的造车进程。 可能有人会问，山子高科为啥不自己单打独斗，非要掺和哪吒的重组，说白了还是为了降低风险。内都猜，他大概率会用技术入股或者应收账款转股权的方式合作，不用直接投太多钱，还能利用哪吒现有的资源。 而且他早就明确要打造新能源整车制造汽车高端零部件的生态圈，哪吒要是能纳入麾下，正好补齐他在终端品牌和销售渠道上的短板。 不过话说回来，这事还没摆上钉，法院的最终裁定还没下来。但不管结果咋样，山子高科转型新能源汽车的决心是真的。从退出房地产，到收购海外优质零部件企业， 再到跟天猫合作搞新零售，每一步都在往高端制造上靠。你觉得他这次能顺利入驻哪吒吗？不管成不成，新能源汽车行业的洗牌是越来越激烈了，这些企业的动作最终还是会影响到咱们消费者的选择。

来聊一聊我跟三指高科的故事。啊，为什么我这么喜欢他？因为我属马，他的 logo 呢，又是一匹奔腾的马， 加上他们的董事长业绩。绩是什么意思？千里马也不是一匹普通的马，而是千里挑一的一匹马，还有阿里也有一个马中赤兔的马爸爸。 更巧的是哪吒汽车的主力生产地啊，在嘉兴，我本人呢也在嘉兴生活，所以这里面很多喜欢的成分啊，都是我个人的原因啊。 但是呢，我也不可能一直拿着它一辈子啊，只是还没有到我预想的位置。我觉得宇宙有一些磁场的，你一生的命运啊，需要时运和气运才会得到改变的。加上明年呢，又是马年，我人生当中第二个十八岁， 第一个十八岁已经从指缝间悄悄溜走了。第二个十八岁，我想去理解一些东西，陪伴一些东西，守候一些东西，二零二六，在这里看见未来。

今天啊，我们来聊一个特别有意思的公司，一个充满了矛盾和戏剧性的故事。他就像一个价值几十亿的悖论，这家公司手里明明握着一个世界级的印钞机，但他的股价却随时有可能在一夜之间归零，这是怎么回事呢？ 有人用了一个比喻，说这家公司叫埋在沙粒中的碎金。哎，我觉得这个说法简直是一针见血，说的太到位了，他完美的概括了这家公司所处的这种巨大的拧巴的矛盾状态。 对，这就是整个故事最让人想不通的地方，一家拥有世界级核心资产的公司，怎么就会把自己搞到悬崖边上，面临着股价可能变废纸的风险呢？ 别急，咱们今天就来一层一层的把这个谜题给解开。好，那咱们就先来看看这所谓的金子到底是个什么宝贝。 原来啊，在这家看起来问题重重的公司里头，其实藏着一个叫艾尔希的全球汽车零部件巨头。注意，这可是他的全资公司。 这个埃尔西有多牛呢？它是全球第二大的安全气囊气体发生器生产商。这东西是什么？就是你车里安全气囊能瞬间弹出来的那个核心部件，可以说啊，每辆车都离不开的。 你看啊，埃尔西可不只是个好资产那么简单，它是一项拥有极深护城河的世界级资产。 首先呢，这个行业基本就是双寡头垄断，没几个人能玩的转。其次，技术壁垒非常高，不是谁想进就能进的，这就带来了非常稳定的现金流。而且，不管你是开油车还是现在流行的电动车，你都需要安全气囊吧，所以它完全不受能源转型的影响。 最关键的一点是什么？就是这个子公司的潜在价值，可能比他妈也就是山子高科整个上市公司的市值还要高。这听起来是不是很疯狂？ 这张图就把这个矛盾点给你摆得明明白白了。这家公司一年收入超过五十亿人民币，但整个公司在资本市场上也就只个五六十亿，这叫什么？这叫严重的价值错配！ 简直就像你开着一家年入百万的网红餐厅，但有人说，我花一百万就能把它整个买下来，太不合理了。那么问题就来了，既然资产这么好，那问题到底出在哪呢？好，我们接着看，来聊聊那些掩埋着金子的沙粒，究竟是什么东西。 问题就出在他的前世上，这家公司啊，以前是搞房地产的，结果留下了一屁股烂账。这些历史遗留问题，就像个甩不掉的幽灵，死死地拖着他。所以，管理层现在在干嘛呢？他们在搞一个叫做财务洗澡的操作， 说白了就是长痛不如短痛，壮士断腕，先把所有烂账一次性亏完即提掉，刮骨疗毒，就是为了以后能轻装上阵，让公司有一个更干净的未来。但这个洗澡的过程啊，可不是那么轻松的， 这么一折腾，公司直接就被推到了刀刃上面。离这三个非常现实的生死存亡的危险， 这就是最直接最迫在眉睫的危险。一块钱，这可不是普通的一块钱，这是一条生命线。 规则很简单，也非常残酷。上市公司的股价一旦跌破一块钱的面值，并且连续二十个交易日都站不回来，那对不起交易所就会强制你退市。到那个时候，对于二级市场的股东来说，游戏就结束了，手里的股票可能瞬间就变得一文不值。 所以你看，悬在投资者头上的可不止一把剑啊，总共有三把。第一把就是咱们刚刚说的面值退市风险。 第二把剑是资产掏空的风险，就是说管理层会不会干脆把值钱的艾尔西给卖了，把钱揣自己兜里，留一个空壳上市公司给股民，这也不是没可能。 第三把剑是地缘政治风险，别忘了埃尔西本身是家美国公司，因为现在是中国老板控股，万一哪天被制裁了怎么办？ 这三把剑任何一把落下来，都可能让投资血本无归。好在啊，管理层也没坐以待毙，面对这种绝境，他们制定了一个非常大胆的自救计划，可以说就是不成功变成人了。整个计划的核心就是时间， 他们给自己设下了一个硬性的死限，必须在二零二六年底之前，把房地产这个历史包袱彻底彻底地的从公司剥离出去， 这就是他们的一套组合权，分四步走，第一，甩掉包袱就是剥离房地产。第二，强化核心，把所有的资源和精力都集中在埃尔西这个明星资产上。 第三，讲个新故事，你不能再让市场觉得你是个房地产公司了，所以得往高科技转型，你看它们都开始投半导体了。最后也是眼下最要紧的，用真金白银回购股票，死守股价，别让它掉到一块钱以下，这是在向市场传递信心。 那么说了这么多，这一切对我们普通投资者来说，到底意味着什么呢？其实啊，到了这个份上，它已经不是一个简单的价值投资了，它变成了一场彻头彻尾的高风险高赔率的套利游戏。 所以你看有些聪明的交易员是怎么玩的，他们的逻辑非常清晰，当股价跌到一块二附近，他们觉得，嗯，这差不多是净资产的价格了，有安全边际，可以考虑净学捞一把。 但股价涨到一块八两块，固值修复的差不多了，就该获利了结了。但最重要的一条纪律是，如果股价跌破一块零五，离一块钱的退市键太近了，那就必须无条件止损离场，因为退市的风险你绝对赌不齐。 所以说，说到底啊，整个故事的核心矛盾就摆在这里了，看好他的人，也就是多方会说，这简直是天上掉馅饼，一个世界级的优质资产，现在被打骨折卖给你是千载难逢的机会。 但看空他的人，也就是空方会警告你，小心点，管理层值不值得信任。前面说的三大风险，哪个都可能爆雷，这可能就是一个精心设计的陷阱，就等你往里挑，舅舅把我们带回了最初的那个问题，也是所有关注这个不可思议的公司故事的人都在思考的问题。 山字高科，它到底是一颗被沙粒掩埋未经雕琢的钻石，还是一个包装精美但却致命的陷阱呢？这个答案或许只有时间才能告诉我们了。

今天我们要聊的这家公司，堪称 a 股市场的逆袭剧本山子高科，它从濒临退市到股价一年暴涨近百分之三百，如今市值高达四百六十五亿元，但背后的故事却远比这些数字更复杂。 时间拉回到二零二四年七月，山子高科当时还叫 st 盈溢，股价一度跌破亿元，占到了退市边缘。 公司紧急抛出十亿元回购计划，董事长业绩更是自掏腰包增持一千万股，这才勉强把股价拉回安全区。 但谁能想到，一年后的今天，他的股价竟能冲上四点六六元，市值逼近五百亿。这一波暴涨背后有三个关键催化剂， 第一，与哪吒汽车重组传闻，尽管公司官方回应仅是意向投资人，但市场已提前狂欢。第二，特斯拉背景高管加盟，原特斯拉 model 三 y 制造总监朱仁杰出任副总裁，分管新能源业务。 第三，业绩扭亏为盈，二零二五年上半年净利润二点一九亿元，同比大增百分之一百一十九。不过亮眼的财报下藏着隐忧。仔细看数据，上半年扣非净利润其实是负二点七五亿元，盈利主要靠出售资产带来的四点九三亿元非经常性损溢。 换句话说，主业还没真正翻身。山子高科的转型策略很清晰，压住新能源汽车加半导体双赛道，他手里握着三张牌， 第一张牌，汽车零部件，这可是现金牛业务旗下的比利时帮，其动力混动变速箱技术全球领先，拿下斯特兰蒂斯一百二十万台订单，对应一百三十五亿元收入，还为比亚迪未来供货， 还有美国 a r c 集团安全气囊气体发生器，全球试战率第二，特定领域甚至达到百分之九十八，是特斯拉问界的供应商。 第二张牌，半导体，这可是国产替代的想象空间。通过控股康强电子切入芯片封装材料 h p m， 也就是高宽带内存封装技术，已通过中兴国际验证，甚至进入华为深腾供应链测试。要知道， h p m 是 ai 芯片的刚需，全球市场年增速超百分之五十。第三张牌，整车制造， 这是悬念最大的赌注。控股哪吒汽车二零二六年销量目标八万辆，约一百二十亿元营收， 但眼下毛利率仅百分之八点八八，低于行业平均水平。新能源车市内卷惨烈，这条路能否走通还是未知数。 尽管股价飞涨，但山子高科的财务风险不容忽视，短期长债压力巨大，货币资金仅三点二八亿元，短期负债却高达三十二点七九亿元，流动比例零点四六，行业健康值通常大于一点五， 资产负债率百分之七十九点九四，远超行业平均水平。经营活动现金楼持续为负，二零二五年前三季度为负一点九三亿元。公司试图通过卖资产回血，二零二四年以六点零一亿元出售房地产业务， 二零二五年又转让多家子公司股权，但这种操作能持续多久？主业造血能力才是关键。乐观派认为，山子高科估值仍有空间，帮其动力的订单放量， h p m 技术的量产突破，都可能带来业绩爆发。 政策面上，汽车以旧换新、补贴半导体、国产替代红利都是长期利好。谨慎派则指出，当前市盈率高达六百八十七倍，远高于行业均值，已透支未来增长预期， 若主业盈利未能改善，高估值可能崩塌。山子高科的故事本质是一场转型豪赌，他抓住了新能源与半导体的风口，但财务地基尚未磋实，未来的关键在于能否把技术优势转化为持续的盈利能力。 机遇总是伪装成风险到来，这家公司是价值挖地还是泡沫？答案或许就在下一份财报中。你看好他的未来吗？欢迎在评论区留下你的观点。