idea9x用的是什么智驾

i d e r a 九 x 的 智驾配置太让人期待了，看得见的激光雷达再加上小蓝灯细节，大概率搭载高阶智能辅助驾驶，不管是高速巡航还是城市通勤， 智驾系统都能帮上忙，减轻驾驶疲劳。作为德系满级旗舰，智能方面也不落后，科技感拉满，开着更省心更安全，家庭出行太需要了。

id， air 九 x 放大照激光雷达加持高阶智驾硬件申报图曝光 id， air 九 x 核心配置，前挡顶部激光雷达加前脸小蓝灯 蓝色专属标识，关联智驾状态，驻牢高阶智驾硬件根基，一次支持城市导航辅助，智能旗舰实至名归。

当德系制造遇上新能源，大众爱迪 ir 九 s 如何重新定义旗舰 suv？ 车长超五米二，轴距超三米二加二加二的六座布局，座椅支持通风加热按摩。 四门上还有多功能屏，一体式连屏冰箱、彩电大沙发，再加上贯穿式环形灯带的和发光 logo， 夜间也非常好看。 动力系统更是它的秘密武器，搭载大众专属开发的一点五 t 增程器，配合六十五点二千瓦宁德时代电池，纯电续航四百公里，有电当纯电车开，没电，加油继续跑，告别续航焦虑， 甚至还提供后轮转向，以保证操控灵活性。智能化方面， id 一 r 九 x 选择了务实路线，激光雷达、智驾小蓝灯，支持高速领航、自动泊车， 没有花哨的配置，但安全省心才是核心。 i t r 九 x 的 出现，或许标志着合资品牌在新能源赛道的一次觉醒，这款车能否成为德系旗舰新标杆？答案交给市场来验证。

满大街都是国产九系旗舰合资品牌大车，还有戏吗？先不着急下结论，我们不妨先看看大众率先推出的合资品牌首款九系旗舰 suv i d air 九 x。 这款车搭载了与华为堪称智驾双强的共同特质辅助驾驶技术。对于大众品牌而言， i d air 九 x 的 战略意义不言而喻，它不仅是品牌重回主流高端家用市场的核心王牌，更是正面迎上理想 l 九等自主九系标杆车型的关键。在中 品牌新势力与传统车企的双重冲击下，消费者对合资品牌形成了智能化跟不上时代的刻板印象。尤其是城市 n o a 这类智能辅助驾驶功能的缺失，让合资车型在市场比 拼中屡屡落于下风，大众需凭借 i d a r 九 x 扭转这一市场的偏见，重塑品牌智能化形象。那么问题来了，为什么大众汽车选择将这一核心重任交付给 momento 呢？来说说我的观点吧。 首先，选择 moment 是 大众补漆短板到建立长板的战略选择。面对市场质疑，大众需要的不是一项功能，而是一套能定义旗舰体验、具备持续进化能力的 完整质价体系。而 moment 核心竞争力在于其强化学习大模型技术，该技术打破了传统智能辅助驾驶的 感知、规划、控制、分离的模块化模式，大幅度提升了系统响应速度与决策精度。最新推出的强化学习大模型，能从海量驾驶数据的成败案例中自主探索、持续优化迭代，在决策的平衡性与自主性上突破人类驾驶数据的边界， 让辅助驾驶在安全保障、成驾体验等核心维度真正具备了超越人类驾驶水平的可能性。更深层次看，这次合作验证了中国智家供应商已具备定义全球旗舰体验的能力。我们快与大众的合作，是基于安全共识的深度体系融合智在让智能驾驶完美匹配德系的操控制， 这超越了技术采购，是共同参与高端产品定义的象征。从 b、 b、 a 到大众，全球品牌共同选择了蒙曼特的逻辑持续生效。中国智驾技术从跟跑实现领跑，新能源的发展彻底改变了传统市场的格局和产品逻辑，智能化已经成为了竞争中主要的胜负手。因此，大众和蒙曼特合作的 ide 九 x 价值远超一辆新车，他为所有志在高端市场破局的合资品牌提供了一个清晰的融合创新样板。一托全球体系底蕴，深度融合中国顶尖 ai， 这或许是合资品牌在智能汽车下半场实现后发制人的最短通路。

当 id era 九 x 的 小蓝灯亮起，就像给驾驶员递上一张安心卡，提示智能驾驶辅助系统已进入工作状态，摄像头毫米波雷达与激光雷达协调运作，实时扫描路面环境，以 但发现风险便会主动介入，辅助保持车道或调整转向。小蓝灯的存在不仅是高阶智驾的标识，更代表车辆拥有强大的感知硬件与算力支撑，能在拥堵路段自动跟车，在高速上稳定巡航，大幅降低驾驶负荷，让每一段旅程都更轻松。

小蓝灯源于自动驾驶外部状态提示标准，如今已是理想奥景小鹏七九高端自驾车型的标配。上汽大众 id 二九 x 小 蓝灯亮起，正是其高端新能源战略落地的信号。相较于特斯拉纯视觉方案， id air 九 x 的 激光雷达更具实用性，与雾天障碍物识别率达百分之八十五，配合小蓝灯的可塑化提升， 实现高速领航、自动泊车等全场景自驾。小蓝灯不仅是自驾状态的显性标识，更承载着德系车企的技术积淀，以硬核实力载高端新能源赛道完成满级返级，重塑自驾价值标杆。

工信部申报图暗藏 id air 九 x 的 智驾密码前挡风顶部激光雷达与前脸小蓝灯实锤高阶智能驾驶硬件配置。小蓝灯作为智驾状态的专属标识，搭配激光雷达的超强探测能力，为复杂路况识别提供核心支撑。作为大众全球首款九系旗舰，它紧扣在中国为中国战略， 将德系品质与中国智能科技融合，以满级硬件冲击高端市场。这一硬件组合不仅推动油电同志战队落地，更填补合资全尺寸 suv 智能领域空白，彰显大众在高端新能源市场的布局野心。

id air 九 s 的 激光雷达精准破解了城区智能驾驶的核心难题。在人车昏行的复杂路段，它能同时识别多个动态目标，包括横穿马路的行人，突然变道的电动车。在拥堵的十字路口， 可精准识别红绿灯与停止线。辅助系统完成跟车起停。在狭窄的老城区阶下， 能探测路边障碍物，并规划对油通行路径。当系统处理这些城区场景时，小蓝灯会保持常亮，让驾驶员安心依赖。系统的感知能力，真正实现了城区场景的智能驾驶落地。

当 id era 九 x 的 小蓝灯亮起，就像一台算力显示器，直观展示车辆的智驾运算能力。海量的路况数据通过传感器涌入算力中疏，经过毫秒级的分析处理，转化为精准的辅助控制指令。 小蓝灯不仅是视觉标识，更意味着车辆的算力平台足以支撑复杂的智驾功能，能在多车交汇的路口精准判断，在高速超车时平稳控制。其背后的强大算力与优化算法，让 id air 九 x 的 智驾响应更迅速，控制更细腻。

智驾配置实测前瞻，激光雷达加持更安心 id， e r e 九 x 的 智驾配置表现值得高度期待。关注可见，激光雷达搭配多传感器融合系统，预计支持高速 n o a 记忆泊车等高阶实用功能。从 mit 公布的细节图探观察小蓝灯设计提示智驾系统就绪状态交互直观、清晰易懂。 大众的智驾标定向来稳健可靠，结合中国复杂路况优化后相信能带来安心的驾驶体验，后续将持续关注实测表现。

小蓝灯是高阶智驾的代言人， id l 九 x 则将其与激光雷达的硬核实力完美结合，激光雷达的远距离探测可提前识别前方慢车障碍物，配合多传感器融合算法，实现提前预警，意让小蓝灯亮起时，系统自动启动高速领航 车道保持功能，让长途出行告别疲惫。 id l 九 x 凭借德系调教的智驾算法，让辅助驾驶更平顺， ota 升级更让功能持续丰富，多一套智能感知装备，出行安全更有保障。

公信不深爆图的细节曝光， id l 九 x 的 野心前挡风顶部激光雷达与前脸侧方小蓝灯作实高阶智驾硬件配置，激光雷达负责精准探测路况，小蓝灯作为智驾状态的可识化标识，二者携同破解城市复杂路况痛点。 这款大众全球首款九系旗舰深度建行在中国，为中国战略，将德系底蕴与中国智能科技融合，以满级旗舰对标同级竞品极致架硬件不仅是冲击高端市场的关键竞争力，更填补活资全尺寸 suv 智能空白，实现油电同质战略落地。

全面揭晓智驾双强，新增一车，上汽大众的全新旗舰 suv idy 九 x 确定搭载蒙曼塔辅助驾驶方案。二零二六年一月八日，大众首款九系旗舰 suv 亮相工薪部。作为 idy 的 开篇力作，他为何弃用传统合作方选择蒙曼塔？ 今天从技术底层来，一起深挖这对德系工业标杆和中国 ai 质检巅峰的硬核逻辑。第一重核心，安全理念同源共振蒙蒙达强化学习大模型是关键大众叱首的功能安全与预期功能安全双重底线与蒙蒙达数据驱动，加强化学习架构精准匹配， 通过海量数据训练，能够自主学习复杂场景规律，结合仿真测试与极端场伪场景叠带，实现感知决策控制的闭环优化。面对鬼探头、大雾等极端场景，才能更精准的主动预判与柔顺应对。 这种源自数据的内生安全能力，与德系对可靠的终极追求高度同频，进一步升级了我们熟悉的安全体验。第二重，关键是德系驾控灵魂的智能延续。 id ev 九 x 主打德系满级起见，辅助驾驶绝不能脱离平稳精准的德系加工质感。蒙曼达提供的不是简单的功能叠加，而是基于强化学习大模型的系统级融合方案，核心在于辅助驾驶方案与大众底盘的深度协同。 辅助驾驶给出的信号，经有底盘稳、准、顺的执行，有效过滤颠簸与顿挫，让智能驾驶过程中车身姿态稳定，乘坐感受安心。 第三层，底气，本土化场景的极致适配决胜中国市场的关键在于对本土复杂路况的极致适应，蒙蒙塔对中国道路交通有着更为深刻的理解和洞察。 蒙蒙塔凭借着近七十万辆以量产搭载的海量中国道路数据，为强化雪地大模型提供了丰富的训练场， 对中国道路的鬼探头、无保护左转可变车道等特色场景了如指掌。这种经过近七十万辆车上路验证的本土化能力，是摩曼坦赢得包括 bba 在 内的众多全球品牌信任的基石， 也是旗舰车型 ide 九 x 能提供真正好用、敢用智驾体验的根本底气。从安全同源到驾控共生，再到本土场景的精准适配，大众旗舰选择蒙文塔是德系颜值与中国智驾 number one 的 必然融合， 这标志中国顶级智驾方案已具备深度融入全球顶尖汽车工业体系并共同定你豪华的实力。大众全球旗舰车型与蒙蒙特的联手，既使大众智能化战略升级，更是中国智驾从本土领先走向全球选择的又一见证。

一 r 九 x 的 激光雷达解锁了更多智能驾驶的新场景。在地下车库，即使光线昏暗，激光雷达也能精准识别车位线与障碍物，配合自动泊车功能完成精准停车。在山区弯道，能提前探测对象车辆与路边行人，辅助系统调整车速与转向。在高速施工路段，能 快速识别施工区域边界，自动完成减速避让。这些场景下，前格栅的小蓝灯都会同步亮起，让驾驶员清晰知晓系统的工作状态。这种全场景覆盖的制驾能力，让 idr 九 x 的 实用性大幅提升。

工信部曝光的 id air 九 x 屏双智驾标引发热议，超五点二米全尺寸六座 suv 搭载激光雷达与小蓝灯，成为合资破局关键。小蓝灯作为智驾等级可石化标识，遵循行业新规， 搭配激光雷达的硬核配置，打破合资品牌智能短板印象。其市场布局精准切入三十万级高端市场，以百年品质加高阶智驾为组合，与新势力竞争，重塑合资新能源品牌形象。

大众肯定是疯了，把压箱底的九系旗舰交给一家中国公司做自驾。上汽大众 r d l r 九 x 正式亮相，恭喜公布，这是大众全球首款九系 suv， 也是品牌历史上尺寸最大、定位最高的满级旗舰。最关键的是什么？ 不是单单上了大六座的征程，而是首次在旗舰车型上搭载了蒙蒙塔的自驾方案。这一选择呢，也让蒙蒙塔横扫德系豪华，与主流品牌达成了德系大满贯。 为什么是蒙蒙塔不是小鹏呢？先看一下硬实力啊！根据上汽大众官方透露，阿迪 air 九 x 将支持城市 n o i 加高速领航加无图全场景的覆盖，硬件上配备车顶激光雷达加自驾小蓝灯标识，软件底层采用蒙蒙塔强化学习大模型，这就是目前行业公认的自驾技术之高点。但更重要的是什么呢？ 这不是以传统意义上的采购，而是联合开发。在二零二五年上海车展的时候，上汽大众就官宣了与蒙曼达的战略合作，工程团队将深度参与算法定义与整车控制的融合， 严格遵循大众全球统一的安全验证标准。这意味着蒙蒙塔已经被纳入了德系百年造车体系的核心线路。过去几年，大众在华自驾合作的对象包括小鹏、大江，但从未将旗舰车型的自驾交给任何一方。直到阿迪 air 九 x 这台肩负战略反攻使命的九系旗舰 才终于亮出了底牌。那为什么现在选择猛门呢？二零二五年，合资品牌在中国新能源乘用车市场的份额已经降至不足百分之三十。而与此同时呢， r 二级及以上智能辅助驾驶在新车中的渗透率也突破了百分之五十。更关键的是什么呢？ 搭载城市 n o a 功能的新车在二零二五年的销量达到了三百一十二点九万辆，渗透率升至百分之十五点一，而且正在快速下探的十五万元主流价格带。面对这样的局面，大众必须用真正懂中国路况、能快速迭代又符合德系安全标准的本土制价方案来 打这场品牌保卫战。而支撑这份信任呢，正是蒙特斯拉十大量产战机。截至目前，蒙特车型搭载量已经突破了七十万台， 合作车企覆盖 bba、 大 众、通用、丰田等全球前十中的七甲。在最近的左视报中显示，连续三年城市 n v 实战率第一。那这套数据飞轮加无图泛化、加强化学习的技术路径，不靠高精度地图，不依赖演示炫技，而是以可量产、 可验证、可进化为核心，恰恰完美契合了大众安全至上、稳健转型的德系工程哲学。所以，大众的选择是清醒的认识到，在自驾赛道真正满级的旗舰，既要德系的底盘，也要中国的大脑，而蒙曼塔已经逐渐成为定义这个大脑的全球共识。作为一家中国的这家公司，我们确实值得为它点赞，大家觉得呢？

id era 九 x 的 激光雷达为智驾系统的精准决策提供了核心数据支撑，它能实时生成周边环境的三维点云模型，精准计算障碍物的距离、速度与运动轨迹，让系统提前预判可能发生的风险。当系统做出加速、减速或逼让决策时， 前格栅的小蓝灯会同步变化，让驾驶员清晰知小系统的操作逻辑。这种数据精准加决策透明的设计，让智能驾驶不再是黑箱操作，而是可理解、可信任的辅助工具，体现了大众对用户知情权的尊重。

工信部申报图中清晰可见的激光雷达与小蓝灯，实锤了 id era 九 x 的 高阶智驾硬件配置。这款德系旗舰不仅搭载了行业顶尖的激光雷达，还配备了高算力与控制器、 多摄像头感知系统，形成了强感知加高算力的硬件基础。当小蓝灯亮起时，系统可实现从高速领航到自主泊车的全场景覆盖，让驾驶变得更轻松。这种硬件层面的毫不妥协，展现了大众在智能化转型中的决心，为用户带来更具竞争力的智能出行选择。

小蓝灯清晰提示智驾状态， d l 九 x 激光雷达则精准护航每一段旅程。激光雷达不受天气光照影响，全天候稳定探测，精准识别突发风险。小蓝灯亮起时，系统自动启动高速领航车道保持功能，让长途出行告别疲惫。依靠德系品质 的硬件配置， i d l 九 x 智驾系统稳定可靠，如今升级碰撞功能持续丰富，每一次出行都安心无忧。