极核ae4se26款有abs吗

嗨，各位，今天带大家看一台新车型，你们肯定会疑问，这不就是一台集合 a 一 四吗？请看这里 a 一 四 s 一 加，没错，这就是二六款的 a 一 四，也是今年集合的主力车型。 今年的电摩市场更加的内卷，大家从售价就能看得出来，性能更加强大，但是价格在持续的走低，当然这对于消费者呢肯定是利好的消息。废话不多说，我们上车聊他的一个驾驶体验。 二六款 a 四 s 一 加核心升级点源于它的电机额定三千五百瓦，峰值五千六百二十瓦的功率，直接体会就是呢， 这台车的动力比以往的绵柔要来的迅速很多，有点锂电车的味道。出厂的标配是七二二三的铅酸电池控制器放流象限三百五十安，母线一百二十安，那这个放流水平呢？可能懂改装的大概知道是什么样的水平，它的极速最高达八十五公里每小时，比旧款呢增加了十公斤， 绝大部分的重量呢是增加到全新的双肩围栏式车要上四十八 am 的 主管径，三点五 amm 的 闭后边管厚度也有二点零 amm， 扭转缸度提升到了六百四十八牛米每度，能应对升级后一百三十公里以上的急速和更大容量的电池。 清洁方面呢，三十一新的减震，二零的盘径配了一个对向四活塞的辐射卡钳，而且你可以看到它的轮毂的 样式和颜色呢，都是发生了一点的变化，它轮胎尺寸呢是九零九零幺二的配置，在后轮的部分呢，五级可调的减震，幺九零的盘径配了一个对向双活塞的小螃蟹卡钳，然后轮胎呢是幺零零八零杠幺二的一个尺寸，那在这个版本上呢，是没有配 a b s 的， 那毕竟这台车呢 主打的是四五千元的一个电摩市场，那我相信后期呢肯定也有更高的版本，会标配双通道的 a b s 大 可以期待一下。整个避震的感觉呢，在原厂中还是相当不错哦，滤震干脆又不失支撑，升级后的辐射卡钳呢也在整台车高速行进间的制动会更加有信心。 肯定有人要吐槽了，那这台车配的是一个铅酸电池啊，毕竟他的一个电机功率达到了三千五百瓦，那他的一个耗电量肯定是巨大，他的续航里程呢肯定不行，那这台车他的一个官标续航呢是三十五公里啊。那其实我认为这根本就不重要，因为这台车 主打的就是它的一个后期的升级潜力，那相当于把它理解为空车配置就行了。那在你们后期升级的话呢，我建议你们一定要上七十二伏以上的一个电池，才能发挥出赛车百分之百的动力水平。为了满足换电用户的需求呢，其实在它的坐桶里面呢，也是做了相对应的结构升级的，首先 整个坐桶更加的平整，同时它的容量来到了三十一点五升，在放下全亏的同时呢，其实它还能兼容在市面上啊，六零五零，七二六零的换电电池都是可以直上的。而且呢这个坐包也多了一些小设计啊，你看我打开坐包 他就直接弹起来，里面应该是多增了一个弹簧，整个的外观设计和细节部分呢，我就不划过多的笔墨去表述了，那成功的外观设计呢，一定是足够耐看的，那我就让剪辑放几个空镜让你们欣赏一下吧。 品牌现在已经非常了解这四五千元的这个电摩，消费者更在意的是什么？更有性价比的一个价格，同时更激进的一个性能体验，这才是消费者能实实际际体验到的东西。而这台 二六款的 a 四 s 一 加呢，它已经做到了，最终呢就要看它的价格是否能打动消费者了。

噔噔噔，又胜利了，即刻又出新车了，二六款的 a 四终于来了，这是叠带了两个新版本，两款车呢仅是电机供应商的区别， 二六款的 a 四 s 一 加这次有什么升级呢？最重要的是性能提升，极速来了八十公里每小时，所以说在三电方面呢，这次是一个重大的升级，搭载额定三点五千瓦，峰值五点六二千瓦，电机控制器母线原厂一百二十安，象限三百五十安。 从前碟刹盘来看呢，应该是没有带 abs 的 配置，属于标准版的车型，相当于老款的轮胎尺寸升级到了前九零九零幺，后幺零零八零幺的尺寸，那前轮呢，也配了对像四活塞的肤色卡钳，为了进一步的提升车辆的性价比，那尾部的扶手呢，也有一定的变化。那最后呢，再来看看整备质量，这一点， 这台车来到了一百三十三公斤，那么这多出来的十公斤是不是补强到了车架上呢？我们可以拭目以待。 集合二六款的 a 四出现的无疑是拦截近期大热小牛风速，目前 f 叉风速标准版七幺二三电池价格是四七九九元，空车四二九九的价格，那么这款全新的 a 四价格要到多少才有竞争力呢？欢迎无价尽猜！

二六款 a 四 s 一 加为什么还是这么执着？咱们今天来带大家看一看这款车都做了哪些升级。前轮部分依然保持九零九零幺二的轮胎，配上和小牛同款的小福色卡钳。后轮部分说是一台三千五百瓦的电机， 一百八零幺二的轮胎尺寸外形和老款一模一样。有人说这个控制器是一百二十安的，这里给大家证实一下，一百安的控制器也是三家电动车里面同价位里最大的，有哪个门店敢给这个车用铅酸电池包它三个月电池不包 控制器，还给你升级了散热风扇，后期升级个我们的四百控制器啊，那也是随随便便拿了。这里大家最关心的就是它的一个特价部分，尾管测量出带毛四至二点五，不带毛四至二点零。据网上宣传的是强力管和边管都做了加强，为什么不顺带把尾管也一起加强了？ 立柱和边管都是全部焊接的啊，这里我们没法去测量它的厚度，包括它的电子仓也是和老款一模一样， 哦对了，还有他的这个仪表，老车主看到了是不是心里要舒服不少？不得不说集合的骑行三角和舒适度啊，比九号好的不是一点点， 他的骑行质感比老款的车确实要更加的紧实，也许这就是一些车友宁可买回来自己加固车架也要买集合的原因吧。

全面提升的 a e 四 s e 加到底要卖什么价格？首先电机升级到三千五百瓦，级数八十加，直接能让你听到风的声 音。轮胎从原来的八零九零杠十二升级到我们现在的九零九零杠十二的半热熔轮胎，电池舱直接可以容纳七二幺五零的大单体，续航直接拉满，车价也进行了加强，全车性能 直接提升，加量不加价还是四千多的价格。感兴趣的朋友可以到我们南京路店、宁泉路店试骑体验。

集合呢，现在也是被逼无奈了，小伙伴们啊，这一切的一切还得从小牛说起，集合呢，最近要发布这个新款的 a 一 四 s 加了，小伙伴们 啊，我看很多门店的话已经到货了，但是陆续还没有开始卖好，这期视频我们说下这个新款的 a 一 四 s 加，小伙伴们集合呢，为什么会推出这款车呢？想必大家都明白，小牛在二五年的九月份啊，打响了这个电摩市场第一枪啊， 哎，四千价位给你来到三千瓦电机啊，这把有伤的话打的不惨也伤呀，那么也不行呀，集合我也不能坐着不管呀，那我肯定会出一款竞品呀啊， 所以说这个新款的 a e 四 s 加就出来了啊，三千五百瓦电机，空车价位四千多，小伙伴，这款车子出来的话就是对标的小牛的 n 叉风速和 f 叉风速这两款车型， 这次呢，这个变化呢也挺大的啊，主要是他这个三千五百瓦电机啊，再加上这个空车也可以卖，然后空车的话价位跟小牛的 n 叉风速和 f 叉风速价位是一样的，四千多块钱啊，具体的话还没有定啊，四千多少呢，小伙伴可以在评论区讨论一下， 还有升级的地方呢，就是这个车架子的厚度啊，你们老说这个车架子的厚度啊，你们老说这个新款的 a 一 四 s 加的话， 车架子厚度来到了这个三点五的厚度，还有这个原厂的极速能达到八十码左右，应该在个八十多或者是七十大，这个样子肯定是对标小牛的，这个外观呢，其实和老款的没有什么多大的区别啊啊， 不一样的地方呢，就在这个电机啊，它电机到换成这个白色的啊，然后前面轮毂也换成这个白色的， 这个轮胎规格的话还是有变的啊，之前是八零九零杠幺二，现在升级成九零九零杠幺二了，目前呢，还没有拿到实车啊，小宝，也不知道这个新款的 a e 四 s 加有没有弥补这个老款的一些不足的地方。 好，小伙伴们，关于这个新款的 a 一 四 s 一 加啊，这个车型我们就说到这，如果有什么问题啊，可以在评论区讨论一下。还有呢，关于这款新款的 a 一 四 s 一 加的价位售价在多少呢？可以和我在评论区简单讨论一下。本期视频就为大家分享到这吧，下期视频见，拜拜！

二六款 s 一， 全系标配带散热风扇的控制器，这种不要了啊！行，二六款 s 一 它来了！额定功率三千五百瓦，峰值功率接近六千瓦的大电机，车架有七处升级， 让你每个入弯跟出弯都非常有信心。坐桶直接升级为小哈六零五零直放，不用切割 踏板，电池最高最大可以放到一百五十安，直接配了二五款四万坎达拉的大灯，轮胎也是 不是八零八零啊，是九零九零一二二六款 s 一， 全系标配带散热风扇的控制器，这种不要了，下周下周准时到货，四千多买什么呢？买吉欧 s 一， 兄弟们冲吧！

集合 a 四二六款的全网最全消息汇总啊，我也会提一台二六款的 a 四。 se 大 概率会分两个版本，一个是普通版，一个是 se 的 加版。 电机三千五百瓦，风只能干五千多瓦。控制器据说是母线一百二十安，相线三百五十安，我觉得这个数据很大，我不知道这个是真是假。自带散热风扇控制器，现在自带散热风扇之前都没有，屏幕不变，还是最老款的那个啊。 前大灯设计成了二五款，同款的那个大灯现在又切线了，亮度也亮了。大线升级啊，座筒升级，有可能放得下七二六五，换电不需要切座筒了。前刹车升级，直接把 a e 八的那个大辐射给干上去了。 车架也升级了，轮胎前面后边都升级了，前面九零，后边幺幺零的。新增了一个紫色空车，价格预测五千以内开售。调性的话三月底啊，四月初。

ok 啊，兄弟们，该来的还是来了啊，我直播间一直跟你们说的 a 一 四的 se plus 版本啊，它的名字也确实叫 a 一 四 s 加对吧？加就是 plus， 那 么这个电机呢？这个车的电机一共有两个版本，一个是两千七百瓦，一个是三千五百瓦。呃，三千五百瓦带前后的 abs， 两千七百瓦，不带 三千五百瓦，据说是三五零的速度，我觉得破版问题应该不是特别大。 然后就是仪表这一块，还是老款的 se 的 仪表，那么这款车之主打的呢，也是性价比，那么我觉得呢？呃，最近在观望这个什么 风速啊， f 叉， n 叉啊，包括呃 m 五什么的，我觉得这款车 a 一 四 se 的 plus 版本也可以考虑考虑啊，至于价位的话，兄弟们我觉得他应该是呃，对标 啊，这两位选手风速好吧，那兄弟们， ok， 二零二六年必然是电摩开卷第一年啊，后面我相信各大品牌厂家会陆陆续续出这种性价比的产品。哎，不着急的兄弟们，咱们还是那句话，等一等啊。

二十六款 d 四 c 十能小性能小钢炮两轮战神他来了！御风滑翔式尾翼斜脚踏板黄金集成三角摩托车级烤漆工艺，电机功率额定三千五百瓦，峰值五千六百二十瓦，最高时速可达八十五千米每小时，可持续输出母线电流 一百二十 a， 象限电流三百五十 a。 内置散热风扇前二百二十毫米，碟刹加辐射四活塞卡前后一百九十毫米，碟刹 前九十除以九十减十二，后一百八十十二瓣热熔开日行灯加远近光加转向灯加双闪，近光亮度一万五千 cd， 远光四万 cd， 照射距离五十米下。欢迎到店试乘试驾！

ok， 那 今天简单拍一下 a 四 s 一 还有 a 四 s 一 加的一个对比视频啊， s 一 加红标的。呃，先说外观吧， 这个我感觉 a 四 s 一 加它的漆水是要比 a 四 s 一 要好一点点的，大家看一下 a 四 s 一， 这这其实也是同一个灯光，就明显 a 四 a 四 s 一 加会比较高级一点吧，细腻一点。 呃，外观就这么点东西啊，因为仪表都是同一个仪表，然后看一下这个大灯，大灯这里看到没有 啊？ a 四 s 一 的一个大灯啊，不太亮呃，不太够用，一般到手都会升级的。那这是一个 a 四 s 一 加的一个大灯啊，这里看到吗？明显看到它已经有这升值了，看看这些散热片，呃，所以这个大灯亮度其实还是可以的。 接着看一下外部配置还有什么？还有轮胎，轮胎， a 一 四 s 一 前轮是一个，我记得是一个八零的一个轮胎啊，对，没错，八零的，还有 s 一 加，他是用了一个九十的啊，九零九零杠十二， 然后轮胎是用的一个远远新的一个半个绒的一个轮胎，然后 减震啊，减震，还有三星都是有着升级，还有车架的一些关键的一些部位，还有车架管臂的一个厚度啊，之前大家不是老是吐槽什么厚度吗？啊，这厚度结构什么的都跟上了，然后看一下卡钳啊，这明显看得到 是活塞啊，那就饱满很多，好看很多，而且刹车性能也是也上来了啊。再看一下这个 s 一 的一个卡钳， 然后轮毂的话，大家都是看到了啊，一个黑色，一个银灰，一开始我还以为这个轮毂会很难看，但实际上可能是当时我看照片的一个一个拍摄灯光角度吧，一个问题，灯光的一个效果。那现在这样整体看起来还是挺协调的。 这轮毂的一个一个颜色，后刹也做了升级，后刹这明显要比之前那个 s 一 要大很多了啊，你看 s 一 这个 还没满月就出出来打工了啊，这一个就明显已经是一个成年的卡钳了啊。后台也是远新的一个 半月绒的一个轮胎，减震稍微也升级过，减震也是也是不一样的减震啊，感觉好像他要比 s 一 的要粗一点点。再来一个就是看一下车头吧，仪表都是一样的一个仪表， 然后这些机器结构也是保留下来了，跟 s 一 一样，但是我个人还是很喜欢这种机械结构的，因为越智能的东西越容易出问题，出了问题就把你挂路边了，把你扔下来。其实我感觉还是保留一点机器结构还是好事来的。 呃，接着看一下里面的一个配置啊，看一下这个线，线路这些也是做了升级，你看大家看得到这个线很粗的，然后这个 s 一 的线很薄， 看起来就是一个细狗啊，这么薄很细的一个线，这个这么粗。因为这个车它是不用铅酸的，所有门店都不会卖铅酸的，这个车一定要上里店，要么卖空车，要么家里店一起一起卖。 如果用天窗的话，有可能用到后面电池发胀，发胀以后就卡在这车架里面了，到时候很难搞的。然后车架一些主梁还有管壁也是做了升级。 呃，但是这个东西不拆是看不到的啊，拿一个不拆其实自己也能摸得到，因为原厂的原来的那个 a 四 s 一， 它是上不了太大的电池了。 呃，非要上的话也可以，但是要把这一根锯了，但是现在这个 a e c s e 加他就把这根升级了啊，原本是在这个位置的啊，他就往上抬，往上抬上来了，所以市面上基本的大单体，一百二十安的大单体都是能 拆了壳以后不用惧怕的东西直接往里塞啊。他是这里做了优化，因为这个车还是那句话，他就是为了大单体存在的，然后 太棒，然后再看一下这个控制器啊，大家看一下库里保护一百安，他实际上他是能放到一百二十安的一个放的，我不知道这个是不是后期能模仿一下的啊？因为他这个 宣传的话是八十五时速，八十五时速，那实际上按照一百二十安的放牛，这个跑个一百一百一这样子完全不过分的。 然后大家能看到这个一百二十五安的一个空开一百二十五，然后这些线也加出来， ok， 大 概就这么多了。那整体优化了整个车的一个内部的一个配置， 一些内部的一些结构啊。这一个说实话他不算升级，这只是优化，因为我个人感觉之前那个确实不太够意思，做那么低塞个大单体还得有些大单体，就如果是那种你的幺幺七的那种，那种电信的大单体他是可以直接塞，但其他大单体都是要锯，这个 很麻烦的。然后现在这个直接往上拉的，那这个东西在他就不算升级，他是算优化。 ok， 今天内容就那么多了，可以看一下，我晚上开个直播给大家看一下车的一个细节的一些东西吧，晚上见。

二六款集合 a 四 se 加啊，给兄弟们静态展示一下，然后主要升级的一个拉花的外观 啊， se 加的红标，立体的斜脚踏，尺寸基本还是一样的，重点的话全减震是加粗加强了，然后原厂带的辐射卡钳和 a 八应该是一样的啊，前面是半热绒的轮胎，九零九零杠三大灯也是有升级啊， 来看下空转速度，空转九十啊，空转九十，落地的话应该在八十多，如果你的电池够厉害的话啊，用锂电的话应该是九十，没什么问题啊，编程感应是有的， 然后后边主要这台升级比较多的就是这个电机，三千五百瓦的电机，十二寸啊，然后颜色的话是这种灰色，其实质感还是比较不错的，这个是电机线，可以看到很粗啊，这是我的指头啊，标配 tcs 五级可调的减震后。轮胎的话是一百杠八零杠十二的半轴轮胎啊， 三千五百瓦很猛啊，提速和极速都很猛，试过了，然后这的话是小螃蟹的卡钳啊，然后还有一点的话就是这个呃，坐垫啊，坐垫看带悬，呃，带悬停的，带阻尼的 啊，有两个非常强有力的大弹簧。然后空开给到了原厂一百二十五万的空开啊，原厂一百二十五万的空开啊， 然后原厂座桶是开好预留了换电线的孔啊，就是不用自己再去开开动了啊，就原厂自自带的，然后再一个的话就是它的原厂的线也是加粗了啊，现在是个六平方的线啊，以前一般千三线都用的是呃四平方的。 然后我们再拆开看一下控制器，车架是有加强的，车架的前面的话立管的话是三点五加强了，然后边后边的话关键部位也有加强，加强的加强件啊，然后后边的话这块控制器 空气器的话过流保护值是一百 n 啊，象限相当的粗啊啊，电机线刚也看过了，电机线也很粗，然后这个横梁以前是在下边，现在直接移到上边了，呃，这样做的好处就是为了更方便的去上大单体锂电啊，上大单体就方便些啊，不用说切横梁也好，不用搞什么之类的。 然后这个控制器，呃，听说用魔法来改造的话可以干到一百二十安的母线，三百五十安的象限啊。所以控制器这台车你如果后期想去升级的话，电机和控制器是完全不用动的，而且还有一点原厂的散热风扇啊，控制器的散热风扇也好了， 也是带的。看到那个白的吗？两个一边一个啊，一边一个啊啊，原厂温控的，就是温度达到一定值自动给你打开，别的话就没有太多了，主要就是动力和刹车系统升级的比较多。外观的话大家可以去参考一下啊，有不懂的都可以私信评论。

第一时间带大家看集合最新款的 a 一 四 se 加这款车的目的啊，非常明确，就是奔着小牛风速来的，应该同样都是四千价位的王炸产品啊。格定三千五百瓦的银色新款电机，峰值功率来到了五点六千瓦 哎，就是比小牛的四六八零稍微高一点点啊，不知道其中有没有猫腻呢？我们到时候再看看。因为这是门店刚到的车啊，我也没好意思试驾， 空串了一下，极速大概九十，官方极速标的是八十啊，原厂配的呢，是七二二三的铅酸，当然大部分买这台车的应该都是空车吧，纵横尺寸、踏板尺寸、电池仓 尺寸我都给大家打出来，前轮九零九零幺二，后轮一百八零幺二，和现有款保持一致，看着稍微有点细狗啊，哎，节约成本嘛。同样的还有这个仪表，也是与最基础款的 a 四保持一致，都是 led 的 仪表， 钱要花在刀刃上嘛，但在安全配置上几何可没有减配啊，除了没有 a b s， 前卡钳也换成了 a e 八，同款的辐射卡钳。没错，小牛风速呢，也是同款， 前轮毂和后电机这次都是银色，看起来是比黑色轮毂稍微炫酷那么一点。坐桶大小的肉眼看起来没有什么区 区别，不过这个坐垫啊，是可以自动翘起来的，空开呢，换成了一百二十五安的，其他基本上都和老款的保持一致。等门店有试驾车了，我去给同学们试驾一下，看看骑行质感有没有区别啊。今天就先这样吧，对了， e z 三 i 好 像也要出新款了，感兴趣的同学们关注一下。我的车应该已经在路上了。

吉利 a 一 四 s 一 加，它会是四到五 k 的 一个非常爆的产品吗？预计比老款贵个六到七百，你能接受吗？跟上代相比提升了很多，一起来看一下，这车你一定要选锂电池，因为它那锂电池相当的牛掰啊。 哎，我说一下他的参数，他这次提升了，哎呀，这个极速八十加八十五最高，然后呢，他的电机峰值五六二零哦啊，额定是三千五， 他这次的象限电流三百五十安，提速可以更快啊，母线电流一百二十安，就是尾数会更快了。全新的双肩围栏式车架， 车架性能比两万元的 a e 八 s 加有七处调整，全面的加强了，它的缸度也是进行了一步提升，还是比较得劲的。大单体换用小哈换电，你改装后长时间的骑行极速可以减少这个车架的疲软。 车把抖动的问题，标配是七二二三的一个电池，但是一般买这个车人直接买空车了，空车你就比如说你要跑外卖什么的，你就可以上一些什么换电，直接干个六零五零七二六零。前轮胎是九零九零杠十二的 三十一，新的前减震，四活塞的自动卡钳，前面的，它的碟刹是二二零悬停式的坐垫，呜呜，有点意思哦， 是吧，多舒服，更方便。后面是一百八零杠十二的刹车盘，一九零五段可调的减震。说实话这个车还是很重的，像我一个这么威猛的男性都还是要出点力气 才可以把大车打开来看一下坐姿啊，一米六不到的人也能骑。嗯，放上来整体是一个大电摩的宽敞的姿态， 这边也能放个脚，用了一个四英寸的流水氛围灯， l、 c、 d 屏幕上面这氛围灯会变化，然后屏幕是这个黑白显示。智能化方面 依旧是配齐了什么数字钥匙啊，自适应大灯啊，自定义动能回收、定速巡航、自动驻车，这些都是有的。好的，这期视频就到这里，欢迎评论交流。

你知道二零二六款的集合 a 一 四长什么样子，有什么配置吗？大家好，昆山王二龙今天的话给大家带来一台二零二六款的集合 a 一 四，给大家看一下有什么变化啊。 首先的话我们依然采用的是前后十二寸的大轮毂，呃，这个轮胎的话是加大加宽啊，轮毂的颜色呢，跟以前也不一样了，包括我们这个卡钳采用的是 a 一 七的卡钳，由以前的双活塞变成了四活塞， 呃，再来看一下前面的大灯，大灯的话比以前二五款的大灯呢还要亮。再来看一下这个 整车空间呢，跟以前是一样的，但是我们有点区别啊，给大家看一下我们这个坐垫呢是自动自动弹起，弹起像我们平时换电呀，非常的方便，包括我们这个 坐桶的空间的话，比以前大了很多啊，我们市面上所有的换电呢，都是可以直接放到坐桶里面，不像以前我们都是放在这个脚上面，下面 脚下面的电视仓也加大了，可以直接上一百五十安的大锂电啊，续航不是问题。 再来看一下我们的后面，我们后面这个借机的功率呢，额定功率三千五百瓦，落地达到八十码以上没有任何问题。我们控制器的 放电从以前的五十安，现在已经达到了一百五十安的放电，呃，并且的话我们这个控制器的话是自带这个风扇的啊，呃，你们夏天天热的话，呃，不需要再额外去装任何任何东西。 至于我们这款车的价格，我们在本月的二十八号全网首发，有喜欢我们集合电动的，呃，粉丝啊，可以提前预约。

二零二六款 a 四 se 加啊老勾的车已经到了，啥都不说，先得感谢小牛，价格目前还没有发售，我也不知道啊，我先给老板欠着， 车也先放到店里供大家去体验，有感兴趣的可以私信预约。本来有个骚紫色啊，但是没货啊，只弄到了一个橙色仪表，依旧是初代 se 的 仪表。原厂极速九十啊，兄弟们，这个速度应该够你玩的了吧，原厂九十你还改啥呀，给大家试过了啊，提速和极速都没问题， 还是熟悉的感觉，还是老配方，按键的话也是以前的那一套，质感的话其实我觉得还行。还有一个就是它升级了灯光啊，它这个灯光比以前老款的要好很多了， 和麦克斯的差不多，但是好像比麦克斯的要好一些。这个机械钥匙孔好像是开不了机，但是能开座筒。外观的话和 se 没有什么区别，就是贴纸变了啊，斜角它依然是有的，漆水要好一些了。还有就是它这个银色的轮毂啊，其实质感很好 啊，就是可能不太好看。这个轮胎说实话我不知道什么品牌啊。九零九零杠十二的前挡泥板的话材质也变得好一些了啊，听说减震也是加粗了啊，支撑性会更好。值得一说的就是他这个前边的辐射卡钳和 a e 八的应该是一样的， 对置四活塞，刹车效果还是嘎嘎好啊，汽水依旧是很亮啊，电池舱也没有什么太大的区别啊，据说是前边的力管是加强了，但这个车有啥说啥，就别想着用铅酸了啊。 呃，什么原因，一会后边给你看，带编程感应和编程的简易骑行，八拉开的折叠脚踏啊，这边是后边的一个板花， 看这型号了吗？三千五，对，没错，三千五百瓦的电机啊，带 tcs 五级可调的液压减震，舒适度还可以啊，和老款没什么区别。立体的型号，车标 se 加红色的坐垫子，话说是变软了，变厚了啊，但是 好像比以前要厚一点，后扶手变成这种圆的了。下边是有两个定位孔啊，装靠背是可以的，尾灯还有转向灯没有什么区别，还是老配方。重点来说一下动力系统，这个电机颜色说实话感觉很廉价，但是实际质感很棒， 但是他为什么要选个这个颜色呢？我想不通啊。这个瓷钢挺厚的啊。三千五百瓦的十二寸电机，后轮胎和前面是一个品牌，依旧是不知名的，看侧面这个画纹有点似曾相识啊。 后边小螃蟹卡钳，二百的一个刹车盘，大概从外边能看到的就这些啊。再来看一下内部，先说一下这个坐垫子，看明白了吧，这就是官方他们说的是自动旋停啊，原理和 m 五的俩大弹簧是一样的，就这有一个非常大的弹簧，没有座椅感应，电子龙头锁的开关也没了， 空开换了一个非常大的啊，原装里边非常大的一百二十安，原厂坐桶预留了换电线的孔， 好了，拆开看一下内部的一个情况啊，这个管感觉粗了啊，但是没量。三千五百瓦电机和一千六就是有区别啊，这象限都老粗了， 那电机线不用说那就更粗了啊。来，我们来研究一下它的控制器，控制器应该还是高标的啊，过流保护是一百安，我看好多人说是一百二十安的母线，三百五十安的象限，那我估计需要改造一下，原厂应该给不到这么大的电流， 边管的管壁厚度应该是没变的，上主管升级到三点五了，卡尺丢了，改天到了重新给大家量一下。有意思的是控制器后边还藏了两个小东西，原厂带了两个散热风扇， 温控的，毕竟老款控制器过热的还是挺多的。最后提醒一点，这个肯定是用不了铅酸电池的，更多的是为大单体而生的，一台车用换电的话，一百安的控制器换电也没有几个能撑得住的呀。好了，本期就到这，还有什么不懂的私信评论。

集合 a 四 se 加现在有很多博主已经开始测评了，就他的车，现在有些地区这个车已经在路试了，但是呢，我现在没拿到车，我现在呢只有小牛艾特风速和集合 a e 四 pro 啊，我的 a 四 pro 呢，拿去做手术了，它的压力轴承坏了。那然后我先拿艾特风速跟 a 四 se 加做个对比吧，因为上个月我就说了， 这个月集合就会上这个 a 四 se 系列，你看上了吧？那最直观的对比，我觉着就从仪表开始，那 a 四 se 加它用的还是祖传的 se 二四款的那个仪表，那 f 叉风速呢？它别别管它小还是大，它最起码它是个液晶的，对吧？然后剩下的部分呢，就是前轮和小牛叉风速用的一样是这个大福特的卡钳。那新款 a 四 se 它的后轮呢，是一百杠八零的台， 所以说在这个尺寸上还是 f 八风速更好一些。但是这个东西啊，就看你自己喜欢哪个，你喜欢哪个就买哪个。然后 a 四 se 它这次最大的升级就是它用了一个三千五百瓦的电机，那想必 f 八风速呢，是三千瓦的电机，所以说这次 a 四 se 它的升级还是很大的啊，我觉着这个 a 四 se 加它的大概价格就是在四千八左右。 呃，我说这个价格可能是没加服务费的啊，这加完服务费可能能更贵一点。然后 a 四 se 一 加，这次它的车价也进行了升级，但是它升级的 不是后面这个管壁部分，它主要升级的是龙头部分以及电池仓，这一部分就是解决了老款 a e 四系列它的车架前端偏软这个通病。然后我的建议是什么啊？就是如果说大家能等的话，尽量等一等，因为 a e 四 s e 加的话，我觉着它不太适合家用， 他比较适合送外卖或者说玩车的这些人进行去升级，我觉得这部分人来买这个车比较合适。但是你说家用的话，我觉得他不太适合家用，因为有很多人只是想要他的三千瓦电机和车架，嗯，不想要别的东西。对了，还有一点就是 a c s e 加，他这个车座跟你升级成了，就是 你双击打开，哎，然后他就弹起来了。我自己分析了一下，就是 a 四 s 一 加，他为什么不用这个液晶仪表和 l c d 的 表。呃，我觉得如果说他用了这个 t f t 的 全彩仪表的话，这个二六款的 m y 系列可能就没法卖了，所以说我觉得这个可能是他没用这个 液晶仪表的最主要原因吧。但是这个呢，也只是我的个人分析，你说具体他到底是什么原因不用这个全彩仪表咱也不知道。所以说各位如果说能等的话，尽量呢就等一等，因为及格今年应该还会有别的动作的。现在这个面膜市场这个内卷其实真的很严重，等等等的话， 这胜利的几率还是很大的。然后呢，兄弟们，我用这个擦车，这个东西呢，他是宝能家的多功能清洁剂，这个如果说你车脏了，就像我这个刚才车脏了，你就给他这么喷上， 然后等待三十秒再擦一擦就焕然一新了。这个东西用法很简单，摇匀喷上，然后擦就完事了，这个省着，冬天咱们还要去洗车店去把它洗一下，对吧？再擦一下的话还是很新的。然后净说集合了，也说一说这个 f 叉风速啊，现在这个 f 叉风速系列，我个人来说我骑 f 叉风速我觉着挺舒服的，这个车 除了减震硬一点和稍微有一点异响，我觉得这个车它挺适合我的，我感觉这个车性价比挺高的，如果说后期的话，它再降降价的话我觉得更好。但是这个东西那你如果说你想等它降价的话，晚期之内的话它肯定不会降很多。但是如果说现在你想啊淘一台便宜一点的 f 叉风速的话，你可以去看一看这个二手海鲜市场， 它应该会有出的。好了，兄弟们。呃，无论说你是买 f 叉风速还是 n 叉风速以及及格 a 四 se 加， 不管说你买哪个车，你多看一看。然后这就是我用这个宝能多功能清洁剂擦完以后这个车的效果，大家看一下啊，这个东西擦车确实挺干净啊，效果挺好，这东西也不贵，推荐购买。

兄弟们，电摩圈新年第一王炸来了！就是这款集合二六款 a e 四 s 一 加，这波操作直接把动力性能卷到新高度！ 首先就是电机，三千五百瓦大功率电机直接碾压同级峰值功率更是干到了五千六百二十瓦，极速能飙到八十五千米每小时，推背感直接拉满。再看控制器母线，电流达到一百二十安，象限更是冲到三百五十安，这可是实打实的大功率级别配置， 普通电摩根本没法比！好的性能猛兽当然得配好锂电才能把极致动力发挥到淋漓尽致。给大家重点推荐三款，电美辰高性能锂电，七十二伏一百一十三安时、七十二伏一百二十六安时和七十二伏一百三十四点一安时，每一款都搭配了蚂蚁五五零保护板， 稳定性、续航力直接拉满，完美适配。集合这款王炸车型，不管是日常通勤还是长途骑行，都能让你全程动力在线，绝不掉链。喜欢集合二六款 a e 四 s e 家的兄弟们别犹豫了，想要解锁这款车的全部动力潜力，选对锂电是关键点，关注不迷路，电美辰带你选锂电不踩坑！