捷途山海l9高速上怎么不充电

今天状态在高速以一百零五的时速下开启了上海老九的自动驾驶系统， 我的脚是完全脱离油门和刹车的，现在所有的画面都是由坐在副驾驶位置的汪姐负责拍摄的。 我的双手现在是握住方向盘，但并不控制方向，现在山海 l 九行驶状态完全由他自己控制。以下画面几乎接近是连续性的， 以下你们将真实的看到三百幺九直线过弯道、过隧道和超越卡车的画面。从倒车镜上看，他的压 线是在线内，但是有点偏右，虽然我双手握着方向盘，但是我并不实际控制车，说实话，我现在还是有些紧张。进隧道后有压线拍照， 你看，进入进入隧道，隧道中有压线拍照， 前方有限速一百二十标牌， 沿大广高速继续行驶九十公里， 在外头 操作画面全都是用操作画面， 因为我现在的车速比较快，我将看他怎样超越前面的这辆卡车。我现在虽然双手握着方向盘，但是我却不实际控制方向，而且我的双脚是离开油门和踏板的。 现在大家将真实的看到三二幺九怎样超越前面的卡车。此时我的心里还是比较有点紧张的，因为我离卡车很近， 超越卡车时，我发现山海老九有点偏向于卡车，所以我开始略微纠正了他的方向。 接下来我将打开山海尔九吉程斯巡航辅助系统， 六百米处有流动测速拍照，限速一百二十。 我双手依旧握着方向盘，但并不实际控制方向，双脚依旧脱离油门和刹的踏板。 以下画面也完全是由三海二九完全的自动驾驶的，他现在的速度是以自巡航速度来定的，手握方向盘不是很紧实，三海二九会发出提示音让你握住方向盘，虽然 方向并不是完全由你控制。从倒车影像上看，上海敖九虽然是在线内跑，但是总感觉到他是有点偏右的，请保持主路直行，走左侧两车道。 说实话，上海 l 九的辅助系统感觉是能用，但是不是让人很安心，但是他的自巡航系统我觉得还是非常棒， 如果只用他 l 二辅助系统里面的次巡航系统，我觉得这个车开起来是非常轻松，方向还是由自己把握是比较好的。山海 l 九在 在没有车的情况下过弯道是没有什么问题，转弯时手中的方向盘按照拐弯的轨迹自动在手中转动。 从现在的行驶状态来看，总体来说山海 l 九的辅助驾驶系统是可以用的，但并不感觉到让人很放心。 我发现山海 r 九方向有偏右的倾向，他不太能完全的居中跑，有违章拍照，这点奇瑞工程师应该要多注意。 你看他超这个卡车的时候，我注意到他有点偏卡车的方向，这点有点让人不太安心。总的来说，三海二九的辅助驾驶系统可用，但是不敢用，真正的自动驾驶系统可能要等若干年以后才能实现。