翡翠虽落,风华犹存。本田捷德的时代回想在汽车市场迭代如潮的洪流中,总有一些车型凭借独特的定位与鲜明的个性,成为特定时代的记忆符号。 本田捷德 g、 a、 d、 e 便是这样一款存在。它以翡翠为名,承载着打破边界的创新理念,专为年轻消费群体而生。它虽已停产,却依旧在二手车市场与车主口碑中延续着生命力。 从二零一三年上海车展的惊艳亮相,到二零二零年的悄然退场,短短七年时光,捷德用加 s 的 产品哲学为中国汽车市场留下了一抹别样的色彩。 捷德的诞生,源于本田对市场需求的精准洞察。二零一三年前后,八零后逐渐成为购车主力军。他们拒绝同质化的中庸车型,既追求轿车的灵动操控,又渴望 mpv 的 使用空间,对车辆的时尚感与多功能性提出了更高要求。为此, 本田推出了首款专为中国市场研发的全球首发车型。捷德基于思域平台打造定位新概念轿车 cden avant garde, 只在填补紧凑型轿车与 mpv 之间的市场空白。其英文名 jt, 意为翡翠,既呼应了其亮丽灵动的外观设计, 也蕴涵着高贵质感与开拓创新的精神内核,恰与年轻群体的价值追求不谋而合。 时尚与实用的平衡是捷德最鲜明的标签。外观设计上,它摒弃了传统旅行车的厚重感,以流畅的车身线条、犀利的凤眼 led 前大灯与黑色蜂窝状中网营造出 强烈的动感气息。双腰线设计勾勒出俯冲姿态,深色处理的 b c 地柱打造出悬浮式车顶效果,搭配波尔多红、炫动蓝等活力色彩,即便在当下看来依旧不过时。 四千六百六十乘一千七百七十五乘、一千五百毫米的车身尺寸与两千七百六十毫米的轴距,不仅保证了修长的视觉比例,更为内部空间的优化砥砺了基础。 空间利用的极致化是捷德最核心的竞争力,这也延续了本田 m m 乘坐空间最大化、机械空间最小化的设计精髓。他创新性的提供了五座与四家 elph 做两种布局,其中四家 elph 做版本的微子滑轨座椅堪称点睛之笔,可灵活调节组合, 既保证了第二排乘客的舒适乘坐,又能在需要时拓展后备箱空间,完美适配家庭出行、自驾露营、购物载物等多样化场景, 在驾控与配置上皆得同样展现出诚意。初期搭载的一点八 l fvt ec 自然吸气发动机,匹配五档自动或 cvt 无级变速箱,动力输出平稳性兼顾了驾驶乐趣与燃油经济性,百公里最低油耗减六点三升,成为家庭通勤的经济之选。 二零一七年中期改款后新增一点五 t 涡轮增压发动机,动力进一步提升至一百五十六匹,满足了对动力 有更高需求的消费者。底盘方面,前麦弗逊式独立悬架与后双叉臂式独立悬架的组合经过精心挑校,在舒适性与操控性之间找到了绝佳平衡, 既能够过滤路面颠簸,又能在过弯时提供稳定支撑。配置上,捷德率先搭载智能屏互联系统 b a, 实现手机与车载大屏的无缝衔接,让导航、音乐等 功能触手可及。 ace 承载式车身、全系标配的安全气囊、 vsa 车身稳定系统等安全配置,也为驾乘者筑牢了防护屏障。 然而,这款充满诚意的车型最终未能抵挡住市场的浪潮。捷德的定位模糊性使其在激烈的竞争中逐渐陷入困境。 更关键的是,面对国六排放升级,本田并未为捷德搭载混动系统或更新动力总成,最终导致其在二零二零年正式停产,全球市场同步退市。 停产并不意味着被遗忘,捷德的价值在车主口碑中得到了延续。在车主眼中,它是皮实耐用的伙伴。一点八 l 加五 a t 的 动力组合,故障率低、保养成本经济,零配件便宜,不少车型行驶十几万公里仍状态良好。 它是实用主义的典范,宽敞的空间、灵活的座椅布局,完美适配家庭日常与短途出行的多重需求。 即便存在底盘偏低、隔音效果一般、内饰做工有待提升等短板,车主们依旧对其青睐有加。如今,在二手车市场,车况良好的捷德依然是热门选择,其保值率与市场认可度足以证明它在消费者心中的地位。 回望捷德的生命周期,它或许算不上市场意向的成功爆款,但却是本田探索细分化市场的勇敢尝试。它用创新的产品理念满足了一代年轻消费者的多样化用车需求,也为汽车行业提供了跨界融合的设计思路。 翡翠虽落,风华犹存。捷德的故事不仅是一款车型的兴衰史,更是中国汽车消费市场从单一需求向多样化需求转型的缩影, 他所承载的创新精神与实用主义,终将在汽车发展史上留下属于自己的回想。
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介绍本田魂。什么叫本田魂呢?也就是我放手的爱啊。这不是这个,这个是一个放大版的啊,本田 gk 有点香啊啊,但是他是 rs 版本。 ok, 我们来看一下今天的亨当。 各位,这个放大版的这个混搭接出来是什么呢?其实他是一个一点五升的这个车布。但是我们先不要讲那个,先讲外观 不好看呐。你喜欢这种你看是不是有的好好看,尤其是白色的,风大。我跟你讲啊,就是受不了我跟你讲白色尖边外啊,虽然不是尖边外啊。珍珠 珍珠白啊。这个是珍珠白哇,像大的。原来我都不知道他现在像大的。我喜欢他是低还是大。然后各位,这边上面还可以有金子,下面还有金子,你看。所以他这个金子是在做磨练,照亮你的那个后备箱哎。车后面哎,我们来看一下哇。 跟他扯一路来都没有让人家失望。你看椅子上面可以插电筒,收回去就可以做人的。不要做人的时候怎样把这个放回去哇。放飞机总裁做老板做他的发泡面,很软很爽。给我们来看前面, 我们来做一下。装一个塞哇,装一个塞哎。 b twor 的啊,那个主主主主线啊啊,以前就是这样两层,不过现在前面这一层没有了。他在后面那一层哇。没有的。 这个是有有改装的。那你看那个呢?无线啊,这个人有做改装啊。这这辆车其实加上去的感觉有一点我拉一罐的做法就是很轻松,很好驾,很容易驾的那种感觉。 引擎呢,就是一点五特步。哎,你可以不要吵吗。啊。冷气方面其实有一般遗传。有那个昏啦睡嘛。看到我的戏的那个做法就是这样子。你看整个咖啡露啊,还有咖啡露大王这边整个都是都是咖啡露。对,整个欢乐很厉害的空间 啊。哎,这种感觉真的是摆多。车来讲,质量是一个不错不错的材料。可以拎你的电话, usb 插电, ok, 十二万一插到 现在,涂防冻剂抛电话哇,有皱纹。中央扶手 很舒服很舒服很舒服,拍照舒服啊。大家到这里不要忘记啊,这辆车是个一点五特步, 我们现在就去看这个一点五折波,虽然他是配 cvt 啊,所以是跟 clb 的七率很像。 ok, 这个就是搭载这个地球梦影城这个标十五 b 特步, 我就是跟 cv 跟 crv 那一套是很像的,我看是非常像,可能条件上面不一样啊。我不知道他是一百七十多 p 那个还是一百九十多 p 那个,然后配那个 cvt。 但是呢,在本体上面呢, crv 跟 cv 都是有差别的啊,在连杆 旁边空座,然后等下连改的活塞方面都有一点不一样啊,就是这样子, ok? 所以马力大概是一百七到一百九之间。 所以各位看到这辆车过后,你在想到底要买 clv 好,还是你要买 cv 啊?如果你两个都很想要那个东西呢? cv 你觉得不够大啊, crv 你觉得太大狗了,很很样样帅,一点点不好用。我向你借钱借 啊。 s ok, 行,我们下次见,拜拜。哎呦,来了嘞。

胖,从这个角度看这个车漂不漂亮?漂亮,是不是有点像一个旅行车?是啊,有点眼熟。哎,这可是号称本田小奥德赛的本田捷德。哎呀,很可惜啊, 二年以后这个车停产了,我也不知道为什么这么好一台车就这样停产了。人家要空间才有空间。嗯, 舒服。 哎哎,说词啊,哎呀,太舒服了。胖,这上面这个黑顶你知道是啥?不知道, 后改装的不是这个东西叫天幕。就是因为这台车啊,它是有六座版本, 为了照顾后排乘客,他不压抑,专门设计这个小玻璃,让人坐着舒服一些哦,你看这本田的小心思到位不?到位,这内饰看有点旧啊,你懂个嘚,看人家这木纹内饰,这叫居家的装修风格,十年前人家本田 都用上了全数字化的仪表,并且呢,你的视线能和仪表齐平,看的信息更加清楚一些。还有就是这块大玻璃太通透了, 你很少能见到本田的车。雨刮臂竟然是对开形式的,原因呢,就是因为玻璃面积太大了,刮不住。那你还是没说为啥这个车停产呀。 哎呀,其实很简单,就是大家不接受这种车,认为这本质不是个车,买车呢,总想着买个带屁股的车,像这种两厢车砍了屁股的,包括从车顶一下划过去的,不行,不接受。 那如果说咱们假设想一下,上个世纪八十年代的时候,大众在引进帕萨特 b 二的时候,也就是咱们熟知的板桑,如果以旅行车的身份进入中国,那我可以想象一下,现如今国内道路上跑的基本上都是类似于欧洲的挖更车型了吧。

哎宝贝快来看这个。咋啦?啥东西这么激动。车咖洗车大放血,原价六十五,现在四十六块八毛钱。真的假的?是纯手工洗布,可别是机器洗的糊弄人。 纯手工洗车不玩虚的,咱五座小车全拿下。那这个价太香了,油门踩到底,钱包不用慌。是呗,跨年就要亮晶晶,过年走亲戚倍有面。那得赶紧抢啊,手快油手慢拍大腿。

这是什么车的设计你知道吗? 没错,他就是宝马。阿尔滨纳今年一月刚刚宣布并入宝马集团,成为宝马旗下的专属独立品牌, 首款新车是基于改款七系的全新 b 七。如果说奔驰的天花板是迈巴赫 s 级,那宝马的顶端就是现在的阿尔滨纳。 区别于宝马 m 的 赛道去向,阿尔滨纳这追求的是动力、豪华以及长途巡航的平衡。阿尔滨纳后续将推出 x b 七换代产品,直接对标迈巴赫、宾利 v 八等超豪华车型。那么问题来了,你觉得这个轮毂锁的设计是因为什么呢?

hello, everyone, i'm marco! 今天跟大家来介绍一款我们即将出口的车型啊,二零一七款本田捷德,我们一起来看一下, 感兴趣的朋友可以给我留言,记得点赞关注哦。

车圈春晚看了吗?问界智界想界尊界上界五界历史型龙头台!这阵仗直接把中国汽车智能化内卷推向了全新的高度。它上市仅四十三天哦,就成了鸿蒙智行最快破万的新品牌, 它凭什么呢?答案就四个字,生态普惠!五届联盟的核心啊,就是让华为的顶级智能生态全面贯通。而上届 h 五,就是那把最快最锋利的普及先锋,他直接把乾坤 a d、 s 四这样子的高阶智驾硬件一举下放到了十 五万级啊!这还没完全向防碰撞, aeb 七个安全气囊加宁德时代电芯守护全家出行,不仅空间能装啊,增程续航超一千三百公里,直接告别里程焦虑。这两万台啊, 不是一台车的成功,而是鸿蒙智行整个生态联盟的爆发力。以前大家啊,只看单款车,现在得看整个体系。上届 h 五这匹黑马杀出来,说明这个联盟呢,不仅能造出高端车,更能造出让大众市场尖叫的国民智能车! 这还没完哦,直播间还彩蛋剧透!明年上届豪华轿跑即将登场,对标百万级!看来哦,上届不仅要当国民首选,还要做颜值天花板!从十五万级的全能黑马到未来的百万级设计,上届的时代啊,才刚刚开始,你更期待哪一台?

hello, 大家好,本期为大家说一下万元内比 qx 五更好听的耳塞 noble jade。 那随着近两年女性烧友的加入啊,应该说烧友们现在对 hifi 耳机的外观以及佩戴是越来越要求严苛了。那么有这样一个厂商就是美国的 nobodio, 他的主理人呢,是 doctor john, 他对于耳机的外观审美以及创作我一直是比较欣赏的啊,那我本人接触 noppo odo 这个牌子其实是在最近两三年这样一个时间段,那么从远的部说啊,就从 近的来说,可含以及之后的 t x 五,然后微风,然后还有一款真无线, nobo fox pro 以及苏丹以及其很多的苏丹的衍生限量产品来说,无论从外观还是声音啊,就是形成了一个良好的口碑。周辉 j 的 j 的这款耳机的命名啊,其实是 doctor 只让以他的长女来命名的这样一款耳机,那么这个说明什么呢?足以见得杰的这款耳机在 doctor 只让自己的心中就犹如自己的女儿一般,是视为掌上明珠。 应该说啊,他以这样一个命名的形式去命名杰德这款耳机,足以见证了他对于这杰德这款耳机自身的一个喜爱程度。那么身为小迷弟的我就很有幸,就是前两天破了一张杰德的照片在 ins 上嘛,然后也获得了罗伯欧迪欧官方的一个 点赞啊,虽然不知道这个账号的持有者是不是 doctor 啊,那对于我来说也是非常荣幸的一件事情。那这里说个题外话,就是大家有可能发现 nobo tx 五它的外观非常的不 nobo, 为什么这样说呢?因为 以我或者是很多烧友就是对萝卜的一个认知来说的话,萝卜的外观都是那种花里胡哨但是花的不俗的那种风格,但是 tx 我给人的感觉就是 他们自己宣称的一个贵族公子这样一个形象吧,就是黑白经典的配色,那么我有幸啊,也是在罗博欧迪欧的一个官方渠道,或者是他们的一个中国区的一个 啊,负责人吧,就是聊过,就是为什么是 tx 五很不外观很不 nopple, 然后他也说了,就是说有可能就是啊, 也不是有可能就是 tx 五是主理人啊,其实呃,并非 doctor 只让全权负责的那所以说 nobodyo 可以说是人才背错,就是不管设计颜色,大胆的外壳,亦或是那种比较经典的配色,都是游刃有余的。那么说回 jade a 的,其实和是可以看作是 t x 五的一个传承啊,因为他单边的一个配置也是采用 一个洞圈加四个洞铁这样一个组合,绝对的阻抗是十七欧姆,灵敏度来到了一百十,那么相信这个数据的话,其实不是很难驱动整体的话,就是外观上的话,比 t v x 五是艳丽了很多,采用一个绿色系的配色啊,也符合了 j 的嘛,翡翠这样一个 名字相呼应,那么腔体的话,我个人觉得是 j 的给我的佩戴感会更好,为什么呢?因为从正面来看的话,其实 tx 五是相对于 j 的是大了一圈的, 然后从侧面的话看的话,是 j 的比 tx 五还要宽一点,那这样的好处是什么呢?就是可以更好的贴合 整个的耳阔,说说声音吧,就是其实的微信好友或者是不同渠道的好友都知道我最近是比较喜欢做咖啡,就是 啊,折腾吗?那那么我我也灵机一动啊,就是想用咖啡豆来举个例子,那如果说你要说 t x 五的声音,我更愿意把它比作为一款拼配的豆子,那么为什么呢?就是整体和拼 豆子差不多,就是三瓶均衡,然后味道浓郁,反观者以的我更愿意称作他是一款 soe 的单品咖啡豆。为什么这样说呢?就是他能给到我的一个感觉,就是相对 tx 五来说他更有个性 啊。举两个例子吧,一个就是他的一个人生的一个轮廓感以及口型方面,我觉得是做的比 tx 五更为的出色,然后其中的整体的一个层次感以及高频的延伸性的话,相比 tx 五也是提高了一个档次。所以说他 相比 t u x 的五的话,我认为是更有特色,就是在整个的流行调音方面再加入了这些优点的话,他除了就是整体走向,其实还是和 t x 五差不多,就是流行方面的走向,但是他有了 新的一个调音的加持的话,能适应的曲缝除了流行之外,一些小编制大编制应该是比 tx 五好了不少。接下来说说它的一个标配线彩啊,就是是一个八角的铜线,那么插头使用的是四点四的一个平衡口, 那我想他使用四点四平衡口的一个目的就是定位明确吗?就是他不是给一般的只有手机的这部分稍有去玩的这一个东西, 那么其实,呃,除了捷达就最新的四款,比如说互必列,还有卡登斯,还有迪士尔,以及这款 ja 的采用的插头都是四点四的,就是说你最低限度也需要一个带有四点四的平衡口的一个小尾巴去推动它,所以 说定位非常明确,那么如果你有播放器的话,那就再好不过了。那如果你没有播放器,我个人认为是一些暖身体的,或者说是后身体的播放器 啊,不太适合于 j 的。为什么这样说呢?因为 j 的给人的感觉就是三平非常的充分,信息量非常的多,那如果你再用暖身的一个播放器去推动他的话, 有可能第一个造成的就是听久了会累这样一个感觉,然后第二个就是信息量过多,可能会导致感觉有点糊了, 那你叫我介绍播放器,那也有,那比如说你要一万价位左右的,那我可以介绍你爱丽和的两款,一个是 se 两百,一个是 se 幺八零。为什么 se 两百?第一个就是他的有一端,就是右边的那一端才 采用 e s s 芯片的输出端就是他给我的感觉啊,就是非常的中正,然后层次感非常好,是非常适用于 j 的这一款耳机的。那么 s 一幺八零他的优点是什么?他可以换卡,无论是 a k m 芯片或卡二,或者是其他的一些 e s s 芯片的, 元代的卡一或者卡三,调音都比较中正,且非常适合这一点。那如果说你说啊,带子哥再贵一点的有没有?也有, 那么我觉得墨菊系列是非常适合他的。墨菊系列整体给我的感觉是什么?就非常有高级感,特别是驱动一些暖身体的耳塞的话,可以很好的提高他的一个分离度以及线条感。 那如果你运气好的话,哪家店铺还有泰莫局的话,那我建议你必定要入手了,因为泰莫局啊,其实是应该已经是每个店铺都差 差不多没有了,哎,就是限量的嘛,大家也知道是吧。啊,那说回升级性啊,就是很多烧友应该相信和我一样都喜欢折腾一些新的东西啊,那么新的东西是什么呢?那就是为耳机换线, 其实我们店最近到了几款升级线,我个人试下来 eled 的一款八星的柏拉图是无论从颜值还是声音匹配程度来说,我都是觉得是可以和 j 的,我们店目前 有的线材里面是最为匹配的,而且价位段也是非常匹配的,为什么?因为整体非常 那种淡色系的线材,加上它结的的一个绿色的外观,就给人看上去就很脱俗清新,那相反如果是一些深色系配色的线材或者是混边的线材,那有可能深的加深的, 给人一种就是很脏的感觉。潮流的话来说嘛,就是简单总是好的是吧啊?然后声音方面的话,八星的柏拉图啊,就是大家都知道一个常识嘛,就是 线的古数越多越粗,那么他的身体就是给到的信息量以及密度更多,那么这点信息量和密度 就不多说了,是肯定能赋予到 j 的更多的一个这样一个度的,那么给我最大的感受就是在 j 的的低频的一个下潜以及弹性以及分离度上是做了非常大的强化,就是这一套组合。那么最后一个问题来了,就是 t x 五和 j 的怎么选,那其实也不是说谁好谁坏,那我个人觉得是 j 的,因为他有一方面 特质是我觉得比 tx 五更为的有个性,就是呈上启下嘛,就是我刚才说的一个咖啡豆,用来举例子,也不是说你单品的咖啡豆一定比拼配的好, 只是味道不同。所以说你喜欢均衡浓郁点的声音,那 tx 五现在还没有停产,其实是还可以入手的。 那如果说你是喜欢一种长新的,或者是你是喜欢除了均衡之外还有一点个性的塞子的话,那 j 的无论是在外观的一个颜色的调配,以及声音的一个个性化上,我觉得都可以给你耳目一新的感觉 啊。反正 j 的这几款塞子啊,就是我们原声带已经有试听了,然后有兴趣的朋友是可以来一睹芳容。本期节目就到这边,如果大家有任何疑问可以在下面留言哦,拜拜!

央视为什么会选长安马自达呢?马自达 e t。 六零登陆了总裁的第一发布,这是央视首个举办的专属发布会的汽车品牌,要知道不是谁都能进入央视的演播厅的第一发布呢,一般是针对于国家战略级或者是行业的标杆所挂钩。为何是长安马自达呢?为何是 e t。 六零呢?有没有一种可能, 可能央视是想让长安马自达给其他品牌上一堂课呢?看完以下三点,你就明白什么原因了。第一点是全球品质, e c。 六零是同级少有满足中欧双五星的安全标准的车,全车百分之八十六点五的高强度板材, 全系标配九万安全气囊。这些数据并不是说纸面上的,是通过饼渣渣极限路况的实际验证。央视主持人鲁建也曾经实地探访过我们南京工厂,以第三方的视角呈现出我们这款车的制造工艺。第二点是看中了 e g。 六零的全球的价值,央视看上的是大局,现在国内新能源最大的困局呢,是出海, e g 六呢,已经拿到了首张欧洲通行证,已经完成了出口。 e g。 六零的未来呢,也要布局海外市场, 要验证中国制造的实力。央视也是看中长安马自达,有这一点的实力才选择了长安马自达。第三点是长安马自达的产业链,一台车的背后呢,是宝钢一千四百七十兆帕的全球最高冷扎板 交互系统,客达讯飞加豆包。央视是想通过这款车呢,让全球了解当下中国制造业的水平。产马自达能让央视如此重视,绝非偶然,背后是产马自达的硬实力。