九号n70c换减震油封教程

生活不易，小陈卖艺，今天治疗一台手臂受伤的九号，小心的拆开他的绷带，原来是油封坏掉了， 车主不忍放弃随他征战多年的减震器，决定换个新油封，让他重获新生，让我们一起实现他的想法吧！ 啪的一声，灯泡还炸了，还好这是白天，如果减震器突然变得油油的，大概率是这个油封损坏了，这个尽量换进口同型号的，会更耐用一些。 这里小组建的作用就是给你的减震器提供阻尼的，那些可调阻尼的减震器就像针管一样，你用手堵住针头控制流速，就是阻尼大小， 可调预载高低，其实就是往弹簧上面垫几个垫片，希望对你有所启发，拜拜！

你们听这个声音很明显就是避震油量不足，空气和油混合压缩的声音， 我们再配合照片啊，就知道这根避震的油封挂掉了。那么现在就面临两种选择，一种是更换原厂一百多块的全新避震，一种是以改代修直接买上千块的可调避震。 那么在这两者中间，我选择十五块的油封自己换，那么刚好今天周末，我就直接在家自己换。理论上换这个油封并不难，没有什么高精密的操作，只需要呢在装油封的时候都注意一下就好了。 说干就干，我用手头过家家的工具，一步一步把轮轴卡钳拆掉，这时候呢，发现卡钳太大拿不出来，刹车盘肯定是打了螺丝胶的，不好拆，我就直接转头把刹车皮拆掉， 这时候卡钳中间的空间就很大了，也就顺利的拿出来了，接着就可以把轮子拿掉了，拆掉挡泥板， 这时候两根避震就完全露出来了， 因为我不想再继续拆车壳，所以我直接从下面去拧三星上面的固定螺丝。这时候呢，我的工具利弊太短了，使不上劲，我就直接找了一根铁管来给它加长。利弊， 这时候螺丝就可以拧松了，避震也顺利的拿了下来。 这时候我看到避震盖是一个巨大的内六角，因为手头没有这么大的工具，这时候我就量了一下尺寸，又临时出门买了一根十二毫米的内六角扳手。 不过这时候新的问题又来了，虽然我有一个小台阶，但是避震芯还是很光滑的，根本用不上力， 试了好几次啊，都不行， 那没办法，只好先拆另一边了， 其实把底部螺丝拧掉之后，孔芯就可以顺利的拿出来了，这时候从这里面流出来的油非常非常臭，很明显啊，就是油封失效，里面的油也变质了，手摸上去还能摸到细细的沙。 接着再把另一根也拆掉，原本想看一下原来的避震里面有多少毫升的油，结果倒出来发现仅仅才五十毫升，那这个很明显也是少了漏了，还好我这次直接买的是一对， 突然我灵机一动，哎！把桶心倒着装在三线上锁紧，这时候就可以放开锯子， 那么全部都可以拆开。之后就很简单了，我们把各个部件都给它清洗干净，放在一边晾干，就可以准备装新的油封了。 新的油封拿到手以后，还是要注意一下正反面，它是正反面的。接着我们把旧的油封垫在上面，再把新的油封轻轻给它敲进去， 这时候呢，再把尘封给它装上，这样一边的避震就搞定了。 同样的操作，我们再把另一边的避震给它装好， 现在就可以准备组装避震并且加油了。因为我还是没有工具去拧紧那个避震盖啊，所以我还是要先把筒形给它装好，再从底部给它加油。 同时呢，这根筒形的弹簧也要注意一下，是变径的。装的时候呢，要把更密集的这一边先给它装进去， 把避震杆拧紧以后，再把桶芯给它擦干净，装进避震桶里，就可以加避震油了。 最开始啊，我试着加了九十毫升，但是加好之后手压一下没有感觉到阻尼，那应该就是油加少了，最后大概加了一百一到一百二十毫升的时候，这个避震的状态就比较完美了， 这样同样另一边也加差不多的油量，最后再把底部的螺丝给它拧紧，两根避震就搞定，就可以装车了。 现在啊，是全部装好以后的测试效果很明显啊，已经听不到避震的声音了，压缩回弹也都非常正常，并且呢，试了一下车刹车也不会点头了。 接下来呢，就是再骑个一两天，观察一下避震会不会漏油就可以了。 ok， 那 么周末的下午就在换油风中度过了，现在腿也蹲麻了。我是你们的任一文，下次再也不自己换油风了。

我不会长大的，孩子有。

如果说你的摩托车前减震出现这种漏油的情况，你是不是以为减震不行了，需要更换新的减震了？你去维修店更换这副减震，少说也得一两百，其实这种情况非常好解决，只需要花五块钱就可以把它修好。 接下来我就手把手的教大家如何回收我们漏油的减震，今天的视频很重要，建议大家点赞收藏保存起来观看，防止需要的时候找不到。首先把固定减震的两个螺丝拆下来，拿掉前减震拆卸。减震之前先把减震外面给它擦干净， 防止外面的灰尘进入碱粒里面。擦干净以后，把碱粒下面的固定螺丝给它拆卸下来，这样我们的碱粒桶就可以拿来了。我们来看这碱粒里面的碱粒油实在是太脏了，已经变黑了。 接下来咱用扳手把减震上面的螺丝给它拆卸下来，然后把减震黄给它拿下来，把减震里面的减震油给它清理干净。接下来咱用苹果起子把上面的防尘盖给它撬下来。我们来看防尘盖下面是油封和卡黄， 先把上面的卡黄给它拆下来，我们的减震漏油主要是这个油封磨损坏了，接下来用起子把油封给它撬出来。 接下来再用清洗剂把剪力桶这里边的剪力油全部给它清洗干净，如果不清洗干净的话，更换了油缝还容易漏油。接下来再拿出同型号的剪力油缝给它安装上，像这种油缝非常的好买，在网上随随便便都可以买到，像这种油缝非常的便宜，也就五六块钱。 安装油封的时候，我们可以用旧油封给它垫住，把油封给它安装到位，然后再把旧的油封给它撬出来，然后把油封上面的卡房给它安装上，再安装上防尘盖， 接下来再按照拆下来的方法有顺序的再给它装回去，再安装上减震防和减震下面的固定螺丝，下面的这个固定螺丝一定要给它拧紧，像这种万辆摩托车前减震，每只减震加减震油二百毫升就可以了。 如果说你的摩托车也出现这种漏油的情况，也可以按照我的方法来维修一下，最后再把剪子上面的螺丝给它安装上拧紧，这样就大功告成了。 大家看跟我剪子油封是不是很简单？如果你也喜欢摩托车维修，想学习摩托车维修的朋友，观看我以前的视频，你会学到更多摩托车维修技术，谢谢大家的支持和鼓励！

九号大部分车型都带有五级可调后减震，它可以帮我们适应不同路况。它的调整方法也很简单，首先我们要准备一把螺丝刀，并且把大圈脚撑起减震出场默认三档。顺势坚挺，档位减小，减震变软，适合单人平坦路面骑行。逆势坚挺，档位增大， 减震变硬，适合载人载物、颠簸路面骑行。同时左右后减震需调到同一档位，避免受力不均损坏减震。

玩车的你有没有过自己换减震油封的想法，你信不信？换油封其实很简单好吧，就算自己不修，了解一下减震内部结构也好啊。先在车上把减震顶部螺丝拧松，别问为什么，问了就是你把减震拆下来再拧，根本拧不动，得用管钳夹着减震杆才行。 这时候把减震筒底部螺丝也拧松，也是为了一会容易拆。 把螺丝拧掉，把减震油放了， 把减震杆拔出来，这里有个套管，别弄丢了。油封漏油基本就是这一圈橡胶密封不严了。取出油封卡黄， 把油封撬出来，装上新油封，用拆下来的油封垫着，接着往里敲，装到位才能把卡簧装进去。把卡簧装上， 把减震杆顶部螺丝拧下来，把弹簧拔出来， 拿出减震内芯清洗一下，怎么拆的怎么装回去。 装弹簧这个密的一边装到下面，别忘了这个套管。把减震筒螺丝拧紧， 加减震油。不同车型的减震油量是不一样的，如果觉得减震太软，可以多加一点油，多加油会让减震变硬一点，压缩阻尼和回弹阻尼是不会有变化的。把螺丝拧紧， 再把减震杆顶部螺丝拧紧。搞定了，有问题的小伙伴请移在评论区。

还有很多就有在问九号减震怎么调？今天教你怎么去调节，先准备工具，如果你是一个人骑，对准这个孔往左搬一下，带人的情况下就再搬一下，如果说你是大体重的话，那么直接五档拉满，这是最适合的档位，这就是咱们九号的五级可调后减震，你学会了吗？

更换一个 a 五的，直放的一个模特的来剪剪。 那为什么为什么呢？卖瓶叉的，他说他有 这样才对。 帮我把台板给我地上好了，再把螺丝紧扎一下，打个扭矩结束。