ads4.0.2版本在哪看

好，我们今天分享一下这个车机版本和这个 a d s 版本，它是不一样的啊，从哪去看？ 经常有人在这个评论区说它这它这个系统已经四点八了，为啥大家还在讨论四点一有没有升？首先是车机版本啊，我们找到系统 看在在这有一个更新与设置，这个就是系统更新上面显示四点八，对，这个叫车机版本啊，车机版本是四点八，然后车机版本更新的是车辆的一些功能，然后这个第二个就是这个 a d s 版本，我们找到辅助驾驶， 然后拉到这下边有一个关羽啊，这个这个叫 a d s 版本，我们现在是四点零啊，所以说这个它俩是不一样的，今天就是分享一下怎么找啊？

今天我们来聊一下 a d s 四点一啊，最快这一周最慢下一周就要推送最新版本的 a d s 四点一了，有些小伙伴已经用上了啊那个内测版本的， 然后有想优先推送的，可以在华为乾坤 app 上面申请内测，现在还可以报名，这个版本真的憋了好久了，今天我们来一起看一看，相较于之前的三点，三点三和四点零到底有哪些变化。 先说好的地方啊，进步点呢，就是把之前吐槽的那些点呢，基本上都给优化完了。第一个就是安全镜方面，主要有两个点，第一个是四点一上面直接用了 cs 四点零防碰撞系统 和 e a e s 的 二点零转向辅助系统，高速遇到了施工桶啊，落实啊，整这些异形障碍物的时候能快速的避险， 乡村道路上面串出来的一些流言啊，也能快速的识别，然后之前四点零版本有，但是识别没有那么精准。另外一个就是爆胎稳定系统的二点零版本，在四点一版本上面，一百三十公里每小时的前轮爆胎，零点三秒就能调整动力，然后稳住车身，还能引导靠边， 这个是两个大的安全上面的改变。第二个主要就是驾驶体验上面的优化，这个也是被吐槽最多的，因为四点零的幽灵刹车，过路口明显的顿挫感，这些都是比较吐槽比较多的， 四点一上面呢，直接优化了速度的控制逻辑，刹车的限行，还有车道的居中保持，然后顿挫感也几乎消失了，变道也更果断了，博弈能力呢也提升了，然后也不会无效的变道，比之前的版本应该会舒服很多，这个具体我们到时候实测。 另外呢，对于窄路的优化，四点一新增了三点式的调头一把调不过来的时候会自动再倒一把再转。 第三个就是泊车方面，四点一升级了车位到车位的二点零，覆盖了百万级别的停车场，机械车位、断头车位都能自动泊入，成功率超过了百分之九十八，耗时还缩短了百分之二十。新增了狭窄区域的泊车，然后车宽加上六十厘米的极限车位，就一边三十厘米的极限车位 都能直接搞定。这个到时候我们实测一下。还有大家关心的 v、 p、 d 方面的功能调整。呃，四点一版本更新完了过后，要求司机在十五米内 监管车辆，不能像之前一样完全的去托管，但是这个是主要是政策要求，不是基础层面的限制。呃，希望以后在 l 三 l 四后面上线过后，政策放宽再解除吧，不然这个功能就失去了它原有 的意义了吧，就是十五米我觉得太短了。总的来说呢， a、 d、 s 点一的优化呢？补全了之前大家吐槽的那些问题， 还是比较值得期待的，我觉得在过年之前大家能开上这个新的版本还算是挺及时的，因为大家过年初行都比较多嘛，你们还期待开发哪些新的功能？评论区来聊聊吧， 关注我，然后等后面升级了四点一过后，我们一起实战，看看具体的表现到底是怎么样子。

抖友们晚上好， ads 会开完了，现在十一点，记录了好几大张纸，嗯，给大家说说几个关心的问题啊。 第一个，四点一在一月底差不多能更新了，哎，只要别的不出幺蛾子，基本就稳了。第二，今天下午有舆论风波说 v p d 的 事，其实啊，现在也说不准，等后续官方通知吧。 三、四点一的优点是大幅优化 nca 城区行驶的流畅性，各小组反馈都是丝滑， 像我这种催油门大户啊，催油门大户都感慨，真的快零接管了。夜间光线不好啊，这高速上降速问题也改善了。是改善， 原来四点零点二是速度上限变为一百二，车速降到一百，手动呢能给他提回一百二，但是一会又降回来，让大家一直吐槽。新版本虽然还是上限一百二，但是手动调回去就不变低了。 光线环境，光线环境改善了，还能再恢复回一百三啊。四、四点零点二这频繁急刹的问题也优化了。 现在啊，这四点一比三点三点三还舒服的多哎。但是，呃，我观察到红绿灯路口中变道的这个情况也不怎么见了啊，也可能是没怎么遇到这种非对称路口的缘故， 这点的话其实还有待正式版更新后继续再观察啊。五、左右拐这流畅度提升，这也是我很满意的一点，我往往老是在这时候催油门，不过和行人博弈确实还有一点激进， 到时候应该我觉正式版的时候会收敛一些。这个我也在会上提这些相关的东西了。 六、外形会入车道，有减速观察的动作，安心不少。不过有人反映左拐弯度小，会压双黄线。这个我在我在之前北京的时候其实开就没怎么遇到过，也可能和不同地区的道路条件有关系。 然后是右拐盘桥汇入的时候会有一点点左倾啊，进入到旁边的车道再回正，有时候旁边那车滋滋过的时候，他会因为我过来了，他滴滴我。 然后呢，目前这些都在会上提的要着重修复。哎，然后呢，反正咱们现在在遇到这些场景的时候还是左右多观察着点。 还有呢，就是七咱们北京车有关注的一些收费站前退出啊，比如说将见外路退出，还需要专项打点分析。这个因为最新版我也没拿回来开，所以呢，没观察到，等我收集收集，然后再去定向反馈 把公交道识别问题要到 a d s 五点零了，这个但是五点零你说什么时候能有，基本要等明年上半年开完会才能有点眉目，到时候再跟大家聊。哎， 有关四点一的感受，我感受的就这些了，大家还关注哪些问题？明我再和其他人碰一碰啊，看看有没有我没记下来的这样。下一条说座舱方面的变化 啊。对，春节前大概率能更新，大家踏实等。但是 v p d 嘛，第一啊，它一直还是 beta 版，还有其实不少问题的需要修复，嗯，第二是它这种超前的状态在 确实树大招风，咱们让子弹再飞一会啊，看看官方的努力就是咱大家放平心态，最新版一定会还有最新版一定会伴随大量做仓内容更新的 啊，该随着版本更新走还是要走的。嗯，就这样，我去写下一条作业。