中日航线停了多少

小孩子都知道，话不能乱说。现在好了，不是部分取消，而是整条航线全部停飞。最新数据，从十二月二十三日到明年一月五日，整整两周，四十六条中日直飞航线将临航班运行，包括上海大阪、北京名古屋、成都杂晃等热门线路，取消率百分之一百， 涉及十八座机场、十六家航司，国航、东航、南航部分航线甚至停运至二零二六年三月。为什么突然大范围停航？市场需求骤降，赴日旅客预定量断崖式下滑，运营成本高起， 资源贬值加起降费上涨，航司亏损加具。就这样，个人出差要绕行，物流要延迟，旅游业要废了。不过倒是养肥了东南亚等国，现在他们个个巴不得他再多说几句。所以啊，没事别乱说，大人是要长嘴的。

中方四十九条负日航线说砍就砍，二零二六年一月取消率飙到百分之四十七点二，比上个月暴涨七点八个百分点，这可是近一半航班直接停飞啊！你没听错，不是个别航线调整，是四十九条航线彻底清零，连春运出行旺季都不例外。 为什么中方突然下这么狠的决心？这背后到底是被动应对，还是主动反击？咱们今天扒的明明白白，看完你绝对直呼格局打开！先给大家算笔直观账，百分之四十七点二的取消率意味着什么？相当于平时每天十趟赴日航班，现在近五趟都停飞了， 春运期间已经累计取消两千三百七十六班，光上海浦东机场就取消了一千两百多班。更狠的是，二月四十九条航线直接零航班，涉及中日三十八座机场，连东京、大阪这些热门目的地都没能幸免。 你知道吗？这波取消潮已经导致超五十四万张飞往日本的机票退订，四十四万旅客的出行计划被打乱，日本名古屋的旅游包车公司都喊着十二月订单全没了。为什么短短一个月，取消率突然暴涨？ 难道是航司随便砍航线？当然不是，核心原因就藏在外交部的提醒里，日本公民的违法犯罪案件多发，还连续地震，安全威胁越来越大， 所以直接提醒大家春节避免前往日本。更关键的是，日本政客的不当言论，彻底寒了中国游客的心。 从二零二五年十一月开始，复日游客量就直线下滑，十二月直接暴跌百分之四十五点三，航班没人坐，航司自然只能果断取消。这时候肯定有人问，不就是航班取消吗？对日本能有多大影响？你这个格局可就小了。 给大家爆组硬核数据，中国游客占日本海外入境游客的百分之二十三点六六，但消费占比却高达百分之四十二点六五，相当于每十块钱的旅游收入里， 有四块多来自中国游客。旅游业占日本 gdp 的 百分之七，是仅次于汽车出口的第二大外汇来源，而中国游客就是这个支柱的核心。 现在，中国游客不来了，日本百货店免税销售额十二月暴跌百分之十七点一，全年免税销售额降了百分之十二点七，五年来首次出现负增长。更扎心的是，野村综合研究所估算，这波冲机会直接拉低日本 gdp 百分之零点三六， 相当于损失二点二万亿日元。这钱能建多少家免税店，多少个主题乐园啊！反观中方这边，那真是务实又高效。 外交部一发布提醒，国航、东航、南航等所有主流航司立刻跟进，把免费退改签政策延长到十月二十四日，不管是变更还是退票，全免手续费，甚至能改到原航班前后三天的航班。 而日本那边呢？一边是政客嘴上不饶人，一边是旅游业哭着求中国游客回来。中小企业扛不住压力，食材供应、地接服务全链条受影响，这反差也太大了吧？更有意思的是，中国游客用脚投票后，谁捡了大便宜？答案是，韩国 富含机票销量暴涨三点三倍，中韩航线数量增加百分之六点五，而中日航线却锐减百分之四十点五。元旦假期，日本连中国出境游前十都没挤进，这说明什么？咱们中国游客的选择多着呢，不是非去日本不可， 哪里安全，哪里欢迎我们，我们就去哪里。要知道，中国游客的海外消费占全球的五分之一，是全球旅游业的增长引擎，这个话语权可不是白来的。可能还有人疑惑，这只是暂时的航班调整吗？ 我告诉你，没那么简单。从二零二五年十二月的百分之四十取消率，到二零二六年一月的百分之四十七点二，再到二月四十九条航线全取消，这是持续升级的趋势。 背后本质是中国越来越重视公民的海外安全。我们的出境游不再是单纯的花钱消费，更是对目的地的信任投票。你尊重我们，我们就带着真金白银去捧场。你忽视我们的安全，干涉我们的内政，那我们自然会果断转身。 各位想一想，以前咱们出境游是不是总担心各种安全问题、权益保障问题？现在不一样了，外交部敢直接提醒避免前往航司，敢果断取消航线，这背后是国家实力的支撑，是我们作为中国公民的底气。 这已经不是简单的航班取消，而是大国博弈下的民意表达，我们的消费权、安全权必须得到尊重。最后总结一下， 四十九条航线取消，百分之四十七点二的取消率，看似是旅游市场的调整，实则是中国话语权的彰显。日本旅游业的寒冬，是自己的错误选择造成的。而我们中国游客，既有说走就走的自由，也有说不的底气。未来 谁真正把中国游客当回事，谁才能分到全球旅游市场的大蛋糕？你对这波航班取消潮怎么看？是觉得中方做的太果断还是另有看法？评论区聊聊你的观点。

高市扫描还打算继续装税吗？四十六条中日航线取消全部航班，背后释放三重关键信号！刚 刚传来重磅消息啊！未来两周，也就是十二月二十三日到二零二六年一月五日，四十六条中日航线将取消全部航班，取消率百分之百。二零二六年一月，复日航班取消量更是高达两千一百九十五万次，取消率突破了百分之四十！ 那这场覆盖中日三十八座机场，波及上海到大阪等核心航线的停飞潮，绝非偶然。背后释放三重关键信号！第一，市场用脚投票，民意不可违！自日本首相高时扫描发表挑衅言论之后，外交部、文旅部接连发布赴日旅游风险提示， 短短几天就超过五十四万张机票被退订。航次的运力调整，本质是对市场需求的直接回应。失去中国游客信任，那航线自然也就失去了存在的基础。要知道啊，中国游客曾撑起日本的入境旅游近三分之一的市场，而如今用退订和停飞投票，这就是民意的力量。第二， 日本旅游业将遭受结构性打击。中国游客的消费力可以说是日本旅游业的压汤匙，人均消费额稳居各国之首。 那么这一次四十六条航线停飞，直接切断了北海道滑雪、冲绳度假等热门线路的客流。日本的药妆店、酒店、主题公园都将面临库存积压、入住率暴跌等困境，中文导游、免税店导购等岗位也将受到冲击。根据野村综合研究所预测啊，日本旅游收入或减少一点七九万亿日元。 第三，友好是双向奔赴，但是挑衅必遭反制，却因为制方的不当言论被迫收缩。 航司宁愿放弃巨额利润，也要呼应市场情绪，这正是对挑衅行为的有力回应。中国从不主动挑起争端，但是在核心利益面前绝不退让。 航线停飞就是最直接的态度表达之一。航班取消啊，虽然让部分旅客从业者受到影响，但这是捍卫底线的必要代价。如今，四十六条航线停飞的警钟已经敲响，高市政府如果仍然不反省，继续无视民意，触碰红线， 那只会让两国民间交流的鸿沟越来越深。友好的基础是相互尊重，航线的恢复也离不开诚意的回归。这场停飞潮究竟会持续多久？答案其实掌握在日方手中。关于此事，您怎么看？可以聊一聊。

由于日本高氏扫描政府的带动，日本对华的敌意已经开始蔓延到日本普通阶层。由于近段时间以来日本社会治安不稳，尤其是针对中国公民违法犯罪案件多发，外加日本部分地区连续发生地震，造成人员受伤，中国公民在日本面临严重安全威胁。 为此，截止到二零二六年一月底，已经有四十九条中日航线全部取消，中国大陆负日本航班取消率达百分之四十七点二，较二零二五年十二月增长七点八个百分点。从我国外交部发布的消息可以看出，取消对日航班、减少负日旅游并非临时性应对措施，而是基于多重风险做出的决定，而这些风险中 很大一部分就是中日持续走跌的关系。一般而言，国家间关系的起伏的正常的国家很少会因为外交关系的波动而对经济产生大的影响。 就比如澳大利亚在去年曾跟随美国在南海巡航，还派军机不远万里飞越南海，为此，我国派出零五五万吨大区为首的海军舰艇编队绕行澳大利亚全岛，并进行实弹射击以作为回应。 但双方外交上的冲突并没有影响中澳经济合作的大局。中国作为澳大利亚最大的贸易伙伴国，澳大利亚的各种本土原材料极度依赖中国进口， 而且澳大利亚与中国没有地缘冲突，军力也无法对中国构成威胁，双方本质上没有互相威胁的理由，反而有加强合作的意愿。也就是说，澳大利亚来南海巡航不过是跟随盟友美国走个过程， 一旦南海爆发冲突，澳大利亚只会袖手旁观，所以中国对澳大利亚的警告也是相对克制的，这一点中澳都心知肚明，所以中国海军边对绕巡澳大利亚，澳高层也做了冷处理。最终这场中澳外交风波也没有影响中澳的经贸合作。但日本与澳大利亚有着本质不同，日本属于中国的邻国， 虽然我们中国奉行睦邻友好、共同发展的外交政策，但日本历史上屡次侵略我国，放着中国的友好邻居不当，非要当地元政治对手。 尤其是日本首相高氏藻苗政府上台，更是屡次发表危险涉华言论，不但要武力介入台海局势，还公开宣布要拥有核武器。 最关键的是，高氏扫描的对华危险言论不是说说而已，而是有着实质性举动。日本已经在距离台湾岛二以东仅一百一十公里的雨纳国岛部署了大量反舰和防空导弹，并且在距离台湾岛较近的西南冲绳岛方向集结了重兵， 武力干涉中国内政进入实质性阶段。另外，根据日本共同社报道，在一月二十三日冲绳县石原市议会上通过了所谓的监阁条例，宣称对钓鱼岛及其附属岛屿和周边海域的可持续发展进行所谓管理，涉及环境保护、航行和推进观光、教育、学术等事项。条例自当天起开始实施。 也就是说，日本不但想要武力干涉中国内政，而且对华侵略的野心依然不死。而且考虑到高氏扫描还在大幅度增加日本军费，公开拥和和修改武器出口三原则，日本正在全面向军国主义演变， 面对日本这种再次威胁中国、威胁亚洲、威胁全世界的转变，我们首先要做的就是对其进行经济上的反制，而对日减少航班、降低复日旅游就是其中关键的一步。因为日本是旅游业发达的国家，旅游业在日本经济占比很大，而中国游客又是日本旅游业的主要消费人群。 对日本旅游业的制裁可以打击日本的经济实力，削弱日本的对外侵略野心。总之，对日斗争与博弈是全方位的，既不能一条路走到黑，也不能左右摇摆，在坚定大的策略的基础上，加紧国防力量建设，这才能够游刃有余保障我国国家的安全和经济的稳定发展。

一月二十六日消息，航班管家数据显示，二月四十九条中日航线全部取消航班，一月啊，负日航班取消率也达百分之四十七点二。 同日，国航、东航等航司官宣涉日航线免费退改政策延长至十月二十四日。在我看来，航班调整的背后是国家对公民海外安全的硬核守护啊。

如果你是旅行社的老板，或者你手里正捏着春节去日本旅游的机票，那现在可能赶紧打个电话确认一下了，因为航空公司扔下了一个重磅消息， 就在这两天呢，根据航班管家等平台的最新数据呢，从今天开始算，未来整整两周，有四十六条连接中国和日本的航线取消了全部航班，一架飞机都不飞，这不是结束， 数据进一步显示，只是明年一月份，从咱们这边飞往日本的航班取消量已经达到了两千一百九十五班。这什么概念呢？相当于十个计划中的航班，有超过四个直接消失，取消率高达了百分之四十点四。 有网友看到新闻都蒙了啊，说，这是要熔断到春节吗？我的行程怎么办呢？这次取消的规模可以说是地毯式的， 从咱们的上海、北京、广州、深圳，到成都、重庆、武汉、西安，几乎你能想到，主要出发城市都涉及了，尤其是上海浦东和虹桥两大机场加起来呢，有十四条航线被清理成了重灾区。 日本那边呢？从热门的大阪、东京到民谷物扶岗扎谎都未能幸免。航空公司现在是什么状态呢？客服电话被打爆了， 国航、东航、南航以及春秋吉祥这些民银行司全部发布了紧急通知，为大量机票办理免费的退票和改签。有业内人士估算啊，仅仅是这已经取消的两千多个航班，影响的人数就超过了四十四万人次。 那么核心的问题来了，航空公司为什么整齐划一的做出大规模的调整呢？最直接的原因就出在客流量上，过去一个多月呢，愿意去日本的旅客数量出现了断崖式的下跌，飞机飞一趟就亏一趟的钱，没有任何一家商业公司能够长期的承受。 航空公司用最现实的行动表明，当市场的需求消失，航线也就没有存在的理由了。这股寒流对日本的影响已经从天空迅速蔓延到了地面，而且力道十足。 根据日本官方的最新数据统计啊，十一月份赴日中国游客人数比十月份骤减了超过十五万人。在东京，有酒店经理因为中国游客接连取消订单，被迫将房价下调了百分之十， 担忧的说，如果这种情况持续到春节，影响会更大。在东京的银座街头，手提奢侈品袋的中国游客身影明显减少了。更有研究机构发出了警告，如果这种趋势长期化，未来三年日本旅游业可能面临的损失将高达二点三万亿日元。 一个有意思的对比正在发生啊，一方面，复日航班大规模的取消，导致剩下的机票价格不降反升。另一方面呢，日本当地的酒店和民宿价格却因为失去了最大的客源开始大幅跳水。那么，原来要飞往日本的那些飞机和运力去哪了呢？ 答案是流向了更受欢迎更友好的地方。数据显示啊，中国飞往泰国、澳大利亚、马来西亚、新加坡等地的航班正在大幅的增加，某知名旅行平台的数据也印证了泰国重新回到了寒假出境旅游目的地的榜首。而飞往韩国、越南机票订单量呢，更是同比暴增了数倍。 我们的航空公司能够如此迅速果断的将运力转向全球其他更广阔的市场，这背后一托的是中国民行业强大的网络布局能力和应变能力。 而我们中国游客的消费选择能对一个国家的特定行业产生如此迅速的影响，这也说明啊，我们背后是一个充满活力、拥有巨大选择权的强大国内市场。

害羞了吗？万万没想到啊，四十六条中日航线刚全部取消，就炸出一群的妖魔鬼怪。 二零二五年十二月二十二号，民航局扔出一颗重磅炸弹，未来两周，四十六条的中日航线是直接归零 两千一百九十五个航班，说没就没了，那这可不是什么淡季正常调整啊。那这个消息一出呢，最热闹的地方不是机场，而是各大社交平台的评论区。 那有意思是哈，正常人的反应吗？都是，那就不去了呗，国内玩不香吗？但是评论区却跳出了这么一群人，那叫的是比日本还响亮，一副天塌下来的架势。 有人哭着说，凭什么取消我的航班，还有人妖怪气的扣帽子，说什么不让我们出去看世界。一场航线取消，那就像是一面照妖镜，把平时藏的挺深的妖魔鬼怪全给照了出来。 说实话啊，在中日关系这么敏感的时期，你可以有自己的生活，也可以有自己的选择，但你首先你是个中国人啊， 不管你是女儿好，妈妈也好，工作再体面，日子过得再精致，在大是大非面前，一定要有自己的态度。 你可以不去评论，也可以不去站队，但起码别在这个节骨眼上把出去看世界挂在嘴边，把自己的旅游看的比国家的立场还重要。那说白了就是这么个事， 你可以有情绪，可以有不满，但别把自己那点小情绪凌驾在国家的大方向之上。航线可以再开，航班可以再飞， 但一个人在关键时刻的态度，一旦丢了，就真的捡不回来了。兄弟们，这个事你们怎么看？

同志们，四十九条中日航线全面停飞，免费退改政策呢？延长！这十月的这种硬核举动啊，就是要击碎所谓的和平往来的虚幻假象。 因为日方不断的纵容军国主义抬头，针对华人的暴力事件视而不见，对涉台错误言论的不佳收敛，就在这种情况下，这些措施就是不得不为之。 要知道，二零二五年前三季度，我们负日的七百四十八点七二万次的负日与客流啊，这种热脸贴冷屁股的这个交流啊，早已失去了平等尊重的基础。 如今航线停飞，不是关闭交流的大门哦，而是划定安全红线。这更不是意气用事的反制，而是面对持续恶化的安全环境，国家为保护国民不得不下的止损令。 当中国游客在日本被各种针对，这种措施呢，就不得不去启动。我们看，从京都游客被持械划伤十五厘米的伤口，到东京新宿华人遭铁棍袭击之颅骨骨折，再到陈田机场安检员专偷中国游客巨款，到中餐厅被喷涂 日蜡烛滚回去的歧视标语，二零二五年下半年，正对中国公民的这种违法案件，激增驻日领事馆的求助量啊，就是翻了三番。再叠加岛根县六点二级强镇石川县海啸预警的天灾威胁，日本依然成为了对中国公民极不友好的风险之地。 当国民的人身安全被暴力挑衅践踏，当财产安全得不到基本保障，当灾害风险持续高悬，所谓的旅游红利，民间交流早已经失去了意义。 国家存在的核心意义，就是要在国民遭遇危险的时候挺身而出，航线停飞正是这种责任的最直接的体现。但是有些人说，啊啊，这是反应过度。或许啊，他们已经忘了，七百四十八万赴日的人次背后啊，是千万个家庭的牵挂。 我们曾以最大的善意促进双边往来，但当一个国家无法保障中国公民的基本权益，当合作的前提被肆意践踏，我们必须用坚决的措施守住底线。 十九条航线的停飞是安全优先的原则的硬核，建行是底线思维的鲜明表达。他向全世界宣告，中国政府绝对不会拿国民的安全做交易，任何损害中国公民的利益，触碰中国核心底线的行为都必将付出代价。 直到日本真正改善的安全环境，重新认清他们的自己的错误之时，航线自然可以负航，但再来之前，守护好每一位国民的安全才是重中之重， 当务之急。作为一名国人，确实支持国家在这个事情上面的一些措施，为国家的政策点赞，支持国家的一切行为。大家好，我是邱先生，感谢大家的关注！

四十九条中日航线取消全部航班。截至一月二十六号，二零二六年二月，已有四十九条中日航线取消全部航班。国航、东航、南航发布通知， 一月二十六号前出票航班起飞日期在二零二六年三月二十九号至十月二十四号的日本进出港或经停航班，可免费退改签。

又有四十九条中日航线取消全部航班了。航班管家数据显示，截至一月二十六日，二零二六年二月已有四十九条航线取消全部航班，比一月进一步增加。二零二六年一月，中国大陆赴日本航班取消率达百分之四十七点二，较二零二五年十二月增长七点八个百分点。

紧急消息！四十九条中日航线全取消！春节别去！日本外交部都发提醒了！最新消息，截止二零二六年一月二十六日，二零二六年二月份， 四十九条中日航线直接取消全部航班。外交部明确提醒，春节期间别去！日本各大航空公司还同步推出了免费退改政策。国家都把安全的路 铺好了，有些人也该拎得清了。现在日本那边针对中国公民的安全风险居高不下，地震预警也接连不断，这个节无涯，你往那跑，不仅是拿自己的安全当儿戏，更是寒了国人的心。尤其是那些欺日分子， 别抱着侥幸心理，舔着个脸往那凑，国家都在为咱安全保驾护航，你们倒好，只顾着自己那点私心，连基本的民族立场都丢了，这样的人配做中国人吗？春节是阖家团圆的日子，不是冒着风险去异国他乡渡劫的时刻， 咱中国地大物博，哪里玩不得，何必去一个不把咱安全放在眼里，还屡屡触碰中国底线的地方？作为中国人，大是大非面前必须要拎清，国家利益在前，个人喜好靠边。这个时候还想着去日本，你的立场在哪？你的民族心又在哪？ 听劝别去守着家，过个安安稳稳的中国年，这才是咱们该做的！

当最后一架航班尾灯消失在城田机场夜色中，四十九条中日空中通道在二月彻底静默。一月二十六日，国航、东航、南航连夜宣布，未来八个月 复日机票可免费退改政策，覆盖至十月夏秋航季航班管家大事。数据显示，截至一月二十六日， 二月已有四十九条航线取消全部航班。一月负日航班取消率高达百分之四十七点二，较上月激增七点八个百分点，近半数航班未能起飞。这一巨变源于外交部安全提醒日本社会治安不靖。针对中国公民案件多发，地震频发， 网友热议，安全永远是第一位，支持理性决策，日本旅游业要慌了，关西地区酒店百分之五十至百分之七十中国订单已取消， 这就是现实的市场反应。从二零二五年九百零九万游客高峰，到如今航线大面积收缩，市场正在用数据重新投票。 当安全与利益的天平发生倾斜，理性的选择不言自明。你认为这种航空格局的调整会持续多久？欢迎在评论区留下你的判断。

大家好，今天是一月二十九日。今年春节，日本彻底凉了。曾经中国游客挤爆的银座新宅桥，如今空荡荡一片，四十九条中日航线全部取消，日本从出境游热门榜首直接跌出前十。 这一切只因为中国外交部一句话，中国公民在日本面临严重安全威胁，建议避免前往。去年十月，有七十一万中国游客去了日本，才过了两个月， 到十二月这个数就掉到了三十三万，差不多少了一半。而且这可能只是个开头。虽然一月的数据还没完全出来，但日本的六家大百货公司已经坐不住了，提前告诉大家，今年利润可能没之前想的那么好， 平均要下调差不多四分之一。为什么中国游客不去，动静就这么大呢？因为中国游客一直是日本旅游消费的主力军， 花钱多，人也多。有分析就预测，今年中国游客在日本的消费额可能会直接减半，这一半就是接近四百亿人民币。 旅游业对日本经济有多重要？他赚的钱比卖芯片还多，是仅次于汽车产业的第二大经济支柱。现在这根柱子有点晃悠了，你想象一下那个画面， 东京银座奢侈品店的店员以前苦学中文，您好，欢迎光临，现在店里空荡荡，这句话都不知道对谁说。大阪盗洞哭那个著名的跑步小人，广告牌下也少了我们熟悉的成群结队拍照的身影。 从京都朱和福的店铺到北海道叫滑雪的教练，很多为春节忘记备好的货、排好的班，现在都只能先放着。 日本之前是有一个观光立国的大目标的计划，到二零三零年，每年能吸引六千万外国游客。 他们做了很多准备，简化手续，扩建机场，就盼着游客回来，特别是消费力强的中国游客，好拉动经济。但现在看来，这个算盘暂时是打不响了。这股寒流可不只是景点感到冷，东京一些高级酒店的预定率大幅下降， 某些很受中国游客欢迎的化妆品品牌股价连着跌了好几个月。就连在机场排队等客的出租车司机也发现，那些以前经常包车游玩的中国游客好久没见到了。但这还只是我们能直接看到的。 更深一层的问题是，旅游业这股寒流正好碰上了日本经济本身就不太结实的时候。如果说日本经济像一匹已经驮了不少重物的骆驼， 那游客锐减，这根新稻草放上去，分量就显得特别重了。最近日本的国债市场就有点让人担心。国债，简单理解就是国家向大家借钱打的借条。前不久，市场上突然有很多人在抛售日本国债， 一天之内市值就缩水了好几百亿美元。同时借长期钱给日本的利息也涨到了百年来的高位。这说明了什么？ 说明国际上很多投资的人对日本能不能还得起钱开始有点信心不足了。日本政府欠的钱本来就非常多，在所有发达国家里都是数一数二的。与此同时，他最近还在增加军费， 又给老百姓减税，这等于说要花钱的地方变多了，但进账的钱不一定跟得上。这种担忧程序也影响到了日元，日元对美元的汇率已经跌到了一年半以来的低点。所以你看，旅游业的冷清并不是一个单独的事件， 它更像一个火星，掉在了一堆干燥的柴火上。国债的压力、日元的疲软，这些都是已经在那里的柴火。 当中国家庭在春节热热闹闹团聚的时候，日本管经济的人可能正头疼一个两难的问题。既要应付眼前旅游收入锐减的窘境， 又要担心国际市场对日本经济的看法会不会变差，游客少了，直接导致商场饭店的生意下滑。 经济数据一不好看，国际上的投资可能就更谨慎，从日本撤出资金，这又会把日元汇率压得更低。日元一贬值， 日本从国外买东西的成本就高了，国内物价就可能上涨，老百姓手头紧了，就更不敢花钱，经济就更转不动。这像一个圈，可能会转起来。日本政府现在似乎走到了一个岔路口，想重振旅游业，离不开和中国搞好关系，让民间交流热络起来。 但他最近在别的一些事情上的做法，又好像和这个方向不太合拍，这两条路现在看起来有点互相绊脚。中国游客的集体缺席， 就像一次突然的压力测试，撤出了日本经济的一些老毛病。比如太依赖某一个国家的游客， 比如国家欠的债太多，又比如在复杂的世界里，想两头兼顾真的很难。接下来，日本要公布第一季度的旅游数据，各大公司也要发季度财报， 是好是坏马上就能看到。而最根本的问题是，如果中国游客真的不常去了，每年的几百亿人民币的消费窟窿，靠谁靠什么来补上呢？事情往后会怎么发展？可能有几种情况，一是日本调整做法， 和我们这边的关系缓和，交流回暖，旅游业慢慢恢复，但这需要时间和气急。二是他想办法找其他国家的游客来补缺，但欧美、东南亚的游客 平均花钱的力度比不上中国游客，这个账算下来可能不划算。最让人担心的那种情况就是旅游业的下滑，最终拉倒了一连串别的经济问题，引发更大的风波。不管怎样，这是让我们再一次看到，现在的世界经济都是连在一起的， 这边一个看似不大的动静，可能在很远的地方掀起不小的波浪。一份出行的提醒，大家用脚投票的选择都能跨过大海，实实在在的影响到另一个国家的经济。 日本的这个冬天，因为少了以往的喧闹，显得有点漫长，而这件事留给人们琢磨的东西，也许比事情本身更久。 在这个谁也离不开谁的世界里，想自己多挣点，又想和重要的伙伴把关系处好，这中间的平衡该怎么找？真是一道考验智慧和眼光的难题。

又有四十九条中日航线取消全部航班，三大航司发免费退改公告。综合中国新华报业网和界面新闻消息，航班管家数据显示，截至一月二十六日，二零二六年二月已有四十九条航线取消全部航班， 比一月进一步增加。一月中国负日本航班取消率达百分之七。中国中央电视台报道称， 近段时间以来，日本社会治安不静，针对中国公民违法犯罪案件多发，部分地区连续发生地震， 造成人员受伤。日本政府已就后续地震发出警告，中国公民在日本面临严重安全威胁。此外， 多家日本主流媒体报道的民意调查显示，日本首相高氏扫描内阁支持率显著下滑。其中，全日本新闻网于一月二十四日至二十五日进行的最新民调显示，高氏内阁的支持率为百分之四十四，较上月下降百分之十三。相关详情以官方发布为准。