49条中日航线取消狗还有多少航班

高市量战争方案不到十二小时，四十九条中日航线取消，中方罕见升级警告据央视新闻一月二十七日报道，高市扫描一月二十六日在参加日本朝日电视台节目时，再次就台海问题大放厥词。 这一次，高市扫描详细指出了日本出兵的具体情形，那就是美军在台海地区遭受了攻击，日本需要采取措施，在紧急情况下，日本需要前往救援日本和美国公民。 高氏扫描把追随美军武力入侵台海一事包装成救援日本和美国公民，仿佛日本才是那个受害者。但明眼人都看得出来，高氏扫描完全是在发表侵略言论，在给日本武力入侵台海地区找理由。 高氏扫描再次设台言论，话音刚落，我国就展开了新一轮反制措施。同样在一月二十六日，公众号领事直通车发布消息， 近段时间以来，日本社会治安不靖，针对中国公民违法犯罪案件多发。农历春节临近，外交部和中国驻日本使领馆提醒中国公民近期避免前往日本，提醒已在日中国公民密切关注当地治安形势。此次警告相当罕见，我国此前很少发布关于春节假期的出国旅行警告。在日本方面看来，与以往例行警告不同 的是，中方这次警告并非单纯基于安全考量，更预示着两国关系的是我国航空公司实打实的决策。 我国多家航空公司同步发出消息，针对一月二十六日十二时前已购买、旅行日期为三月二十九日至十月二十四日的上述航空公司，日本航线进出港航班客票可办理免费退改手续。根据媒体统计， 二零二六年初中国大陆飞往日本的航班取消率已达到百分之四十七点二，比前一个月上升了七点八个百分点。 截至一月二十六日，二零二六年二月已有四十九条航线取消，全部航班比一月进一步增加。这一数据意味着中日航线的大规模调整已非短期现象，而是可能持续到二零二六年夏秋航季的一场结构性变化。根据日本政府观光局一月二十一日发布的报告， 二零二五年十二月中国内地访日游客数量为三十三点零四万人次，相比上年同期下降了百分之四十五点三。大阪观光局的调查数据显示，及旗下二十家会员酒店中， 百分之五十至百分之七十的中国游客订单已被取消。中国游客历来是日本旅游业中消费最高的群体，及庞大的酒店预定量和奢侈品消费支撑了许多地方经济。可以说，高市扫描、挑衅中国，正在让日本付出实打实的代价。

滴滴滴。

中方四十九条负日航线说砍就砍，二零二六年一月取消率飙到百分之四十七点二，比上个月暴涨七点八个百分点，这可是近一半航班直接停飞啊！你没听错，不是个别航线调整，是四十九条航线彻底清零，连春运出行旺季都不例外。 为什么中方突然下这么狠的决心？这背后到底是被动应对，还是主动反击？咱们今天扒的明明白白，看完你绝对直呼格局打开！先给大家算笔直观账，百分之四十七点二的取消率意味着什么？相当于平时每天十趟赴日航班，现在近五趟都停飞了， 春运期间已经累计取消两千三百七十六班，光上海浦东机场就取消了一千两百多班。更狠的是，二月四十九条航线直接零航班，涉及中日三十八座机场，连东京、大阪这些热门目的地都没能幸免。 你知道吗？这波取消潮已经导致超五十四万张飞往日本的机票退订，四十四万旅客的出行计划被打乱，日本名古屋的旅游包车公司都喊着十二月订单全没了。为什么短短一个月，取消率突然暴涨？ 难道是航司随便砍航线？当然不是，核心原因就藏在外交部的提醒里，日本公民的违法犯罪案件多发，还连续地震，安全威胁越来越大， 所以直接提醒大家春节避免前往日本。更关键的是，日本政客的不当言论，彻底寒了中国游客的心。 从二零二五年十一月开始，复日游客量就直线下滑，十二月直接暴跌百分之四十五点三，航班没人坐，航司自然只能果断取消。这时候肯定有人问，不就是航班取消吗？对日本能有多大影响？你这个格局可就小了。 给大家爆组硬核数据，中国游客占日本海外入境游客的百分之二十三点六六，但消费占比却高达百分之四十二点六五，相当于每十块钱的旅游收入里， 有四块多来自中国游客。旅游业占日本 gdp 的 百分之七，是仅次于汽车出口的第二大外汇来源，而中国游客就是这个支柱的核心。 现在，中国游客不来了，日本百货店免税销售额十二月暴跌百分之十七点一，全年免税销售额降了百分之十二点七，五年来首次出现负增长。更扎心的是，野村综合研究所估算，这波冲机会直接拉低日本 gdp 百分之零点三六， 相当于损失二点二万亿日元。这钱能建多少家免税店，多少个主题乐园啊！反观中方这边，那真是务实又高效。 外交部一发布提醒，国航、东航、南航等所有主流航司立刻跟进，把免费退改签政策延长到十月二十四日，不管是变更还是退票，全免手续费，甚至能改到原航班前后三天的航班。 而日本那边呢？一边是政客嘴上不饶人，一边是旅游业哭着求中国游客回来。中小企业扛不住压力，食材供应、地接服务全链条受影响，这反差也太大了吧？更有意思的是，中国游客用脚投票后，谁捡了大便宜？答案是，韩国 富含机票销量暴涨三点三倍，中韩航线数量增加百分之六点五，而中日航线却锐减百分之四十点五。元旦假期，日本连中国出境游前十都没挤进，这说明什么？咱们中国游客的选择多着呢，不是非去日本不可， 哪里安全，哪里欢迎我们，我们就去哪里。要知道，中国游客的海外消费占全球的五分之一，是全球旅游业的增长引擎，这个话语权可不是白来的。可能还有人疑惑，这只是暂时的航班调整吗？ 我告诉你，没那么简单。从二零二五年十二月的百分之四十取消率，到二零二六年一月的百分之四十七点二，再到二月四十九条航线全取消，这是持续升级的趋势。 背后本质是中国越来越重视公民的海外安全。我们的出境游不再是单纯的花钱消费，更是对目的地的信任投票。你尊重我们，我们就带着真金白银去捧场。你忽视我们的安全，干涉我们的内政，那我们自然会果断转身。 各位想一想，以前咱们出境游是不是总担心各种安全问题、权益保障问题？现在不一样了，外交部敢直接提醒避免前往航司，敢果断取消航线，这背后是国家实力的支撑，是我们作为中国公民的底气。 这已经不是简单的航班取消，而是大国博弈下的民意表达，我们的消费权、安全权必须得到尊重。最后总结一下， 四十九条航线取消，百分之四十七点二的取消率，看似是旅游市场的调整，实则是中国话语权的彰显。日本旅游业的寒冬，是自己的错误选择造成的。而我们中国游客，既有说走就走的自由，也有说不的底气。未来 谁真正把中国游客当回事，谁才能分到全球旅游市场的大蛋糕？你对这波航班取消潮怎么看？是觉得中方做的太果断还是另有看法？评论区聊聊你的观点。

十一月份的启动协议马上要到了，他必须要在经济上要有所表现，那他好不容易谈成的这个贸易协议啊，但是很多国家的议会都还没有批准，没有批准那就不会执行嘛。嗯啊，欧洲议会还没有批准， 所以虽然跟欧洲已经签了贸易协定，但是欧洲议会没批准呢。那美国的产品到欧洲还不是零关税啊？ 啊，那欧洲的产品到美国已经是十五的关税了，可是美国的产品到欧洲不是零关税啊。这不一样啊，韩国也没批准呢。 所以这次里面就是韩国的国会卡住了吗？没有批准的前提下，美国的产品到韩国到期，到他所签订的贸易协议的国家，基本上都还不是零关税吗？ 但是他们的产品到美国已经要扣关税了，因为是即日起生效，可是美国的产品进不去，那就对美国的经济没有没有改改善。美国的关税虽然抽了更多，但是不要忘了，他的关税是从他的进口商， 他的零售商跟他的消费者大部分来负担的，是美国人负担百分之九十六，而出口商只负担百分之四，这是 被证明调查科学的数据啊。所以我觉得在这一点里面，对美国人来讲，官税多可是是从美国人身上剥削出来的， 可是美国的产品还是没卖出去。那这个对美国来说，对于川普来讲，他年底的这个十一月份的其中选举怎么选，他当然急，他当然压力大，所以他当然对于韩国就是你不赶快签，那你不赶快国会通过，我就在给你扣官税，而他说的就会做到， 那当然韩国说，哎呀，他们还没有通知我，可是我相信被升的很快的就会离定了，就会通知海关。那么如果美韩国的国会没有通过，即日起他们就开始对韩国苛政关税这个问题就来了。另外日本的媒体说啊，如果啊，这个 这个对等关税啊，法院判决无效，美国可以用二九二条款等等的啊，中国道路深受其害，胡说八道。为什么说胡说八道？不要忘了美国跟中国大陆打官司在已经打到两百多了，哼哼， 你打多少我跟你打多少，最后美国自己降了。是，所以这个跟那个没关系，但是影响谁，影响日本跟韩国还有台湾， 这个才是事实。所以你可以看到日本的媒体，他们也可以睁着眼说瞎话，因为他们明明白白的知道中国大陆对美国的关税是彼此之间是不断的在往上叠加，叠加到美国自己投降，说我不干了，我们就暂暂时休兵， 这个跟你法院判不判决没有任何关系，所以我觉得他们的讲话真的是乱说一通，日本的媒体真的有时候要检讨 高斯扫描的问题是这样子，他越挑衅中国大陆，其实打的越深，打的越猛。为什么？因为这次高斯扫描语无伦次了啊，因为他发现他的民调一下子中错了百分之十， 中错百分之十对他来讲有压力，可他很清楚的看到，越反中，他的民调支持度就越高。 那很快的他又开始挑起反中的逻辑了。高斯扫描他们的政府明明白白的有告诉日桥，在台湾的日桥说一旦两岸交战，日本政府不会救，你们没有能力救，所以你们要自求多福。 这个是日本政府，高市长苗的政府，至民党的政府明明白白的告诉日侨，而高市长苗说，如果是美侨，我就要来救，这不是奴才吗？那什么叫奴才呢？崇洋媚外标到这个地步好不好？ 奥苑教授怎么看我这个强调这个关税啊，这个川普他比较害怕的是美国的消费者的话呢，导致了美国的消费者就要付出比较高的价格，比较 买东西，比较高的价格就叫通货膨胀。这个并不是说是经济学上一个数字而已，就是说一般来来讲有感触，所以他这个情况。不过我针对于高斯扫描的话呢，我要讲一下他这个目前这个中日关系 确实是非常非常严重啊，大家就是绝大多数的日本人并不了解，因为我自己也一直不断的在问啊，非常学生嘛，我上学期开了一门课，当中有很多国际生里面有日本人来选课，所以问了他们一下，他们日本人基本上都并不了解这势态的严重。 首先第一点的话呢，高速扫描的的的支民意支持率下滑的主要原因是他干了几件前所未有的事情啊，就是他是在十月十号当的首相， 然后到了一月二十三号啊，然后就就就就解散了中医院。大家想到我每次到这个新闻大白话看到很多了民意代表啊，他们非常害怕这个解散国会啊，重新再选一次，累的要死对不对啊？那现在的话，来日本， 嗯，人的重，医院两年选了三次，那这个高氏展望这一次就直接就做了，然后的话呢，这个解散国会以后呢，之间的时间非常短，二月八号就要投票了 啊，然后而且是在个冬季，大家都去过北海道人都知道，这个冬季的话呢，出门投票都非常不方便，那最严重的就是高氏扫描呢，对于这个中日关系的处理上来讲，他有一个错觉， 这个错觉是他认为只要越反中讲的越直接，越表达清楚的话，他的支持率越高，结果导致出结果。他这次的结果的话呢，他是讲的这个情况说，说到说啊，原来的话呢，就是我们都在笑吗？就是日本人说台湾有适合，日本人只会拆桥，我记得那时候有新闻在讲这种事情， 告诉我们这次把这事情讲出来，如果光撤侨的话呢，如果美国没有出手的话，那么这个就不叫做美日同盟，他意识已经讲的非常清楚，那这件事情的话呢，对于整个大陆来讲的话影响非常深远，因为他基本上上一次就已经把他心里的话说出来，那这次就明目张胆讲出来，为什么要这样讲呢？他以为对他有好处， 所以到了二月八号的话来投票的结果，如果说是高照赢了啊，他确实有赢的可能性，那么问题就比较严重。至于说是在这个晋国神盾前面这两个狮子的话啊，人家那个狮子底下就有中文写的，就是中国辽宁省海城市三学市 弟子李永成啊，就在里面想，这个狮子底下就已经有写了这个字，那个的的确确就是日本人占据东北的时候，在一八九五年的时候就把这个狮子觉得好，就带到去盖了这个靖国神社里面当的护卫神。呐， 有这种情况下，那你说中国现在崛起了，能不要回来吗？这不可能的，一定要要回来啊。嗯，老将军怎么看？我就告诉小苗讲这个和日美同盟将瓦解，如果台湾有事，日本在旁边和这个袖手旁观的话， 其实这个逻辑不合逻辑。第一个哈，这个台湾如果真的有事的话，美国会不会，会不会来支援台湾都是一个问题问号。你干嘛？这个美国都还没有讲话呢，还没有表态呢？都还是一个战略的模糊的一种态势，你就这么急着跳出来当做美国的马前卒哈， 你就急于来表态？好说我一定要参战，因为你就认定美国就会参战嘛？这是第一个逻辑不符的地方。第二个，其实美国在亚洲地区已经打过好几次仗， 我们不管从韩战或者是越战，美国在那边打过好几次，是为那两次战争之中这个日本扮演什么角色，他什么角色也没扮演，他只是负责赚钱而已。因为美军的装备打坏了就运回美国去运，运到日本去修理嘛，然后日，呃，这个美军在前面打仗打的很辛苦， 然后这个要休假的到日本去度假，去酒吧里面喝啤酒干什么？就日本是在后面帮忙打仗的，那当时这个韩战跟越战的时候， 这你日本不就是因为韩战跟越战将你打负了吗？这两这两场战争将你打负了，那你现在干嘛要跳出来当呃，这个美国的马前卒？美国都还没有讲话， 你就认为说是台海有事的话，美国一定会参战，美国一定要参战，那你日本为了表示说我们是同盟关系，我一定要参加， 但是我们反过来讲，你日本本来就是一个这种，呃，宪法上面就规定你是一个只有自卫武力的一个国家，你没有参战权，你也不应该来参战，你顶多哈就是提供基地，跟美国在使用，跟韩战的时候阅战的时候一样，如果说你主动要出来打，那就违反你的和平宪法， 如果是这种情形的话，那中国当时出有名了，按照这个你的和平，先让你违反你自己和平，先让违违反第二次的这个世界大战之后所签的和平条款，那中国当时出有名就可以去攻击你，去可以去打你。 所以我觉得高氏扫描讲这话除了说是自甘堕落，担任美国的一个马前卒之外，另外他主要的就是要借这件事情继续来挑动中国。之所以说日本现在旅游的航班 会减少，我觉得对日本观光业今年的冬天真的是雪上加霜啊。雪上加霜第一个就是因为你这个高视，我们那一番言论之后，中国很多的观光客这次过年不到日本去旅游了，那当然如果说观光客不去，对你的观光业来讲是一种很沉重的打击 啊，为什么说加霜呢？这两天突然哈因为这个不要呃地球因为软化了关系造成呃北极破了一个洞，所以说很多的北极的寒流就吹到北半球，包括日本也是其中之一，那美国也是一样，当然这次来的这种寒流非常强烈， 造成日本很多的航班受到影响，那积雪也非常深厚，因此也造成。

四十九条中日航线取消全部航班。截至一月二十六号，二零二六年二月，已有四十九条中日航线取消全部航班。国航、东航、南航发布通知， 一月二十六号前出票航班起飞日期在二零二六年三月二十九号至十月二十四号的日本进出港或经停航班，可免费退改签。

高氏扫描再次发布涉台狂言，不到十二小时，中方的反制就立马落下，中日之间的四十九条航线取消全部航班，外交部已经升级了赴日本旅游，警告大家好， 欢迎大家来到非常视野。据央视新闻一月二十七日报道，高氏扫描一月二十六日在参加日本朝日电视台节目时，再次就台海问题大放厥词。这一次，高氏扫描详细指出了日本出兵的具体情形，那就是美军在台海地区遭受了攻击， 日本需要采取措施，在紧急情况下，日本需要前往救援日本和美国公民。人们看到，高氏扫描把追随美军武力入侵台海仪式包装成救援日本和美国公民，仿佛日本才是那个受害者。但 迷眼人都看得出来，高氏扫描完全是在发表侵略言论，在给日本武力入侵台海地区找理由。高氏扫描话音刚落，我国就展开了新一轮反制措施。同样在一月二十六日，微信公众号领事直通车发布消息， 近段时间以来，日本社会治安不静，针对中国公民违法犯罪案件多发。农历春节临近，外交部和中国驻日本使领馆提醒中国公民近期避免前往日本，提醒已在日中国公民密切关注当地治安形势。在日本方面看来， 与以往旅行警告不同的是，中方这次警告并非单纯基于安全考量，更预示着两国关系的继续降温。伴随着外交部最新旅行警告的是我国航空公司实打实的举动。我国多家航空公司同步发出消息， 针对一月二十六日十二日前已购买旅行日期为三月二十九日至十月二十四日的上述航空公司日本航线进出等航班客票可办理免费退展手续。根据媒体统计，二零二六年初，中国大陆飞往日本的航班取消率已达到百分之四十七点二，比前一个月上升了七点八个百分点。 截至一月二十六日，二零二六年二月已有四十九条航线取消全部航班，并一月进一步增加。这一数据意味着，中日航线的大规模调整已非短期现象，而是可能持续到二零二六年夏秋航季的异常结构性变化。 根据日本政府观光局一月二十一日发布的报告，二零二五年十二月，中国内地访日游客数量为三十三点零四万人次，相比少年期下降了百分之四十五点三。 大阪观光局的调查数据显示，其旗下二十家会员酒店中，百分之五十至百分之七十的中国游客订单已被取消。中国游客历来是日本旅游业中消费最高的群 体，其庞大的酒店预定量和奢侈品消费支撑了许多地方经济。可以说，高市造谣、挑衅中国，正在让日本付出实打实的代价。 如今，高氏的言论在日本国内也引起了不同声音。就在一月二十四日，日本民间团体在名古屋举行研讨会，有与会者直言，高氏言论意味着战争，为什么连这一点都不明白呢？日本东海日中关系学会会长川村范行更是指出，这是日本在二战后首次对中国表示出了战争的可能性。 值得注意的是，日本多方人士已经指出，高氏扫描如此紧急的解散住医院，提前举行大选，主要目的是想借当前国内的高知识率巩固自己的政权。高氏扫描清楚的知道，如果不紧急举行选举，他的内阁很可能会因经济、外交、黑金丑闻等问题而失去支持。 高氏如今再次对中国展示出强硬姿态，一大目的就是以此拉拢日本又一团体，稳住自己正在下跌的知识力。

二月四十九条中日航线全取消，一月航班取消率标志百分之四十七点二。外交部明确提醒春节避免复日，这不是行政禁令，是安全风险，叠加政治挑衅后，市场和民众用脚投出的否定票。这波航线停飞绝非偶然。 报道称，二月取消的四十九条航线，覆盖东京、大阪等热门目的地，涉国航、东航等主流航司，两千一百九十五个航班直接从春运版图消失。更关键的是退改政策， 度假航司直接延长免费退改至十月，等于提前宣告。整个夏秋航季都不抱期待。 表面看是安全警报拉响，背后藏着更深的导火索。日本近期治安乱得离谱，福冈、晋冈等地针对中国公民的辱骂、殴打案件频发，新宿跨年夜还发生汽车撞人事件，两名中国公民重伤，叠加多地连续地震， 日本政府连发预警刺伤灾害风险高悬。外交部的提醒，完全是基于现实威胁的必要警示，但真正压垮中日人员往来的，是日本政客亲手撕开的信任缺口。 高氏扫描去年底在国会公然将台湾问题与日本安全挂钩，甚至提及集体自卫权。这种粗暴干涉内政的操作，直接击穿了两国民间交流的基础。 要知道，航司最初的反应，就是在他发言七十二小时内，开启日本航线，全线免费退改签。市场比谁都敏感，这从来不是官方强力，而是自发的避险本能。 有人问外交部是不是陷非议，发一人一句建议向主管部门了解的留白，已经说明一切。 没有红头文件，中国游客的退团潮照样席卷日本大半核心酒店，中国订单取消率冲到百分之七十，东日本旅行社的团体单一夜清零，哪怕赔违约金也要退。日本旅游业现在是实打实的至暗时刻， 要知道，中国游客占日本入境游总量百分之三十以上，支撑起关系一半的免税消费。京都老字号餐饮店百分之八十外国客人是中国人。如今百分之六十预定取消营业额邀展大阪、京都的酒店价格集体跳水，空房率高到离谱。 那些靠春节忘记回血的商家，今年只能喝西北风。航司的运力迁徙更狠，把原本投在中日航线的宽体机、窄体机全掉到了东南亚和澳洲。 泰国重夺寒假出境油头把交椅。俄罗斯免签后，机票搜索量翻八倍，资本像水一样流向有安全感的地方， 对航司来说只是换条路赚钱，对日本旅游业却是灭顶之灾。毕竟百分之七十客座率是生死线，低于这个数非一次亏一次。最讽刺的是，买单的永远是普通商家，而非挑事的政客。 高市扫描之流，靠社台言论赚足政治筹码，关系商家却要承担数百亿日元损失。 更不可逆的是消费习惯的改变。当中国游客习惯了曼谷夜市跨年、莫斯科红场漫步，再想拉回来就难了。运力调走容易，重建信任可比开航线难百倍。 现在的局面就是一道死劫。日本一边面临治安和地震的双重考验，一边放任政客消耗，双边信任，民众自然用脚投票。外交部的提醒，航线的取消，游客的退定，本质都是对风险的理性规避。

四十九条中日航线二月全停飞，多航司延免费退改至十月一月二十六日消息，航班管家数据显示，截至当日，二零二六年二月已有四十九条中日航线取消，全部航班 取消规模较一月进一步扩大。一月大陆负日航班取消率达四十七百分之二，同比十二月涨七点八个百分之。 当日下午，国航、东航、南航及山航、厦航等多家航司无不发通知，一月二十六日前出票，飞行日期在三月二十九日至十月二十四日的日本进出港及京停航班可免费退改签，此前政策仅至三月二十八日。 此次航线取消覆盖中日主干与支线，设北京、上海等国内城市及东京、大阪等日本热门地，系外交部春节赴日安全提醒及市场需求下滑所致。庞思此举兼顾运力匹配与旅客安全。

又有四十九条中日航线取消全部航班，三大航司发免费退改公告。综合中国新华报业网和界面新闻消息，航班管家数据显示，截至一月二十六日，二零二六年二月已有四十九条航线取消全部航班， 比一月进一步增加。一月中国负日本航班取消率达百分之七。中国中央电视台报道称， 近段时间以来，日本社会治安不静，针对中国公民违法犯罪案件多发，部分地区连续发生地震， 造成人员受伤。日本政府已就后续地震发出警告，中国公民在日本面临严重安全威胁。此外， 多家日本主流媒体报道的民意调查显示，日本首相高氏扫描内阁支持率显著下滑。其中，全日本新闻网于一月二十四日至二十五日进行的最新民调显示，高氏内阁的支持率为百分之四十四，较上月下降百分之十三。相关详情以官方发布为准。

四十九条中日航线二月全停飞，多航司延免费退改至十月一月二十六日消息，航班管家数据显示，截至当日，二零二六年二月已有四十九条中日航线取消，全部航班 取消规模较一月进一步扩大。一月大陆负日航班取消率达四十七百分之二，同比十二月涨七点八个百分点。 当日下午，国航、东航、南航及山航、厦航等多家航司同步发通知，一月二十六日前出票、飞行日期在三月二十九日至十月二十四日的日本进出港及精品航班可免费退改签，此前政策仅至三月二十八日。 此次航线取消覆盖中日主干与支线，设北京、上海等国内城市及东京、大阪等日本热门地，系外交部春节赴日安全提醒及市场需求下滑所致。庞思此举兼顾运力匹配与旅客安全。

当最后一架航班尾灯消失在城田机场夜色中，四十九条中日空中通道在二月彻底静默。一月二十六日，国航、东航、南航连夜宣布，未来八个月 复日机票可免费退改政策，覆盖至十月夏秋航季航班管家大事。数据显示，截至一月二十六日， 二月已有四十九条航线取消全部航班。一月负日航班取消率高达百分之四十七点二，较上月激增七点八个百分点，近半数航班未能起飞。这一巨变源于外交部安全提醒日本社会治安不靖。针对中国公民案件多发，地震频发， 网友热议，安全永远是第一位，支持理性决策，日本旅游业要慌了，关西地区酒店百分之五十至百分之七十中国订单已取消， 这就是现实的市场反应。从二零二五年九百零九万游客高峰，到如今航线大面积收缩，市场正在用数据重新投票。 当安全与利益的天平发生倾斜，理性的选择不言自明。你认为这种航空格局的调整会持续多久？欢迎在评论区留下你的判断。