鲁巴跨海大桥建设意义

近期马来西亚消息，一月二十六日，中企中铁大桥局承建的马来西亚鲁巴跨海大桥在沙捞粤州完成合龙，预计六月通车。该桥是中马共建一带一路项目，全长四千八百四十四米， 海上施工占比百分之九十。因地处漏斗型入海口、浪涌墙地质复杂，建设团队采用泉水上无栈桥施工方案，靠自主研发设备攻克难题。通车后将结束两岸轮渡依赖，缩短通勤时间，为当地油气、农业开发及旅游业注入动力。

近期马来西亚消息，一月二十六日，中企中铁大桥局承建的马来西亚鲁巴跨海大桥在沙捞粤州完成合龙，预计六月通车。该桥是中马共建一带一路项目，全长四千八百四十四米， 海上施工占比百分之九十。因地处漏斗型入海口、浪涌墙地质复杂，建设团队采用泉水上无栈桥施工方案，靠自主研发设备攻克难题。通车后将结束两岸轮渡依赖，缩短通勤时间，为当地油气、农业开发及旅游业注入动力。

二零二六年，有两项震撼两岸的超级工程，正在让台湾与大陆的距离变得越来越近。首先重磅来袭的是厦京跨海大桥，这座全长约二十八公里的海上钢铁巨龙正马不停蹄的推进建设， 计划二零二六年底正式通车。到那时，从厦门到金门岛，车程直接压缩到十分钟内。想象一下，早上在厦门吃碗沙茶面上班，晚上踩着夕阳回金门住，早上通勤医疗共享的同城生活圈，真的要从梦想照进现实了。 而另一项关键工程，平潭综合实验区全岛风光运作已经进入倒计时。作为大陆距离台湾本岛最近的区域，平潭到新竹仅六十八海里。风光运作后，这里将实现与境外货物、资金、人员的自由流动。 两岸跨境电商物流园加速落地，一台小额商品交易市场持续红火，台湾商品入岛关税政策早已生效，职业资格双向互认也进入常态化运营。六十八海里的距离，再也不是阻碍两岸往来的鸿沟。 从下京十分钟生活圈到平坦的全面开放，从职业资格护人到物流资金自由流动，这哪里是工程的建设，分明是和平统一的纽带。在海上扑救，是两岸一家亲从口号变成可触摸的日常。 当第一辆汽车驶过夏津大桥，当平潭风光后的第一艘货轮靠岸，我们终将见证，两岸同胞的距离。早已没有山海之隔，只有心手相牵的温暖与默契。同一的脚步，正在这些实实在在的工程里越走越稳，越走越近。

一根几十米长的钢筋，工人师傅是如何将它埋到地下的？其实这是大桥桥墩地基的关键部分，每根钢筋能有二十吨重，长度最高可达四十米，表面还捆满了密密麻麻的钢筋，通过将它打入地下，才能将桥的重量传递到更深更稳固的土层中。 当他们被混凝土填满后，能形成一个巨大的地下支撑结构，相当于给整座桥打下牢固的地基。整个工艺的核心就是让桥墩能够承受巨大的重量，并确保几十年都不受影响。