上海到毕节的高铁取消了吗

贵阳人坐两小时的高铁来毕节批发果蔬是一种什么样的体验？今天带你们去一探究竟，这里就是毕节的同心路。哇，你就看他们家这个门头一眼啊，就看到啊，超级大。我刚刚随便问了一下，他们家价格简直低到离谱。他们家这个生意好的直接忙都忙不过来。 我要一根甘蔗多少钱？九块九啊？九块九一根吗？啊对对，还跟你们说好切好，他们家这里的昭通苹果居然才一块九毛九一斤。这个我记得在贵阳可是要卖五六块钱的吧，至少 你可能不认识我，但是别人肯定都吃过我贡柑咋卖嘛，三十五块八一件，因为这贡柑搁我这就是源头。你看嘛，好安逸嘛，这贡柑，他家的红心柚居然才九块九四个，这个囤个十斤二十斤都不带心痛的那种。 这里还有好多的蔬菜，价格也是超级低。看他们家这个标语啊，真的很实在，不新鲜，不售不好不选，买贵包退，少一罚十，取消中间商赚差价，直接省的就在你的荷包里面过日子啊。还得精打细算，这一趟来 b 家真的没有白来，省下不少的钱。

湖北取消七条高铁，高铁热降温背后藏着这些门道！小伙伴们，最近湖北主动取消七条高铁线路的事，是不是让你有点懵？曾经火的不行的高铁热，咋就突然降温了呢？ 来跟你唠唠其中的门道。首先得说说政策的精准调控。二零二一年国家就明确说了，既有高铁能力利用率不足百分之八十的，原则上不得新建平行线路。就拿湖北这次取消的武汉至贵阳高铁通道利用率才百分之六十五， 这时候再建一条，那不纯属浪费吗？就好像你家已经有个没装满的衣柜，非要再买个新的，不是瞎折腾吧？再说说高昂的成本和收益问题， 高铁这玩意儿，典型的高投入低回报，全国范围内也就京沪高铁等少数几条线路能盈利，薄铁集团总负债都高达六点二二万亿元了，得靠发债才能维持运转。就拿被叫停的十堰至宜昌高铁来说，那条件叫一个苛刻， 要穿越秦巴山区，桥碎比高达百分之八十五，每公里造价超两亿，可沿线人口不足百万，预计客流量只有设计能力的三成。 花这么一大笔巨款，最后却没多少人做，这账怎么算都不划算，确实没必要硬着头皮建。所以啊，高铁热降温，不是说高铁不重要了，而是咱们建设的更理性更科学了，得根据实际需求和效益来，不能盲目跟风，这样才能把钱花在刀刃上，让高铁真正发挥出最大的价值。

二零二六年一季度，铁路条途高九十九，高一百次，改为高九百零一，高九百。

贵州老乡们没抢到回家高铁票的快看过来！我们小的老乡们想家心切，抢派又难，所以经我们鹤岗县祝义乌市老挝西站站长协调沟通，免费帮大家代购高铁票。二月八号早上九点十五分从永康南站开往毕节的 g 二三零六次列车， 五百个名额先报先得，车票原价无额外收费。需要代购的老乡们关注账号并评论，我要回家留名额，私信客服提交相关信息。

高铁降速到一百三十三公里每小时，降速了，出问题了，车内的灯也灭了， 现在的速度已经降到一百三十六公里每小时，而且车内的灯突然黑了下来，肯定出故障了。这是高铁啊，不是卧铺车厢。

好消息好消息，老乡些刷到视频有没有？我们贵州毕节老乡哈，在广东务工的，二月十号可以坐政府组织的免费高铁回家了。 还有过完年正月初九又可以坐免费高铁来广东。只要是你这个户籍哈，是属于毕节地区的，可以。

g 二五，你终于只停零二五了！一月二十六日铁路调图后，他居然取消五个停靠站，只留南京南站唯一经停点，而且还刷新了京沪最快列车记录，比 g 一 还要快十分钟。不愧是两金一户，家在南京，要去北京上海上班的朋友是不是感觉被高铁狠狠拿捏了？上午在分公司犯的错，下午就能在总公司 ip 了。

嗯嗯嗯。