爆了爆了爆了彻底爆了!接下来大家看到的是长春第一冰锅的现场,接下来上台的选手是一派零零七,他下去了下去了他在里面打转了打转了,给油给油,环绕环绕,一圈,两圈,三圈,四圈,五圈,六圈,也不知道驾驶员晕不晕,也不知道这个 他骚不骚,脚滑不滑。哎呀,看上去整体两圈,三圈,四圈,五圈,他又旋转了,能不能起来?能不能起来?给油给油给油,哎!一圈,两圈环绕,贴地飞行贴地飞行,哎!他起来了起来了他成功的起来了 他又下去了又下去了又下去了我的天如此的丝滑,如此的游刃有余转一圈,两圈,给油, 转圈起来起来起来他又起来了我的天,还再下去再下去!原地打转原地打转 起来了起来了起来了我的天! e 派零零七真的太丝滑了,为什么百万的路虎、揽胜、行政、小米、苏七这样的当红车型不能够快速的起来?而 e 派零零七具有这样的丝滑和性能 其实归根结底就是个原因,动力足够强,底盘足够稳,重心足够低,电控足够灵敏,毫秒级的集成使它达到了低吸附的极限操作,做成了可操控的丝。华为这样的一派零零七点赞!
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哎呀妈,这家爆炸了。

大家好,我是歪果果,一百零一期在东北涮锅的视频大家都看到了吧,朋友圈都刷爆了,大家都说是年度最好的宣传片,有几个粉丝让我来讲一讲为何一百零一期这次表现会如此的激进。四座, 我今天借来了一个易炫的车辆模型来给大家讲解一下。首先从轮毂及翼子版的摄像头判断,这是一台二四年的四驱自驾版的顶配车型,车主应该是开了战斗模式,动力响应毫不拖延四驱的车型在后轮突破抓地力的极限产生横摆的时候,前轮持续的给一个侧向的 力矩,那么整个车就会有一个旋转的一个力矩,这样就能维持它一直持续的产生一个旋转的一个运动。 车子在做中摆运动的时候,车尾在依据惯性往前滑,如果车轮向右打,那么整个车子就会慢慢的回复到一个正常行驶的状态, 但如果此时车轮向左打,那么车子就会一直都有一个逆时针旋转的一个扭矩,车子会慢慢的失控, 形成一个造型。因此在做中摆运动的时候,实时的去调整前轮的左右方向,可以让车身一直维持在一个比较靠竖直的方向,再绕着那个大锅进行一个中摆的运动。 所以当你左转弯的时候,如果车尾产生了侧滑,那么你正确的做法是应该要把方向盘朝右打,但如果说你往左边打方向盘,那么整个车都是一个逆时针的,一个逆角的情况下,车子就很容易产生甩尾后冲上绿化带,这也是为什么大马力后驱车很容易成为绿化带干成员, 后面的你已经学会如何救车了,可以去长春的大铁锅去秀一把。我是歪哥哥,我们下期再见。

别人都是来挑战冰锅的,而东风一派零零七纯纯是来炫技的,要是驾驶员技术不错,还能冲着惯性冲出来,可驾驶员技术但凡差上一点,那就只能等着场地大哥来救场,小飞过来呢。 而轮到一排零零七出场时,车主这一波绕锅底连续旋转转两周,直接给人看傻了, 连主持人都忍不住说一句,太他妈自滑了。这也本以为车主马上打开车门要吐上一波,这里不让吐, 不要在锅里边吐错了再来。结果新一轮炫技又开始了,绕过几周直接出锅,看来这届零零七车主身体素质还是太刚了。

一派零零七冰锅首秀数九腊月低温严寒, 长春的第一锅上却热闹非凡。在这光滑的冰面上,有油车爆过缸,有电车拉过裤裆。今天的主角在冰场上漂亮的旋转漂移,直上直下,游刃有余,漂亮!一阵阵掌声喝彩, 可是一整场下来,没人能叫对他的名字。

长春刷屏锅彻底火疯了,一百零零七冰面跳舞名场面直接刷屏,来听听东风一派专家怎么说。我们这个车是目前是标配的 f s 减震器,传统的减震器里面多了一个机械结构,平常的时候我那个结构他是不起作用的,这个时候我的车是操控性比较好的, 我在走坏路里碎石子挖的时候,因为这个时候我路面对车轮的机械比较频繁的运动, 这个时候他会触发这个法好打开,那也就意思是说我们这个 f s d 的 可变阻尼,它能够根据我们不同的路况 去调节到这个悬架的软硬,那就很好的中和了。这个点你比方说我们过坑洼颠簸的路面同样很稳, 但是高速变道或者是过大弯道的时候,依旧是能够坚如磐石,很安全吸附在地面上。那确实这个 f s d 的 可变阻尼减震还是立了大功的,怪不得翼派零零七能有这种效果是真的强。

大家好,我是 ai 技术工程师张工。最近咱们东风一派零零七在长春冰锅里头朝下漂移旋转的视频火了,很多人问这车怎么做到在这么滑的冰上还能这么稳,这么听话?今天我就从一个工程师的视角带大家拆解这场冰面华尔兹背后的三大硬核实力。最核心的一点是 毫秒级的精准动力控制。大家看到视频里车子漂移轨迹非常流畅可控,这背后是我们同级独有的智能电动四驱系统在发挥作用。在冰波这种极端环境下, 系统每秒数百次监测车轮状态,一旦预判到某个车轮要打滑失力,动力立刻移形换影,转移到更有抓地力的车轮上。所以你看到的只有两抛移背后是动力在四个车轮间以闪电速度进行的精密调节。这项能力让 你无论在冬天的结冰坡道,光有精准的动力分配还不够,车身姿态的稳定是另一大关键。这就引出了我们的第二项硬实力,由冠军团队调教到一种你看到的。大家注意看,车辆在高速旋转时,车身侧倾被抑制的非常出色,这得益于我们打造的低重心 且高刚性的车身架构,以及前麦服训后五连杆独立悬架与铝合金轻量化转向节的组合,确保了车轮的极快响应和持续贴地性。在如此滑的冰面上进行高难度操作,在主动安全层面,它在漂移全程高频介入。车身稳定系统是引擎守护者,通过细微调整动力和刹车,确保车辆始终沿着预定的安全轨迹运动,防止失控。

家人们,这个视频真的是给我看爽了,我觉得啊,作为东风一派零零七车主,我觉得我有必要展示一下我真正的实力, 玩具车也是车,遥控刚好是指尖陀螺也很正常吧?

全网都在传一派零零七长春冰面任务,超震撼,东风一派专家亲自点评八百多个 a b c plus 的 这个,这个底盘的控制系统嘛,当时是我们是实测,就是单轮或者是双轮直行,大概能开到一百四, 我亲自开的就是它爆胎的一瞬间,当然了,因为你开失去那个胎压之后,连他的那个姿态也会有偏差, 嗯,是的,能有一点点的那个方向偏转,嗯,仅此而已,就是稍微偏了一点点,但是其实你很从容的,你用手握的方向盘会保持直行, 一点点打滑都没有。但是我们一看零零七电池刚才说了,除了低温,高温,刚才说的针刺啊,这个实验我们也是经过了反复多轮的眼科实验,所有的危险仅存于我们实验阶段,只要是我们车上市,百分之百安全, 它分不同的波点。你刚才说的什么柔软啊,弯曲,这个都是要考虑的,所以说这一系列的组合拳上来之后,我们是 c 五级,我们也不过了,这个弯扭的强度比较高,一拍零零七这么厉害,难怪表现这么出众。

火遍全网,一派零零七长春冰面炫舞视频爆了,东风一派专家亲自解读,我们在零零七搭配了这个抱在围巾功能,他遇到这种情况的时候,首先你别慌,你把方向盘扶住了好,然后我缓慢的减速,甚至是他自己减速都会响后,剩下的就交给 一零七,他分不同的伯乐点。我们常说的什么扭转啊弯曲,这个都是要考虑的,所以说这一系列的组合拳上来之后,我们是 c 卡五级,我们也不过了,这个弯扭的强度比较高,不过要挑战,因为你车在里面,他是频繁的在扭转啊弯曲。如果说我们的车身不够硬,那你就不谈操控了, 可能你打的你打转向的时候因为车身比较软,打出去的响应被车身吃掉了,那其实车操控是没有响应, 首先得要车够硬才在谈后面的速度和性能,我们车现在是同级唯一的电磁区价位,目前来说我们是比较有竞争力的,我们的动力是比一般的这个前驱车或者后驱车这个动力是更强劲的,强盗没话说,一拍零零七真是让人服气。

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车不行,你转不起来,人不行,你刷不出来,车好人也好,才会有振奋人心的效果。如果车辆的 esp 妨碍你刷大锅,那么要么提前关闭它,要么就拔保险丝盒,当然成功有它的必要因素。一派零零七呢,前后双电机四驱, 输出功率四百千瓦,很多人呢会去拿他跟某七的 max 版本去对比,然后他的官方指导价呢是二十九万九,呃,马力的话是差一百匹马力,关键是一派零零七的话,他是送整车及三件终身质保。呃,这才是零零七咱们卖的最好的原因之。当然某些还是很多人会去选 啊,必选样之一。但是一派零零七他卖的不贵,标配咱们的激光雷达,还有标配尾航支架,这才是要命的啊。你试想一下,咱们十五万级的四驱车型,官方还送你五千的一个置 换权益,现在还有大定的一个膨胀权益。如果咱们有续航焦虑的话呢,咱们还有增程混动车型可以选,那么他的综合续航可以达到了一千三百公里,那么就你会理解了。哎呀,我的妈呀!

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