东北零下30°c原地热车有必要吗

现在很多车主，很多老铁问老弟，冬天冷启动，到底车需不需要预热？老弟从两个方面给你分析，发动机机油， 你在你打火的一瞬间，那个机油就能达到全发动机的润滑。所以说对于变速箱来说呢，变速箱有很多种， at 的， 双离合的、 cvt 的， 对于 at 和双离合来说，你等那个发动机的转速表，你正常冷启动 千八一千二，正常运行的时候是七百到六百之间，等它下来之后，或者是等十秒你开就没问题。但是对于 c v t 来说，等水温表 稍微动一动，也就是说十分钟以上或者是十五分钟以上再开。因为 c v t 的 变速箱，尤其是日本尼桑的那个变速箱，非常非常脆弱，冷启动后不热车，你使劲加油， 对变速箱磨损非常非常大，钢带容易嘎嘣一下就裂了，就大修变速箱了。所以说如果各位老铁你开的是日本车，就等转速表下来咱再开，开的不是日本车，有急事开车就走，那都没问题。

冬天啊，到底该不该热车，该如何热车啊，咱们拒绝歪门邪道啊，实践才是真道理，一条视频交给你们走着，你看看这个车啊，挡风上就全是霜，一看你就没刷着我视频啊， 你再看看咱们的车啊，这挡风玻璃上干净的，你就像我似的啊，你欠点缝，他就会减少上霜的几率啊。首先咱们上车第一步啊，最重要的一步，憋住气啊，你一定要忍住啊，别喘气。其次呢，你就通电， 通完电你就给我打火，现在啊，表显啊，是零下十八度啊，咱们热车的目的是啥呢啊？ 首先就保证这个发动机的润滑，车辆他长时间停放之后啊，他机油就会流回这个底壳啊，咱们这个热车呢，可以让这个机油啊，呃，机油泵啊，送到这个活塞啊，包括的话这个连杆取轴部件啊，减少部件间的磨损。 第二呢就是提升变速箱的工作性能啊，咱们热车啊，可以让这个变速箱油啊，充分润滑啊，这个齿轮和轴承，减少啊这个磨损，提高变速箱的工作效率。第三呢就是改善啊，燃油燃烧这个效率啊， 就是说车呢，能够让这个燃油啊，喷射系统啊，进气系统等这个部件呢，达到最佳状态啊，使燃油充分的燃烧，提高发动机这个啊，就是这个燃烧率，就是说的话啊， 自动挡稍微还好一点，就是手动挡啊，如果说这个有手动挡的朋友啊，你们刷这条视频，你们是不是感觉就是说特别冷的时候，你刚打着火你就挂档啊，特别费劲，有可能都挂不上档啊，就自动挡的时候啊，有可能就是不热车直接就走啊，他升档困难，没有动力啊， 就是说咱们话有点密了啊，就是说的话现在可以喘气了，像这样的啊， 喘气之后啊，有可能就是说这个挡风里边会产生这个哈气啊，你就可以的话就是打开这个啊，就是说这个暖风，无论凉凉风，热风啊，吹个挡风啊，他基本上就是瞬间他就会，就是说去掉啊， 就是说你别傻子喝的说热车了，你就热个五分八分的，别的啊，原地的话基本上就是热个一分两分的啊，咱们就起步慢慢让它行驶的过程当中啊，去热车，它这样的效率会更好更快。

来，今天给大家看一下啊，在东北啊，到底有没有热车，这是我的车啊，这冬天搁了一宿的状态，首先第一步啊，咱们看这雨刷器啊，都得给他放起来啊，要不他第二天冻上了，看这个玻璃， 这玻璃是雪底下盖了一层薄冰，看着没一小嘎达，一小嘎达这个薄冰啊，然后咱们这个一镜到底啊，开锁上去，看一下什么情况，哎呀，这才是真实的一个情况哎， 来看一下用不用热，首先来说你不热车，他肯定是开不走的，现在外边是这么一个情况，咱先试一下打火能不能打着啊，踩住离合器， 第一次打不着啊，咱得让这个风通一通，让这个通一通风，再试一下第二次，试一下第二次， 好了，着火了，看一下转速啊，咱们这个转速已经飙升到了这个一千五百转左右， 这个雨刷器现在还不能用。你首先来说你不热车的话，是你肯定是这个状态，肯定是开不走的。然后咱们再试一下这个变速箱啊，因为我这个是个手动挡啊，咱们可以试一下这个变速箱 特别的自就是，怎么说呢，就说是因为这个变速箱油啊，他没有完全润滑的一个状态下，因为他搁了一宿的话，变速箱油肯定是要往下沉的啊，有点半凝固的状态下，你看我这个原先就是不热车走了啊，这个皮子都冻硬了，然后一挂挡的话，把这个皮子都冻裂了。 还有人说咱们这个东北可能不需要热车，你不热车的话，你几乎是走不了所有这个原理，嗯，变速箱自动挡也好，手动挡也好啊，有许多朋友都是开自动挡车， 大家一定要知道明白这个道理，你说自动挡车，他和手动挡车，他都是需要变速箱油齿轮来挂挡的，所以说如果你冬天不热车，温度特别低的话，现在外室外温度应该是零下十六度左右啊，中午，这是中午，如果你不热车的情况下，变速箱啊，他油比较自，所以说他会磨损的齿轮， 除非你特别慢速的匀速的走啊，但是你起步一定要，反正我这边是一定要热一热，不热的话你根本是走不了。首先紧接着这边先打着火了以后第二步做什么呢？打开车门 必备的一个扫雪神器啊，什么样的刷子都行， 这才是一个正常状态。 而且雨刷器底下这块冰啊，你要不把它扫下的话，用的话它会把雨刷器刮坏 了，你不扫它的话，它冷玻璃上升到一个温度的话，它还会冻， 然后看一下啊，看一下咱们这个稍微冒点这个蓝烟了，稍微有点温度了，温度上来点啊。这回咱们其实可以检查一下咱们这个前挡风侧边这个玻璃是否清洗，看这有点开挂了，这个需要再等一会，哎，好了，这回几乎是没什么钉子啊，咱们快喝了， 今天拍这一期视频呢，就是给大家总结一下，就说为了咱们的行车安全呢，之前如果动车冻成这个样了，一定要说先把车热一下，要不然就照着他们。还有一个重点呢，是说咱们这个，咱们开自动挡的人可能不知道啊，因为啥我开的是手动挡的车，你不热车的情况下，变速箱是很 差的，但是我热了一段时间，变速箱开始流火了，所以说尽量大家都要注意一下。

零下二三十度油车到底要不要热？车 当然来了，记住了，零下七八度不用折腾，零下二三十度就原地热一会儿，怠速三到五分钟，转速稳定到一千转左右就走，别热太久，上车还积碳。关注我，分享更多养车干货，记得点赞关注哦！

有很多人说冬天热车就等于毁车，这到底是不是真的？有很多品牌的说明书都写的很清楚，说冬天不要原地热车，应该打着火就走，具体是什么品牌我就不说了，因为他不是一个品牌，我怕这法务太硬，我干不过他。人家的说明书说的很清楚，只要发动机热了就可以走。 可是咱们东北现在零下二三十度，甚至个别地区，比如说我老家白山地区，夸张的都三十多度，三十五六度的零下气温。哥们，你告诉我你打着火就走？我咋不信呢？我先说一个我的结论，冷车的时候润滑一定没有热车时候到位， 摩擦阻力比正常大概能差百分之三十到百分之五十，尤其最近这两天，零下二三十度，车冻一宿都冻透了。哥们，你要有车库另算。如果你不信我说的，你把你的车打着火，你就开走。你不热车，你看你的车多长时间，能坏就完事，就算它不坏，它也一定会影响你的发动机寿命。所以我的想法很简单，冬天必须得原地热车， 但是具体热多长时间，如果假设你没有车库的情况下，当下这个气温，最起码你应该等到车打着火了之后原地怠速，等到它怠速下来之后你再开走，这是最起码的。一是开发动机的怠速，如果怠速下来了，你就可以走。 夏天的时候怠速很快，就容易下来，但是冬天的时候怠速下来的很慢，有可能三十秒一分钟，甚至一分半两分钟都有可能。每个车不一样，这车热的时间也不宜太长，因为如果你一直热五分钟，甚至热十分钟，水温确实上来了， 但是你的车积碳会很多，特别容易造成拉缸啥的，而且还有啥呢？尤其最近零下三四十度的时候，你不光要等待速下来，等 你开上车，刚开始的时候千万不要开的太快，水温没上来的时候，你要开的慢一点，等水温上来了，你再稍微开的快一点，不要上来刚一打着火上来就暴力驾驶。如果凉车的时候暴力驾驶甚至不热车打着火直接走，一定会加速你车零部件的磨损。所以你冬天开车到底热不热车呢？

那些说什么冬天不用热车的，你把你的车开到东北的根河漠河，晚上零下三十度，你放外面冻一宿，找人打火，听听发动机什么动静。你要是开过日产早年的逍客奇骏 cvt 变速箱的，冬天有多少钱十分钟干给油不走道了。 为啥？因为变速箱电脑能保护，怕你使劲踩油门，变速箱干碎了。你肯定听过不少博主说都是老轱辘棒子化油器时代的车才热车，现在都是打着火直接走，不少厂家的手册也是这么写的。但我从技术角度告诉你， 为什么东北极寒天气最好是热车？汽车最怕的是急冷和急热。冷车会有两个问题，一是发动机的机油流动性差，机油泵把机油泵到各个零件充分润滑也需要时间，金属都有热胀冷缩性质，低温发动机内部零件间隙会变大， 你天冷刚启动，发动机抖动声音大，温度上来就没了，也就是这个原因。所以咱们车冷启动怠速会高，一般是一千二百转左右， 你等温度上来以后，温度会降下来七百转，原因就是刚开始发动机电脑拉高转速，让发动机迅速的升温，但为什么工程师不设计成两三千转？因为冷启动转速大会造成发动机磨损，这也是我建议原地热车的原因。 当然你也可以直接走，但你到路上不能龟速行驶吧，你深踩油门就会干到两三千转。那为什么厂家手车有说不用热车？一是进入发展，发动机的加工精度确实提高，像零 w 系列的机油低温流动性也变好了。 二是怕堵颗粒不落漆。另外汽车本身就是消耗品，很多五六年就换车了，等磨损有影响也该换了，所以什么也要热车。 就是你在东北没有地库，晚上车停外面一启动发动机声音大抖动的，你可以打着火等个四十来秒再走。如果纯把车当消耗品无所谓的，当然可以直接走，反正有下任车主接盘。

冬天汽车到底要不要热车？不热车，发动机真的会折寿吗？兄弟们，现在的天气越来越冷了，北方啊，冬季已经来到了，部分地区已经下雪了，这给人们冻得直缩脖子。 那么这么冷的天气，冬季开车到底要不要热车？有人说要原地热车，有人说不用打火就走就行， 这样给新手司机给干蒙圈了，不知道应该怎么正常操作了。今天我一次性的跟你说明白，都是大实话，听懂你就赚翻了！ 首先得知道为啥老司机冬天愿意启动车辆后，多等一会再走呢？因为汽车工程师早就替咱们测过了，发动机百分之六十到百分之八十的磨损，全是冷启动那一会造成的。你想啊，车都在那停一个晚上了，机油全部都回流到油底壳，你 刚启动后，什么气缸啊、曲轴啊这些关键零部件，根本没有得到这个机油的充分润滑，就跟那个干磨零部件似的，你说能不磨损吗？那可能有人说，就那么十几秒，几十秒钟能有啥事？你可别看这个几十秒十几秒对吧？冷车启动的时候，那机油又粘又稠还凉， 没有形成有效的油膜，你猛踩油门，长时间发动机就会拉缸烧机油，全是你这么啄出来的。不管厂家怎么建议，不管你车是什么品牌，冬季车辆启动后，原地至少等待三十秒到一分钟， 让发动机里边的机油充分润滑，你再慢慢往前开，等到转数从一千多转下降到八九百转，那就说明机油已经达到各个的角落了，你就可以正常行驶了，这个时候既不费油，还能保护发动机，还环保。 但是东北的兄弟冬天不原地热车，这个车你开不了，前风挡你都看不出去，不原地热车不行，规矩是死的，人是活的。觉得我说的对的，屏幕给我怼我两下子。

这是冷启动时发动机内部的情况，上面这个是夏天，下面这个是零下三十度的黑盒测试车可以看到，不管是温度多少，发动机在启动大概三秒后，机油就会喷溅到凸轮轴的表面。 那么关于热车这个问题，我们来看一下新版用车手册是怎么说的。发动机启动后无需停车预热，发动机只要视野良好，应立即起步，特别是有颗粒捕捉器的车，长时间原地热车可能会导致颗粒捕捉器堵塞和增加缸内积碳。 但是要注意了，刚启动时不要大脚油门，不要急加速，一定要让发动机温度缓缓上升，等待水温到达九十度就可以暴力驾驶了。

在东北啊，现在外边零下呃，零下九度啊，打着火之后干什么呢？系安全带啊，安全带系好，这个时候我们就可以挂挡了啊， 打着了之后系个安全带的时间我们就可以出发了，没有说是非要原地热车多久啊， 然后出发之后需要注意什么呢？我们慢一点开就可以了，慢一点让他 呃发动机热一会，这个期间只要我们不暴力驾驶啊，对发动机的损伤是可以忽略不计的啊。发动机没有那么脆弱，他只不过是油温低，然后这个润滑效果不是那么好，但是我们只需要保持让他呃低转速啊，让他热一会车就可以了，这样发动机热的也会更快一些， 别把发动机搞的那么矫情啊，没有那么脆弱，就这样，只要你不超过两千转，你看现在啊，一换二，二换三，让他这么走一会，一会自然就热起来了。还有就是这个 刚起步的时候量车刚起步的时候一换二啊，二换三呢，他会有顿挫啊，就感觉顿挫很严重。这个也是正常的，因为变速箱油温也没上来，但是他是可以正常换挡，没有问题啊，体感可能是不太舒服，只要车热起来了，就一切都 ok 了，咱们就这样慢一点开，没有什么问题啊。

都说燃油车要淘汰了，还有人纠结冬天要不要原地热车？有人说原地热车等于谋杀爱车。咱们看看车企说明书怎么说。奔驰明确说，别原地怠速，应立即起步。宝马标注不要停车，预热得马上以合适转速开。大众也表示，启动后无需预热，直接行驶。 答案很明显，现在的车出厂前都经过极寒测试，没那么矫情。但东北老司机可不认，开了二十年车，冬天照样原地热车，车子也没出过毛病， 为啥非要热？真相扎心了，不是车需要，是车里太冷了，原地等几分钟暖风先热起来，上车才不至于冻得打哆嗦。

无论是在东北还是在新疆，零下二三十度，早晨必须要热车啊！今天刚刚外婆出院，我刚刚到我们美丽的塔城，把外婆刚刚送到家。就关于维特拉的油耗，大家都在问，大家可以打开懂车帝 app， 可以看到官方的数据是一点四 t 旗舰型最高配的维特拉， 综合油耗是五点九个油，我用的是雪地胎，这个车是全时四驱的，我一共跑了六百零九公里，从乌鲁木齐出来的时候加的油，这个油耗一路上是六点六个油， 然后进到塔城市之后变成了六点八个油。我大概粗略算了一下，他的九十五号油降价了，是八块二毛三，一公里的油耗大概是五毛四的样子。全时四驱的小车维特拉 真的是特别令我满意。刚刚到地方，我打开手机看到全网都在艾特我。前天晚上我发了一条视频，我说在新 江的北方，冬天零下二三十度，无论别人怎么说，必须要热车。我们来到车上说太冷了，还是坐在车里面暖和，现在零下二十四度，我再次表明我的观点，无论是在东北还是在新疆，零下二三十度，早晨必须要热车。无论谁来了，哪个专家来， 我都坚持我的观点，我从来没有坚持过自己的立场这么坚决，必须要热车。早晨那个玻璃都是糊住了，你怎么开车？你不热车？早晨你送小孩上学，那车里面零下二十多度，你舍得让你的小孩坐在车上吗？那么冷可不可能不热车吗？ 还有你们这些所谓的专家，所谓的车评人，在网上说什么？照的那个说明书说什么？说明书都说了什么早晨不用热车，你们早晨凡是说这种话的人早晨百分之九十九点九九，他自己也在热车。还有一些人说 只要上车热三秒，热五秒就能开走，那三秒到五秒你还不如不热了，你热什么？三五秒钟，你至少热个三五分钟对不对？还有我想批评一个事情，这些人开口，我是一个新疆人，你可以看到这些评论区很多都是我的老乡，开口就是， 然后车贩子不要在这就好好去卖你的车，不要在这里去教别人怎么样做事， 说是你是获得过什么汽车专业的什么研究生吗？还是博士，你就是一个什么什么臭车贩子，还在这里教大家到底什么什么有没有积碳了，全是这种话， 我就正面回怼了这个朋友，我说啊，我说请你摘掉你的有色眼镜。首先吧，我是一个车贩子，但是我不是臭车贩子，我也是凭着自己的经验在教大家，到底这个车到底需要 热车，到底能不能产生鸡蛋，都是我自己的一些工作经验。当然啊，我也没有什么博士学位，什么硕士学位我也没有，就说到这里啊，我就觉得特别可笑，这些人就就 就把原厂出来的十年之前的说明书就搬出来了，你看原厂说明书给我截了个图出来发到评论区里说 说，你看原厂说明书说车是不需要什么原地热车的，可以直接开着走，你开什么国际玩笑了？你到你你你，我知道我可以原谅有些是南方的朋友，但是这都是新疆的朋友，北方的朋友发出这样的言论， 北方零下三四十度，现在科科托海零下四十七度，你告诉我不热车？有些车连打都打不着，他怎么能开的走？ cvt 的车压根开不走，还要手动挡的车，你离合器一踩一打着，你连离合器都松不掉，车都要熄火，你还不热车？你开什么国际玩笑不热车？ 还有这些评论我简直看了就是可笑。这又来了个他说放屁，他说你这个手法，说是排气管都是黑黑的，他说我这个大众迈腾从买回来没过几天排气道就是黑的， 他说哪个车的排气道不都是黑的吗？我也没见我的车烧过机油，他说跟你什么热不热车有什么关系吗？没有关系我就想不通了， 但是车出来排气道都是黑的吗？你的车的排气道黑的不代表每个车的排气道都是黑的。我就觉得这种这种言语看到他的 ip 又是跟我一个地方的，我觉得实在是丢人，说你看反而哈就是喷的他还反而都不是修理厂的， 都是一些自认为自己是专家的人觉得不用热车的朋友。这个朋友就说的很好，他作为一个十多年的修理的老师傅跟 三十多年老司机，我的个人建议必须要热车，你看别人都是三十多年的老司机了，难道比不上你那一二十年那个原厂出来的说明书说的有道理吗？前两天大家没刷到一个视频，一对夫妇去起诉老款的新华字典，说上面有很多错别字 对不对？当年有一个小孩在某一个景点里就是阿拉伯数字的二，就是二，写成汉字的二，结果把那一横杠写到了上面。 几十年，那个二就一直这样错着，被一个小孩发现了，结果这个经典立马把这个字改掉了。并不是说是书本上的知识一成不变的，就是就是正确的，那书本上的知识上人前不也是人写的吗？又来一个朋友，他说我的车是二零二三年的丰田的卡罗拉瑞放，我专门问了四 s 店的 修理师傅，说一定不要原地热车，无论再冷都要打着直接走，你知道为什么吗？还打着让你直接走？这胡说八道的修理师傅，他一点职业操守都没有。我明确的告诉你，无论是老款卡罗拉还是新款卡罗拉， 哪怕是油电混动的卡罗拉，他起步的时候只要是用的油，他都要热车，他如果不热车，他就会机油乳化。开什么国际玩笑，他不热车为什么让你不热车直接走？因为新款的卡罗拉锐放跟芬兰达， 他是一点八的自然吸气的车，油电混动的他燃烧的温度，他装了新款的国六 b 的汽油之后，有颗粒捕捉器在他三元催化的后段， 也就是说要将发动机燃烧的灰粪跟颗粒要把它充分燃烧掉，要让颗粒捕捉器不堵不堵的情况下，温度要达到五百度左右。但是他油电混动的这款车他压根打 达不到，他不敢让你原地热车，原地热车之后就会让你的颗粒捕捉器堵，懂不懂？所以说他不让原地热车，他说我开过奔驰车，也开过宝马车，我专门去翻了我的说明书，说明书上写着，冷车打着车立马走，不用原地热车。是书本上是这样写的， 我估计写这个知识的人也是二十年前写的这个说明书。他压根是个南方人，他就不是个北方人，他但凡是个北方人，他不可能早晨起床零下三四十度，零二三十度，他不热车， 永远不可能把头发冻掉。这有一个浙江的朋友说，我的菠萝冬天再冷，我打着火开着就走，从来没有预热过，现在跑了二十多万公里了，也不烧机油，你说你这个怎么说？ 你开国际玩笑来，浙江冬天最冷的时候有多冷？你去到到黑龙江的漠河，你去试试冬天你热不热车，你不热车。你的菠萝无论是 at 变速箱还是 cvt 变速箱，还是双离合的变速箱，他就是走不了，我就是必须要热车，不热车，玻璃看不到冻头，必须要热车，真的是气死我了。 这又有一个修理厂的师傅说，他说我不在北方，但是根据我的经验说，你说的完全正确，没有问题，原车热车油耗低，发动机热得快， 积碳的产生肯定就会少。看到没有，这是修理厂的师傅说的，不是我说的。朋友们，你反驳我的时候，我轻易去先去反驳这个修理厂的师傅好不好，不要拿着。我们读书的时候有有句话叫做激动的，我不知道说啥了， 有句话叫做照本宣科，这个书本上的知识也不一定是正确的。咱们的课本，小学课本这么多年过来了，改版过多少回了？你们说改版过多少回了？是不是看陕西的朋友，他都不是北方不冷，他说不管是热一分钟还是热一小， 我希望我的小孩上车的时候，车里是暖和的，不要冻着他的手。北方早晨起床玻璃上都是冰，不热车没暖风吹化玻璃，我怎么走？对不对？对不对？无论是理论，理论方面还是实践方面，那不是都要热车吗？你们杠什么杠，在这杠？ 说这个人是个新疆阿勒泰的朋友，他说我们家冬天零下三十五度甚至零下四十度，你别说不热车了，这些朋友，无论是你是新疆的还是南方的朋友，你到我们阿勒泰来看一下，你别说热车，你连打都打不着，你还不热车？ 你们这些人给我说不热车的，我简直笑了。是的，我非常赞同你的看法。这又来一个朋友，我的车是逍客，听说热车时间长产生积碳，我就是先跑，轰着油门走，但是他就是不走，我轰到 两千转以上了，他还是不走，跑了一会，可能十多分钟之后他才走。好吧，博主，今天我听了你的，我信你了，以后先热车。 这个逍客的女车主，你听我的，你老老实实早晨，不要听任何专家的建议，你老老实实早晨热车热上十分钟之后，车里暖暖和和的，你的车热了， cvt 的低温保护就解除了，你的逍客就可以正常开着走了。这又来了个朋友，你一个车贩子， 凭什么在这里教我们怎么用车？我的车从买回来排气管里就是黑黑的，难道排气管不黑的还是白色的吗？ 无知是多么可怕。又来了一个，来最后一个，这个更给力。这个人说，博主说的对，我是开飞机的，我连开飞机都热车，我都要热机，你们开车的还凭什么不热车？ 博主说的非常对，冬天温度低必须要热车，所谓不热车的只适合在南方使用，我就听到开飞机说这个话，我心里就特别特别舒畅了。好吧，无论你们各个博主还是你们都在疯狂艾特我说某一个博主说冬天零下三四十度不用热车的朋友， 这一部分朋友说这个话的人，他自己天天都热车。另外这部分说不用热车的人，我请你来到我们现在的北方，可以试一下零下三十五度甚至零下四十度的时候来，你不热车来，你看看能不能走。

今天在这个寒冷零下二十多度的东北，给大家去看一下这个机油防冻液和变速箱油，那怎么样呢？有人说冬天我到底需不需要热车，那跟随我的镜头，今天咱们来看一下这个机油，我手上拿这个是普通的 机油，矿质机油，看是不是比较硬。来再看看 正常的全合成机油，看机油的流动性要比普通的好一点，再看看超级全合成的零二年机油啊，这流动性比普通的都要好很多。 再看看防腐液， cvt 油防腐液，看看防腐液，是不是再看一下 cvt 油 也会发生硬，那所以说冬天我们到底需不需要热车呢？正常情况下，在冬天让车原地怠速热个五到十分钟，这样呢，发动机的机油会产生对发动机的一个润滑，变速箱油呢也会对变速箱内部产生一个润滑， 这种呢，热车以后啊，我们在挂挡进行低速行驶的时候，就对发动机和变速箱的磨损稍微小了一些， 所以说呢，在机油的选配当中啊，大家从这三个机油当中也会看出哪个机油会好一些，所以说冬天最好是热车，热车完再行驶，对我们的车辆，发动机变速箱会得到一个更好的保护。今天你学会了吗？

冬天需不需要热车？首先热车这玩意吧，你得分地区，你像咱们东北黑吉辽再加内蒙，这最冷的时候都得零下三十多度。那指定得热车，要你要冷车启动这玩意直接你就走，你那发动机是不是声音指定不对了？哗啦哗啦的， 再不一点就是啥热车需要多长时间？我看现在网上有很多汽车博主都说你得热个十分八分。说这话纯放屁，真的，你要听他的，直接把车打板供上，以后别开了。 热车这玩意我告诉你们，一分钟到三十秒完全够用，就油底壳底下的机油，这三十秒到一分钟指定蹦到整个发动机了，指定得到充分的润滑了，剩下你就直接开就完事了。记住啊，车这玩意是为咱们服务的。

冬天开车到底要不要原地热车？来，先看视频， 实际你按照我说的做法做一定没问题。咱们先把车辆打着火之后，你等这个怠速回归正常，落到一千转以下，咱们就可以直接起步。 冬天更多的是和你机油粘稠度有关，原地热车更多的是在毁车，所以说咱们等待速下来之后，直接就开始往前走，这样才是对车最好的保护。记住一个顺序，打着通电等待速起步，但是一定不要暴力加持，关注我，带你了解更多养车小知识！

在东北开车，冬天到底需不需要原地热车？需要，而且是非常需要，因为车辆冷，启动的时候磨损是最大的，为什么大呢？因为天冷，零部件呢，间隙过大， 油液的粘稠度也高，启动就走，就导致了油液包裹不到位，那保护就不到位，发电呢，就容易出问题。当然呢，大问题是不会有，但开久了， 变速箱呢，会有轻微的顿挫，发动机呢，会有轻微的小异响，这些啊，的确会影响你的驾驶感受，你说你闹心不是？ 所以冬天前开车一定要原地热车，那热车的时间大概是多久呢？那需要和当地的温度来决定了，比如说零度又需要热车 一分钟左右，零下十度到二十度需要三到四分钟左右，那零下三十度的时候就需要六到八分钟左右。老铁们有想了解汽车保养知识的给大研留个关注。