小牛fx风速速牛450安装教程

兄弟们，趁着今天周末有空，给你们测试一下素牛四五零上路效果感受，一起来沉浸式体验一下吧！系好安全带准备出发， 因为主爆箱线和母线只开了三百八十和一百二十，所以到了一百码在网上就比较吃力了。但是这个提速不得不说是真的快，超起车来更有底气了，去国道再也不怕由于速度慢，超不过去撞大运了。 好了，主播就测试到这里，大家给主播点个免费的关注，每天分享不一样的用车感受。

f 插换控制器，增加散热风扇全过程就是这个做桶的固定螺丝，全部都是十号的这种固定螺丝，拆完做桶拿掉断空开控制器一共就两颗 h 五的固定螺丝， 原厂这个支架直接不要了，也是两颗十号的固定螺丝， 因为土豆这个风扇设计的是严丝合缝啊，极限位置稍微一松，摁到最后边再给它固定上就行，就往后推着给它固定。上 风扇的取电插头呢，就是后边这个尾灯的能看到吧，这个白的大插头，这就是一根供电线，并在这里边就行了。对插， 这是风扇的整体啊，反过来可以看到这个钢支架，这里有一个上螺丝的位置，这里有个上螺丝的位置，这里就是上原厂控制器的，如果你换了大控的话，就把这个螺丝移到这个位置， 这是一个卡扣的啊，一顶然后就拿下来了，我上原厂控制器，我就用这两个位置就行了。蓝牙控制盒这些线束有三个这样的插头，插好，这就是风扇的供电线束， 控制器复原这个温度探头插在螺丝上 扎带呢，土豆包装的也都给配好了，这个控制盒的线束跟原厂的大线捆绑在一起就行。如果想要转把模式，那么就夹这个八 p 插件，哎，先拔掉 八个针的就叫八 p， 如果想要转把模式，就是通过转转把，然后控制风扇的高速转低速转，那么就需要夹这两个，如果你不用这个功能的话，就不需要夹。我这里给大家演示一下蓝白加绿白，黑白加黑蓝，这个线的颜色 你看到吧，就这两根 很紧啊，有个袖口前捏捏是最好的，黑白加黑蓝啊， 插回去就行了。就这样装完了，我们进行设置一下，空开合上，先开机这个御风助手小程序， 打开蓝牙，找到这个御风土豆的缩写，蓝牙设备连接 是三个风扇，三十的转速，可以看到是零啊，他每一个风扇都可以单独捕捉每个风扇当前的转速，调一下参数，右下角 点进来以后，专家模式可以看到这是初矢值，就是无论你的控制器现在是多少度，你都可以调一个进度条啊，哎，比如说百分之二十九发送数据， 那现在看一下我们的风扇转速，两千转啊，两千转一直在转，如果开启了这个出市值的话，这个启动温度其实无所谓，主要是全速温度 六十五吧，全速温度就这样。右边这里有一个模式切换，这是全自动温控模式，就是完全按照这一个 探头去控制风扇的转速，根据控制器本身的温度啊，他去识别去控制。如果我们调到转把模式的话，我现在去啊拧转把，看啊拧转把了啊， 大概能理解是吧，兄弟们，就是设置了触水值以后，如果控制器的温度达到了我们预设的这个值，那么他通过百分之三十再往上加，再去加转速。 如果我们设置了转把模式，那么就是转把优先，我们就算停着他的温度，哪怕是零度的情况下，我们拧转把风扇，他也会转的，但是如果他的温度这个出水是百分之二十多，超过百分之二十多呢，就按照温度来啊，如果我们在等红灯，他八十多度了， 就算你不拧他也该转转温度探头是最有限的，只要控制器温度上来了，其他什么都不管，先按照温度把空气降下去，这是他的逻辑。我用这个风扇链接放视频，咋还叫我橱窗里别等着热水碱降动力，直接上他。

那么很多人买了大单体锂电不知道如何去安装的，那么今天我们一条视频带大家沉浸式的体验一下我们小刘 f 叉风速七二幺五零大单体锂电安装全流程，话不多说，我们直接开干。 那么我们这种米垫啊，高度设计的还是刚刚好的，不需要去垫任何泡沫之类的啊，贴合度很高，来看一下。 那么这组七幺幺五零大灯呢，就已经安装完毕了，我们来开机看看它的效果， 大师运动，大师模式啊，瞬间到八十啊！

今天我们来教大家给 f 叉风速或者 n 叉风速安装了素牛七二四五零之后一个控制器的一个调试教程啊。首先打开微信小程序搜索素牛电控， 打开之后啊点开始搜索连接控制器 啊，连上之后我们首先啊打开参数这一页有一个电压参数啊，把额定不限电压值调到你电池的电压就可以了啊，然后点自学习啊，开始学习 车子会自己转啊，悬空哎， 学习完成之后啊，这边会有参数，就不用去管它，然后点到参数页 啊，有一个电流参数，电流参数的话默认它是开到最大的啊，我们要根据你电池的一个保护板来进行设置啊，如果说你的电池是大梁体的话啊，就以我们这辆车来算来算啊，我们调到一百四十，按 啊上限的话调到一个四百就可以了，然后若此参数这边的话，原厂电机啊，不要超过一千四啊，我们调到一千三百八， 调完之后啊，往下滑有一个氮气加速，这个就是我们一个弹射功能啊，把它打开，打开之后有一个弹氮气加速。母线电流啊，我们给它设置到比母线电流高二十安左右就可以了啊，设置到一百六 然后就可以了啊，然后如果说大家没有去装电池模块的话啊，这边有一个 soc 电量，把它打开就可以开启我们的一个计量模块功能，还有剩下的那些，呃，陡坡缓降啊， tcs， 坡道驻车 啊，还有倒车啊，推车啊，边秤都能回收这些，有需要的话直接给他打开啊，就可以正常使用。我们来看一下改完之后的一个动力效果， 落地的话极速一百二左右啊，四五零落地极速一百二。

小牛 f 叉风速安装手把加热全过程超详细版！兄弟们看啊，这小牛 f 叉风速膜都还没撕啊，就先给自己安排一个手把加热， 不安不行了兄弟们，我们这边的天气最近真的是太冷了，这还没有到最冷的时候就已经扛不住了啊！给兄弟们看看我们这边最近的气温啊，基本上昼夜温差都在零下， 也就中午暖和那一会，但是体感温度还是冷，正好利用这个机会给兄弟们拍一期安装加二手把的全过程，有需要的兄弟们可以点关注加收藏哦！安装第一步，先把车辆关机，打开座桶， 找到躲在盖子后的空开，把它关掉。 这里我们需要先把前面板拆掉，拆前面板呢，它是有两颗固定螺丝的，分别在车头下方的左右两边各一颗，我们需要用到的工具是十字螺丝刀。 前面板取下后，我们还需要拔掉前面板 logo 的 插头灯。前面板取掉后，我们从这里就能看到小牛的原厂 dc， 这里的面板还是有三个十字螺丝固定了 三个面板螺丝拆下之后，我们向上用力把盖板取下，然后把银河的开关给它拔掉。拿掉盖板之后，我们需要用到一个十号的扳手，把固定 dc 的 螺丝给它拆下。拆掉之后把原厂 dc 拔掉，换一个巨无霸 dc 上去， 而后还是用一个十号套筒或者扳手把这颗螺丝给他拧紧固定住。其实这个时候 dc 固定的已经非常牢固了，但是不放心的兄弟们可以像我一样再扎一根扎带哦！依旧是用我们祖传的十字螺丝刀把前龙头壳的所有你能看到的螺丝全部拆下， 拆掉龙头壳螺丝之后，我们先用一个尖锐的东西把壳子稍微撬开一点，将龙头壳拆掉之后，我们先把它放在一边，先不用管它， 拆下龙头壳分别是四颗螺丝，左右两边各两颗，拆完之后龙头外壳还有一颗固定螺丝，我们把上泵螺丝给它拆掉， 这里手把平衡块依旧是用五号内六角给它拆掉。开关，这里是用三号内六角把螺丝拆掉， 这里用十字螺丝刀将油门线盖板给它拆掉，这里把它拆掉是为了把油门的转把线给它抽掉，所以我们等一下转把拿掉了之后，要怎么拆的，还要给它怎么装回去。 这个开关我们用的这个加热手把是只需要拆右边的这个不需要拆左边的开关装好之后我们直接把开关给它装在车把上，用螺丝给它固定住，这个时候把我们的加热转把给它安装上，用我们的三号内六角将它的锁环给它固定住， 这个时候就可以直接把手把平衡块给它装上。左边的这个开关呢就不着重讲解了，因为这边呢也没有比较要注意的东西。装完开关之后，我们要把这边的温度档位开关给它安装上去，这个开关用我们配件内送的内六角固定住就可以了。 这里是把我们新装的加热手把的插头给他插上，以及开关的插头都给他插上，后面的步骤就不讲了，就按照我们拆解之前的顺序给他装回去就可以了。 兄弟们，最后这根线是连接两个加热手把以及加热手把的开关总成以及给它们供电。三根颜色的线分别是一根正极，一根负极，一根 icc 线。这里我们先把两个加热手把的开关以及开关总成给它接上， 然后把红色正极和黄色 icc 线并在一起接到 dc 正极上，黑色的线直接接在负极上， 也就是 dc 蓝。前面的面板还是按照我们刚才拆下来的顺序给他装上去就可以了。到这里我们的加热手法就算安装完成了。最后说一句，舒服是无罪的。好了，我是小文，我们下期见。

哈喽，兄弟们，今天就来搞一个比较实用性的改装，就是给他整一个后靠背。之所以选择这个呢，是因为它的这个材质是比较软的，后挡尼玛们应该会舒服一点，那种六十多或者是甚至三四十块钱的话， 它的外观就没那么好看，应该会比较硬一点。安装方法也很简单，只需要这里刮一下， 怎么还不出来，总算是给他掰出来了，这里漏了三颗螺丝， 就直接在这里给它装起来，那就是把后靠背跟连接键的四颗螺丝给拧紧，我们再把它给卡到这里， 三颗螺丝拧紧拧紧之后呢就差不多了，这样就可以了，然后最后一步就是把这个抢回去就好了。 ok， 完工 好的后靠背装完就是这个样子的东西，我已经放在橱窗和小黄车了，大家感兴趣的话可以去看一下，我还是比较推荐这种实用性的改装的， 说实话 f 系列不装会更好看，但是装了吧，后面的后挡泥板们做的也更安全，所以还是很有必要的这个。

这 boy 小 妞， f 叉风速时尚三五零控制器落地一百加韩式也有 原厂位直上哦，风能全保留它这个巡航你只能在十五瓦以内取取大差，嘿嘿，向几何亏心过十五，超过十五还要超到二十才能先称 小牛 n 叉风速风速 n 叉风速直升速牛三五零控制器 所有功能全部保留，所有档位都有弹射，也有 助力推行倒车都有原车功能全部保留啊。 大家给 f 叉风速或者 n 叉风速安装了素牛七二四五零之后一个控制器的一个调试教程啊，首先打开微信小程序搜索素牛电控， 打开之后啊，点开始搜索连接控制器 啊，连上之后，我们首先啊打开参数，这一页有一个电压参数啊，把额定不限电压值调到你电池的电压就可以了啊，然后点自学习啊，开始学习 车子会自己转啊，悬空哎， 学习完成之后啊，这边会有参数，就不用去管它，然后点到参数页 啊，有一个电流参数，电流参数的话默认它是开到最大的啊，我们要根据你电池的一个保护板来进行设置啊，如果说你的电池是大梁体的话啊，就以我们这辆车来算来算啊，我们调到一百四十，按 啊下一线的话调到一个四百就可以了。然后若此参数这边的话，原厂电机啊，不要超过一千四啊，我们调到一千三百八， 调完之后啊，往下滑有一个氮气加速，这个就是我们一个弹射功能啊，把它打开，打开之后有一个弹氮气加速。母线电流啊，我们给它设置到比母线电流高二十安左右就可以了啊，设置到一百六 然后就可以了啊，然后如果说大家没有去装电池模块的话啊，这边有一个 soc 电量，把它打开就可以开启我们的一个计量模块功能，还有剩下的那些，呃，陡坡缓降啊， tcs 坡道驻车 啊，还有倒车啊，推车啊，边秤都能回收这些，有需要的话直接给他打开啊，就可以正常使用。我们来看一下改完之后的一个动力效果， 落地的话极速一百二左右啊，四五零落地极速一百二。

小牛 n 叉风速啊，装素牛。四五零 这么大的电池啊，多大？ 这个是没用的， 看看多殷实的一个风格啊。它比软软一般的品牌的一些素颜跟芝珂的差不多，很少有魔法 完美，漂不漂亮？ ok， 我 们四五零已经装好了 十码，这是十码没有调的太高。那个参数没调太高。

顾客的认可从不是凭空来的，那是我们用心经营的结果。比产品我们更重视品质，比服务我们更重视真诚，不搞花里胡哨的套路，只把笨功夫放在品质和服务上， 我们会一直守着这份初心，不辜负您的每一次选择。前杠和后杠安装第一步，把原车挂钩给拆下来，上下两颗螺丝都拆掉，用十字螺丝刀就可以。先安装中间连接杆，用佩戴的细短螺丝固定安装 连接杆对准上面的孔位放上来，把螺丝拧上，不要上紧。扣掉原车踏板的这个堵盖，用扁口螺丝刀翘起来， 把里面的螺丝给拆下来。用十号的套筒扳手安装护杠，用佩戴的粗短螺丝和螺帽把侧面护杠给放上来，与连接杆进行连接， 穿进来里面用螺帽给带上。脚踏出原车的孔位，用佩戴的细长螺丝固定，先拧上，不要上紧。安装前脸连接杆用佩戴的粗螺丝和螺帽固定安装。 如果装好之后发现这些护杠 离车壳贴近，可以做一个调整，我们设计的是胶囊孔位，可以拽一点，出来后上紧螺丝调整后就不会贴近车壳了。安装后杠，打开坐垫之后，拆掉原车座桶的这些螺丝，还有里面的这两颗螺丝。拆掉螺丝之后把座桶给抬起来，拆掉扶手的四个螺丝 安装后杠用佩戴的短粗螺丝固定，装在原车扶手的这个上面，后杠下面固定。撬开踏板堵盖，拆掉里面的螺丝，用佩戴的细长螺丝固定 安装。后尾架装在原车扶手的四个孔位上。

花八百块钱，这辆小牛 f 叉风速极速就可以达到一百零四码。 呃，小牛 f 叉风速原装电机是三千瓦，极速只有七十五码左右。我们花八百块钱买了一个四五零的控制器，速度是有了，但为了让这辆车跑到三百公里的续航，我们又加了一块营造的七 十二伏一百五十安的锂电。兄弟们，现在速度续航双破百，你还会害怕被丢在半路吗？