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各位尊贵的大众车主,今天这期视频就带大家听一下你的轮芯轴成坏了会出现什么声音,以及怎样去分辨是哪个轮的轴成响。 现在坐在主驾驶位听起来还不太明显,接下来我们到后面听一下,大家等会仔细听听,会有汪汪的声音,左边的比较大声,右边也有一点, 这时还不太确定的可以捂耳朵听听,捂左边听右边,捂右边听左边再听一下吧。 ok, 确定左后轮轴承坏了,如果你的车开起来也有这种嗡嗡的声音,跟开飞机一样,那么百分之九十九的可能性都是这东西坏了, 只是需要进一步检查是哪个轮的坏,因为每个轮都有这么一个轴承。好了,下钟兄弟们下期见!

来了啊,嗯,就这个跟吱,哎,对,就是就这种声音。嗯, 今天一六年的零度过来那个做个底盘准备开在路上呢,颠簸的时候跟吱跟吱声音响,经过检查呢,是那扭力杆的两个寸套坏了,那么我们给他换两个原装的那个扭力杆的寸套,大众原装的,经过检查呢,下摆臂寸套开裂 也是造成嘎吱嘎声音响的原因。像这种衬套啊,在我们这里都可以单独更换的,花点小钱就可以解决。衬套在我们这里更换好以后质保三年或十万公里。 我是在平湖专注底盘维修的老徒,修一个车交一个朋友,记得点赞关注哦。

汽车开起来出现嗡嗡一响,大多数就是两方面的原因所导致,今天咱们讲讲这两方面。第一方面是我们轮胎定位数据不正常,出现高低纹,行驶过程当中低速二十码到四十码嗡嗡嗡嗡一响,这种时候呢就要嚼劲的去检查定位数据了,看看轮胎的磨损情况 解决一下。第二个导致的风温响呢,就是我们前轮的轴承,这个宝马叉五就是由于轴承损坏所影响的。轴承损坏的问题呢,是跑快了,越快越响,当然了,两者要怎么区分?很好的办法就是把车升起来 跑,轮胎跟地面已经不产生接触面了,所以说要有声音就是轴承,没声音就是轮胎,无论是哪种响声,只要到 abc 找到小高,都可以给您做到精准的判断,帮您拿捏明白。

车子开起来如果有嗡嗡的响啊,很有可能就是这个轴承已经损坏了,我们这个车的轴承已经拆下来了,就是这个东西啊,这就是轮子在转的时候,实际上就是这个轴承 在转。很多车子啊,到了一定公里数,跑起来会呜啦呜啦的响,就跟开飞机起飞的那种感觉一样的。那你就要注意一下了,应该是轴承损坏了,那轴承呢,也不一定非得选用原厂配件,像这个车子啊,我给车主建议的就是这种 n t k 的 品牌的。 n t k 是 日本的一个品牌,专门做轴承的,所以说它的质量不会差的,而且价格呢,比市场呢要便宜一半左右。我们修车啊,该省省该花花,能给客户,省的我们绝不多浪费一分钱。

换了发动机减震器之后啊,车子开着舒服多了,零度 l 车子开起来很闷,车内嗡嗡嗡响,一踩油门共振严重,这个都是减震器脚的问题, 这个新的已经装上了,旧的已经完全塌陷开裂了。一共有两个发动机,这边一个变速箱,这边一个变速箱,这个在电瓶下面,这个配件直接换原装,原装的也不贵。这个是旧的啊,已经塌陷了,这个是变速箱的, 大众车只要是双离合的变速箱,换挡顿挫,开起来比较难受,车里面嗡嗡响, 感觉发动机噪音也很大,都是这个机脚的问题。这个机脚的使用寿命也只有七八万公里,如果开车非常温柔的话,可以使用到十到十二万公里,他就塌陷磨损了,这也是正常的损耗键, 直接换原创全新换了包好。这个车也刚好八万公里啊,开着就非常之难受了,车主只知道他开起来噪音很大,也不知道是哪里的问题。

有两条零度的,零度的轮胎提前下线啊,看这个胎纹还有这么深,为什么提前下线? 后轮开起来嗡嗡响啊,啃胎很严重,高低不平啊,低高低高的内啃啊。零度这车一般内侧啃胎,两三万公里就要做一次送定位啊,不然你的轮胎就要提前下线。