fsd驳回原因

咱们特斯拉车主盼的 fsd 结果又卡壳了，马自克一心想让咱们用上，可这落地咋就这么难呢？真心求通过，哪怕残血版的也行啊，别因为人家实力强就不让人家同台竞技了。二四年有一批内测车主正在推送 fsd， 免费试用一个月，其他车主再等一等吧。

特斯拉 fsd 二月进中国，这事靠谱吗？怎么说起这话题来了？咱先看段视频 好了。视频看完了，那么马斯克到底怎么说的？咱没看见英文原文，也没听见他的 语音，咱没法确认，但是有一点可以确认，一月二十三号，中国日报援引知情人士消息说，中国监管部门未给出明确审批信号，审批进度与马斯克所说的时间线严重不符。特斯拉中国也回应， 暂无新进展可透露。也就说这是一个没有官方审批时间表支撑的二月落地，这是官方媒体的消息，监管审批 这是有周期的，咱再看看这个周期支持不支持。首先咱们说中国有一个智能网联汽车管理条例，那么这个条例现在还没有落地，这个条例的一审预期不早于今年的四季度。咱们看到去年底批了两个 l 三的 质检实验，为什么只批两个？原因在于 l 三级以上自动驾驶责任认定准入细则等等核心条例等等核心规则都没明确，所以只批了两个，而且是在规定的路段、 规定的车速内进行测试，你出了这段出问题你自己负责。所以在升级为 l 三这部的时候，工信部非常省事，那么工信部也明确要求，智能驾驶软件升级要提前六十天报备当前 f s、 d 呢？如果软件升级，你就得俩月， 您前面还有不同场景的这种测试实验呢，是不是还得走流程啊？所以整个在法规层面，他就不支持二月份落地，老管认为门都没有。但是这里边 最核心的问题是什么？当年老管说过，特斯拉在中国被禁足不是危言耸听，结果怎么样 大家都看见了。那么 f s d 能不能进中国，问题的性质和这是一样的，确实有法规方面的问题，确实有技术方面的问题，更关键的问题在于中美关系的高度敏感性。对于 f s d 能不能进中国，各位朋友，您怎么看？

特斯拉将在三十天内终结 fsd 的 所有权，原因就在这里。 特斯拉刚刚官宣，从二月十四日开始， full self driving， 也就是 fsd 将不再支持一次性的买断，只能按月 订阅啊。那么很多人第一反应是震惊，愤怒，不可思议。但如果你真的长期关注特斯拉，跟着我们这个 ai 频道，其实啊，这件事情早就写在了墙上， 而且我可以非常负责任的说一句，这绝对不是临时起意，而是特斯拉筹画了至少三到五年的结果。 那么咱们就先把账来算清楚。目前啊， fsd 有 两种方式，一是一次性的买断，您花八千美元，也就是五六万人民币啊，那么就可以绑定这个车辆。 那么第二种方式就是订阅制，也就是一个月九十九美元每个月，或者是九百九十九美元一年，那如果换成这个人民币的话，您就大概成个七啊，就是这样， 那么简单一算啊，您就会发现，买断和订阅的平衡点，也就是打平的这个点大概是在八年左右。 问题是啊，美国和中国的车主平均多长时间持有一辆车辆呢？大概五六年， 呃，四到六年吧。也就是说，对绝大多数的人来说，订阅反而更便宜，更灵活。 那么问题来了，如果特斯拉真的中立，他完全可以把订阅的价格定到二百美元一个月，让三四年达到平衡，就可以大平，那么就逼您直接的买断，但他没有，那么他为什么呢？ 真正的原因只有一个，就是特斯拉不想让您拥有 fsd。 买断 fsd 对 特斯拉来说是一个 big trouble， 也就是一个巨大的麻烦，因为只要你拥有了，问题就随之而来。 换车到底能不能 fsd 能不能转移呢？卖二手车算不算这个价值呢？ 软件到底是属于人还是属于车呢？那么这些年 f s d 的 这个转移的政策，真的是可以说是反复横跳啊，特斯拉偶尔他会开恩给你转一次，马斯克还经常一脸的不情愿。 那么为什么呢？因为这件事啊，在法律情绪和商业模型上里面全都是雷区。 那么换个角度啊，您就明白了。想象一下，您买一部 iphone， 结果苹果告诉您这个系统是订阅的， siri 要单独买，转卖给别人的时候，软件不算你的， 那您当时情绪会不会失控呢？而 fsd 本质上就是硬件加软件的深度绑定的产品， 一旦允许永久的拥有，那么特斯拉就必须面对一个现实，也就是八千美元的价值，也就是大概六万块钱人民币的这个价值，在您 这个卖车的那一刻可能就直接蒸发了。也这也就是为什么车主情绪一直很大的原因。而订阅才是特斯拉真正想要的世界。 订阅意味着什么呢？订阅意味着没有转移的问题，没有继承的问题，没有，这是我的这样的争论，你不付钱，它就消失，就像 spotify， netflix， adobe 一 样，或者像微软的三六五，什么全家桶， office 全家桶 一样啊，你用的时候交钱，不用的时候什么都不欠，双方都不亏欠，那么这种方式对特斯拉来说就太舒服了，而时间点也恰恰说明一切。那么为什么是现在呢？ 两个原因啊，第一就是 fsd 真的 足够好了，二零二六年非监督的 fsd 极有可能在部分的城市落地，一旦真正进入你根本不用管他就能开车的阶段，那么这套软件的价值就会迅速的上升。 特斯拉当然不希望您用一次八千美元，然后就会跟着这辆车，您也不卖了，然后就爽十几年。 那么第二就是 robot taxi 和 cyber cab 正在逼近现实。那是一个什么样的世界呢？您不需要拥有车，您不需要拥有驾驶圈，您只需要使用。 当硬件是租的时候，那么软件当然就也必须是租的。这不是反消费者，而是路线的选择。站在消费者的角度啊， 如果您四五年换一辆车，其实订阅更灵活，现金压力更小，真正 有困难的时候，我取消了就完事了，我不交这个钱了，我自己开。那么站在特斯拉的角度，可遇见的是有现金流，而且还没有历史包袱，而且还能完美的匹配无人出租车的模型， 那么唯一被牺牲的就是所谓的什么呢？所有权的幻觉。那么最后啊，咱们说一句实话，如果你特别在意永久的拥有 fsd， 那 么接下来的一个月可能是您最后的机会了。 但如果您和大多数人一样哎，五六年就换车，那么这次变化其实并没有你想象中那么糟糕，因为他是绑定车的，而不是绑定人的。 特斯拉不是在卖软件，他是在重新定义您到底还拥不拥有一辆车。而答案已经越来越清楚了。

为什么马斯克要取消 fsd 买断，而且把时间定在了二月十四号，你要知道二月十四号刚好是我们的春节，这是一个非常有趣的时间节点，那我认为一定有这三个事情要发生。那第一个事情就是二月十四号 fsd 落地，中国政策方面的事情应该已经搞定了。 那第二呢？二月十四号之后，在中国这边一定会推出 fsd 的 订阅模式，价格的话应该在五百九十九左右。那第三，二月十四号之后， fsd 应该会有一个超级更新版本发布，这个版本一定是幺幺零线，颠覆当前的版本， 以至于马斯克知道这个版本之后，都觉得以现在的买断价格来卖这个版本的 fsd 都觉得亏。但是呢，他又不好抬高现在这个买断价格，因为现在这个买断价格都很多人不接受，北美那边的渗透率都只有百分之二，那就没有必要抬高了， 还不如直接把它全部做成订阅，因为这样子它就是一个长期的现金奶牛了。而且这样做订阅的话还有一个好处，就是马斯克的亿万星球里面对这个 f s d 的 活跃用户数，它是有这个要求的， 我记得好像是一千万个活跃用户啊，这刚好又为老马达成自己的目标，买下了一个伏笔。最后还有一个目的就是特斯拉最近国家跌的确实有点多啊，那马斯克做这样一出呢，就说白了，向外界释放他对 f s 的 一个强大的信心，可能会起到拉升国家的一个作用，大家觉得呢？

车企为何不用特斯拉 fsd？ 马斯克授权之路愈冷。从二零二零年起，马斯克多次称正与车企洽谈 fsd 授权，但至今无一家采用，安全是首要障碍。二零二五年十月，美国对 fsd 展开调查， 涉及约两百四十一万辆特斯拉，原因包括低能见度事故伤亡。 fsd 在 法国也因宣传问题被认定涉嫌欺诈。车企若采用，事故责任将归于自身，而非特斯拉， fsd 也非即装即用， 他依赖特斯拉专用硬件，其他车企需重新设计车辆，改造成本高亡，对转型中的传统车企压力巨大。同时，特斯拉自身仍是竞争者，车企担心车辆数据回传，特斯拉助其优化系统，等于花钱为对手打工， 即便特斯拉提供技术，也可能像三星那样用落后版本凸显自身优势。此外， fsd 对 销售的带动有限，二零二五年第三季度仅约百分之十二特斯拉车主付费使用 fsd， 且该业务收入同比下降百分之十一点二，自家用户尚未大规模买单，其他车企更愿观望。综上， fsd 授权遇冷，是因车企面临高成本、数据风险、安全连带责任等多重顾虑，无人愿当冤大头。

也许真正被卡脖子的，其实是特斯拉自己。最近老每一位 model 三车主干了件大事，全程开启 fsd 横穿东西海岸 四千公里，竟然做到了零接管。说实话，这波操作哪怕是咱们的摇摇铃先看了都得一把汗。但奇怪的是，既然 fsd 强的离谱，为什么一进国内就被华为理想按在地上摩擦，甚至只能算第三梯队呢？这背后的原因很现实， 不是他不强，而是他水土不服。第一是数据强，国内复杂的道路数据涉及安全，决不允许传回美国训练，特斯拉空有大脑却没法刷题。第二就是硬件阉割，受限于芯片封锁，上海工厂产的特斯拉算你相比海外满血版确实有差距。 这就导致了一个尴尬的局面，海外版聪明绝顶，国内版却显得呆头呆脑。说到底，这一局是因地制宜打败了通用标准。如果未来特斯拉 f s d 能满血落地中国，你觉得华为还能守住遥遥领先吗？

徐泽伟被引渡美国已成定局，接下来他要怎样面对美国司法部十几项重罪指控和司法审判？有人说他在意大利的律师团队无能，但这个律师团队已经很厉害了，短短的时间他们就用无罪看便让米兰法庭举行了三次听审会， 并且两次驳回了美国司法部的引渡申请。他们很多的看辩论点和逻辑是值得接下来参考的，但是继续用不知情和政治迫害来作为无罪看辩可能就值得商榷了， 毕竟主场改变了。俗语讲，冤有头债有主，这个案件的策划者、操纵者、最大获利者肯定不是徐泽伟，他是有工资收入记录、工作交流记录的。 虽然不能说他是被迫引诱从事了这个工作，他只是因为生活的需求从事了这项工作。他并不清楚事件的风险性，也没有获得最高利益，否则也不会毫无预警的在米兰被拘捕，这是不符合人性的基本逻辑的。不管美国司法部的指控有多么严重， 徐则伟终究不是这一事件的操纵者、始作俑者和最高利益获得者。更何况他还有一个幸福的家庭，有年迈的父母需要奉养，有生病的女儿需要照顾。 无论你如何指责美国的霸权主义，但你要知道，他们的司法体系是独立的，他们的律师是有自己的职业操守和立场的， 每一个案件的胜诉都是他们追求的飙饼战机既已成为妻子，何不奋力自救，但分寸的拿捏要看未来的律师费由谁来支付。

抖音食品入驻为什么总是被驳回？原因到底出在哪？原因基本上都是在资质匹配上啊，酒厂的商家都是待在这里的，要么就是你的营业执照，经营范围没有包含食品销售、预包装食品相关的类目，要么就是你的食品经营许可证没有标注网络经营备注啊，可能你的预包装食品还缺个 sc 生产许可证标号啊， 资质少一项错一项审核都会直接驳回。抖音食品类目入驻还有哪些容易被忽视的坑呀，说出来我避坑一下。 主要就是材料和标签的问题啊，像自制照片模糊呃公章不清晰都会被打回食品标签，没有按国标标注配料表等等信息也不行啊。另外，像 呃滋补品这样的特殊食品，缺乏 cma 质检报告或者是药食同源备案，哪怕是基础资质都齐了，照样还是过不了审的。我自己实在是梳理不好资质，对平台入驻规则也不熟悉，怎么找专业大佬帮我做呢？这个简单，可以在评论区讨论一下，或者是我的主页啊，我可以帮你。

地雷，百分之九十企业无限充 fccid 认证遭延期原因在这！很多企业在申请 fccid 认证时，总因资料准备不规范被认证机构驳回，延误认证周期。其实核心资料就这几类，建议企业收藏备用。一、认证申请表 application form 二、用户说明书 user manual 三、电路原理图 schematics 四、电路方框图 block diagram 五、电路描述 circuit description 六、天线报告 antenna report 想要了解更多无线充申请 f c c i d 认证的相关信息，欢迎随时沟通。

申请商标的老板们千万注意，绝不是提交之后就可以等到商标证书的，一份商标证书可能要经过很多的流程，而且这个证书不一定那么容易拿到。 很多人以为说我随便找个代理公司递交之后等流程就可以了，实际上你等待的大概率就是不会通知书。要拿到一个商标证书需要做到哪几点呢？以下几个缺一不可。第一点，商标注册之前要做到专业而且全面的风险解锁，你只是解锁了还不够，还要专业解锁。 很多商标注册的时候，我拿来看了他的博会通通数啊，就是因为之前没有解锁，明明这个商标已经被人注册了，你还去申请，请问这个能注册吗？显然注册不了。第二个就是商标的材料一定要完备，很多商标申请人在受理阶段呢，刑事审查就直接被打回来，因为资料盖章啊，或者缺少等问题都是存在的。 第三点，那就是商标申请在公示期等出现了意义问题，没有收到材料，没有人代理公司提醒，直接错失了打遍的机会。这三点都是商标啊，让你失败驳回的关键原因。关注我，带你了解更多的商标干货！