京秦第二城际意义

几条推进难度比较大的高铁，第一条，驻商州城际铁路，自泌阳县驻马店周口到商丘的高铁，争一点在走四通镇路线，还是路易单程路线，这是河南省高铁环线的重要组成部分，串联了 豫西、豫南、豫东，形成环形的铁路，已经纳入中原城市群。城际铁路建设规划定位为研究建设远景、远期的项目，等待国家批复是最大的门槛。作为城际铁路，现在 政策已经收紧，审批难度更大，沿线也都是三四线城市相互往来的客流支撑力，是需要注意的。第二条， 南阳到驻马店到阜阳的南处福高铁，它是延淮高铁的一部分，填补了驻马店多个县的铁路空， 他构成了豫南、豫东到长三角的新通道，支撑了淮河生态经济带的发展。河南、安徽两省正在联合争取纳入国家十五规划，二零二五年已经启动了预可型研究， 进入了预可研阶段，但是作为去性的通道未纳入国家规划，而且他的线路技术标准 对于河南、安徽、江苏三省是作为高铁还是客户贡献的这个快铁、铺铁还没有统一起来。 第三条，实验到宜昌的十亿高铁，连接了鄂西两省的两个省域副中心城市实验室高铁网的重要组成部分， 但是他沿线人口密度低，环境敏感，实施必要性要受到一定的质疑，目前也不在湖北的重点推进铁路名单之内。第四条，闲修一级铁路，是由咸宁修水一村到吉安的，他是 鄂东南干西北铁路空白的一条补充线，覆盖千万人口，但是沿线多地，也是沿线多地通高铁的希望， 也是武汉到深圳的高铁通道线路。但是目前湖北、湖南提出了新线路，比如说京平江浏阳这个新线路可以作为京港高铁的辅路通道，而且呢，以呃 这条高铁呢，已经纳入了江西省的十四五规划，但是没有入国家规划，毕竟存在新线路和这个线路的竞争，落地的不确定性很大。第五条是武汉到安庆的高铁，是武汉到杭州的五杭高铁通道的组成部分， 也是大别山高铁网的组成部分，已经纳入了湖北、安徽省的省级规划， 两个省联合争取纳入国家规划边修。但是这个项目属于加密型的通道，并非国家主干，他需要统筹研究，近期启动的希望还是比较小的。 第六条是成巴安高铁，成都巴中到安康的铁路，补充了川东北的铁路空白， 远期形成了成渝之关中的新通道，但是他与现在有平行通道，像西成高铁、成达万到西渝高铁功能重叠，那根据政策来说，平行线路利用率不足百分之八十，原则上不得新建。 所以虽然已经纳入四川省的十四五规划，短期内仍然不具备启动条件，需要平行通道取满之后才有推进的可能。

京秦高速前城区高速口有很多老铁呀，还不是特别的熟悉，下面咱们结合着这个视频呢。呃，再说一下 现在你所看到的这个视频，咱们是由南向北的方向，南边啊，这块是连接前的北连接线，也就是从前的燕山大路直通过来， 哎，但是由于现在呀还未完工，所以说没有正式的投入使用，但是这个思路啊已经确定，呃，这个路线的设计啊，呃，大体也已经出来了， 现在咱们能够看到我，呃有车辆正是由南向北的这个方向行进入高速，所以说他是沿着右转的这个闸道，呃，然后进入到迁安城区这个高速的收费口， 呃，从高速上下来的车辆啊，也是通过这个闸道，呃，进入到这个南北方向的这条主干道上，南呢是通王，呃，黔城区上北啊，是通王万灵路。 刚才咱们说的这个思路啊是由南的这个方向，呃，目前呢，呃咱们还只能是通过万令路这条道，呃过来，然后通过闸道进入到高速收费口， 也就是咱们现在所看到的这个这个方向，这个位置，老铁们，这回咱们应该明白了吧？ 过了高速收费口，嗯，咱们根据路标，嗯，向东的这个方向啊，就是秦皇岛方向，向西的呢，呃，是北京方向，根据路标就可以了。

二零二六年，四川计划新开工四条铁路，包括两条城际高铁和两条改造线路。 第一条为绵遂内铁路遂内段，该城际高铁北起在建遂宁高新任，南至内江北站，正线长约一百零七点八公里，设计时速两百五十公里，总投资约两百零八点八亿元。建成后，将和绵遂内、自卢一起构建绵阳至泸州的高铁大通道， 串联起川北、川中、川南城际铁路环线。第二条为南广城际铁路，线路起于南充北站，止于在建广安东站，正线长约九十三点八公里，设计时速两百五十公里，总投资约一百九十七亿元。 这条铁路西街成达万高铁、汉巴南铁路，东连西渝高铁，建成后，广安至成都通行时间将压缩至七十分钟， 南充至重庆仅需五十分钟。第三条为保城铁路广元至青白江段升级改造。作为新中国第一条电气化铁路，此次改造后将大幅提升线路运输能力与安全稳定性，强化川陕方向客货流通效率。 第四条为保城铁路市域化改造线路，起于成都站，经金牛区、新都区、青白江区中至金堂县。其中成都至青白江段为既有线路改造，青白江至金堂段为新建线路，全长约四十八点五公里，设计时速一百二十到一百六十公里， 建成后将解决青白江和金堂无城市轨道交通连接成都中心城区的痛点。除了这四条外，你觉得四川还应该尽快推动哪些规划铁路，争取早日动工？

随月高铁列入湖北战略规划，属中远期项目。这条高铁连接湖北省随州市与湖南省岳阳市，设计时速三百五十公里，总投资约四百五十亿元。线路北起随州南站，南至岳阳东站，全长约三百公里， 途经京山、天门、黔江、建立等城市，最终通过建立至华容公铁长江大桥，跨越长江进入湖南境内。该线路被定位为京广高铁第二通道的重要组成部分， 衔接规划中的随性高铁与越长横城际铁路只在分流。京广高铁郑州至长沙段客流已纳入湖北战略规划。

加快推进 m 幺零幺线一专线台湖车辆段增设站点工程建设，推动 m 幺零二线规划建设。加密副中心轨道网络，扩大轨道交通服务范围。持续推进京秦高速西延、窑家园路东延、 东部发展带联络线等骨干路网建设，提升进出副中心及连接北三线中心城的道路通行能力。加强跨区域轨道交通建设。预计在今年年底，平固县基本具备开通条件。推动国道二三零。