美国迫降科研飞机是WB-57吗

nasa 一 架 w b 五七飞机当地时间一月二十七日上午在休斯顿埃林顿机场紧急迫降，飞机在没有放下起落架的情况下触地滑行，机组人员无人受伤。 nasa 发言人表示， w b 五七飞机因机械故障导致起落架未放下着陆， nasa 将对事故原因进行彻底调查，并及时公布信息。 今天借着这个机会，向大家科普一下这架冷战遗产，服役超过六十年，堪称航空时活化石的高空飞机。 w b 五七堪培拉 w b 五七是美国通用动力公司在二十世纪六十年代基于一款轰炸机改装来的高空侦察机，后来转型成了科研机。目前还在服役的三架全油 nasa 约翰逊航天中心运营， 从服役到现在足足超过六十年，是全球服役周期最长的高空有人驾驶飞机之一。 w b 五七一展有一百二十二英尺，差不多相当于十二层楼的高度， 最大能飞到六万三千英尺，也就是近十九点二公里的高空，已经接近平流层顶部了， 续航约六点五到七小时。最关键的是有效载荷高达八千八百磅，也就是四吨，这可是大名鼎鼎的 u 二飞机的两倍，能装下一大堆科研设备。 机主是两个人前后串联，坐舱分工明确，驾驶员在前，任务专家在后，操作仪器。 w b 五七的源头是一九四四年英国电气公司研制的堪培拉轰炸机， 也是全球第一款喷气式轰炸机。到了一九五三年，美国马丁公司拿到了生产许可证，造出了 b 五七康培拉战术轰炸机， 还成了美国空军首款投入实战的喷气式轰炸机参加了越南战争，后来冷战期间，美军需要高空侦察和大气研究的平台马丁公司和通用动力就开始对 b 五七进行深度改装。 从早期的 r b 五七 d 到一九六三年首飞的 r b 五七 f g e 加长发动机升级， 专门用来做高空大气采样和核试验、辐射检测，一共造了二十一架。从空军退役后， nasa 接手改造，去掉军事设备，加装了模块化科研载荷，这才成了咱们现在看到的 w b 五七。 全球仅剩的三架 w b 五七全部由 nasa 使用，编号分别是九二六、九二七和九二八， 都驻扎在德克萨斯州休斯顿的埃林顿机场。这三架飞机的状态也各有不同。咱们简单说下九二六号从二零二五年八月到二零二六年二月，一直在进行检修，九二八号从二零二一年起就进入无线期检修了， 所以周二机场迫降的九百二十七号是目前唯一一架还能正常执行任务的 w b 五七。大家可能比较好奇， nasa 使用这架曾经的轰炸机主要是执行什么任务的？从一九七零年代转型科研平台后， w b 五七执行了数百次重要任务， 覆盖大气、天文、航天三大领域，堪称全能选手。在大气研究方面，他参与过 s a b r e 项目，研究平流程的气溶胶， 还做过卷云研究，验证卫星遥感数据的准确性，延续了他最初大气观测的使命。 在天文领域，最初圈的是二零一七年和二零二四年的日时观测，他跟着月球阴影飞行，在十九公里高空拍下了超清晰的日冕图像，比地面观测效果好太多。而在航天任务支持上，他更是 nasa 的 专属摄影师。 航天飞机时代，他负责拍摄火箭上升和载入的高清影像，突破云层和烟雾的限制。航天器回收时，他在空中监控收集数据， 还能在接近太空的环境里测试卫星主舰，大大降低了太空试验的成本。所以这次事故以后，二月份的阿尔泰尼斯二任务中的观测任务可能会受到影响。回望 wb 五七 f 的 六十多年， 他既是冷战军事技术的遗产，也是和平科研的典范。从核试验检测到日时观测，从火箭拍摄到大气研究，他用独特的能力为人类探索未知提供了宝贵的数据。

美国国家航空航天局以科研飞机机附着陆。

据美国广播公司报道，当地时间一月二十七日，美国国家航空航天局一架科研飞机发生机械故障，不得不在没有起落架的情况下降落在德克萨斯州休斯顿埃林顿机场。 视频显示，飞机击步滑过跑道，黄色火焰和白色无烟从机身下方飞涌而出，飞机沿着跑道滑行并逐渐减速。涉世飞机为 wb 七型科研机，自二十世纪七十年代以来一直执行科研任务。

德克萨斯州休斯顿讯，当地时间二零二六年一月二十七日，美国国家航空航天局 nasa 的 一架 w b 五七 f 高空研究机在德克萨斯州休斯顿的埃林顿机场 ellington airport 发生紧急迫降事故。 据报道，该飞机在降落时引起落架无法方向，被迫进行机腹着陆。低软的单顶飞机机身直接接触跑道滑行，现场摩擦产生大量火花并伴有浓烟。索性机上两名机组人员均已安全撤离，缔造者人员伤亡。

美国国家航空航天局的一架科研飞机在休斯顿埃林顿机场上演了一场惊心动魄的机腹着陆，出事的是一架 w b 五七高空研究机，全球一共就那么几架，当时因为起落架怎么也放不下来，飞行员只能在没有轮子的情况下强行降落， 好在飞行员技术过硬，飞机稳稳的停在了跑道上。美国国家航空航天局随后也证实了两名机组人员都平安无事，已经自己爬出了座舱。

啊 啊啊。

啊啊啊。

啊啊。

nasa 一 架 w b 五七高空研究飞机在休斯顿埃林顿机场因机械故障起落架未放下，硬着陆机身与跑道摩擦引发明火和浓烟，索性两名机组人员在救援人员协助下安全撤离，无人员伤亡。 此次事故发生在二十八日上午十一时三十分左右，涉事飞机在一七二三五 l 跑道滑行起火，军方分包商、应急人员迅速开展救援，涉事跑道随即封闭，已转移飞机。 航空专家指出，硬着陆的摩擦是起火主因，而着陆后起火已是此类事故中最糟糕的情况。此次能实现人员零伤亡，既得益于机组人员的应急处置，也离不开地面救援的快速响应。 作为 nasa 的 高空科研监兵， w b 五七远程研究机是由 b 五七轰炸机改造而来，飞行高度可达六点三万英尺以上，常驻约翰逊航天中心，主要承担科学与大气研究任务，机组成员为飞行员与传感器设备操作员各一名。 nasa 在 该机场共运营三架同行机。 这款中意布局的研究机凭借超高飞行高度，成为大气探测、空间环境研究的重要代替，其机队规模稀缺，每一次事故都可能对 nasa 的 高空研究任务造成影响。 目前事故核心原因指向机械故障，具体故障部位尚未公布。对于稀缺的科研机构而言，此次事故不仅需要完成涉事飞机的检修与修复，更需对其余两架 w b 五七开展全面的安全排查，排查同类机械故障隐患。 航空科研飞行兼具试验性与风险性，此次无伤亡的应着路既是一次危机，也为后续科研飞行的机械维护、应急处置流程优化提供了现实警示。记得点赞关注哦！