标致301发动机灯亮怎么消除

各位老铁大家好，标志四零八目前公里数十四万六千九百公里，以表发动机故障灯点亮 中控显示屏提示发动机故障，请维修车辆，前几次维修的车辆跟大家分享过，标志四零八经常爆的故障码就是节气门故障，这辆车目前爆的故障码是三元催化失效的一个故障， 还有启动控制单元电气电压的一些故障，下面这几个故障代码呢，不用去理会。报电压过低故障，一般情况下都是由于电瓶在启动的一瞬间电压过低导致引起的。 主要解决三元催化失效的这个故障，读取数据流，观察前后氧传感器的信号电压变化，判断三元催化器是否失效损坏 从氧传感器反馈的电压，前后氧传感器的电压在不停的跳变， 养传感器的状态也是吸浓吸浓的，这样跳变怠速情况下，发动机工作温度达到正常水温以后， 后氧传感器的信号电压应该在零点六到零点七之间。当然一些老的车型排放标准比较低的后氧传感器的变化那就不一样， 从前后一样传感器的波形对比，三元催化的催化效率已经损坏失效，或者说这个车三元催化可能已经没有了。 后氧传感器主要监测三元催化器的催化效率和工作状态，当发动机电脑监测到后氧传感器的信号电压与前氧一致时， 就会爆三元催化器失效这么一个故障，后氧传感器也参与发动机燃油修正系统的一个修正系数，更换三元催化器打着车让发动机达到正常的一个工作温度， 这时候所反馈的前后氧传感器的一个信号电压，前氧电压在零到零点七伏之间跳， 后氧电压在零点七伏之间上下微动的变化和过状情况下，前后氧床的信号电压进行做对比。 发动机燃烧过程当中会产生很多有害的气体，淡氧化合物、碳氢化合物以及液化碳等等，三元催化剂的作用就是还原这些有害气体。 一些车型比较老，排放标准比较低的车型，三元出发去工作效率不高， 后氧传感器的形象电压也会像前氧一样跳变，同样也不会爆三元催化效率过低的故障。

三零幺发动机故障灯点亮，发动机抖动，上盖漏油，咱们更换个全铝上盖，一次性解决问题，读取故障。七缸、三缸燃烧点火不良，开始维修， 没感觉有啥问题，没有啥问题，今天早上的时候那个，那个发动机灯亮了，然后今天就感觉特别想走。 打打，没事，打对。

大家好，这个标志三零幺怎么样去抚慰这个保养这个保养灯啊？我们现在教学一下这个，这个点哈，这个按钮我们要先按住它，然后把钥匙关掉啊。关掉钥匙以后，然后我们打开钥匙 啊，打开钥匙以后就看到这里是在倒数啊，一直倒数到零就复位成功。 ok 啊，这个的话就复位成功了哈。