黄皮歼20a与歼20区别对比

程飞首次展示黄皮肩二十 a， 这意味着什么？最近随着沈飞公布了量产型肩三十五的新年首飞视频，程飞这边也不甘示弱，直接甩出一组新出场新试飞的照片，清一色全是粗脖子的肩二十 a。 仔细看这些未涂装飞机坐舱后面到机身的衔接特别顺滑， 整个背部明显鼓起来了，跟早年那种细脖子的尖二十完全不是一个风格。这可不是为了好看，而是实打实的加高了机背，腾出更多内部空间，好塞进更强的电子战设备，改善散热，也为以后升级留足余地。说白了，现在成飞铲的尖二十早就不是最初那款入门版了， 是全线切换到了歼二十 a 的 标准。再说发动机，歼二十 a 换装了国产涡扇十五发动机，单台推力超过十八吨，不仅远超之前的涡扇十 b， 甚至还略高于每军 f 二十二使用的 f 幺幺九发动机。两台一起发力，歼二十 a 能长时间超音速飞行， 速度更快，转弯更灵活。放眼全球， f 二十二早就停产躺平初五、十七一年造不了几架，只有咱们的歼二十还在不断升级和大批生产。说它是全球第一款五点五代机真的不算夸张。在性能上乘飞官宣里那巨多地多型机密集开飞、搞多机型多任务的高效协同，是飞听着挺官方， 其实暗藏玄机。这不只是说是非忙，而是意味着造飞机、教部队、做测试、搞验收这些事，现在全拧在一起同步推进了。 可以说，歼二十 a 的 交付节奏已经快的像工厂流水线一样，到时候整个歼二十机队有可能逼近甚至超过五百架，妥妥的战略级空中力量。当然，可能有人会问，我们需要一千架歼二十吗？说真的，只要跳出单一机型视角，从整个空军换装周期来看，这个数字其实相当合理。 歼七基本快退干净了，老款的歼十、歼十一，还有早年买的初二十七、初三十，接下来几年都会陆续撤出一线， 光这些老机型空出来的编制就有好几百个。要是歼二十和歼三十五不赶紧顶上去，那空军的战斗力反而要出问题了。更关键的一点是，歼二十 a 根本不是那种换个零件就算升级的小打小闹，那个隆起的机背不光是为了好看，它 给电子战系统留足了地方，再加上机头下面那套升级版 e t s 光电系统，现在它能同时盯好几个方向，处理多种任务，感知能力强多了。之前央视就说过， 双座的歼二十 s 能打军舰，在咱们这套高度联网的作战体系里，歼二十 a 迟早也能干这活儿，就差个软件更新的事儿。真要放到全世界去看，这是财险的震撼。美国那边指望 f 三十五 block 四来翻身，结果预算超了六十多亿美元， 印度还拖了至少五年，连落马自己都承认，最快也得等到二零三一年才能把全套能力配齐。换句话说，接下来好几年，歼二十 a 很 可能就是全球唯一一款既在大批量生产，又真正跨入第二代、五代机门槛的隐身战机。当一款隐身战机能稳稳的高速生产，还能在体系里不断解锁新技能， 他的战略分量早就不是飞的多快，雷达多强能衡量的了。现在还纠结老款歼二十停没停产，这已经不重要了，真正重要的是歼二十 a 正以肉眼可见的速度扛起未来二十年中国空军的大梁。

最近，成飞试飞场上，一架身披黄色防锈底漆的 j 二十战机引发了军迷圈的剧烈震动。眼尖的网友立刻发现，这架飞机的机背，也就是俗称的脖子部位有了明显的变化，相比之前的型号，他看起来更加粗壮和饱满。这绝不是一次简单的外观微调，而是 j 二十 a 完全体 即将进入大规模量产前的最后信号。这种独特的黄皮涂装意味着机体结构已经定型，正在进行最后的飞行包线测试。那个困扰中国空军 多年的心脏病问题，终于随着机身的重新修行而彻底解决，正式迈入了追求极致性能和规模化猎装的全新阶段。而 g 二十 a 背部增厚， 这其实是顶级航电系统扩容的硬性需求。我们知道，现在空战早已不是单纯的比拼机动性，而是比拼信息的获取与处理能力。 m 二十 a 不 再满足于紧紧追赶美军的 f 二十二，而是要实现对现有五代机的全面战术压制。变宽的机背内部被塞入了最新一代的机载反隐身雷达系统，以及更加复杂的电子战对抗套件。更核心的秘密在于，它增加了一套指挥无人机协同作战的数据链终 端。这种被称为忠诚僚机的作战模式，要求主机必须具备强大的数据处理能力和全向通信能力。 为了在不盲目增加机头高度从而破坏气动布局和增加阻力的前提下容纳这些海量设备，设计师只能选择横向加宽机体几倍的空间。 这就像是一个健身的人为了承担更重的负荷而练出了厚实的背部肌肉，这个变粗的脖子实际上是智慧的象征，赋予了歼二十 a 指挥攻击十一等隐身无人机进行风群作战的能力，使其成为了全球首款真正意义上的五点五代战机。 当然，最让军迷感到热血沸腾的还不是变粗的脖子，而是这次完全体亮相背后所隐含的动力变更。这意味着 g 二十 a 终于换装了标配的涡扇十五发动机，彻底告别了俄制 a l 三十一 f 和国产涡扇十 b 的 过度时代。中国战机的心脏病问题曾经是我们心中长达几十年的痛，早期的 g 二十虽然气动设计优秀，但受限于发动机推力不足，很难在载弹量和机动性之间找到完美的平衡， 更无法像 f 二十二那样实现从容的超音速巡航。而涡扇十五这款最大推力超过十八吨的工业皇冠明珠，在性能上已经全面超越了美军的 f 幺幺九发动机， 它能支撑肩二十 a 在 不开加力的情况下实现长时间的超音速巡航，这种充沛的动力储备，让中国战机的机动性发生了质的飞跃。 换装新发后的 g 二十 a 不 仅爬升率和加速性能爆表，更拥有了更充裕的发电功率来支持积攒的高能雷达和电子战系统。真正的满血版威龙终于补齐了最后一块短板，变成了一个在动力感知和火力上都没有死角的六边形战士。站在全球博弈的宏大视角来看， g 二十 a 完全体的出现，标志 着中国空军已经实现了对美俄同行的技术反超。当美国因为盲目自信而在十几年前关停了 f 二十二生产线，导致如今技术断档无法升级时，当俄罗斯的苏俄时期受制于零部件短缺和加工精， 年产不足十架时，只有中国在五代机平台上进行了深度的技术迭代和大规模量产。目前，歼二十的总装备数量保守估计已经突破了三百架。随着完全体的定型和成飞脉动生产线的全速运转，未来几年内，这个数字将向五百架乃至二零三零年的一千架疯狂冲刺。我们将见证苏二十七和歼十 a 等老旧机型被加速淘汰，中国空军将彻底迈入全隐身时代。这种规模与质量的双重优势，将让 任何潜在对手在西太平洋上空都感到窒息。更令人兴奋的是，随着 g 二十 a 的 成熟以及未来六代机的推进，那个曾经被视为非卖品的老款沃膳石壁版 g 二十有望解禁出口。 这遵循着一条清晰的逻辑，当一个国家拥有并开始猎装下一代主力装备时，出口上一代的顶级产品，既能巩固自身在国际军贸市场上的地位，换取战略利益与经济回报，又无需担忧核心军事技术的流失。 如果这一天到来，它将彻底打破长期以来由极少数国家垄断顶级战机出口市场的局面。

新年伊始，继省飞公开展示歼三五完成新年首飞之后，航空工业成飞也大方展示了全新制造的歼二零地面滑行状态， 这是官方首次公布被称为粗脖子版的歼二零 a。 内场高清影像表明，歼二零基本型已进入停产阶段，成飞正开始全面转产新一代的歼二零 a 及歼二零 s 型号。 早在去年九三阅兵中首次公开亮相的歼二零 a， 其最为军迷所熟知的特点在于气动外形的显著改进，座舱盖后方的机背区域明显隆起， 并与机身形成平滑过渡，被网友们形象的戏称为粗脖子。众所周知，飞机在跨音速飞行阶段，约零点八至一点二马赫会产生显著的波阻，根据面积，飞机沿纵轴各处的横截面积变化，越平滑越顺畅，所受到的波阻就越小。 早期的 g 二零基本型在座舱盖，也就是机身最高点的后方，机身结面积会出现一个较为陡峭的减小过程，这种极具的面积收缩会导致周围空气流场发生剧烈变化，从而诱发更强的击波。 因此，肩二零 a 的 粗脖子实质上是一个遵循超音速面积率而设计的机背超音速鼓包。他通过填补肩二零基本型在座舱盖后出现的极具收缩区域，使整个机身从头到尾的横截面积分布曲线变得更加饱满且连续， 有效减缓了结面积的变化梯度，从而推迟并削落击波的产生，显著机身后部可能出现的气流分离现象。 值得注意的是，沈飞在肩三五的设计中也采用了类似的机背隆起布局，这说明此类减阻气动方案已成为国产新一代隐身战斗机的标配设计准则。除了显眼的粗脖子鼓包之外，肩二零 a 在 气动设计上还进行了多项细致入微的调整与优化。 该机的 dsi 进气道鼓包经历了重新建模新形状，针对更大的进气量需求进行了专门优化，从而能够在超音速状态下更有效的对气流进行预压缩。为配合机背的隆起，座舱盖本身的外形也做了调整，其弧度略有减小，后端与机身的衔接过渡更为平缓， 机身末端与发动机喷管之间的整流罩线条更加顺滑，有助于降低尾部气流混乱的几率，改善超音速飞行时的稳定性。 配合整体气动修行，肩二零 a 的 雷达罩前端呈鹰嘴状，底部则呈现出更加扁平的趋势。在生产工艺方面，肩二零 a 进一步提升了蒙皮接缝的装配精度，有助于降低雷达散射洁面级，提升隐身性能。 同时，该机涂装也引进至被军迷称为黑武士或隐身二点零的新阶段，采用了颜色更深、带有金属质感的暗灰色锡箔涂料。 歼二零 a 在 气动上的全面改进，体现了成飞在深立体边条压式布局上的二次进化。之 所以投入如此大力气进行优化，自然是因为涡扇十五峨眉大推力发动机已经成熟，所有的气动改进的根本目的都是为了让歼二零 a 在 匹配涡扇十五发动机之后，能够以更低的能量代价实现可观的超音速巡航。 超音速巡航指战机在不开启加力燃烧式的情况下，可持续以一点五马赫以上速度飞行， 该能力能大幅缩短进入战场所需时间，压缩敌方防空反应窗口，同时提升所发射导弹的动力射程与不可逃逸区。在防御时高速巡航状态能增加来袭导弹的追击能耗，提升生存能力，在进攻后亦可在保持隐身状态下高速撤离，维持全程高能量态式。 从陈飞此次公开的黄皮尖二零 a 高清照片中可见，该机所配备的黑色尾喷管在外观上明显区别于此前尖二零基本型及尖二零 a 早期型，使用的涡膳十发动机尾喷管视觉上显得更加修长收敛。 具体来看，涡膳十 c 发动机的喷管通常带有明显的银色项圈撞金属环，且采用双层衬垫结构，其外层鱼鳞片，也就是调节片较短且较宽。 而目前的涡扇十五喷管似乎改为单层结构，取消了原有的厚重双层外壳，这使得鱼鳞片需要设计的更长，以维持超音速巡航所需的高增压比和扩张比。更长的喷管也有助于实现对排气流的更精确调节。 此外，喷管末端边缘呈现明显的锯齿状构型，这种设计能有效剪裁喷气流与外部空气的接触界面，有助于降低红外辐射并散射雷达波，从而显著提升了歼二零 a 的 后向隐身能力。 根据坊间流传的信息，涡扇十五是一种推重比达到十加力、推力约十八吨、军用推力约十吨的性能猛兽。 涡扇十五相对于涡扇十 c 实现了跨代进化，它为尖二零 a 提供了与国际先进水平相当的动力支持，并使该机真正获得了超音速巡航能力，标志着尖二零系列从满足基本需求向追求极致性能的重要转变。 对换装涡扇十五的歼二零 a 而言，超音速巡航意味着最终补齐了此前存在的最后一块短板，他不再仅仅是依赖隐身的远程狙击手，而是转变为一个高动态、高能量的空中猎手，能够在超视距空战中有效压制不具备超巡能力的第四代或四代半战机。 涡扇十五的成功量产与猎装，解决了长期滞约中国航空工业发展的心脏病问题，成为中国航空发动机技术发展历程中的重要里程碑。 它使得歼二零 a 跻身全球少数具备超音速巡航能力的第五代战斗机行列，有助于优化区域空中力量平衡，提升整体制空作战效能。

程飞首次展示黄皮 g 二零 a 了，可网友们却发现，这些黄皮版的 g 二零 a 脖子怎么都变粗了呢？这批全新的黄皮版 g 二零 a 产生了哪些新的变化？他要对中国的空军意味着什么？ 黄皮机普遍都是是非机型，大批的黄皮 g 二零 a 的 诞生，也意味着 g 二零 a 已经进入量产前的最后阶段了。 为什么要造 g 二零 a 呢？它有哪些技术亮点？第一个就是配置涡扇幺五发动机了，这是中国最先进的发动机，没有之一，也是 g 二零 a 真正的标配版发动机。此前引入的俄式 a l 三幺 f 发动机只能用来凑合用，而国产涡扇幺零 b 呢，则是一款过渡性的发动机， 装上沃赛幺五的时候， g 二零 a 才算进入完全体的状态。那么第二就是换装了全新的积载雷达与航电系统。为什么 g 二零 a 的 脖子会变粗？根源就在于他要安装更多的电子设备了，比如换装全新的积载反隐身雷达， g 二零 a 的 目标不是追上 f 二十二或者是 f 三五，而是要在空战中彻底压制 f 二十二，击垮 f 三五，这就需要他换装更强的反隐身雷达。 另一个呢，则是航天系统也要全面升级，因为 g 二零 a 可以 与攻击十一协同作战，他有自己的无人僚机了，因为机头不能加高了啊，你加高就会放大气流阻力，所以他只能向两边加宽了，这就让 g 二零 a 的 脖子看起来更粗了，却也变得更强了。 第三点就是它的速度会变得更快，涡扇十五的最大推力超过十八吨，远远超过了涡扇幺零 b 了，也超越了美军的 f 幺幺九发动机了。两台涡扇十五能够让 g 二零 a 保持长时间的超音速巡航，速度更快，机动性也更强。 从性能上来讲， g 二零 a 应该是全球第一款，也是全球最强大的五代半战斗机。为什么？因为美军的 f 二十二停产了，他没有进行任何的技术迭代，而俄军的速五期呢？由于零部件短缺，陷入难产，年产量不超过十架。 咱们放眼全球，只有 g 二零在持续迭代，技术在不断突破，提前迈入了五代半的时代。那 g 二零 a 的 量产对中国空军意味着什么？首先就是产量大爆发， 当前中国 g 二零的总数已经突破三百架了，位列世界第一了，可 g 二零 a 量产以后，它的规模就会继续攀升，两三年以后就会突破五百加，甚至到二零三零年的时候，直接逼近一千家，远远甩开美额。 其次是猴版的 g 二零可以出口了，比如配置沃赛幺零 b 的 g 二零隐身战斗机，就可以携手 g 三五一起打入海外市场。 很多人说美国的 f 二十二都不卖，中国 g 二零怎么能卖呢？还真就能卖。美国的 f 二十二不卖，那是因为 f 二十二就是美国最先进的战斗机，可放在中国，配置沃森幺零 b 的 g 二零性能是不如 g 二零 a 的， 而且中国的 g 三六、 g 五零等六代机也在密集的试飞了， 二零二八年之前就能够投入首批量了，是可以出口的。 那么其三就是老旧的，像苏二七啊，苏三零啊哎，歼十 a 以及歼幺幺 b 等战斗机都可以集中淘汰了，用歼二零 a 和歼三五取代，中国空军将加速迈入全自主全隐身的时代。 观听 f 二十二的生产线，这种盲目的自信可能成为美国军工史上最大的遗憾。

近日，程飞公开展示了多架采用黄色涂装的 g 二零，还都是粗脖子版的。在已猎装超三百架之际，为何还会出现这样的黄皮机？信号十分明确，配备完全体涡扇十五发动机的 g 二零即将全面到来。回顾其发展史， g 二零的动力升级之路清晰可 见。早期为保障首飞与初步战力，曾采用俄制发动机过渡，一八年后换装国产涡扇一零 b 发动机彻底摆脱了依赖，而终极答案是 中式涡扇十五。此次黄皮机现身，正是涡扇十五步入全面猎装前奏的关键标志，其带来的提升是革命性的。首先，动力越居世界顶尖，涡扇十五最大推力达十八点五吨，不仅远超涡扇一零 b 的 十四吨，更超越美国 f 二二的 f 幺幺九发动机， 也领先于俄苏五七计划中上位量产的产品幺幺七及其备选方案。其次，实现了全状态超性能澎湃动力将赋能 g 二零解锁短距起飞、不开加力、超音速巡航等高阶机动能力，空战敏捷性与实战效能将获得质的飞跃。涡扇十五的成熟，不仅意味着 g 二零系列将发挥全部 设计潜能，更标志着中国航空发动机技术已跻身世界第一梯队，为未来更先进动力系统的研发砥定了坚实基础。

一亮相，外军参谋直呼要被救星完！二零二六年一月二十四日，乘飞跑道上，几架黄皮歼二十 a 直冲云霄。这一幕让紧盯印太战略的外军参谋如临打敌。这意味着，涡扇十五版歼二十 a 结束小批量试装，正式进入 大部队阶段。二十 a 的 核心蜕变，全靠国产涡扇十五量产装机。据中国航空学会领航论坛公开数据，涡扇十五最大加力推力十八点五吨，推重破十，相较歼二十次前用的涡扇十 c 直接提升百分之二十五。最关键的是，它让 g 二十可以实现一点八马赫超音速持续巡航，不用开费油的加力燃烧室，能以省油模式再占据高速巡航。 g 二十并没有停在原地，而是在悄悄升级进化。 g 二十来 已经不是简单的飞的更快了，而是起飞更短，爬升更猛，持续超音速更轻松，空中能量优势会被进一步放大。所以，这次黄皮 g 二零的出现，本质上不是一次普通试飞，而 是另一个重要信号，中国五代机正在迈向真正意义上的顶配型。

程飞最新量出的黄皮歼二十 a 引发全网热议，最让人好奇的是，这款新型战机的脖子为啥突然变粗了？看似不起眼的外形变化，实则藏着空战规则的升级，而它的量产更是让中国空军迎来历史性转折。 作为量产前的是飞机型黄皮歼二十 a 的 批量出现，意味着其正式量产已进入倒计时。此次升级的三大技术亮点， 直接让他跻身全球顶尖战机行列。首先是核心动力的全面升级，标配中国最先进的涡扇十五发动机，彻底告别了俄式 a l 三十 e f 的 凑合用和涡扇十 b 的 过度身份。涡扇十五最大推力超十八吨，不仅远超涡扇十 b， 更超越美军 f 二十二的 f 幺幺九发动机，让肩二十 a 能实现 长时间超音速巡航，速度和机动性双双拉满。而脖子变粗的真相，为了安装全新机载反隐身雷达和升级航天系统， 机头无法加高，避免增加气流阻力，只能向两侧加宽。这套新雷达让歼二十 a 的 目标直指压制 f 二十二，击垮 f 三十五， 再加上能与攻击十一无人僚机携手作战的升级航天系统，让它成为全球首款真正意义上的五代半战斗机。要知道，美军 f 二十二早已停产无迭代，俄军苏五十七深陷零部件短缺困境，年产量不足时价， 唯有歼二十在持续技术突破。歼二十 a 量产对中国空军意义非凡。目前歼二十总数已破三百架，居世界第一，未来两三年将超五百架，二零三零年有望逼近一千架。彻底甩开美额配置涡膳石臂的喉板，歼二十可携手歼三十五出口。毕竟歼三十六、歼五十等六代机 二零二八年前将量产，歼二十的技术领先性已无需保留，速二十七、歼十 a 等老旧机型将加速淘汰，中国空军正全面迈入全自主、全隐身时代。美国当年关停 f 二十二生产线的决定，如今看来或许已成军工史上的最大遗憾。

一月二十四日，航空工业程飞再次公布一组战机试飞照片，黄皮 g 二零 a 战斗机首次集中亮相。这批 g 二零 a 最显著的变化只有一个字，粗！这些黄皮 g 二零 a 的 座舱后方，机身中段明显鼓了起来， 脖子比此前型号宽厚不少。也正是这一变化，让外界迅速意识到， g 二零 a 已经不是简单的小改款，而是一轮深度迭代后的全新阶段性成果。从公开资料来看， g 二零 a 即被新增的并非随意加厚， 而是一个被称为超音速跨音速鼓包的综合结构设计。这一结构的意义至少体现在三个层面，第一，航油与航程显著提升。鼓包直接扩大了机体内部可用空间，使 g 二零 a 能够携带更多内油。 在不依赖负油箱、不牺牲隐身性能的前提下，作战半径与巡航制空时间同步增长，这对于远程制空与持续微射有关重要。第二，电子设备空间大幅增加。 现代空战早已不是比谁飞得快谁炮打的准，而是算力传感器数据链的全面对抗。鼓包本质上是为更强大的航电 雷达处理器任务计算单元预留空间。第三，气动性能不降反升。根据公开气动研究成果，这种跨音速鼓包并不会增加阻力，反而在特定速度区间内有助于优化气流分布，对超音速巡航和跨音速加速性能都有积极作用。 这也是为什么 g 二零 a 在 变粗的同时，整体线条依然保持流畅。换句话说，这个粗脖子不是为了好看，而是为未来空战形态服务的结构性升级。除了肌体轮廓， g 二零 a 在 视觉上最明显的变化还有它的蒙皮涂装。 早期 g 二零采用银灰色低可探测性涂料，在地面阳光照射下呈现出金属光泽，被外界称为银河战舰。 而 g 二零 a 的 涂装明显转向深灰甚至近黑色调，雷达罩反而显得略浅，这不是审美变化，而是技术信号。 涂层色调的改变往往意味着雷达锡箔材料体系的更新换代。新一代材料在更宽频段内具备更强的雷达波吸收能力，同时在耐久性、维护性上也更适合高强度部队使用。 一句话概括， g 二零 a 更黑，但在雷达眼中更隐身。如果说气动和图层是看得见的进步，那么 g 二零 a 真正拉开带差的是行电系统。 g 二零本身就采用了第四代联合式行电架构，具备高度软件化、模块化特征。但 g 二零 a 的 升级跨度已经超过十年，其行电水平的变化至少可以确认三大方向。其一，算力中心化， 承担边缘云节点角色。未来空战中，五代机不仅是战斗平台，更是空中指挥节点。 g 二零 a 具备指挥调度、无人聊机的能力，本身就是一个空中作战系统的中枢纽。其二，软件快速迭代，硬件即插即用。 联合式航电使 g 二零 a 能够像智能终端一样，通过软件升级持续扩展能力。硬件接口高度通用， 只要电力和散热允许，就能不断成长。其三， e o t s e o d a s 系统达到完整形态。从目前公开画面看， g 二零 a g 手光电系统相比早期型号明显进化，具备全向探测、全向测距能力，已经是完整意义上的 e、 o、 d a、 s 体系， 泰式感知能力达到全球顶尖水准。 g 二零 a 最受关注的依然是发动机，在程飞发布的照片中，几乎所有 g 二零 a 的 尾部都被刻意遮挡。这种欲盖迷章，反而更让人确信 涡扇十五已经进入关键阶段。涡扇十五最大推力超过十八吨，两台发动机可让 g 二零 a 实现长时间超音速巡航，在速度、爬升率和机动性上全面压制对手，甚至在部分指标上超越美军 f 二使用的 f 幺幺九发动机。 当一款战机具备以下特征时，它的定位已经发生变化，五代隐身平台、全向传感器融合无人撩机作战能力， 这就是五点五代战机的核心定义。目前全球真正符合这一标准的只有 g 二零 a 和 g 二零 s。 而反观美国， f 二二停产技术冻结， f 三五以多用途为主，空忧能力受限，苏五七受制于产量与供应链，难以规模化， 全球范围内只有中国的 g 二零在持续快速迭代。 g 二零 a 量产对中国空军意味着什么？ 第一，规模优势将进一步放大。当前 g 二零数量已突破三百架， g 二零 a 量产后五百架、八百架，甚至逼近一千架，并非天方夜谭。 第二，装备结构全面升级。歼二零 a 与歼三五将加速替代歼十 a、 歼十 e b 等老型号，中国空军将快速迈入全隐身时代。第三，为下一代战机让路。当歼三六、歼五零等六代机进入是非与量产节奏后，歼二零 a 将成为承上启下的核心力 量，从粗脖子的黄皮机到真正意义上的五点五代战机，歼二零 a 的 出现并不是一次简单亮相，而是一个信号，中国空军 正在用工程节奏和体系升级，重新定义空中力量的代际标准。真正的答案或许就留在今年的珠海航展，那时悬念揭晓。

当你看到黄皮歼二十来了的新闻，第一反应是不是还没刷漆的原型机？但这次出现在成飞新年试飞画面中的黄皮歼二十，可绝非普通试验品，它释放的信号只有一个，歼二十的完全体终于要来了！在航空工业领域， 黄皮通常只待采用新型动力结构或航电系统的深度改进型号，处于出厂测试阶段，尚未喷涂正式低壳式涂装。二零二六年一月， 成飞融媒体中心公开的新年开飞视频中，多架黄皮歼二十密集升空，全部为粗脖子构型，且无一例外采用统一性标准。这几乎等于官宣，基础款歼二十已全面停产，生产线百分之一百转向歼二十 a 改进 行。这批黄皮机极大概率搭载了传闻已久的国产涡扇十五发动机。要知道，此前歼二十虽已列装超三百架，但长期依赖俄制 a 幺三十一单负国产涡扇十比 推力仅十四吨左右，无法实现超音速巡航与极限机动。而涡扇十五最大推力距信达十八吨，一举超越美军 f 二十二所用 f 幺幺九发动机。掌间二十真正具备踹门者的底气。黄皮机的出现不是起点，而是终点前的最后一跃。 值得注意的是，此次试飞未见任何老旧型飞机混入，说明乘飞已彻底完成产线切换，标志着我国五代机进入标准化、高成熟度批量生产新阶段，也为后续双座型歼二十 s 和舰载衍生型铺平了道路。

你发现没，最近程飞官方秀出的那些黄皮尖二谁清一色全是粗脖子造型，脖子跟那块明显蹲实了不少。这可不是简单换个皮肤，背后门道深了去了。说白了就一句，咱们的尖二十这回总算要变成完全体了。 首先最扎眼的粗脖子，专业点说就是座舱后部的机身背部明显加高增粗，这可不是为了好看，里面学问大着呢。我琢磨着，这多出来的空间就像给手机扩容，能塞进去更多先进的电子战设备，或者直接多装油，让战机飞的更远，功能更强。 而且据说这设计不仅不增加阻力，还能优化气流，让飞机超音速飞的更溜。不过啊，光有结实身板还不够，真正让军迷们热血沸腾的是他的心脏大概率换成了传说中的国产涡扇十五发动机。这意味着啥？ 意味着间二世终于能实现设计之初就梦寐以求的超音速巡航了。不开家里就能长时间超音速飞行，快速抵达战场，突击撤离都占尽先机，推理大了，机动性自然更猛，配合可能使用的矢量喷管，空中格斗的资本就更足了。

黄皮尖二零 a 完全体正式出关了。一月二十四日这一天，对于西太地区某些天天在战情室里推演印太战略的参谋们来说，绝对是个想猛灌速效救心丸的日子。几架涂着黄皮的战机从程飞公司的跑道上一跃而起。外行看热闹觉得这黄不拉几的颜色毫无科幻感，但稍微懂点中国航空工业常识的人，看到这个颜色汗毛都得竖起来， 可不是什么试验机的原色，这是交付部队前最终验收的标准。出厂装翻译成大白话就是，别惦记什么小批量试装了。换了新心脏窝膳食五的歼二零 a 隐身战斗机已经在大口 吞吐产物，进入了按批次往一线部队服役的暴殄阶段。这一菲基本上把过去十几年关于中国航空发动机步行的复读机言论一巴掌呼进了历史的垃圾桶。 二零 a 这不是简单的焕发升级，这是直接把桌子掀了，重写空战游戏规则。过去老有人嘲讽 g 二零体型大，没换发动机之前超音速性能打折。现在好了，涡扇十五正式量产， 直接交出了十八点五吨的最大推力，推重比轻松破十，跟之前用的涡扇十系列相比，推力硬生生拔高了百分之二十五。最恐怖的输出结果是， g 二零 a 现在压根不用开加力燃烧室，那是种特别费油屁股喷火的冲刺模式， 直接在省油模式下就能维持一点八马赫的超音速持续巡航。注意，是持续巡航，不是冲刺。这意味着歼二零 a 可以 在战区上空像逛街一样高速溜达。对比一下隔壁我军的 f 三五，设计初衷就不是为了跑得快， 超音速巡航基本指望不上，飞快了还容易掉隐身涂层。江湖人称肥电不是白叫的。就算是美军引以为傲，专为夺取制空权而生的 f 二二猛禽，其搭载的普惠 f 一 九发动机虽然也能超巡，但在绝对推力和推重比这两个硬指标上，已经被涡扇十五彻底反超。更气人的是，涡扇十五还自带全向矢量喷管，高速冲刺它能跑，近距格斗它能坐过失速机动。在动力学层面上，将二零 a 已经把 f 二二按在地上摩擦了，你以为推力大就够了？涡 十五最狠的地方在于，它不仅力气大，还减肥了。它的物理直径只有一千零二十毫米，而老款的涡膳石直径是一千两百八十毫米。凭空缩减出的这二十多厘米空间，在寸土寸金的隐身机体内，简直是黄金地段多出来的空间，干嘛用？加燃油装炸弹 装新设备随便选。不仅如此，这玩意还特别皮实，用了大量新型高温合金复合材料，甚至直接上三 d 打印整体成型技术，传统发动机那些零碎的连接点全没了， 结构还简单，结果就是寿命暴涨到四千小时以上，维护成本比上一代直接砍掉了百分之四十！这意味着什么？意味着中国空军手里不仅有一把世界上最锋利的刀，而且这把刀保养起来贼便宜， 出勤率还高。对面的 f 三五费一小时几万美元的维护费，光算经济账都能把对手拖垮。这种高性能、白菜化的工业压制力才是最让人绝望的，如果说沃膳十五给了尖二零 a 强健的四肢，那新一代雷达就是给他安了一双开了全图透视挂的眼睛。目前的五代机完全体把动力、探测杀伤这三个链条彻底焊死了。 根据预测， g 二零 a 的 雷达底子已经从前些年的碳化加进化到了碳化硅第三代半导体。不用管这些化学名词，你只要知道这玩意的散热效率 和功率密度高的吓人，保守估计最大探测距离覆盖五百到一千公里。这个数据实在是太不讲武德了，因为现役几乎所有的 超市局空空导弹都飞不了这么远。换句话说，加二零 a 能在这帮对手的雷达屏幕还是一片雪花点的时候，就已经锁定了对方。两个人对狙，一个人的瞄准镜是八倍镜，另一个用的是哈伯望远镜。这架怎么打？有了这套变态的机动性和探测能力，战术打法就全变了。 加二零 a 现在压根不用跟你狗斗，他直接变身成高空幽灵刺客。美军以前吹嘘的什么五代机协同， f 三五当肉盾， f 二二主攻， 还有什么代班无人机当小弟的中程撩机概念在 g 二零 a 面前全都失效。因为 g 二零 a 可以 直接绕开这些打手，用超远的探测距离锁定藏在几百公里外的美军预警机、加油机和电子战飞机，然后扔出一发射程超过四百公里的霹雳十七超远程空空导弹， 这就叫节点斩首。没有了预警机指挥和加油机续命， f 三五机群就是一堆无头苍蝇。所谓的 n 零交换笔，以前以为是军事发烧友的口嗨，现在看各种推演模型，这就是刺骨的现实探测。比你远，飞的比你快，导弹射的比你长， 这套先试先设先撤的三板斧简直无解。咱把格局打开，往深了挖。 g 二零 a 和涡扇十五的量产，表面上是空军有的新玩具，骨子里是中国整个国家工业体系的一次登顶宣誓。从 从耐几千度高温的单晶涡轮叶片，到纳米级的碳化硅芯片，再到隐身涂料的化学配方，这全链条全自主的技术壁垒才是最可怕的。大国重器这玩意带来的心理冲击是毁灭性的。过去西方制定空战标准，大家跟着学，现在中国用实打实的技术和产能告诉你，对 起以后的制空权规矩，按我的标准来，这直接导致了西太平洋军事力量天平的严重倾斜。以前美国在前沿基地囤 f 三五，靠航母战斗群耀武扬威，他的底层逻辑是，我的飞机比你强，看得比你远。 现在这个逻辑被歼，二零 a 的 超巡速度和变态雷达一脚踢翻了。对手必须重新评估冲绳关岛基地的安全性，甚至连航母还能不能开进中国周边海域都成了问题。 黄皮剑二零 a 的 秘籍上天，彻底终结了中国缺好发动机的历史。同时他也是发令枪宣布，以完全体五代机为核心的新一轮空战军备竞赛开始了。至于那些还在计算 f 三五维护费用的对手们，祝他们在重新推演西泰兵器的时候，心率保持平稳。

中国黄皮战神肩二十 a 横空出世，竟然比 f 二十二还牛！你以为肩二十只是个黑色酷炫的隐身战斗机？ 错！这次程飞首次亮相的黄皮版肩二十 a 居然带来了变身大礼包，网友们一看惊呼，为什么他的脖子变粗了？难道这是壮士变身吗？其实这背后暗藏玄机。首先，这批全新的黄皮版肩二十 a 代表了 中国空军的量产倒计时，是是非机型，现在逐步走向量产，意味着我们距离空中霸主更近一步。 你知道吗？这次亮相的歼二十 a 最大的亮点，国产最牛的涡扇就是换装了一五发动机，中国自己造的心脏，比起之前用的俄制 a l 杠三一法拉，国产的涡扇幺零力也只是过度，真正的王者是涡扇十五， 装上它兼二十 a， 就 彻底变身成全能战神。为了装更多电子设备，再说说脖子变粗的秘密，这其实是全新雷达、航天系统，甚至还有无人机伙伴加入战场， 他不是为了追赶 f 二十二、 f 三十五，而是要在空战中压制他们，成为天上的霸主。你想象一下，为了装电子设备，机头不能再高，只能向两边过关，这就让他的脖子看起来更粗了，但其实变更强了。 速度方面，歼二十 a 也迎来了新突破，涡扇十五发动机推力超过十八吨，远超之前的涡扇幺零 b， 甚至比美国的 f 幺幺九还牛。两台涡扇十五能让它长时间超音速巡航飞行，机动性更上一层楼， 速度快到飞起。总之，目前全球五代半战机，歼二十 a 绝对是第一把交椅。为什么？因为美国 f 二十二停产，技术停滞不前， 俄军苏五七因零件短缺，年产少得可怜，而中国的歼二十系列正不断迭代升级，提前迈入全自主、全隐身的新时代。更厉害的是，歼二十 a 的 量产意味着中国空军火力全开， 配备涡扇幺零 b 的 歼二十隐身战斗机或许就能走出国门。未来，歼二十 a 和歼三五 甚至六代机都有望走向世界。有人说，美国 f 二十二都不卖，中国的肩二十怎么可能出口？错，中国的肩二十 a 性能其实比 f 二十二还强，而且随着六代机技术成熟，未来出口到海外市场，打破军火禁区， 到二零三零年左右，中国空军的战机库或许会突破千架。那场景想想都令人振奋。我们不仅追赶世界，还要引领未来，这场战机改革将迎接中国空军的新纪元。未来以来，你我都在看空中大戏。

土黄涂装竟是最强防护吗？黄皮尖二零一出，美国 f 十八大黄蜂黯然失色。 最近呢，一段黄皮尖二零的是非视频刷爆网络。有人笑它颜色太土，像没喷完漆的半成品。 还有人拿它和美军 f 十八大黄蜂比颜值。可我要说，别被表象骗了，这家披着土黄外衣的加二零，才是配得上大黄蜂称号的空中真强者。 为什么呢？因为它的黄不是装饰，而是硬核实力的底色。这层看似朴素的黄色，其实是国军标外零四色号的环氧复兴底漆， 里面掺的是实打实的新粉，专为对抗极端环境而生。西南的湿热，海边的盐雾，北方的严寒冻融，统统不在话下。有它护体，机身十五年不生锈。仿官 f 十八 那身亮眼，涂装好看是好看，但本质只是装饰漆，仿佛性能差了一大截。 咱这黄是抗造的黄，是能打胜仗的黄。更重要的是，黄皮肩二零的亮相，标志着中国空军最后一块短板从是非画面中清晰可见。 尾焰稳定，加速迅猛。它搭载的正是万众期待的量产版 ws 十五峨眉发动机，最大加力推力十八点五吨，推重比突破十，支持一点八马赫超音速巡航。 这意味着什么呢？意味着在战场上，我们想追就追，想撤就撤，机动性拉满，控制权牢牢握在自己手中。过去靠过度发动机将就的日子一去不复返了。不光心脏强了，整机也全面升级。 黄皮加二零采用标准加二零 a 构型，机背微微抬高，内部空间更大，为先进电子站系统高效散热模块预留充足升级余地， 工艺更是精益求精， dsi 进气道鼓包边缘公差控制在正负零点一五毫米， 机身表面粗糙度 r a 值仅零点八微米，这样的精度让雷达波几乎无法有效散射，隐身性能再上一个台阶。 而最让人振奋的事，是它的量产规模与体系支撑。成飞厂区照片显示，黄皮加二零已按序号排列到 第三十七架，空军增购合同明确包含 ws 杠十五全生命周期保障。年产百架不是口号， 而是正在发生的现实。照此速度，一年之内，中国将二零基队有望突破五百架，形成全球规模最大、 体系最完整的五代机战略力量。再看对手美军寄予厚望的 f 三五、布拉克四项目屡屡超支烟期，完整战斗力最早也要等到二零三一年。此消彼长之间，空中力量的天平正在悄然倾斜。所以， 别再纠结 f 十八那个大黄蜂的虚名了，人家是中型机，平台先天受限，而我们的黄皮加二零是重型五代机的巅峰之作， 有成熟国产心脏，有顶尖隐身工艺，有庞大产能支撑，更有完整的作战体系托底。他不靠花哨涂装博眼球，而是用实力说话。 这抹朴实无华的黄，承载的是中国军工十年磨一剑的底气，更是守护祖国蓝天的钢铁脊梁。今天，随着黄皮将二零批量列装，中国空军正式迈入无短板时代，攻防兼备，痊愈 设战，这才是真正的大黄蜂！

程飞这回真不藏了，一排排黄皮尖二十 a 直接开上跑到大象漫步，这阵仗是要告诉全世界什么？难道咱们的威龙已经彻底碾压美国的 f 二十二了吗？这幸福来得太突然了，前几天沈飞刚秀出尖三十五的绿皮机，现在程飞又高调亮出这么多尖二十 a 的 黄皮机， 这都是还没涂装的量产原型机啊！咱们军迷这样真跟过年一样，都不知道该先看哪个好了。这种神仙打架式的优质内卷，请海陆空三军以后务必保持。不过，大洋对面那只白头鹰估计就开心不起来了， 他们的沉默此刻堪称震耳欲聋。那么，陈飞这次如此高调，到底释放了哪些重磅信号呢？第一个信号也是最核心的， 那就是肩二十 a 很 可能已经完成了完全体进化，实力上真的超越了 f 二十二。以前的肩二十很强，但不少人都觉得它的发动机还是个短板，用的还是沃膳食的改进型 推力，和 f 二十二的 f 幺幺九发动机有差距。但现在不一样了，这一批黄皮机最明显的变化就是脖子变粗了，这很可能意味着它已经换装了咱们心心念念的 全新一代的涡扇十五发动机。一旦心脏问题解决兼二十那套全球独步的生立体边调，以气动布局的全部潜力 就会被彻底释放。超音速巡航机动性航程都将达到一个恐怖的新高度。不止如此，粗脖子设计还为安装更大孔径、更先进的淡化加有源相控阵雷达和全向光电系统腾出了空间，再加上全新的开放式航电架构，人工智能辅助系统， 肩二十 a 在 信息化、智能化程度上已经和上世纪冷战思维的 f 二十二拉开了代差。说句不客气的话， f 二十二的生产线早就拆了，想升级都找不到人。现在的肩二十 a 完全可以被称为五代半战机，在性能上实现了对 f 二十二的超越。第二个信号更让对手绝望， 我们不仅在质量上领先，更在数量上形成了碾压之势。美国空军当年犯下的最大战略错误就是把 f 二十二的生产线关了，只造了不到两百架。而咱们呢？从这一大片黄皮机就能看出来， 歼二十 a 已经进入了大规模批量生产的快车道。外媒估计咱们歼二十的年产量早已突破百架大关。照这个速度，到二零三零年，我们很可能拥有超过五百架甚至更多的歼二十系列战机， 其中大部分都是最新的歼二十 a 和双座版歼二十 s。 届时我们一个战区部署的歼二十数量可能都比美国空军所有的 f 二十二加起来还要多， 所以第三个信号就再明显不过了。西太平洋的天空已经彻底变天了，在过去，美国还能靠着 f 二十二在这里寻求一点空中优势，但现在面对在数量和质量上都被双重碾压的局面， 美国空军就是把所有 f 二十二都调到日韩基地也无济于事了。我们的歼二十 a 飞得更快更远，看得更清，导弹打得更准。至于他们想用 f 三十五搞基海战术，在真正的重型制空战斗机面前， f 三十五这种单发多用途战机， 来的再多恐怕也是送人头，更何况咱们的肩二十 s 还能指挥中程僚机无人机群作战呢！所以说，陈飞这排黄皮机看似只是亮个相，实则是一份重磅宣告，他宣告了中国空军进入了以重型隐身战机为核心的新时代， 也宣告了美国在亚太上空维持了数十年的绝对空中霸权正在快速崩塌，属于我们的五代机黄金时代，已经轰轰烈烈的到来了！

程飞首次公开黄皮歼二零 a 试飞的画面，这背后是不是藏着更顶尖的后手呢？ 各位好，程飞这次是真的没藏着掖着啊。近日，程飞主动放出了一组重磅照片，数架身披黄色底漆的歼二零 a 和空军制式战机同场起降，并肩试飞。我们全且称这款机为五点五代战机， 他首次以黄皮状态公开亮相。懂行的都清楚，黄皮机不是花架子，它是战机交付前的最终测试机型。 机身的黄色涂装是防锈底漆，意味着这些战机已完成了总装，正处于性能较准的最后阶段。 与制式战机同框是非的画面，直接印证了 g 二零 a 的 量产已全面提速。这次公开的 g 二零 a 啊，最显眼的就是它的粗脖子特征，和早期细脖子 g 二零比，它的座舱后方机背明显太高了，过渡也更平滑。 这可不是单纯的改了外形，内部应该藏着大文章，比如额外增加的空间能多装燃油，让作战半径再上一个台阶，还能容纳更先进的电子战设备和散热系统。 气动设计呢，也跟着优化了。粗脖子造型，能降低百分之十的跨升速飞行阻力，航程增加近三百公里，而高速图房能力也更上一层楼了。这种既增航程又提高机动性的改动，算是五点五代战机的核心升级的逻辑。 g 二零 a 能称得上五点五代完全体，它的涡扇十五发动机是关键。这款国产第四代航发最大推力达到了十八点五吨，推重比超过了十，使 g 二零 a 终于实现了真正的超音速巡航能力， 不用开佳丽就能以一点八马赫的速度长时间飞行，而之前 g 二零用的涡扇十 c 只不过是过渡款， 现在我们涡扇十五已进入稳定量产阶段了，那后续交付的 g 二零 a 就 都会逐步换装这款中国芯了。 三元矢量喷管还能进一步提升战机的隐身性能，让战机彻底补齐最后一块性能上的短板。而成飞的产能也更是让人放心了， 四条脉动生产线全开采用模块化组装工艺，每三天就能量产一架，年产能稳定在一百到一百二十架，而不良率则低至万分之三，效率比传统生产线则提升了三倍以上。 截至目前啊， g 二零系列总产量已突破了四百家，可覆盖十四个航空兵旅，这个规模是远超美国 f 二十二的一百八十七家的总产量，成为全球数量最多的重型五代隐身战机。 这次乘飞完成的五 d 实型体系化是非，更能体现出 j 二零 a 的 实战价值。是非覆盖有人无人、内场、外场科研，还有验收的全场景， 验证了多机多任务切磋能力。双座版的 j 二零 s 还能指挥八架无人机群作战，作战效能比单座型提升了五倍以上。有意思的是啊，网友那句不算最先进，可以随便展示， 这话可不是什么谦虚，而是实打实的自信。现在沈飞的 g 三五舰载机已完成了多轮试飞，可与 g 二零系列形成轻重搭配的格局，程飞就自然把 g 二零 a 给摆出来了。 要知道，西方的五代机向来是藏着掖着， f 二十二早早就停产了，但它核心数据也从不公开， f 三十五的隐身图层问题频发，实战部署也受限。而我们敢大方地展示 g 二零 a， 说明这款机型技术已完全成熟，而更暗示了我们可能有了更先进的后续型号。 涡扇事故发动机的量产背后啊，是全产业链的突破。从高温单晶涡轮叶片到纳米级芯片，再到先进的隐身涂料，我们都实现了自主可控，不用再看别人的脸色了。所以现在才能这么硬气地公开先进装备。 估算一下，按照当前的产量，到二零三零年， g 二零系列总量有望突破一千架，配合着 g 三五舰载机，还有攻击十一无人机，那中国空军的心智战斗力会持续爆发，牢牢掌握区域制空权。 应该说啊，程飞这次公开歼二零 a， 不 只是展示了一款战机，更是展示中国航空工业的实力和自信。当我们开始随便展示先进装备之时，就意味着我们的发展速度已经超乎了外界的想象。 未来天空的话语权，我军已经是牢牢握在了自己的手里了。好，今天就到这里，下期再见！

多架黄皮 g 二零 a 集体亮相， g 二零 a 被称为满血版的 g 二零，各项性能都得到了大幅提升，尤其是动力系统换装了国产涡扇十五发动机，机动能力全面反超美国五代机。不仅如此，双座版的 g 二零 s 同样被美国重点关注，甚至被称为是针对美国的航母杀 手。 g 二零 a 换装涡扇十五之后，战力究竟有多强？ g 二零系列两大新型号为什么让美军忌惮？ 程飞展示的多架黄皮 g 二零 a 并不是新涂装，而是战机最终交付之前保持的底气状态，试飞成功之后，这些黄皮 g 二零 a 才会最终涂上银灰色的隐身涂装，进入交付流程。 程飞一次展示多架黄皮 g 二零 a， 意为 g 二零系列量产提速已经不是问题了。从 g 二零 a 新机的外观来看，大概率做出了两大关键升级， 首先就是机动能力全面提升。从 g 二零 a 的 尾部使量喷管可以看得出来，涡扇十五发动机已经实现批量搭载，涡扇十五最大推力达到了十八点五吨，这能让 g 二零 a 在 不开加力的情况下保持一点八马赫的超音速巡航， 这项能力 f 三五压根办不到。 f 二十二的发动机性能也被涡扇十五彻底反超了。涡扇十五应用了大量的新材料，外加三 d 打印技术，不需要大量的螺丝以及焊接，固定质量和体积呢都进一步缩小了。 涡扇十五不仅能为 g 二零腾出更多的内部空间，还能提供更强劲的电力体系，为更加先进的航电系统、更大功率的探测设备上机打下了坚实基础， 更为关键的是，沃膳十五性能拉爆，稳定性同样是加量不加价，沃膳十五的使用寿命突破了四千小时，维护成本还比沃膳十减少了大约百分之四十，可以说这是五代机的梦中情话。 除了换装发动机，歼二零 a 还在外形设计上做了对应升级，最典型的就是座舱后部的加高，形成了一个流线型的脊背，这个被军迷们戏称为粗脖子。那这样的设计呢，不仅能让歼二零 a 在 跨越因素屏障的时候减少百分之十的飞行阻力，还能塞下更多的燃油和航电设备，提升战力性能。 其次，隐身和探测能力同步做了优化， g 二零 a 的 隐身图层很可能采用了铁氧体和超材料复合隐身图层，那这类新型材料呢？隐身能力更强，物理性质还更加稳定，不仅更耐用，还能大幅降低后期维护成本。 g 二零 a 的 光学瞄准系统很可能从五面光学窗口升级到了八面，规格瞬间就超越了 f 三五。 过往 g 二零系列一直被看作是空有隐身战机，那有了航电探测系统升级， g 二零 a 同时强化了制空、对地、对海打击能力，那只要搭载对应的导弹型号， g 二零 a 就 能成为全能型的隐身作战平台，完成各类大 g 任务。 西方机构认为， g 二零系列不仅性能升级反超美国五代机，产能也实现了大爆发。 西方预测，二零三零年左右，中国空军 j 二零系列规模很可能突破一千架，如果再算上上百架的 j 三五，中国的五代机数量会正式反超美国。当然，更让美国忌惮的是， j 二零 s 彻底改写了空战规则， j 二零 a 能力压美国五代机夺取制空权， j 二零 s 呢，就能更加专注于对海反制，化身航母杀手。 比如 g 二零 s 可以 携带攻击十一，攻击二十一，外加彩虹七无真八等大量隐身无人机，形成一个体系化作战编队。 我军航母搭载的 f 三五 c 作战半径大概就一千公里， g 二零 s 编队可以让无人机前出，把探测范围扩大到三千公里，这就让美国航母没办法接近中国近海了。 锁定我军航母之后，歼二零编队既可以自主打击，也能把数据回传同步，像歼十六等其他战机，陆基导弹系统、零五五大区以及水下核潜艇等等，收到精准情报之后，都能打我军航母一个措手不及。 在越来越先进的歼二零系列面前，那美国所谓的航母霸权策略估计啊，得彻底重新评估一下。我是昆明，下期再聊。