黄皮歼-20A亮相能超音速吗

程飞首次展示黄皮肩二十 a， 这意味着什么？最近随着沈飞公布了量产型肩三十五的新年首飞视频，程飞这边也不甘示弱，直接甩出一组新出场新试飞的照片，清一色全是粗脖子的肩二十 a。 仔细看这些未涂装飞机坐舱后面到机身的衔接特别顺滑， 整个背部明显鼓起来了，跟早年那种细脖子的尖二十完全不是一个风格。这可不是为了好看，而是实打实的加高了机背，腾出更多内部空间，好塞进更强的电子战设备，改善散热，也为以后升级留足余地。说白了，现在成飞铲的尖二十早就不是最初那款入门版了， 是全线切换到了歼二十 a 的 标准。再说发动机，歼二十 a 换装了国产涡扇十五发动机，单台推力超过十八吨，不仅远超之前的涡扇十 b， 甚至还略高于每军 f 二十二使用的 f 幺幺九发动机。两台一起发力，歼二十 a 能长时间超音速飞行， 速度更快，转弯更灵活。放眼全球， f 二十二早就停产躺平初五、十七一年造不了几架，只有咱们的歼二十还在不断升级和大批生产。说它是全球第一款五点五代机真的不算夸张。在性能上乘飞官宣里那巨多地多型机密集开飞、搞多机型多任务的高效协同，是飞听着挺官方， 其实暗藏玄机。这不只是说是非忙，而是意味着造飞机、教部队、做测试、搞验收这些事，现在全拧在一起同步推进了。 可以说，歼二十 a 的 交付节奏已经快的像工厂流水线一样，到时候整个歼二十机队有可能逼近甚至超过五百架，妥妥的战略级空中力量。当然，可能有人会问，我们需要一千架歼二十吗？说真的，只要跳出单一机型视角，从整个空军换装周期来看，这个数字其实相当合理。 歼七基本快退干净了，老款的歼十、歼十一，还有早年买的初二十七、初三十，接下来几年都会陆续撤出一线， 光这些老机型空出来的编制就有好几百个。要是歼二十和歼三十五不赶紧顶上去，那空军的战斗力反而要出问题了。更关键的一点是，歼二十 a 根本不是那种换个零件就算升级的小打小闹，那个隆起的机背不光是为了好看，它 给电子战系统留足了地方，再加上机头下面那套升级版 e t s 光电系统，现在它能同时盯好几个方向，处理多种任务，感知能力强多了。之前央视就说过， 双座的歼二十 s 能打军舰，在咱们这套高度联网的作战体系里，歼二十 a 迟早也能干这活儿，就差个软件更新的事儿。真要放到全世界去看，这是财险的震撼。美国那边指望 f 三十五 block 四来翻身，结果预算超了六十多亿美元， 印度还拖了至少五年，连落马自己都承认，最快也得等到二零三一年才能把全套能力配齐。换句话说，接下来好几年，歼二十 a 很 可能就是全球唯一一款既在大批量生产，又真正跨入第二代、五代机门槛的隐身战机。当一款隐身战机能稳稳的高速生产，还能在体系里不断解锁新技能， 他的战略分量早就不是飞的多快，雷达多强能衡量的了。现在还纠结老款歼二十停没停产，这已经不重要了，真正重要的是歼二十 a 正以肉眼可见的速度扛起未来二十年中国空军的大梁。

最近，成飞试飞场上，一架身披黄色防锈底漆的 j 二十战机引发了军迷圈的剧烈震动。眼尖的网友立刻发现，这架飞机的机背，也就是俗称的脖子部位有了明显的变化，相比之前的型号，他看起来更加粗壮和饱满。这绝不是一次简单的外观微调，而是 j 二十 a 完全体 即将进入大规模量产前的最后信号。这种独特的黄皮涂装意味着机体结构已经定型，正在进行最后的飞行包线测试。那个困扰中国空军 多年的心脏病问题，终于随着机身的重新修行而彻底解决，正式迈入了追求极致性能和规模化猎装的全新阶段。而 g 二十 a 背部增厚， 这其实是顶级航电系统扩容的硬性需求。我们知道，现在空战早已不是单纯的比拼机动性，而是比拼信息的获取与处理能力。 m 二十 a 不 再满足于紧紧追赶美军的 f 二十二，而是要实现对现有五代机的全面战术压制。变宽的机背内部被塞入了最新一代的机载反隐身雷达系统，以及更加复杂的电子战对抗套件。更核心的秘密在于，它增加了一套指挥无人机协同作战的数据链终 端。这种被称为忠诚僚机的作战模式，要求主机必须具备强大的数据处理能力和全向通信能力。 为了在不盲目增加机头高度从而破坏气动布局和增加阻力的前提下容纳这些海量设备，设计师只能选择横向加宽机体几倍的空间。 这就像是一个健身的人为了承担更重的负荷而练出了厚实的背部肌肉，这个变粗的脖子实际上是智慧的象征，赋予了歼二十 a 指挥攻击十一等隐身无人机进行风群作战的能力，使其成为了全球首款真正意义上的五点五代战机。 当然，最让军迷感到热血沸腾的还不是变粗的脖子，而是这次完全体亮相背后所隐含的动力变更。这意味着 g 二十 a 终于换装了标配的涡扇十五发动机，彻底告别了俄制 a l 三十一 f 和国产涡扇十 b 的 过度时代。中国战机的心脏病问题曾经是我们心中长达几十年的痛，早期的 g 二十虽然气动设计优秀，但受限于发动机推力不足，很难在载弹量和机动性之间找到完美的平衡， 更无法像 f 二十二那样实现从容的超音速巡航。而涡扇十五这款最大推力超过十八吨的工业皇冠明珠，在性能上已经全面超越了美军的 f 幺幺九发动机， 它能支撑肩二十 a 在 不开加力的情况下实现长时间的超音速巡航，这种充沛的动力储备，让中国战机的机动性发生了质的飞跃。 换装新发后的 g 二十 a 不 仅爬升率和加速性能爆表，更拥有了更充裕的发电功率来支持积攒的高能雷达和电子战系统。真正的满血版威龙终于补齐了最后一块短板，变成了一个在动力感知和火力上都没有死角的六边形战士。站在全球博弈的宏大视角来看， g 二十 a 完全体的出现，标志 着中国空军已经实现了对美俄同行的技术反超。当美国因为盲目自信而在十几年前关停了 f 二十二生产线，导致如今技术断档无法升级时，当俄罗斯的苏俄时期受制于零部件短缺和加工精， 年产不足十架时，只有中国在五代机平台上进行了深度的技术迭代和大规模量产。目前，歼二十的总装备数量保守估计已经突破了三百架。随着完全体的定型和成飞脉动生产线的全速运转，未来几年内，这个数字将向五百架乃至二零三零年的一千架疯狂冲刺。我们将见证苏二十七和歼十 a 等老旧机型被加速淘汰，中国空军将彻底迈入全隐身时代。这种规模与质量的双重优势，将让 任何潜在对手在西太平洋上空都感到窒息。更令人兴奋的是，随着 g 二十 a 的 成熟以及未来六代机的推进，那个曾经被视为非卖品的老款沃膳石壁版 g 二十有望解禁出口。 这遵循着一条清晰的逻辑，当一个国家拥有并开始猎装下一代主力装备时，出口上一代的顶级产品，既能巩固自身在国际军贸市场上的地位，换取战略利益与经济回报，又无需担忧核心军事技术的流失。 如果这一天到来，它将彻底打破长期以来由极少数国家垄断顶级战机出口市场的局面。

黄皮肩二十 a 腾空，这涂装一亮相，外军参谋直呼要被救星完！二零二六年一月二十四日，成飞跑道上，几架黄皮肩二十 a 直冲云霄。 这一幕让紧盯印太战略的外军参谋如临大敌。外行觉得黄皮涂装不起眼。懂行的都知道，这不是试验原型机，是交付部队前最终验收的标准出厂状态。这意味着，涡扇十五板肩二十 a 结束小批量试装，正式进入大批量交付一线部队阶段， 也彻底终结了中国航空发动机心脏病的多年争议。歼二十 a 的 核心蜕变，全靠国产涡扇十五量产装机。据中国航空学会领航论坛公开数据， 涡扇十五最大加力推力十八点五吨，推重比轻松破十。相较歼二十此前用的涡扇十 c， 推力直接提升百分之二十五。最关键的是，它让歼二十实现一点八马赫超音速持续巡航，不用开费油的加力燃烧室，能以省油模式再占区高速巡航， 这性能直接碾压美军机型。美军 f 三十五本就不侧重高速超音速飞行，还易掉隐身涂层。 f 二十二的 f 幺幺九发动机 推力和推重比也被涡扇十五反超。涡扇十五还带三元矢量喷管，支持过失速机动进距格斗优势，拉满 直径仅一千零二十毫米，比涡扇十缩减二百六十毫米，为机身腾出更多空间装燃油和设备。不止推力猛，涡扇十五藏双重惊喜，美军看了都头疼。涡扇十五的优势远不止推力强劲，性价比和适备性更是让对手望尘莫及。 据兵工科技二零二五年八月专题报道，它采用三 d 打印整体成型技术和新型高温合金，首翻寿命超四千小时，维护成本比上一代降低百分之四十，每飞行小时成本仅一点五万美元，远低于 f 幺幺九的二点五万美元。高性能加低成本，形成硬核工业压制力。除了动力天，二十 a 恒电升级同样亮眼，新一代雷达赋予它超强战场感知力。据南华早报二零二五年七月消息， 雷达一托山东大学自研十二英寸碳化硅单晶片技术，以碳化硅为基，底层搭配氮化加低而组建，散热或功率密度大幅提升，经业内专家核实，合理探测距离四百至五百公里，绝非网传的一千公里。 这让金二十 a 能在敌方雷达未察觉时率先锁定目标，搭配霹雳十七超远程空空导弹，可实现超视距节点斩首，不用近距离狗斗，仅凭隐身前出锁定预警机、加油机等核心目标，一击就能瘫痪敌方空战体系。 二十年磨一剑，涡扇十五到位，歼二十中营完全体太提气。回顾歼二十进化路，每一步都在突破技术瓶颈，涡扇十五才是它的终极目标。早期歼二十搭载俄制 i o 三十一 i 发动机，只解决能飞问题， 机动性有限，还受制于人。二零一八年，金十比搭载涡扇十比始料发动机惊艳珠海航赶后，歼二十批量换装涡扇十系列实现动力，国产却仍属过度配置。涡扇十五代号峨眉，由中国航发六百零六所研发，黎明公司生产，二零零六年启动论证，历经二十年公关， 二零二五年底完成量产定型。据军五次未灭，二零二五年十二月报道，它采用单晶叶片加陶瓷基复合材料涂层，涡轮前温度打幺八五零 k， 超越 f 幺幺九的幺七零零 k 三元矢量喷管，还优化了尾部隐身性，让歼二十 a 补齐最后一块短板。此次程飞五 d 体系化试飞组训含盖多科目全流程黄皮量产机密集亮相，印证生产交付全面提速。 据英国皇家联合军种研究所二零二六年一月报告，歼二十伏已超四百架，程飞年产能一百二十架，二零三零年将超一千架。涡扇十五还能适配多机型，助力中国航空工业稳居六代机赛道第一梯队。

多架黄皮 g 二零 a 集体亮相， g 二零 a 被称为满血版的 g 二零，各项性能都得到了大幅提升，尤其是动力系统换装了国产涡扇十五发动机，机动能力全面反超美国五代机。不仅如此，双座版的 g 二零 s 同样被美国重点关注，甚至被称为是针对美国的航母杀 手。 g 二零 a 换装涡扇十五之后，战力究竟有多强？ g 二零系列两大新型号为什么让美军忌惮？ 程飞展示的多架黄皮 g 二零 a 并不是新涂装，而是战机最终交付之前保持的底气状态，试飞成功之后，这些黄皮 g 二零 a 才会最终涂上银灰色的隐身涂装，进入交付流程。 程飞一次展示多架黄皮 g 二零 a， 意为 g 二零系列量产提速已经不是问题了。从 g 二零 a 新机的外观来看，大概率做出了两大关键升级， 首先就是机动能力全面提升。从 g 二零 a 的 尾部使量喷管可以看得出来，涡扇十五发动机已经实现批量搭载，涡扇十五最大推力达到了十八点五吨，这能让 g 二零 a 在 不开加力的情况下保持一点八马赫的超音速巡航， 这项能力 f 三五压根办不到。 f 二十二的发动机性能也被涡扇十五彻底反超了。涡扇十五应用了大量的新材料，外加三 d 打印技术，不需要大量的螺丝以及焊接，固定质量和体积呢都进一步缩小了。 涡扇十五不仅能为 g 二零腾出更多的内部空间，还能提供更强劲的电力体系，为更加先进的航电系统、更大功率的探测设备上机打下了坚实基础， 更为关键的是，沃膳十五性能拉爆，稳定性同样是加量不加价，沃膳十五的使用寿命突破了四千小时，维护成本还比沃膳十减少了大约百分之四十，可以说这是五代机的梦中情话。 除了换装发动机，歼二零 a 还在外形设计上做了对应升级，最典型的就是座舱后部的加高，形成了一个流线型的脊背，这个被军迷们戏称为粗脖子。那这样的设计呢，不仅能让歼二零 a 在 跨越因素屏障的时候减少百分之十的飞行阻力，还能塞下更多的燃油和航电设备，提升战力性能。 其次，隐身和探测能力同步做了优化， g 二零 a 的 隐身图层很可能采用了铁氧体和超材料复合隐身图层，那这类新型材料呢？隐身能力更强，物理性质还更加稳定，不仅更耐用，还能大幅降低后期维护成本。 g 二零 a 的 光学瞄准系统很可能从五面光学窗口升级到了八面，规格瞬间就超越了 f 三五。 过往 g 二零系列一直被看作是空有隐身战机，那有了航电探测系统升级， g 二零 a 同时强化了制空、对地、对海打击能力，那只要搭载对应的导弹型号， g 二零 a 就 能成为全能型的隐身作战平台，完成各类大 g 任务。 西方机构认为， g 二零系列不仅性能升级反超美国五代机，产能也实现了大爆发。 西方预测，二零三零年左右，中国空军 j 二零系列规模很可能突破一千架，如果再算上上百架的 j 三五，中国的五代机数量会正式反超美国。当然，更让美国忌惮的是， j 二零 s 彻底改写了空战规则， j 二零 a 能力压美国五代机夺取制空权， j 二零 s 呢，就能更加专注于对海反制，化身航母杀手。 比如 g 二零 s 可以 携带攻击十一，攻击二十一，外加彩虹七无真八等大量隐身无人机，形成一个体系化作战编队。 我军航母搭载的 f 三五 c 作战半径大概就一千公里， g 二零 s 编队可以让无人机前出，把探测范围扩大到三千公里，这就让美国航母没办法接近中国近海了。 锁定我军航母之后，歼二零编队既可以自主打击，也能把数据回传同步，像歼十六等其他战机，陆基导弹系统、零五五大区以及水下核潜艇等等，收到精准情报之后，都能打我军航母一个措手不及。 在越来越先进的歼二零系列面前，那美国所谓的航母霸权策略估计啊，得彻底重新评估一下。我是昆明，下期再聊。

你发现没，最近程飞官方秀出的那些黄皮尖二谁清一色全是粗脖子造型，脖子跟那块明显蹲实了不少。这可不是简单换个皮肤，背后门道深了去了。说白了就一句，咱们的尖二十这回总算要变成完全体了。 首先最扎眼的粗脖子，专业点说就是座舱后部的机身背部明显加高增粗，这可不是为了好看，里面学问大着呢。我琢磨着，这多出来的空间就像给手机扩容，能塞进去更多先进的电子战设备，或者直接多装油，让战机飞的更远，功能更强。 而且据说这设计不仅不增加阻力，还能优化气流，让飞机超音速飞的更溜。不过啊，光有结实身板还不够，真正让军迷们热血沸腾的是他的心脏大概率换成了传说中的国产涡扇十五发动机。这意味着啥？ 意味着间二世终于能实现设计之初就梦寐以求的超音速巡航了。不开家里就能长时间超音速飞行，快速抵达战场，突击撤离都占尽先机，推理大了，机动性自然更猛，配合可能使用的矢量喷管，空中格斗的资本就更足了。

程飞最新量出的黄皮歼二十 a 引发全网热议，最让人好奇的是，这款新型战机的脖子为啥突然变粗了？看似不起眼的外形变化，实则藏着空战规则的升级，而它的量产更是让中国空军迎来历史性转折。 作为量产前的是飞机型黄皮歼二十 a 的 批量出现，意味着其正式量产已进入倒计时。此次升级的三大技术亮点， 直接让他跻身全球顶尖战机行列。首先是核心动力的全面升级，标配中国最先进的涡扇十五发动机，彻底告别了俄式 a l 三十 e f 的 凑合用和涡扇十 b 的 过度身份。涡扇十五最大推力超十八吨，不仅远超涡扇十 b， 更超越美军 f 二十二的 f 幺幺九发动机，让肩二十 a 能实现 长时间超音速巡航，速度和机动性双双拉满。而脖子变粗的真相，为了安装全新机载反隐身雷达和升级航天系统， 机头无法加高，避免增加气流阻力，只能向两侧加宽。这套新雷达让歼二十 a 的 目标直指压制 f 二十二，击垮 f 三十五， 再加上能与攻击十一无人僚机携手作战的升级航天系统，让它成为全球首款真正意义上的五代半战斗机。要知道，美军 f 二十二早已停产无迭代，俄军苏五十七深陷零部件短缺困境，年产量不足时价， 唯有歼二十在持续技术突破。歼二十 a 量产对中国空军意义非凡。目前歼二十总数已破三百架，居世界第一，未来两三年将超五百架，二零三零年有望逼近一千架。彻底甩开美额配置涡膳石臂的喉板，歼二十可携手歼三十五出口。毕竟歼三十六、歼五十等六代机 二零二八年前将量产，歼二十的技术领先性已无需保留，速二十七、歼十 a 等老旧机型将加速淘汰，中国空军正全面迈入全自主、全隐身时代。美国当年关停 f 二十二生产线的决定，如今看来或许已成军工史上的最大遗憾。

程飞这回真不藏了，一排排黄皮尖二十 a 直接开上跑到大象漫步，这阵仗是要告诉全世界什么？难道咱们的威龙已经彻底碾压美国的 f 二十二了吗？这幸福来得太突然了，前几天沈飞刚秀出尖三十五的绿皮机，现在程飞又高调亮出这么多尖二十 a 的 黄皮机， 这都是还没涂装的量产原型机啊！咱们军迷这样真跟过年一样，都不知道该先看哪个好了。这种神仙打架式的优质内卷，请海陆空三军以后务必保持。不过，大洋对面那只白头鹰估计就开心不起来了， 他们的沉默此刻堪称震耳欲聋。那么，陈飞这次如此高调，到底释放了哪些重磅信号呢？第一个信号也是最核心的， 那就是肩二十 a 很 可能已经完成了完全体进化，实力上真的超越了 f 二十二。以前的肩二十很强，但不少人都觉得它的发动机还是个短板，用的还是沃膳食的改进型 推力，和 f 二十二的 f 幺幺九发动机有差距。但现在不一样了，这一批黄皮机最明显的变化就是脖子变粗了，这很可能意味着它已经换装了咱们心心念念的 全新一代的涡扇十五发动机。一旦心脏问题解决兼二十那套全球独步的生立体边调，以气动布局的全部潜力 就会被彻底释放。超音速巡航机动性航程都将达到一个恐怖的新高度。不止如此，粗脖子设计还为安装更大孔径、更先进的淡化加有源相控阵雷达和全向光电系统腾出了空间，再加上全新的开放式航电架构，人工智能辅助系统， 肩二十 a 在 信息化、智能化程度上已经和上世纪冷战思维的 f 二十二拉开了代差。说句不客气的话， f 二十二的生产线早就拆了，想升级都找不到人。现在的肩二十 a 完全可以被称为五代半战机，在性能上实现了对 f 二十二的超越。第二个信号更让对手绝望， 我们不仅在质量上领先，更在数量上形成了碾压之势。美国空军当年犯下的最大战略错误就是把 f 二十二的生产线关了，只造了不到两百架。而咱们呢？从这一大片黄皮机就能看出来， 歼二十 a 已经进入了大规模批量生产的快车道。外媒估计咱们歼二十的年产量早已突破百架大关。照这个速度，到二零三零年，我们很可能拥有超过五百架甚至更多的歼二十系列战机， 其中大部分都是最新的歼二十 a 和双座版歼二十 s。 届时我们一个战区部署的歼二十数量可能都比美国空军所有的 f 二十二加起来还要多， 所以第三个信号就再明显不过了。西太平洋的天空已经彻底变天了，在过去，美国还能靠着 f 二十二在这里寻求一点空中优势，但现在面对在数量和质量上都被双重碾压的局面， 美国空军就是把所有 f 二十二都调到日韩基地也无济于事了。我们的歼二十 a 飞得更快更远，看得更清，导弹打得更准。至于他们想用 f 三十五搞基海战术，在真正的重型制空战斗机面前， f 三十五这种单发多用途战机， 来的再多恐怕也是送人头，更何况咱们的肩二十 s 还能指挥中程僚机无人机群作战呢！所以说，陈飞这排黄皮机看似只是亮个相，实则是一份重磅宣告，他宣告了中国空军进入了以重型隐身战机为核心的新时代， 也宣告了美国在亚太上空维持了数十年的绝对空中霸权正在快速崩塌，属于我们的五代机黄金时代，已经轰轰烈烈的到来了！

歼二零 a 黄皮机公开涡扇十五加持完全体威龙，跻身全球五代机顶尖！兄弟们重磅炸场！二零二六年一月二十五日十七点零六分，程飞直接官宣，歼二零 a 黄皮机首次公开展示换装涡扇十五峨眉发动机的完全体威龙 终于来了！今天咱就纯技术硬核拆解这款新威龙到底强在哪？凭什么能跻身全球五代机顶尖梯队？先看最核心的动力升级，这可是歼二零 a 的 灵魂！换装的涡扇十五单台推力直接干到十八，推重比超时 双发总推力比之前的涡扇一零 c 提升了百分之二十五，直接把 f 二二的 f 一 九发动机甩在身后。更关键的是，真正实现了五代机的核心标志，一点八马赫以上非加里超音速巡航， 不开加力就能持续高速飞，这可不是单纯的速度提升实战力，直接缩短阶梯时间，有海拦截，高速突防，想走就走，想打就打，战术灵活性直接拉满。而且超巡状态油耗只有加力的三分之一，配合气动优化，作战半径直接突破三千公里， 西太平洋关键海域全覆盖！这续航谁看了不喊一句牛？再看气动设计的神级优化 g 二零 a 最直观的就是坐舱后那道加高的极限。军迷戏称的粗薄子板，可不是单纯的外观变化，这一修行直接把跨升数波阻系数从原来的零 零幺四压到零点零一二，减阻约百分之十，还顺带拓展了内部空间，不仅航程延长了近三十海里，还能塞更多燃油和航电设备，一举两得。而且涡扇十五的尾喷管做了全新锯齿设计，没有银白色过渡段， 雷达反射洁面直接降到零一以下，红外信号还较弱，隐身加高速双重保命 buff 叠满，航电感知系统 直接干到全球领先兼 v 二零 a 的 u t s。 光电瞄准系统，从原来的五面窗口升级到八面，直接超了 f 三五的七面配置，实现三百六十度全向无死角扫描。 早期版本只能看前方一百二十度，现在不管哪个方向的目标都能精准捕捉。配合新一代大画家有源相控阵，雷达探测距离最高六百公里，能静默锁定，不用开雷达暴露自己。 红外搜索加激光测距，零点一秒就能把目标数据传给火控系统，实现先敌发现、先敌锁定、先敌开火。现代空战看得远看得清就是绝对优势。还有积载 ai 辅助， 直接把飞行员的决策压力降低百分之六十以上，相当于多了个超级虚拟助手。战场判断又快又准，细节力的黑科技更能看出中国航空的硬实力。救生系统换成了穿盖弹射，比传统的抛盖弹射快了零三秒， 别小看这零点三秒，在超音速飞行的紧急情况下，这就是生死之差。座舱盖内侧的微型导爆锁，毫秒级定向爆破，配合智能弹射座椅，不管是超低空倒飞还是高速巡航，都能自动调整姿态， 甚至能根据飞行员体重调推力，几十米低空都能精准逃生。而且取消了抛盖装置，还优化了机身隐身结构， 减重又实用，这细节把控直接拉满。还有大家最关心的量产和维护，黄皮机公开本身就是最强信号，黄皮是出厂底漆说明件位，二零 a 已经完成场内主要工序，进入交付前最终测试生产流程高度标准化，年产能能支撑快速列装。 目前歼二零系列服役量已经突破四百架，年产一百二十架以上，规模和质量双在线。而且涡扇十五的维护间隔从两百到四百小时延长到五百到七百小时， 设计寿命达四千小时以上，故障率降低，出勤率更高，全寿命维护成本还降了百分之四十，后勤保障直接减负，能打还能持续打，这才是实战化的硬指标。总结一下， 歼二零 a 这次升级可不是单一性能的提升，而是动力气动航电衍生就身的全系统飞跃，补齐了最后一块动力短板，真正成为了完全体的全能型战术平台，既能夺取制空权， 又能对地对海精确打击，还能配合双座型指挥无人机编队，融入体系化作战。从涡扇十到涡扇十五，从部分性能达标到全维度顶尖，歼二零 a 的 亮相不仅是中国五代机的里程碑，更是中国航空工业技术自信的直接体现。现在的歼二零 a 妥妥跻身全球五代机顶尖梯队，这就是中国造的实力，这就是中国空军的底气！兄弟们关于歼二零 a 还有哪些想深挖的技术细节，评论区留言，咱下次接着硬核拆解。

能直接吊打 f 二十二的战机，歼二零，他来了！近日，程飞首次展示黄皮歼二零 a， 眼尖的军迷一眼发现他的脖子明显变粗了。这可不是简单的外形改动，而是战力拉满的硬核升级，更是直接吊打 f 二十二的关键底气。 这粗脖子绝不是设计巧合，而是满格的科技硬实力。核心原因就两点，一是为国产涡扇十五峨眉发动机腾足空间，这颗纯国产心脏推力拉满，让 g 二零 a 轻松实现无压力，长时间超音速巡航，速度直接甩开 f 二十二。二是搭载更先进的氮化加有源相共振雷达和全套航电，隆起背部优化气动的同时， 赛下超级千里眼超视距，空战中能先敌发现，先敌开火，这一点直接碾压 f 二十二的传统航电体系。升级后的歼二零 a 堪称五代机的完全体，超音速巡航让它快速抢占战场主动权，作战半径和机动性全面提升。 全新隐身涂层加气动修行，让隐身性能再上台阶，分布式光电系统更让飞行员拥有全向感知能力，歼二零 a 不 管是航电动力还是综合战力，都形成带际优势，妥妥的五代半水准。 如今黄皮尖二零 a 密集亮相，更是官宣大规模量产，背后的战略意直接拉满纯国产的核心装备，标志着咱们航空工业体系完全成熟， 量产节奏自己说了算。更关键的是，尖二零 a 能成为体系作战的空中核心指挥无人作战编队。这一设计直接改写空战规则，让 f 二十二的传统作战模式彻底落后，彰显着大国航空科技的硬实力。

新年伊始，继省飞公开展示歼三五完成新年首飞之后，航空工业成飞也大方展示了全新制造的歼二零地面滑行状态， 这是官方首次公布被称为粗脖子版的歼二零 a。 内场高清影像表明，歼二零基本型已进入停产阶段，成飞正开始全面转产新一代的歼二零 a 及歼二零 s 型号。 早在去年九三阅兵中首次公开亮相的歼二零 a， 其最为军迷所熟知的特点在于气动外形的显著改进，座舱盖后方的机背区域明显隆起， 并与机身形成平滑过渡，被网友们形象的戏称为粗脖子。众所周知，飞机在跨音速飞行阶段，约零点八至一点二马赫会产生显著的波阻，根据面积，飞机沿纵轴各处的横截面积变化，越平滑越顺畅，所受到的波阻就越小。 早期的 g 二零基本型在座舱盖，也就是机身最高点的后方，机身结面积会出现一个较为陡峭的减小过程，这种极具的面积收缩会导致周围空气流场发生剧烈变化，从而诱发更强的击波。 因此，肩二零 a 的 粗脖子实质上是一个遵循超音速面积率而设计的机背超音速鼓包。他通过填补肩二零基本型在座舱盖后出现的极具收缩区域，使整个机身从头到尾的横截面积分布曲线变得更加饱满且连续， 有效减缓了结面积的变化梯度，从而推迟并削落击波的产生，显著机身后部可能出现的气流分离现象。 值得注意的是，沈飞在肩三五的设计中也采用了类似的机背隆起布局，这说明此类减阻气动方案已成为国产新一代隐身战斗机的标配设计准则。除了显眼的粗脖子鼓包之外，肩二零 a 在 气动设计上还进行了多项细致入微的调整与优化。 该机的 dsi 进气道鼓包经历了重新建模新形状，针对更大的进气量需求进行了专门优化，从而能够在超音速状态下更有效的对气流进行预压缩。为配合机背的隆起，座舱盖本身的外形也做了调整，其弧度略有减小，后端与机身的衔接过渡更为平缓， 机身末端与发动机喷管之间的整流罩线条更加顺滑，有助于降低尾部气流混乱的几率，改善超音速飞行时的稳定性。 配合整体气动修行，肩二零 a 的 雷达罩前端呈鹰嘴状，底部则呈现出更加扁平的趋势。在生产工艺方面，肩二零 a 进一步提升了蒙皮接缝的装配精度，有助于降低雷达散射洁面级，提升隐身性能。 同时，该机涂装也引进至被军迷称为黑武士或隐身二点零的新阶段，采用了颜色更深、带有金属质感的暗灰色锡箔涂料。 歼二零 a 在 气动上的全面改进，体现了成飞在深立体边条压式布局上的二次进化。之 所以投入如此大力气进行优化，自然是因为涡扇十五峨眉大推力发动机已经成熟，所有的气动改进的根本目的都是为了让歼二零 a 在 匹配涡扇十五发动机之后，能够以更低的能量代价实现可观的超音速巡航。 超音速巡航指战机在不开启加力燃烧式的情况下，可持续以一点五马赫以上速度飞行， 该能力能大幅缩短进入战场所需时间，压缩敌方防空反应窗口，同时提升所发射导弹的动力射程与不可逃逸区。在防御时高速巡航状态能增加来袭导弹的追击能耗，提升生存能力，在进攻后亦可在保持隐身状态下高速撤离，维持全程高能量态式。 从陈飞此次公开的黄皮尖二零 a 高清照片中可见，该机所配备的黑色尾喷管在外观上明显区别于此前尖二零基本型及尖二零 a 早期型，使用的涡膳十发动机尾喷管视觉上显得更加修长收敛。 具体来看，涡膳十 c 发动机的喷管通常带有明显的银色项圈撞金属环，且采用双层衬垫结构，其外层鱼鳞片，也就是调节片较短且较宽。 而目前的涡扇十五喷管似乎改为单层结构，取消了原有的厚重双层外壳，这使得鱼鳞片需要设计的更长，以维持超音速巡航所需的高增压比和扩张比。更长的喷管也有助于实现对排气流的更精确调节。 此外，喷管末端边缘呈现明显的锯齿状构型，这种设计能有效剪裁喷气流与外部空气的接触界面，有助于降低红外辐射并散射雷达波，从而显著提升了歼二零 a 的 后向隐身能力。 根据坊间流传的信息，涡扇十五是一种推重比达到十加力、推力约十八吨、军用推力约十吨的性能猛兽。 涡扇十五相对于涡扇十 c 实现了跨代进化，它为尖二零 a 提供了与国际先进水平相当的动力支持，并使该机真正获得了超音速巡航能力，标志着尖二零系列从满足基本需求向追求极致性能的重要转变。 对换装涡扇十五的歼二零 a 而言，超音速巡航意味着最终补齐了此前存在的最后一块短板，他不再仅仅是依赖隐身的远程狙击手，而是转变为一个高动态、高能量的空中猎手，能够在超视距空战中有效压制不具备超巡能力的第四代或四代半战机。 涡扇十五的成功量产与猎装，解决了长期滞约中国航空工业发展的心脏病问题，成为中国航空发动机技术发展历程中的重要里程碑。 它使得歼二零 a 跻身全球少数具备超音速巡航能力的第五代战斗机行列，有助于优化区域空中力量平衡，提升整体制空作战效能。

朋友们太震撼了，二零二六开年，中国直接放大招，大批黄皮粗脖子 g 二零 a 集体升空，这阵仗直接把全网燃爆，老美看了都得原地破防，瑟瑟发抖。那么这架 g 二零 a 到底有多厉害呢？如果说之前 g 二十的亮相是王炸，那么这次 g 二十 a 的 集体登场，就是直接掀翻牌桌。 首先是动力更猛了， g 二零 a 换上了完全国产的涡扇十五发动机，这可是目前中国最先进的发动机。 涡扇十五的最大推力超过十八吨，跟之前用的涡扇十铃系列相比，推力高了百分之二十五。最恐怖的是，加二零 a 现在压根不用开家里燃烧室，直接在省油模式下，就能维持一点八马赫的超音速持续巡航。这意味着加二零 a 可以 在战区上空像逛街一样高速溜达，快速抵达战场，随时抢占先机。 对比下隔壁美军的 f 三十五，不仅压根没这本事，飞快了还容易掉隐身涂层。就算是美军引以为傲，专为夺取制空权而生的 f 二十二猛禽，在推力、推重比这两大硬指标上，也被窝扇十五全方位反超。更狠的是，窝扇十五还自带全向适量喷管、高速冲刺、 眼镜蛇、落叶飘等高阶过时速机动随手就来，进距格斗里直接压制 f 二十二，动力学层面实现优势突破。动力强了，头脑也更聪明了。你可能好奇他脖子为什么变粗了， 那是因为里面塞满了新一代的黑科技。为了能在空战中牢牢压制对手，他换装了性能强悍的新型有源相控阵雷达 探测能力，特别是针对隐身目标的能力得到了质的飞跃。同时，它的航电系统也全面进化，能够高效指挥如攻击十一这样的众筹良计，进行协调作战。为了容纳这些强大的新设备，机身两侧自然进行了拓展，这就让 g 二零 a 的 脖子看起来更粗了，却也变得更强了。 更牛的是， g 二零 a 不 仅能打，还特别皮实。它全身采用新型高温合金复合材料，发动机核心部件应用三 d 打印整体成型技术， 取消传统零碎连接点，结构简化且耐用性大幅提升，发动机总寿命突破四千小时。再看对面的 f 三十五，飞一小时就要几万美元的维护费，光算经济账都能把对手拖垮。 这种高性能、白菜化的工业压制力，直接让老美绝望。这家翱翔蓝天的威龙，它标志着我国实现了五代机全技术链、全产业链的自主可控。从涡扇十五的高温氮晶叶片，到积载雷达的碳化硅芯片， 所有核心部件均百分之百国产化，彻底打破国外技术垄断。这份自如可控的底气，是一代代科研人员攻坚克难的成果。 未来，随着 j 二零 a 与更多先进装备形成协调战力，中国空军必将在守护家国安宁的道路上书写更辉煌的篇章。我是每天给大家带来正能量的硅基智能创始人司马华鹏，关注我，带你解锁更多硬核科技，见证祖国繁荣复兴！我们下期再见！

一月二十四日，航空工业程飞再次公布一组战机试飞照片，黄皮 g 二零 a 战斗机首次集中亮相。这批 g 二零 a 最显著的变化只有一个字，粗！这些黄皮 g 二零 a 的 座舱后方，机身中段明显鼓了起来， 脖子比此前型号宽厚不少。也正是这一变化，让外界迅速意识到， g 二零 a 已经不是简单的小改款，而是一轮深度迭代后的全新阶段性成果。从公开资料来看， g 二零 a 即被新增的并非随意加厚， 而是一个被称为超音速跨音速鼓包的综合结构设计。这一结构的意义至少体现在三个层面，第一，航油与航程显著提升。鼓包直接扩大了机体内部可用空间，使 g 二零 a 能够携带更多内油。 在不依赖负油箱、不牺牲隐身性能的前提下，作战半径与巡航制空时间同步增长，这对于远程制空与持续微射有关重要。第二，电子设备空间大幅增加。 现代空战早已不是比谁飞得快谁炮打的准，而是算力传感器数据链的全面对抗。鼓包本质上是为更强大的航电 雷达处理器任务计算单元预留空间。第三，气动性能不降反升。根据公开气动研究成果，这种跨音速鼓包并不会增加阻力，反而在特定速度区间内有助于优化气流分布，对超音速巡航和跨音速加速性能都有积极作用。 这也是为什么 g 二零 a 在 变粗的同时，整体线条依然保持流畅。换句话说，这个粗脖子不是为了好看，而是为未来空战形态服务的结构性升级。除了肌体轮廓， g 二零 a 在 视觉上最明显的变化还有它的蒙皮涂装。 早期 g 二零采用银灰色低可探测性涂料，在地面阳光照射下呈现出金属光泽，被外界称为银河战舰。 而 g 二零 a 的 涂装明显转向深灰甚至近黑色调，雷达罩反而显得略浅，这不是审美变化，而是技术信号。 涂层色调的改变往往意味着雷达锡箔材料体系的更新换代。新一代材料在更宽频段内具备更强的雷达波吸收能力，同时在耐久性、维护性上也更适合高强度部队使用。 一句话概括， g 二零 a 更黑，但在雷达眼中更隐身。如果说气动和图层是看得见的进步，那么 g 二零 a 真正拉开带差的是行电系统。 g 二零本身就采用了第四代联合式行电架构，具备高度软件化、模块化特征。但 g 二零 a 的 升级跨度已经超过十年，其行电水平的变化至少可以确认三大方向。其一，算力中心化， 承担边缘云节点角色。未来空战中，五代机不仅是战斗平台，更是空中指挥节点。 g 二零 a 具备指挥调度、无人聊机的能力，本身就是一个空中作战系统的中枢纽。其二，软件快速迭代，硬件即插即用。 联合式航电使 g 二零 a 能够像智能终端一样，通过软件升级持续扩展能力。硬件接口高度通用， 只要电力和散热允许，就能不断成长。其三， e o t s e o d a s 系统达到完整形态。从目前公开画面看， g 二零 a g 手光电系统相比早期型号明显进化，具备全向探测、全向测距能力，已经是完整意义上的 e、 o、 d a、 s 体系， 泰式感知能力达到全球顶尖水准。 g 二零 a 最受关注的依然是发动机，在程飞发布的照片中，几乎所有 g 二零 a 的 尾部都被刻意遮挡。这种欲盖迷章，反而更让人确信 涡扇十五已经进入关键阶段。涡扇十五最大推力超过十八吨，两台发动机可让 g 二零 a 实现长时间超音速巡航，在速度、爬升率和机动性上全面压制对手，甚至在部分指标上超越美军 f 二使用的 f 幺幺九发动机。 当一款战机具备以下特征时，它的定位已经发生变化，五代隐身平台、全向传感器融合无人撩机作战能力， 这就是五点五代战机的核心定义。目前全球真正符合这一标准的只有 g 二零 a 和 g 二零 s。 而反观美国， f 二二停产技术冻结， f 三五以多用途为主，空忧能力受限，苏五七受制于产量与供应链，难以规模化， 全球范围内只有中国的 g 二零在持续快速迭代。 g 二零 a 量产对中国空军意味着什么？ 第一，规模优势将进一步放大。当前 g 二零数量已突破三百架， g 二零 a 量产后五百架、八百架，甚至逼近一千架，并非天方夜谭。 第二，装备结构全面升级。歼二零 a 与歼三五将加速替代歼十 a、 歼十 e b 等老型号，中国空军将快速迈入全隐身时代。第三，为下一代战机让路。当歼三六、歼五零等六代机进入是非与量产节奏后，歼二零 a 将成为承上启下的核心力 量，从粗脖子的黄皮机到真正意义上的五点五代战机，歼二零 a 的 出现并不是一次简单亮相，而是一个信号，中国空军 正在用工程节奏和体系升级，重新定义空中力量的代际标准。真正的答案或许就留在今年的珠海航展，那时悬念揭晓。

一亮相，外军参谋直呼要被救星完！二零二六年一月二十四日，乘飞跑道上，几架黄皮歼二十 a 直冲云霄。这一幕让紧盯印太战略的外军参谋如临打敌。这意味着，涡扇十五版歼二十 a 结束小批量试装，正式进入 大部队阶段。二十 a 的 核心蜕变，全靠国产涡扇十五量产装机。据中国航空学会领航论坛公开数据，涡扇十五最大加力推力十八点五吨，推重破十，相较歼二十次前用的涡扇十 c 直接提升百分之二十五。最关键的是，它让 g 二十可以实现一点八马赫超音速持续巡航，不用开费油的加力燃烧室，能以省油模式再占据高速巡航。 g 二十并没有停在原地，而是在悄悄升级进化。 g 二十来 已经不是简单的飞的更快了，而是起飞更短，爬升更猛，持续超音速更轻松，空中能量优势会被进一步放大。所以，这次黄皮 g 二零的出现，本质上不是一次普通试飞，而 是另一个重要信号，中国五代机正在迈向真正意义上的顶配型。

土黄涂装竟是最强防护吗？黄皮尖二零一出，美国 f 十八大黄蜂黯然失色。 最近呢，一段黄皮尖二零的是非视频刷爆网络。有人笑它颜色太土，像没喷完漆的半成品。 还有人拿它和美军 f 十八大黄蜂比颜值。可我要说，别被表象骗了，这家披着土黄外衣的加二零，才是配得上大黄蜂称号的空中真强者。 为什么呢？因为它的黄不是装饰，而是硬核实力的底色。这层看似朴素的黄色，其实是国军标外零四色号的环氧复兴底漆， 里面掺的是实打实的新粉，专为对抗极端环境而生。西南的湿热，海边的盐雾，北方的严寒冻融，统统不在话下。有它护体，机身十五年不生锈。仿官 f 十八 那身亮眼，涂装好看是好看，但本质只是装饰漆，仿佛性能差了一大截。 咱这黄是抗造的黄，是能打胜仗的黄。更重要的是，黄皮肩二零的亮相，标志着中国空军最后一块短板从是非画面中清晰可见。 尾焰稳定，加速迅猛。它搭载的正是万众期待的量产版 ws 十五峨眉发动机，最大加力推力十八点五吨，推重比突破十，支持一点八马赫超音速巡航。 这意味着什么呢？意味着在战场上，我们想追就追，想撤就撤，机动性拉满，控制权牢牢握在自己手中。过去靠过度发动机将就的日子一去不复返了。不光心脏强了，整机也全面升级。 黄皮加二零采用标准加二零 a 构型，机背微微抬高，内部空间更大，为先进电子站系统高效散热模块预留充足升级余地， 工艺更是精益求精， dsi 进气道鼓包边缘公差控制在正负零点一五毫米， 机身表面粗糙度 r a 值仅零点八微米，这样的精度让雷达波几乎无法有效散射，隐身性能再上一个台阶。 而最让人振奋的事，是它的量产规模与体系支撑。成飞厂区照片显示，黄皮加二零已按序号排列到 第三十七架，空军增购合同明确包含 ws 杠十五全生命周期保障。年产百架不是口号， 而是正在发生的现实。照此速度，一年之内，中国将二零基队有望突破五百架，形成全球规模最大、 体系最完整的五代机战略力量。再看对手美军寄予厚望的 f 三五、布拉克四项目屡屡超支烟期，完整战斗力最早也要等到二零三一年。此消彼长之间，空中力量的天平正在悄然倾斜。所以， 别再纠结 f 十八那个大黄蜂的虚名了，人家是中型机，平台先天受限，而我们的黄皮加二零是重型五代机的巅峰之作， 有成熟国产心脏，有顶尖隐身工艺，有庞大产能支撑，更有完整的作战体系托底。他不靠花哨涂装博眼球，而是用实力说话。 这抹朴实无华的黄，承载的是中国军工十年磨一剑的底气，更是守护祖国蓝天的钢铁脊梁。今天，随着黄皮将二零批量列装，中国空军正式迈入无短板时代，攻防兼备，痊愈 设战，这才是真正的大黄蜂！

成飞首次展示黄皮尖二零 a 粗脖子，做了三大升级，性能远超美军 f 二十二，意味着中国空军要做三大改变。 根据环球网报道，二零二六年一月二十四日，好几架黄皮尖二零 a 密集试飞的画面直接刷屏， 座舱后面那一块明显鼓起来，被戏称为粗脖子或者虎背熊腰。但这可不是长胖了，这是尖二零终于等来了他的完全体。 黄皮机就是战机的验收状态，刷着黄色防锈底漆，还没上正式涂装，说明这批飞机已经走完生产线，就等着最后试飞。验收完了，交付部队一下子出来好几架，意味着涡扇摇五发动机终于能稳定量产了，歼二零 a 正式进入批量生产阶段。 歼二零刚出来时，最大的遗憾就是发动机不行，早期用的是俄罗斯的 a l 三幺 f， 后来换成国产涡扇幺零 c， 虽然能飞能打，但推力就是不够用。 歼二零本身是重型隐身战机，空重将近二十吨，你给它配一颗四代机的心脏，根本发挥不出真正的实力。涡扇幺五最大加力推力十八点五吨，推重比超过时。要知道 f 二十二的发动机加力推力才十五点六吨， 而且涡扇幺五的设计寿命达到四千小时， a l 三幺 f 才一千五百小时，维护成本还低了百分之四十左右。最关键的是超音速巡航能力，以前的 g 二零只能间歇性超音速开佳丽冲一波，冲完了就得降下来，不然油耗扛不住。 现在装上涡扇幺五 g 二零 a 可以 一点八马赫持续巡航，不开佳丽就能长时间保持超音速。 也有很多人好奇， g 二零脖子为什么要加粗？粗脖子的学名叫脊背，脊柱隆起主要作用有三个。第一，装更多电子设备。现代空战早就不是比谁飞得快、打得准的时代了，更重要的是比谁看得远、听得清。 g 二零 a 换装了新一代有源相控阵，雷达 探测距离更远，抗干扰能力更强，多目标跟踪能力也上了一个台阶，配合机身周围的六个被动光电传感器，实现三百六十度无死角态式感知。第二，增加燃油容量， 涡扇摇五虽然省油，但歼二零 a 的 航程目标是突破两千公里作战半径，内油肯定要加 粗，脖子里很大一部分空间就是给油箱留的。第三，统一单双座平台。 g 二零 a 和双座版 g 二零 s 用的是同一套机身设计，这样生产线可以共用，降低成本，提高效率。 g 二零 s 的 后座要坐人， g 二零 a 的 后座位置就塞满了电子设备和燃油，一举两得。 g 二零 a 的 隐身图层也升级了， 九三阅兵上亮相的歼二零 a 涂装颜色明显比老款更黑，基体表面更加细腻，这说明隐身材料和智能蒙皮都进行了跨代式升级， 雷达反射结面积进一步降低。而且二零二五年空军官宣了一个重磅消息，歼二零歼十六 d 和攻击十一同框亮相，代号玄龙。这是中国空军首次公开有人加无人协同作战的实战化编队。 接下来，歼二零 a 量产带来的不只是装备数量的增加，而是整个空军作战体系的升级换代。首先，加速淘汰老旧机型。以前歼二零产能有限， 很多部队还在用歼十一、歼十，现在歼二零 a 产能上来了，那些三代机、三代半战机可以逐步退出一线，让全隐身编队成为常态。 第二，候版歼二零出口成为可能。以前歼二零用的是俄罗斯发动机，出口受限，现在发动机完全国产化了，配置涡扇石臂的外贸版歼二零理论上就可以推向国际市场了。当然，真正走量的出口型号还是歼三五， 但有了歼二零可以卖这张牌，中国在国际军贸谈判中的筹码就更足了。第三，中国空军正式迈入全自主隐身时代， 从发动机到雷达，从航电到武器，从涂料到蒙皮， g 二零 a 实现了百分之一百国产化。 再加上已经亮相的 g 三五、 g 三六，中国成了全球唯一同时拥有两款现役五代机、两款六代机在研的国家。 可以说，涡扇十五的量产不只是解决了歼二零的心脏病，更证明了一件事，在最核心的航空发动机领域，中国已经从追赶者变成了并跑者，甚至在某些指标上开始领跑歼二零 a 的 粗脖子，扛起的不只是更多的设备和燃油，更是中国空军走向世界一流的底气。

这次亮相的黄皮歼二十其实是歼二十 a 的 量产试飞型号，黄皮底漆是战机出场前的典型特征，代表他已经完成主体制造，处于最终测试阶段，即将喷涂正式迷彩交付部队。 作为歼二十家族的重要改型，歼二十 a 最大的升级是换装了涡扇十五发动机，真正拥有了超音速巡航能力，并且通过座舱后方的粗脖子气动修行，加装了更多航电设备，航程与战斗力得到显著提升， 堪称歼二十的完全体版本。目前多架黄皮歼二十 a 集中式飞，意味着其已经进入批量生产交付阶段，中国空军的五代机战力将迎来跨越式升级。

注意看，歼二零正是迈入五点五代战机时代。一月二十六日乘飞，荣媒报道，新年开飞就有大动作改进行，歼二零立即亮相，连黄皮出厂状态的新机都拉出来试飞了。对比十五年前首飞的基础款，歼二零的变化，一眼就能看见背上多了的鼓包不是为了好看， 座舱后的超音素鼓包能装更多航油和先进电子设备，既增航程又强功能，还能减阻，提升超音速飞行性能。涂装也换了银灰变深灰，雷达照反倒银灰说明换了低可探测涂料，锡箔强，隐身能力更上一层楼。