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画面当中慢慢驶来的是一个非常特别的铁道模型路面电铁。车身非常短小, 而经过一百六十倍的微缩,却可以还原驾驶室的内饰以及车内的乘客座椅,甚至在车内安装了照明系统。这辆有轨电车由日本模型厂商开头出品,而在两大日本厂商开头 tomix 当中开头。在路面电铁这个品类深更,时间更久, 做工还原度也更高。曾经出品车迷当中备受好评的富山电铁等车型。而我们现在看到的是日本广岛电铁,广岛电铁非常传奇,有着百年的历史。路面电铁的金属轨道隐藏模型公路当中感觉非常特别。


今天我们来聊聊恩比利的路面电铁,眼前这块面积只有不到零点三平方米,是 carto 的 恩比利路面电铁系统。哈 喽哈喽,魔力松子向车友问好,今天我们就一起来聊一聊 carto 的 uniqtra 路面电铁系统。只需将这样的场景放入恩比利的建筑物,来自 joy labo 的 车友自制独立建筑的麦当劳模型,放在路面垫铁的场景上,是不是感觉一下就有了?接下来我们来看卡头的 tv 一 组建,这个基本套装的尺寸长六百二十毫米,宽是四百九十六毫米,面积零点三平方米。 接下来我们来说说卡头的路面垫铁搭建的建筑物系统,可以看到模块中间四个角采用统一的面积,而中间的街区则采用第二个面积, 中间的街区呢也是可以无限拓展的。接下来我们就量量尺寸,首先来看四角的深度一百一十二毫米,宽度同样是一百一十二毫米。 再来看中间的延展区域,深度也是一百一十二毫米,而延展区域的宽度是一百二十四毫米,这正好与卡透品牌开发的城市建筑模型的底座完美的匹配。 来仔细看产品介绍,分别是底座宽以及纵深一百一十二毫米的规格,以及另一个标准,宽为一百二十四毫米,纵深同样一百一十二毫米。 而 kato 品牌也搭建了 diatang 这个系统, diatang 的 头三个字母 dio 就 来自 diarama 这个词, diarama 代表的就是微缩场景。 carto dayton 的 系统采用统一的底座,而且我们从 uni trim 的 说明书里边可以看到这个系统的不同组合,就方便大家搭建当今城市的住宅风格、 复古街区的怀旧风格,再或是未来风格,这样微缩场景的搭建就更具灵活性了。 然后我们再说轨道 carto n 比亚 uni tramp 路面电铁系统,仅通过九个标准化的轨道零件就可以组成丰富的系统。我们现在看到的是我的电脑桌面的截屏,这也是火车模型线路设计的两大软件,分别是左侧的 aniro 以及右侧的 scan, 都列出了这个系统的轨道组建,而且这个系统的电源线也是采用不同的设计。近距离通过照片我们会发现,翻开轨道的背面,竟然 uni trm, 无论是直轨还是弯轨,几乎每一个轨道都有取电装置, 这和开头其他的轨道系统 uni trm 还是有些不同的,而且 uni trm 电铁系统也具备了和普通其他轨道连接的方法, carto 也准备了丰富的连接方案,这样也就让恩比利的轨道系统可以无限延展。所以 carto 的 uni trim 系统的确有着鲜明的特点,这也为我们中国的恩比利火车模型系统开发提供了一些借鉴意义。 对于轨道清洁, carto 也有清晰的说明,可以采用更加细致的棉签搭配清洁液进行。接下来我们再看看国内的火车模型俱乐部配备的路面电铁,也就是有轨电车场景。 首先我们看到这个面积相对比较大的是在北京崇文门地区的 n 比例世界火车模型俱乐部。对了,卡头的系统是所有路面电梯的轨道都是采用两条线,也就是负线的设计, 这个场景的一个区别就是将城市路面电梯和轨道的高架也结合到了一起。接下来的镜头我们再来看一下这个区域整体的样子和布局, 在复线线路不同的地铁交汇的感觉让场景很丰富,轨道的兼容性也是比较好的。 再来看一下高架铁路通过列车与路面地铁的城市场景搭配的效果。 现在我们看到的是位于北京石景山地区筑梦火车模型俱乐部也通过一个 tv 一 的基本套装,搭配中间直轨以及城市的连接键,让这块区域的面积也得到了一个拓展, 安排到整个沙盘的正中心。而如果这样的场景要对车迷更加方便,也可以考虑安排到沙盘的边缘地区。 而我们现在看到的是北京的力顺恒达火车模型俱乐部在恩比利沙盘的左上角区域制作了一个城市场景,这个区域的路面地铁场景利用螺轨制作, 而整个这个区还是在施工当中,但从布局的设计我们会发现非常的精巧,这里也安装了路灯,正好在半山腰的地区, 所以再搭配整个火车模型的普通铁路场景一起运转的立体感一下子就有了。 刚刚又发现在北京世纪金源的一个新恩比利沙盘,这里的路面电铁场景也采用了卡特的系统,面积也不小,而且还采用了带有倒插的区域, 个人的感觉呢就是玩 n 比例的就够小众的了,而玩路面电铁的更是很难找到朋友,非常期待有共同爱好的朋友分享一下你的路面电铁,小小的模型,大大的梦想。

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