大众水箱框架是什么材质

同样的时间，同样的地点，又来一个同样的车，有人问，水压框架不是塑料的，你看，轻轻一碰，哎，碎掉了，关键这玩意一塑料之后不给修复，你修复不了你，只有换你看了吧， 而且这个水压框架安装的工艺啊，特别独特，看到没有？这一颗 t 三零，这一颗 t 三零 上面一个 t 三零承载了这个车的所有的水箱框架，冷气水箱、电子扇，看了吧，这一颗四颗螺丝固定着的。你看你看，轻轻一晃眼， 还有一个你想不到的天才设计， 你们自己看个天才，简直就是天才，有点脑子全用到老百姓上，哼。 哎，不要再犟了，你要这一个是偶然，我这还有一个嘞，你看， 同样的安装工艺，看到没有？就这吧，拜拜。

谁惹你生气了刘总？没有，是这个古卡斯这个原厂工艺的水箱框架结不结实，看能不能摔碎就没事啊？是很结实啊。嗯，没毛病， 我们来近距离的看一下卢卡斯的水箱框架。卢卡斯的水箱框架呢，他是添加了百分之三十的长毛纤维，我们在光下可以看到闪闪发亮的这种纤维丝。 那么添加了长毛纤维的悬框架呢，它是具有高钢性、高强度能耐，低温零下五十度，高温一百五十度，原厂相同品质啊。另外这个螺丝呢，它采用的是一个达克罗工 工艺的螺丝，那么具有高钢性，不生锈、不滑丝、不老钻的特性。想要高品质的形象框架就可以选择卢卡斯， 好配件就找伟加达。

这个水箱在上面摇摇欲坠，就这个车的水箱框架，一年不换个一百个也得有八十，大众车只要一拖地，这个水箱框架必碎。水箱框架碎了，底下没有支撑，这个水箱就在这上面悬空的， 为了避免水箱重器的损坏，及时更换更换一个水箱框架，前锥一套，全部拆干净。有强迫症的修理工看着这样的毛絮，必须给他清理，这就是夏天空调没有新车辆的原因之一， 严重的还会引起高危，拆都拆了，顺手做个清理，客户会感觉换个水箱框架，空调都比以前凉快。 旧的框架拆下来了，你们看看，只有上半部分，下半部分没有了，拿个新的跟你做个对比，下边拖着水箱，这一部分完全的丢失了，如果不换那款新的你的水箱，你这样能坚持多久？

那这种树脂材质在进行鉴定的时候，他有一个特点，就是当前方出现碰撞的时候，这个树脂材质的水性框架非常容易开裂，那一开裂一般来说基本就是进行更换， 所以在鉴定的时候，首先你要确定这个水箱框架跟整个车的一个结构的一个连接情况，那你在这个位置你向下去看一下，这个车的水箱框架其实很特别，他水箱框架是固定在这个前防撞梁跟这个前重梁之间的，那你通过这个螺栓你可以看到， 你看到这个螺栓明显是有拆卸痕迹的，那这个螺栓拆卸其实我们就可以看到他有可能是前防撞梁进行了拆卸或者是更换，也有可能是水箱框架进行了拆卸，进行了更换，所以这种你要特别注意，不能一上来就判断这个东西拆卸就等于更换。 那这个水箱框架他有一个从看到的他表面，其实他有个特点就是什么呢？他原厂的水箱框架上面会有一个标签，那这个水箱框架你看到原厂他没有标签，这就是他可疑的地方。第二个你可以看到水箱框架，你可以找一些日期或者是什么呢？你看这个位置， 在这个位置你可以看到有一个检验的一个标签，嗯，那这个标签就是一个保险的一个标签，那你能找到这个东西，那说明这个水箱框架肯定是进行过更换的，你要比较找到日期会更加容易，而且这个标签上其实也是有日期的，你可以看一下， 虽然不是特别的清楚，但是看到这个你就知道他的血压框架就是进行过更换的。

这大众真是良心厂家，为了帮修理厂创造效益，把这新捷达新宝来的水箱框架都给他设置成塑料的，就这玩意只要倒一不好点一蹲的，稍微碰一下就碎了， 这车主也是煞费苦心，这玩意一碎舍不得换呢，因为经常碎呀，这拿绳掉，拿铁丝绑也是实属无奈了，这我们修理厂一进都进好几个，要不不够卖。

兄弟们，在我手底下这是一个一二到一八速腾的水源框架，这个一二到一八速腾水源框架是通用的，这里有那个大容标和那个配线编码。 然后这个框架呢是成都英利茶，这是原厂厂家的。然后这上面有一个 标签啊，经常坐二手车呢，他们都会要这个标签。这里装个机盖撑杆，就装个下雪，里面装个水箱泵跟那个电子扇。

兄弟们，最新到货捷达桑塔纳通用的小长框架，全新原厂的，带这个贴纸，这里有那个大众标的空间号，原厂全新的，有需要的请联系。