看湖南湖北地图,有一个很有意思的情况,湖南长江段大概是一百六十公里,只有岳阳一个港口,那么如果给湖南更多的长江港口的话,那么对湖南的经济肯定更有好处。 我去了石首还有尖利这几个地方,当地人都说,如果石首和尖利划给湖南的话,那么经济肯定会好一点,湖南省政府也会更重视这两个沿江的城市。那么为什么湖南的沿江城市这么少呢? 湖南湖北啊,是一六六四年分省的,原来是湖广省,分省的时候把绝大多数的长江干柳都划到了湖北。这样做的话有一个好处,方便湖北省做洪涝灾害方面的统一管理。 如果长江作为两个省的分界线太长的话呢,不方便统筹规划。例如长江在清朝时期就至少发生过十五次以上的洪水,其中特大洪水六次,一八七零年的千年一遇的大洪水,把荆州的城墙都冲垮了。 还有长江在古时候他的行运价值并没有太高,比方说清朝的时候, 长江的航运基本上是一些几十吨、百吨级的木船和帆船,那么这些木船和帆船在湖南的几条大河也可以航行。现在的长江航运价值特别高,吞吐量很大。 但是比方说在建国初期,整个长江的吞吐量一年也只有几百万吨,数量很小,当时来说的话没有很大的价值。一九 八八年葛洲坝竣工,以及后来三峡大坝建成以后,长江的航运价值才真正凸显出来。再加上最近几十年的经济发展,长江才成为黄金水稻。但这个时候地理区划已经形成,湖南已经很难要到其他的长江沿岸城市了。
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作为一个湖南人,你去过上海、武汉的长江边,甚至你去过虎跳峡那只有十米宽的长江边,但是你不一定来过湖南的长江边走一走, 我驱车一路向北,穿越洞庭湖,来到了湖南省华容县新沙洲渡口,这里的长江波涛汹涌,宽阔而壮观。这里是一处别瑞偏远的乡村, 没有长江大桥,就只有一个汽车渡口。长江的对岸是湖北省荆州市监利县,紧邻长江渡口, 有一座宁静的乡村,这里是华容县东山镇长江村, 乡村阡陌,交通污舌俨然,还有没有其他的村也是叫长江村的,我觉得他大概就是当之无愧吧。 临街的房子大多是关门的,一日三餐私房菜,中午就在这里吃吧。到了长江村,必须要吃鱼,红烧鱼块炒莴笋头,二十块钱,非常非常的便宜,真的很实惠。 这里就是长江大堤,两米八的限高,沿着长江走一段,也算是了却了我一个湖南人,在湖南的长江边走一走 我的心愿。 寒秋月。 好了,在湖南的长江边走一走。今天就拍到这里了,喜欢的请记得点赞评论关注我,拜拜!


国家正式出手,陕西、湖北、湖南、广西四省联手砸两千亿,打通一条三千二百公里的南北大运河,以后从陕西发货到东南亚,可能比到上海还快。这是一条堪比纵向长江的超级水路,他把汉江、湘江、西江三大江河连起来,全长三千二百公里, 跑一千到三千吨的大船。这解决了中国航运的一个百年痛点。咱们一直只有长江、珠江这种东西向的黄金水稻,南北方向除了古老的京杭大运河,就缺一条现代的水运大动脉。现在这个空白终于要补上了。 最关键的是,他给中西部一个全新的超近的出海口。以前,湖北、湖南的货想出海,要么向东走,去上海、宁波绕一大圈,要么走铁路、公路到广东,成本高。现在好了,货物可以直接装船,从湖北、湖南一路南下,通过广西平陆运河,从青州港出海。 此前,湖北段作为龙头,已经率先开工,投资超两千亿,升级船闸,拓展航道。预计到二零三五年,整个国家四纵四横高等级航道网建成之后,将承担全国内河百分之八十的货运量。
