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我问你一下,昨天有没有除了我以外的其他女生坐过这个车,或者跟你说过话?我感觉副驾驶座椅好像被调过了。哎呀,不好意思,是我调的座椅。对不起了,昨天没人除了你跟我说话,全是我的错。你确定吗?昨天我可没有开过这个车啊。 确定啊,都是我调的碗。昨天你没开也没事,就当我自作主张了。我就说是他调的吧,就是他调的。行,那你下次如果有其他女生坐这个车的时候,你能不能跟我说一声?我问你要说实话。 好的,下次真有事我会实话实说,不是你大替大哥挡一下这些事,懂吗?对,大哥我帮你挡着呢。没事啊,不是你,你不是你,你别守着,他说挡着,你跟他串通过了是不是?是不是他跟你这么说的?没有他让你这么说的,是不是 没有串通过啊?就是开个玩笑帮你圆场。没人让我这么说,我自己没有圆场,咱就实话实说的,刚才对不对?就是你大哥跟你说好了,是不是就是让你这么跟我说的? 对,就是刚才开玩笑的,现在实话实说没人坐过,没跟我说话。座椅是我调的锅,没别人全是我。对,就都塌都塌你调的锅。

海里面的王八他竟然不叫海王八,他竟然叫做海豹零八,这你受得了吗? 他对标的可是奔驰 e 级哦,我这里不方便放照片,他们录测的时候或者是对标的时候选择了奔驰 e。 现在奔驰 e 卖多少钱?落地价格也奔着四十五六万去了, 而这台海王八最终的价格也有可能低于二十万元,有可能是十四五六万元,再高的话有可能卖不动。凭什么?凭海里的王八懂车帝、热门新能源车都在这里,再也不用为了买车熬夜做功课。

这是什么车?这是路虎揽子行政拘留版。这是什么车?这是道奇王八龙?这是什么车?这是坦克三十。 这是什么车?这是阿斯顿马丁。这是什么车?这是福特加勤。这是什么车?这是兰博基尼小牛?这是什么车?这是布加迪威龙。这是什么车? 这是奔驰小 g。 这是什么车?这是保时捷卡坛。这是什么车?这是丰田王德发。这是什么车?这是福特加勤。这是什么车?这是宾利添乱。这是什么车? 这是路虎卫生巾。这是什么车?这是华晨宝驴。这是什么车?这是特能拉。这是什么车?这是玛莎拉蒂。这是什么车?这是劳斯莱斯幻觉。这是什么车?这是保时捷玩意。这是什么车? 这是理想老六。这是什么车?这是奔驰小 g g。 这是什么车?这是坦克三十?

面对疾风吧? 这个这个冷一点没事,你看 被人撞了,哎呀,断轴了。 这个这个冷一点没事。你看我直行有个车右转出来, 然后呢?他没有找,没有走右道,因为有个车给他挡住了,就像公交车这样给他挡住了,他速度特别快,然后他右转出来走走,那个里道来了,然后把我撞了,刚好角度关系,我翻翻了四个圈压过绿化带,然后 就那个到到隔壁停车的地方了,把人家的车也压塌了。前面个大众也,我估计后面悬挂也压坏的,后面悬挂也压断了。这个大众谁的 大众也被压坏了?大众后面玻璃破了,全部塌掉了。呃,零九的话前面后面的悬挂都断了。

听说咱们市场上刚刚到了一台二零二五年出厂的一个硬派越野王者,呃,竟跑了五千公里,车况呢,说是堪比新车原版原漆,还带有车衣,一点瑕疵都没有。走,咱们去看看,这是一台什么车?小许,哎,张总,就是这一台,一个绿色的,哎,你说这叫什么绿啊? 这叫这叫王八绿吧,哈哈哈,小许,可不能说这么说啊,这个用土话说它叫深绿色,其实按人家来说叫东皇绿 啊,棕黄绿。对啊,这台呢是二零二五年十月份上照的一台坦克,五百 f z 原版原漆啊,仅仅跑了五千公里,并且是一手车。这个车呢就是新车啥样他啥样,并且他 该选装的一些配置的他全部选装了。看顶上那个那个,那个,那个是个什么呀?我第一次看见叫激光雷达,它只有这个版本,有这个版本叫智享吗?车顶激光雷达二十七个传感器,支持无土全场景的 noa 跨层记忆泊车,四屏联动四英驱语音。他呢是五百四十度的,呃,透明底盘, 独行模式,坦克掉头,呃,新手越野小白呢,也能轻松驾驶复杂路况,这台车的当年落地是四十多个,呃,今天呢,我就把这个问题抛给大家,你们猜猜它行驶了五千公里,多少钱就能把它开回家?


仪表盘突然弹出乌龟晒太阳图标,千万别愣着,立马靠边熄火,这可不是汽车卖萌,再往前开半步,可能直接把你撂在路上。 好多新手车主见这图标当场蒙圈,误以为是车嫌开太慢催加速,殊不知这是危险警告,敢再踩油门,发动机变速箱可能直接报废。而这甲鱼图标 其实是动力系统故障灯,黄、绿、白三色各有玄机,黄色预警,红色紧急,白色多为系统提示。老司机都懂,见他就得停,别等出事才后悔。懂车帝搜乌龟故障灯,一分钟摸清应急办法!

如果一个品牌卖了五十万辆车,意味着至少有五十万辆车主,五十万个家庭真金白银的支持这个品牌。赛尼斯现在有超过一百万车主,意思着有超过一百万的家庭支持他。市面上只要有关于他一点的不公平诋毁,总会有很多车主出来各种评测,让大众来判断谁是谁非。 反观有些平台车越卖越多,天天说全世界都在针对他,请问这些品牌的车主你们在哪里?为啥不出来通过网络,用自己的真实评测视频来证明到底谁是谁非? 还有些品牌车主更离谱,直接发视频证明那些黑料是真的,这种车主就是企业的负资产牌的形象,因为他们遭受到严重破坏。更可怕的是,他们还企图把这个锅让整个新能源汽车,整个中国车企,甚至所有中国人来背。

保时捷中国这次真把背锅变兜底了。公安事件一出,郑州、贵阳两家保时捷中心一夜关门,车主付了全款 拿不到合格证,交了定金却提不了车,信任分的比刹车还快。但保时捷中国没甩锅给授权经销商,而是直接下场,本月内把合格证亲手交到已付清全款的真实客户手上。对只交了定金还没提车的客户,也明确给出处理方案。这不是公关话术, 实打实的兜底动作。他在告诉所有人,品牌可以授权门店卖车,但不能授权门店透支客户的信任。当然,这事也敲响警钟,买豪华车别只看标,更要看谁在卖。四 s 店再漂亮,不如保时捷中国这句我们认账。真正高端的品牌力, 不是广告多炫,而是在信任他方时,敢站出来扶一把。你买车时会查这家店是不是直营还是授权吗?评论区聊聊。

你们看哦,大哥停车忘拉手刹,潇洒的走了。哎,车子开始后溜了,大家都以为这是在倒车掉头呢,面包车司机非常的诧异 耶。嘿,一动不动是王八睡着了吧,必须下来看个究竟,我这大白天的喝醉了。哎呦我去,谁谁这么横呐, 把车停路中间人就走啦,因为看来是个狠人。反正犯不上啊,还是扫描一下从边上过去吧。哎,喷个小犬平复一下心情。莫生气莫生气,生气容易 着急,容易请吃席。哎呦我的妈,哈哈哈。

作为混汽车圈好几年的老炮,我必须说南宁这事真的刷新了我对于流量造谣的认知,明明是一起普通交通事故,硬是被某些媒体包装成智驾失控的大瓜,还好车主和阿维塔直接甩出实锤,不然真要让行业笑话了。 现在一发生交通事故,某些媒体第一反应不是等调查结果,而是先扣制驾失控的帽子,但这次他们提到铁板了,哈哈哈,车主直接放话,那些都是媒体不时报导,我从来没说过辅助驾驶失控相关的话,而且字字铿锵,全程都是我自己在开, 没有开辅助驾驶,光车主说了不算,咱看硬证据。交警出具的事故认定书明确写了事故由驾驶员导致,车辆数据显示全程是 nca standby 状态,也就是辅助驾驶压根没激活。这两证据一百 谣言直接碎成渣。那些没核实就瞎写的媒体,估计现在脸都肿了吧。更让我佩服的是阿维塔的安全硬实力,十五车连环撞啊,换谁都得慌。但车主说商事轻微,还特地提了 a 柱,也没有明显变形,安全气囊弹开的很迅速。 作为懂车的人啊,我太清楚这意味着啥了,车身刚性够强,被动安全系统反应快,这才是真正的保命配置。车主最后还说二维码的车确实很安全,甚至愿意再买一辆,这口碑可比任何广告都管用。 现在主流媒体啊,都下架不实内容了,二维码法务部也明确要追责,真是大快人心。咱就是说汽车行业的进步不能被谣言拖后腿,这驾技术是为了让开车更安全,不是某些媒体 磨流量的工具。最后提醒大家买车别被噱头忽悠,安全才是底线。也希望某些媒体能有点底线,别为了流量就颠倒黑白。过年开车大家都慢点开,遵守交规,平安才是最重要的。

我们店的镇店之宝啊,绿王八是我们店的一个小米预期的 pro 版本,吼双电驱四驱,宝石绿的外观,墨影蓝的内饰,吼选装二十寸的光环轮毂跟冰箱,吼全新车哦,二手价,感兴趣的老板哦,可以后台来报价。

这种出事先撇清的套路,正在成为行业隐患。近日,沃尔沃 ex 三零已启动全球召回,问题只指车辆高压电池单元的电芯存在生产故障, 有热失控风险,而涉事车辆均搭载了兴旺达电芯。面对全球权威媒体的报道,兴旺达王威董事长觉得委屈了,电池组不是我们直接供的,电芯是合资公司生产的,我们只占百分之三十的股。他所指的合资公司是山东吉利兴旺达有限公司,很明显, 双方是吉利和新旺达,吉利只有百分之七十的股份,这意思再明白不过了。但王董的责任切割术不可能删除一个主要问题,那就是出事的电芯技术源头、生产线和品控与新旺达 则是百分之一百挂钩的。这背后可能还藏着一个更尖锐的问题,当初在谈判桌上,为什么新旺达只拿下了百分之三十的股份?这恐怕不是什么谦让,而是在技术、话语权、 本实力或供应链地位上未能赢得主导权的真实写照。股权占比本就是商业博弈中实力强弱的温度计,现在出了问题,觉得股权少,责任也该打三折。这逻辑本身就像个技术不够却想免责的巧妙算盘。 即刻的电池召回风波未平,沃尔沃的全球召回又起,接连的偶然指向同一个核心部件。所以王董的这套说辞,消费者不买账, 市场更不讳任,更令人脊背发凉的事。这种出事先撇清的套路,正在成为行业隐患。别忘了,兴旺达与理想等众多车企也成立了合资公司。今天对沃尔沃可以这么说,明天对理想, 对其他伙伴,是否也会熟练地记出同一套责任分割法?如果电子厂与主机厂之间遇到问题,第一反应不是共担责任解决问题,而是忙着划清股权边界,玩法律文字游戏,那么最终被架在火上烤的只会是无辜的消费者。