王八背锅是什么车

我问你一下，昨天有没有除了我以外的其他女生坐过这个车，或者跟你说过话？我感觉副驾驶座椅好像被调过了。哎呀，不好意思，是我调的座椅。对不起了，昨天没人除了你跟我说话，全是我的错。你确定吗？昨天我可没有开过这个车啊。 确定啊，都是我调的碗。昨天你没开也没事，就当我自作主张了。我就说是他调的吧，就是他调的。行，那你下次如果有其他女生坐这个车的时候，你能不能跟我说一声？我问你要说实话。 好的，下次真有事我会实话实说，不是你大替大哥挡一下这些事，懂吗？对，大哥我帮你挡着呢。没事啊，不是你，你不是你，你别守着，他说挡着，你跟他串通过了是不是？是不是他跟你这么说的？没有他让你这么说的，是不是 没有串通过啊？就是开个玩笑帮你圆场。没人让我这么说，我自己没有圆场，咱就实话实说的，刚才对不对？就是你大哥跟你说好了，是不是就是让你这么跟我说的？ 对，就是刚才开玩笑的，现在实话实说没人坐过，没跟我说话。座椅是我调的锅，没别人全是我。对，就都塌都塌你调的锅。

海里面的王八他竟然不叫海王八，他竟然叫做海豹零八，这你受得了吗？ 他对标的可是奔驰 e 级哦，我这里不方便放照片，他们录测的时候或者是对标的时候选择了奔驰 e。 现在奔驰 e 卖多少钱？落地价格也奔着四十五六万去了， 而这台海王八最终的价格也有可能低于二十万元，有可能是十四五六万元，再高的话有可能卖不动。凭什么？凭海里的王八懂车帝、热门新能源车都在这里，再也不用为了买车熬夜做功课。

这是什么车？这是路虎揽子行政拘留版。这是什么车？这是道奇王八龙？这是什么车？这是坦克三十。 这是什么车？这是阿斯顿马丁。这是什么车？这是福特加勤。这是什么车？这是兰博基尼小牛？这是什么车？这是布加迪威龙。这是什么车？ 这是奔驰小 g。 这是什么车？这是保时捷卡坛。这是什么车？这是丰田王德发。这是什么车？这是福特加勤。这是什么车？这是宾利添乱。这是什么车？ 这是路虎卫生巾。这是什么车？这是华晨宝驴。这是什么车？这是特能拉。这是什么车？这是玛莎拉蒂。这是什么车？这是劳斯莱斯幻觉。这是什么车？这是保时捷玩意。这是什么车？ 这是理想老六。这是什么车？这是奔驰小 g g。 这是什么车？这是坦克三十？

面对疾风吧？ 这个这个冷一点没事，你看 被人撞了，哎呀，断轴了。 这个这个冷一点没事。你看我直行有个车右转出来， 然后呢？他没有找，没有走右道，因为有个车给他挡住了，就像公交车这样给他挡住了，他速度特别快，然后他右转出来走走，那个里道来了，然后把我撞了，刚好角度关系，我翻翻了四个圈压过绿化带，然后 就那个到到隔壁停车的地方了，把人家的车也压塌了。前面个大众也，我估计后面悬挂也压坏的，后面悬挂也压断了。这个大众谁的 大众也被压坏了？大众后面玻璃破了，全部塌掉了。呃，零九的话前面后面的悬挂都断了。

听说咱们市场上刚刚到了一台二零二五年出厂的一个硬派越野王者，呃，竟跑了五千公里，车况呢，说是堪比新车原版原漆，还带有车衣，一点瑕疵都没有。走，咱们去看看，这是一台什么车？小许，哎，张总，就是这一台，一个绿色的，哎，你说这叫什么绿啊？ 这叫这叫王八绿吧，哈哈哈，小许，可不能说这么说啊，这个用土话说它叫深绿色，其实按人家来说叫东皇绿 啊，棕黄绿。对啊，这台呢是二零二五年十月份上照的一台坦克，五百 f z 原版原漆啊，仅仅跑了五千公里，并且是一手车。这个车呢就是新车啥样他啥样，并且他 该选装的一些配置的他全部选装了。看顶上那个那个，那个，那个是个什么呀？我第一次看见叫激光雷达，它只有这个版本，有这个版本叫智享吗？车顶激光雷达二十七个传感器，支持无土全场景的 noa 跨层记忆泊车，四屏联动四英驱语音。他呢是五百四十度的，呃，透明底盘， 独行模式，坦克掉头，呃，新手越野小白呢，也能轻松驾驶复杂路况，这台车的当年落地是四十多个，呃，今天呢，我就把这个问题抛给大家，你们猜猜它行驶了五千公里，多少钱就能把它开回家？

仪表盘突然弹出乌龟晒太阳图标，千万别愣着，立马靠边熄火，这可不是汽车卖萌，再往前开半步，可能直接把你撂在路上。 好多新手车主见这图标当场蒙圈，误以为是车嫌开太慢催加速，殊不知这是危险警告，敢再踩油门，发动机变速箱可能直接报废。而这甲鱼图标 其实是动力系统故障灯，黄、绿、白三色各有玄机，黄色预警，红色紧急，白色多为系统提示。老司机都懂，见他就得停，别等出事才后悔。懂车帝搜乌龟故障灯，一分钟摸清应急办法！

如果一个品牌卖了五十万辆车，意味着至少有五十万辆车主，五十万个家庭真金白银的支持这个品牌。赛尼斯现在有超过一百万车主，意思着有超过一百万的家庭支持他。市面上只要有关于他一点的不公平诋毁，总会有很多车主出来各种评测，让大众来判断谁是谁非。 反观有些平台车越卖越多，天天说全世界都在针对他，请问这些品牌的车主你们在哪里？为啥不出来通过网络，用自己的真实评测视频来证明到底谁是谁非？ 还有些品牌车主更离谱，直接发视频证明那些黑料是真的，这种车主就是企业的负资产牌的形象，因为他们遭受到严重破坏。更可怕的是，他们还企图把这个锅让整个新能源汽车，整个中国车企，甚至所有中国人来背。

保时捷中国这次真把背锅变兜底了。公安事件一出，郑州、贵阳两家保时捷中心一夜关门，车主付了全款 拿不到合格证，交了定金却提不了车，信任分的比刹车还快。但保时捷中国没甩锅给授权经销商，而是直接下场，本月内把合格证亲手交到已付清全款的真实客户手上。对只交了定金还没提车的客户，也明确给出处理方案。这不是公关话术， 实打实的兜底动作。他在告诉所有人，品牌可以授权门店卖车，但不能授权门店透支客户的信任。当然，这事也敲响警钟，买豪华车别只看标，更要看谁在卖。四 s 店再漂亮，不如保时捷中国这句我们认账。真正高端的品牌力， 不是广告多炫，而是在信任他方时，敢站出来扶一把。你买车时会查这家店是不是直营还是授权吗？评论区聊聊。

你们看哦，大哥停车忘拉手刹，潇洒的走了。哎，车子开始后溜了，大家都以为这是在倒车掉头呢，面包车司机非常的诧异 耶。嘿，一动不动是王八睡着了吧，必须下来看个究竟，我这大白天的喝醉了。哎呦我去，谁谁这么横呐， 把车停路中间人就走啦，因为看来是个狠人。反正犯不上啊，还是扫描一下从边上过去吧。哎，喷个小犬平复一下心情。莫生气莫生气，生气容易 着急，容易请吃席。哎呦我的妈，哈哈哈。

作为混汽车圈好几年的老炮，我必须说南宁这事真的刷新了我对于流量造谣的认知，明明是一起普通交通事故，硬是被某些媒体包装成智驾失控的大瓜，还好车主和阿维塔直接甩出实锤，不然真要让行业笑话了。 现在一发生交通事故，某些媒体第一反应不是等调查结果，而是先扣制驾失控的帽子，但这次他们提到铁板了，哈哈哈，车主直接放话，那些都是媒体不时报导，我从来没说过辅助驾驶失控相关的话，而且字字铿锵，全程都是我自己在开， 没有开辅助驾驶，光车主说了不算，咱看硬证据。交警出具的事故认定书明确写了事故由驾驶员导致，车辆数据显示全程是 nca standby 状态，也就是辅助驾驶压根没激活。这两证据一百 谣言直接碎成渣。那些没核实就瞎写的媒体，估计现在脸都肿了吧。更让我佩服的是阿维塔的安全硬实力，十五车连环撞啊，换谁都得慌。但车主说商事轻微，还特地提了 a 柱，也没有明显变形，安全气囊弹开的很迅速。 作为懂车的人啊，我太清楚这意味着啥了，车身刚性够强，被动安全系统反应快，这才是真正的保命配置。车主最后还说二维码的车确实很安全，甚至愿意再买一辆，这口碑可比任何广告都管用。 现在主流媒体啊，都下架不实内容了，二维码法务部也明确要追责，真是大快人心。咱就是说汽车行业的进步不能被谣言拖后腿，这驾技术是为了让开车更安全，不是某些媒体 磨流量的工具。最后提醒大家买车别被噱头忽悠，安全才是底线。也希望某些媒体能有点底线，别为了流量就颠倒黑白。过年开车大家都慢点开，遵守交规，平安才是最重要的。

我们店的镇店之宝啊，绿王八是我们店的一个小米预期的 pro 版本，吼双电驱四驱，宝石绿的外观，墨影蓝的内饰，吼选装二十寸的光环轮毂跟冰箱，吼全新车哦，二手价，感兴趣的老板哦，可以后台来报价。

这种出事先撇清的套路，正在成为行业隐患。近日，沃尔沃 ex 三零已启动全球召回，问题只指车辆高压电池单元的电芯存在生产故障， 有热失控风险，而涉事车辆均搭载了兴旺达电芯。面对全球权威媒体的报道，兴旺达王威董事长觉得委屈了，电池组不是我们直接供的，电芯是合资公司生产的，我们只占百分之三十的股。他所指的合资公司是山东吉利兴旺达有限公司，很明显， 双方是吉利和新旺达，吉利只有百分之七十的股份，这意思再明白不过了。但王董的责任切割术不可能删除一个主要问题，那就是出事的电芯技术源头、生产线和品控与新旺达 则是百分之一百挂钩的。这背后可能还藏着一个更尖锐的问题，当初在谈判桌上，为什么新旺达只拿下了百分之三十的股份？这恐怕不是什么谦让，而是在技术、话语权、 本实力或供应链地位上未能赢得主导权的真实写照。股权占比本就是商业博弈中实力强弱的温度计，现在出了问题，觉得股权少，责任也该打三折。这逻辑本身就像个技术不够却想免责的巧妙算盘。 即刻的电池召回风波未平，沃尔沃的全球召回又起，接连的偶然指向同一个核心部件。所以王董的这套说辞，消费者不买账， 市场更不讳任，更令人脊背发凉的事。这种出事先撇清的套路，正在成为行业隐患。别忘了，兴旺达与理想等众多车企也成立了合资公司。今天对沃尔沃可以这么说，明天对理想， 对其他伙伴，是否也会熟练地记出同一套责任分割法？如果电子厂与主机厂之间遇到问题，第一反应不是共担责任解决问题，而是忙着划清股权边界，玩法律文字游戏，那么最终被架在火上烤的只会是无辜的消费者。