天山胜利隧道封路了吗

新疆天山胜利隧道于二零二五年十二月二十六日通车，全长二十二点一三公里， 是世界最长高速公路隧道。乌鲁木齐高速开通，从此穿越天山，贯通南北疆不再艰难。

昨天走了下天山圣地隧道，然后全程二十二点一三公里，大概穿天山用了大概二十分钟的时间，不堵车。然后最重要的在一月一号之前，天山圣地隧道是不收费的，然后一月一号之后正式运营是需要收费的，这两天大家有时间其实可以走一走， 然后以前从乌鲁木齐到库尔勒需要大概七个多小时时间翻干沟，提起干沟大家都头疼，然后现在走天山森林隧道只需要短短的三个半小时就能到了库尔勒。昨天我是从永丰上的，上到天山森林隧道乌玉乌玉高速，然后从阿拉沟掉头又回来， 走完之后真的景色是很美的，然后也有无数的隧道群，再加上天山圣地隧道里面有各种彩壁的画，然后不容易疲劳。但是还是要提醒大家跟车距离一定要 大一点，不要光为了欣赏美景，在路上看到了几次追尾事故，总体来说，嗯，通行还是比较畅通的。然后再就是乌鲁木齐方向的时候，晚上冬天西山那边容易有大雾，大家一定要注意安全。 另外就是永丰服务区是没办法加油和充电的，阿拉沟有五个充电桩，十个头，然后加油站，反正最近车流量比较大，容易排队，建议大家做好补给吧。然后大家有机会，其实周末了呀，或者休息了可以带着家人走一走，注意安全。

当人们谈论新疆的交通极境时，天山圣地隧道总是被低估了他的伟大。这条穿越天山腹地的隧道，面临着极其复杂的地质挑战，二十二种地质灾害威胁，五个危险断裂带，每一处都如同定时炸弹。全长七点七九公里，最大埋深一千一百米，相当于地下三 三百层楼的深度。建设者们在缺氧、高压、潮湿的环境中与坚硬岩石搏动，每前进一米都是一场硬仗。二零一四年七月开工，历尽一千八百二十六个日夜，二零一九年四月全线贯通，同年七月正式通车。近五年的建设时间创造了奇迹。国际上类似难度的隧道通常需要八到十年 才能完成。隧道建成前，天山如同天然屏障，分隔新疆南北，从乌鲁木齐到库勒需要绕行四百多公里，耗时八小时以上。每年冬季大雪封山，道路 中断，交通完全靠天吃饭。天山胜利隧道的开通，为新疆旅游业带来革命性变化。首先，路程大幅 缩短，乌鲁木齐到库尔勒距离减至二百八十公里，时间缩短到三小时左右，游客可在同一天内游览天山南背景点。 其次，实现全天候、全季节通行，即使冬季大雪封山，游客依然能安全穿越天山，体验一岁凉景。北侧草原风光，南侧戈壁荒漠，成为新疆旅游新亮点。第三，串联多个旅游热点，天山天池、南山牧场与库尔勒、博斯腾湖、罗夫人村寨等景点形成黄金旅游路线，游客不 不再需要选择性放弃某些景点。天山胜利隧道不只是一条交通要道，它是人类智慧与毅力的结晶，是现代工程技术的伟大胜利。当你驾车穿越这条隧道时，请记住，这短短几分钟的旅程，凝聚了数千名建设者的汗水与智慧，是一段值得铭记的壮举。

天山水利隧道今天通车的第二天，全新疆人的那个激情啊，把一条高速公路变成了独库公路，你敢想象吗？我们都是从那拉提赶过来凑热闹的，作为一个天山江下的孩子，我从来都没有想过走一个隧道能够穿越这个天山，太厉害了！雅克星， 呃，十二点三十三进入，从南江到北江真的只需要二十分钟了，这是听着他就像做梦一样，但现在他成真了。 二六年你们来新疆就不用再纠结我是去南疆还是北疆，是落地喀什还是乌鲁木齐乌玉高速呢？虽然全长只有三百二十公里，但是他直接能够把从乌鲁木齐到库尔勒由原来的七个小时缩短到三个小时。 最牛的就是这条公路上的那条隧道。天山胜利隧道是迄今为止世界最长的高速公路，隧道全长二十二点一三公里，隧道里面一路上都是风景变化的非常的漂亮，以前要翻越干沟走四个多小时的山路才能不到，现在二十分钟就能够走天山内部 直达了。早上能够在库尔勒吃个早饭，中午就能够到乌鲁木齐大巴这逛吃逛喝了。唯一的遗憾就是隧道两头他没有可以停车拍照的点，只能够车关。最近的阿拉沟服务区呢，离隧道的标识口还有几公里的距离。当然这隧道他不只是提高了效率， 更是把新疆旅游地图他重新画了一遍，明年无论你们是去南疆还是去西里，他就会更加的爽，更加便捷了。 从乌鲁木齐直接上这条高速直达巴音布鲁克贡奈斯那拉提只是目前那个那巴高速呢，还没有通，去贡奈斯那拉提还需要走原来的二幺八，从乌鲁木齐出发到那拉提呢，还需要七八个小时的这个时间，但一路的风景还是非常的棒的，很值得 等到那马高速一开通，乌鲁木齐到那拉提三小时就能直达了，不用绕这个年货了，也不用再等独库公路开通了。我今天一路走下来真的是激动的不行不行的，热泪盈眶的在走天山水利隧道，真的厉害了。

天山胜利隧道全长二十二点一三公里，建成后穿越天山仅需二十分钟。建设者们在极端恶劣环境下五年建成，是人类历史上最长最伟大的高速公路隧道。本来以为秦岭终南山隧道已经天下无敌，没想到还有高手。新疆天山胜利隧道， 你可能不知道二十公里的隧道意味着什么，二十公里有多远？就是二十千米。 以前要翻越天山，从南疆到北疆，你要走这个二幺六国道，翻越这个胜利达板，海拔四千多，花费三个小时。现在有这个天山胜利隧道只要二十分钟。而且现在冬季二幺六国道还是大雪，封山，还不能走封路了。现在要从库尔勒到乌鲁木齐市，只能绕路绕到这个吐鲁番，然后拐一大圈到乌鲁木齐， 要车程要九个小时。太夸张了！只有库尔勒人民才能真正明白这条天山圣地隧道意味着什么。对于内地的朋友来说，可能还是不知道天山圣地隧道的含金量。给你打个比方吧，就好比有一天，你突然听说从福建省架了一座桥到台湾省通车了，而且这一路信号竟然是满格啊！ 太牛逼了，真的太牛逼了！求神拜佛，几千年没有实现的愿望，新中国花五年时间给你实现！果然印证的那句话，跟着北极星走不迷路，跟着共产党走会幸福祖国万岁！

能实现你一个愿望吗？这地方就这么漂亮。

前方五百米有区间测速，起点限速八十。您的路线未经过区间终点，请保持车速低于八十通过。

我这次拉的是钢材，从邯郸到乌鲁木齐，现在刚翻过天山胜利隧道。以前隧道没通的时候走的是乌库公路啊，又要接，遇到一些天气还容易堵车 啊，冬季很容易封路啊。现在走天山胜利隧道用的时间比以前还快了四个小时左右，又快又稳，油耗也省了不少。隧道里灯光特别足啊，路面平，跑着心里踏实。

人类历史上最长的一条隧道，天山胜利隧道于二零二四年十二月底全线打通， 它就是预计二零二五年贯通的乌玉高速，是距零七幺幺乌鲁木齐至若羌高速公路主要组成部分，路线总长三百一十八点五公里， 是中国交建打造继港珠澳大桥、蒙内铁路之后的中交名片工程，也是交通运输部、新疆自治区及中国交建交通强国建设试点项目。 独库公路是中国人心中的一条网红路，跨越天山，串联起大自然恩赐的众多美景。但这条修建于上世纪七十年代的公路，每年能通行的时间却不超过六个月。 为了连通天山南北，经过五年的勘查， 中交集团的设计团队得出这样一个结论，想要在堪称中国公路地质灾害博物馆的天山里修建安全、快速、还能全年通车的道路，必须克服高山峡谷和极端气候的影响。而方案只有一个，依靠超级隧道穿越天山。 设计师们决定用一条天山胜利隧道，全长二十二点一三千米来解决。他将和其他二百七十二座桥梁及十六座隧道一起，组成未来新疆南北交通大动脉。 让我们从太空俯瞰祖国大地，已挖通的隧道、公路已超过四万五千座，总长度加起来可以绕地球一圈以上。然而，天山隧道是最具挑战的一座， 这是中国最长公路二幺九国道扩建工程的一部分。从新疆阿勒泰到广西东兴，全长一万零六十五千米的二幺九国道沿中国西部国境线一路向南，从群山奔向大海，串联起中国西部地区的众多国门。 当他走进天山深处后，则用一条二十二点一三千米的隧道穿山而过。这条隧道打通后，驾车从北疆的伊犁河谷到南疆的阿克苏，将无需再绕行独库公路，行车距离缩短了七百多千米，实现了一天之内跨越天山。 打隧道的过程中，需要解决的第一个难题就是隧道通风问题。 大西洋和北冰洋泛起的高空水汽穿过欧亚大陆，在抵达天山后，便被冰封在天山雪线以上，形成了万年不化的冰川。如果我们在山顶打树景，一个是有冰川不好打，另外，隧道贯通后，里面的热空气上升，上面的冰川就有融化的风险。 经过多次论证，设计师们最终决定采用三栋加四树景的方法。 简单来说，三洞就是在传统的隧道左右洞中间增加一个中导洞来辅助工作。这个洞叫平行导洞，它相当于一个横过来的通风竖井， 作为独立的风道。新鲜的空气进入平行导洞后，通过横向通道与行车隧道进行空气交流，稀释行车隧道内的浑浊空气。有了平行导洞， 你将整条隧道进行切割的方式来缩短工期。中导洞在隧道完成之后，还可以用来作为隧道日常运行的服务配套。 四束井最大深度达七百零二米，这个高度比中国最高建筑上海中心大厦还要高出八十米。这样的束井在整条隧道内一共有四处之都，共同形成隧道的呼吸系统。 需要解决的第二个难题就是隧道严爆问题。超级工程就需要超级设备来解决，设计师们专门为此次工程量身打造了两款掘进机，天山号和胜利号 t b n 硬岩掘进机，全长二百八十二米， 开挖直径为八点四三米，相当于三层楼房的高度，重量约两千吨，国产化率超百分之九十八。其中胜利号日掘进最高达三十五米，越掘进最高达五百二十八米。 为了在计划时间内完成隧道贯通，工程，采用了双向掘进的方式，本来十年才能完成的工程五年内就可完成。 但跨越天山的挑战中，还有一道埋藏了上亿年的难题等着中国工程团队去破解。 天山山脉形成距今只有二百多万年的历史，但这座年轻山脉的深处却潜藏着三亿多年前的古老山痕。古阿段历代横贯整个天山山脉， 经过三亿年的撕扯断裂，最深处超过三十千米已经撕裂地壳直达地脉。有断裂带的地方也是地震频发的风险区域。此隧道总共有十七条断裂带， 设计师们决定采用以柔克刚的思路。在穿越断裂带的区域，设计师将原本是一个整体的隧道结成一个个分段，分段之间又能吸收地震能量的特殊橡胶连接，在地震来袭时，这些分段可以分散承受地震释放的能量。 除此之外，设计师还给隧道穿上了一层泡沫混凝土的缓冲外衣，作为抗震的另一重保险。这样的设计让这条世界最长公路隧道可以做到小震不坏，大震不得。 在隧道掘进的过程中还产生了大量的废水，设计师们还专门设计了一个污水处理厂， 由于施工地域限制，没有太多地方建造更大的处理厂，最终采用一边掘进，一边在洞内建造。处理厂将随时产生的污水经过处理后，达到饮用水的标准后才进行排放，达到污水零排放的标准。 目前投入运营的东天山隧道，以及正在跨越天山的胜利隧道和西天山隧道， 三条隧道虽然深藏于悠远之中，但通向的是灿烂的光明。因为中国的工程人从来不会执着眼于当下，他们心中有着星辰大海，打通的隧道不仅会跨越过天山，在实践中不断积累的绿色技术、 数字技术，更可以结合成中国交通建设领域新质生产力，让他们可以在难度更大、生态更敏感的地方逢山开路、遇水搭桥，挑战人类交通工程的极限。 二零二四年九月，已经纳入国家公路网规划的新独库高速也进入到设计阶段，中国工程师即将开启四挂天山的挑战。 在不远的未来，随着一条条通畅道路建成开通，中国西部也将会填补全国交通版图的空白。 交通运输的高质量发展，使路网由大协议变为工笔画，让边疆地区在走向共同富裕的道路上不掉队，让各族人民实实在在感受到推进共同富裕，在行动、在身边，更让美好的生活汇集到每一处边缘的地方。

各位老板们，二十分钟穿越了天山，刷新了世界高速隧道公路建设记录！巍峨天山啊，曾把南北疆隔开老国道绕山走乌鲁木齐到库尔勒，五百多公里，要跑七个小时，遇上暴雪封路更是干瞪眼！ 如今总投资四百六十七亿，全长三百二十七公里的无与高速通车，直愣愣劈开天山，车程砍到三小时，直接捎走一百七十公里！这硬核操作的关键啊，就是全长二十二点一三公里的天山胜利隧道！挖这隧道啊，可是真难，要闯十六条断裂带，高寒缺氧不说，这岩石硬了塞 铁，咱们工程师啊，不服输，搞出三吨四束径绝招，用掘进机把十二年工期挖到七百零七米，硬是把翻山三小时变成粉碎，十七分钟 喝口咖啡的功夫就跨越了天！今天啊，忽遇高速公路正式通车了，有幸开着长城炮手穿隧道。外头零下几十度的高原高寒天气，长城炮座椅加热、方向盘加热，全都有二点四 t 柴油动力，嘎嘎有劲！ 大电瓶高寒预热，冬天一键启动啊，不费劲，就俩字，靠谱！天山隧道破了地利阻隔，长城炮笑了！出行故里，现在周末从乌市出发，午后逛库尔勒，晚上就能回家，朝看天山去，暮吃库尔勒乡里，这日子不要太幸福！

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这几天，大家在网络上可能看到了许许多多关于天山胜利隧道的一些视频，让我们以为从乌鲁木齐到 八轮台所经过的隧道只有这么一条，其实呢，通过自己亲自跑了一趟，才知道这里有许许多多的隧道，有许许多多的大桥。那么今天就跟着我的步伐， 从乌鲁木齐到八轮台逛一逛吧。二十八号下午，乌鲁木齐大雾，但是我们突发奇险，特别想去走一走天山胜利隧道，于是就有了这一个行程。我们走的线路名称叫做 g 零七幺幺乌鲁木齐至玉林高速公路乌鲁木齐至巴伦台段。天山胜利隧道是二零二五年十二月二十六日 十一时三十分随 g 零七幺幺沪渝高速驶出，当日起至十二月三十一日为通行体验期，从二零二六年的一月一日起，正式进入试营运阶段。 这条线路不仅是工程的奇迹，更是连接了南北疆界了。雾就要散去了，一日跨难，这是老司机说的话， 好多哇，这太阳出来了，感觉都有点不适应了。这半个小时从大雾天变得慢慢的穿越一般， 我可以看到山体了，隐隐约约看到有山了，外面看一看，哇，刚才啥也看不到，这会看到好多， 这可以掉头回去的，你回吧，看这山多好看。这条线路不仅是工程上的奇迹， 更是连接南北江的文化纽带，让一日跨南北江从梦想照进了现实。无论是体验世界级隧道的震撼，还是感受八轮胎的人文历史， 都让我们充满了期待。到八轮胎有一百一十七公里，后峡十三公里， 还没去过厚县呢。哎呀，这天气晴的，就像这样，走一走看一看，太棒了，这也没有白跑。哎，夏天走好呢，这景色夏天再帮我拉上来转转啊。你自己骑自行车来吗？你 一百一十七大桥还真没走，靠大桥，这是长度幺九零零，往前三千米呢，将近三公里， 蓝天白云看上。嗯，这个也漂亮。 哪里啊，你去到 这嗨哟。前下一号 二九四九三千米。这是后峡谷，但他们发的好多人都发的是这个，你发这个？嗯，我看到的是这个 前进，这拍出来效果也不错， 太伟大了，这么深的山都竟然可以开凿开穿山甲一样的穿行 哪爆破的都是挖出来的钻吗？现在对掘进机。挖掘机怎么卖的？ 据说洞内的设施非常的先进，洞内密集，基站点平均是八百米一座，抗低温潮湿干扰设备应有尽有。嗯，这么长时间地下地下三公里， 地铁站 太老道了，隧道打的多，进去往哪转是吧。对，马上就要出去了， 哎，过路费能低吗？光电费就得多少，所以他是维护需要很多钱的。 你看隧道连隧道。嗯，这是前峡二号隧道，长度是二点六公里，列车靠右延性，长时间占用超车道， 还没到达胜利隧道呢。前后峡隧道，二号隧道，这也够厉害的了，也是够壮观的。因为这是个小呲啦在他跟前，所以我全部上隧道，连着隧道。 这是全程拍摄呀，马上就要出二号隧道了。这是前峡二号隧道， 二点六公里，现在出来了，看看这里的景。哇，太漂亮了，你看这后峡多漂亮。嗯，这会有月亮，日月同辉啊。 哇，看看这是水库吗？ 前峡三号隧道， 向西看。全场多少？刚没看，一千三百多。哦，这个比较短一点啊。 马上就要出出后前峡三号隧道了， 群山峻岭中， 你看一公里后峡。嗯，这是到达后峡了啊，没来过后峡。 后峡立交， 纳斯台库尔勒阿拉沟。哎呦，阿拉沟这么远哦， 离乌鲁木齐好像。我记得以前也说一百多公里。这是后峡一号特大桥。这是后峡，那是前面是前峡。 哦，他整个把天山摔倒，整个船头平原的地方就是平着走，只要有山洞的地方就可以踩山，看这天气多好。 这是哈雄沟，哈雄沟是隧道。哈雄沟在这吗？他起的名字哈雄沟隧道。 这上面也这么漂亮。这哈雄沟隧道我没拍好呢。 我们知道天山隧道没有，不知道路上这么多隧道。嗯，真是长见识，是不是后下隧道白整的呢？没录上那段子， 就就就刚才这个，这叫啥隧道？这个刚才说完又忘了要进，要越进一二两隧道连着的， 现在是要进一隧道四公里多。 首先这个隧道里面堵呢， 旁边有很多很多逃生通道。你没有发现现在开开窗户都不太冷吗？这又不知道啥隧道。嗯，马上从这个隧道出来了。这是跃进二号隧道， 一二三号隧道，蝴蝶蝴蝶峡谷两个隧道， 这越境接两个隧道，七个隧道。这山洞里开车容易打瞌睡。嗯，缺氧啊，是吧。不是视觉疲劳，他不变换。你是看了就这样子 啊，两边的，你看现在有装饰了，你再啊要从这个隧道出去了，马上越境三号隧道就要出来了， 停车口延时，长时间占用超车道。嗯，又从月经三号车道出来。嗯，现在感觉跟后沟的感觉是一样。没去过后峡吗？后沟，后沟 内个风大的后峡。意思就是峡谷是吧？对，最后面的峡谷起的名字都叫后峡，前面叫前峡。天山四号特大桥， 一千五百多米，写了货车靠右。货车还远呢，风沙冰雪，他写的货车靠右。我一直在山里面行驶。 这是特大桥，而且这下方干够了，没有树了。哇，好看，两公里不到，三 看，这大桥很壮观，站在这边的山顶上， 在峡谷里走。红五月隧道，胜利隧道是他们的大哥，这里有这么多小弟，也这么美，这么帅，这么漂亮。 哎，走了多少公里了？走了十个隧道了都快。你记得这就是那个，那个就查那个了。还没有呢，这个才到。哎。到啥隧道了？冯，五月隧道已经， 你看前峡两个隧道三个隧道，后峡两个隧道，蝴蝶谷两个隧道，约进街三个隧道，两个隧道。那意思就是好多隧道连着隧道。不是那一个隧道，那个隧道最长的这些都是小， 这些都是小。看你在车上睡觉咋这么舒服，你这费多少油啊。你这在家睡呢， 马上出这个隧道了。红天山五号，现在进入天山五号大桥，长度七百零八米。 哦，这里面的大桥真多呀，峡谷吗？你想夏天的时候应该很好看， 这树草都应该是。你看以后这一个服务区是吧。 山区高速没有服务区，是不是往那里面走？那你的右边是不是个服务区？中国教育区，夏天也好看。最长隧道， 这就是天山啊，这就天山隧道，天山隧道到到了，下去先服务区看一下。那没有服务区不一样， 你看，这就是天山隧道。进入最长的天山隧道啊，最最长的隧道开始了，这里写着连天接地型大道，霸气，让人感动，震撼。 马上就要进入全长二十二公里的胜利隧道了。文明天下的胜利隧道， 这是刚才的灯牌，二十二十米 进入变换的隧道， 这阵是纯蓝，刚才是纯黄。 我跟你说啊，这样子他比那条路安全，如果你遇着遇着下雪啊，什么天气刮多了，这没有的，他都没有风雪吗？是那样 安全多了。这隧道修的太棒了，这是可以变道的，两公里多， 你看河这边是通的， 车过不去吧，就是车能过去，他门拉了半截，你现在过不去，他门拉下来半截。这安全通道也是很安全的。这设置，这里面设置的真是考虑的很周到，也很可惜。 我在看抖音上经常有人问安不安全，他来了，看了以后他就觉得太安全了，他说安全通道不但人能过去，连车都可以过去。这是啊，这可以过去，车 不允许停车上厕所。到服务区了。哇，又换景了，最实在，漂亮。看看这千山，看这千山雪山，看这千山雪山， 这是最好的最美的景了吧。画了，这画多景呀，出来了没画的地方还是多一些。 还没有完全画完，色彩又一次变化了，隧道里面车排满满的，你说 都下午了，看看这是哪的车，要干嘛，去瞎逛吗？就新 m 的 车最开心，新 a 的 车也开心。 原来是这样，意思就是最长的隧道，胜利隧道， 变换色彩， 看这树漂亮。 哇，漂亮。天山胜利隧道 以三栋加四竖井为核心布局，叠加智能绝境、数字孪生、极端通信及绿色建造等技术，攻克了超长置身 高海拔、复杂地质、以低温缺氧等世界级难题。 施工的过程中三动并存，长随短打，也就是说左右主动同行，中导动先行，横通道分十六个工作面同步推进 工程，从而从十年缩短到四年左右，也就是五十二个月左右。 胜利隧道的亮点是世界上最长的高速公路隧道，它采用的三洞四束景的超级设计，是一种技术创新，最高最深束景超过七百米， 还有最好的通行体验，用二十分钟即可穿越天山洞内有冰川、白湖泊、蓝胡杨黄的艺术长廊装饰，让人们有了美的享受。有道漂亮的经络， 看多好看，黄色变成蓝色。这个水稻的建设有很多很多亮点，除了前面说的以外， 还有对环境的友好，既保护环境，又考虑到野生植物、野生动物的生存环境。建设的整个过程避开了雪豹、北山羊栖息地， 实现公路与自然和谐共生。蓝天白云。 侧面会画的那一种还没有呢，让你变换了，想就想打瞌睡。对，他给你变换哦，出来了， 胜利隧道出去了，你的手机拍上真的是云刮过去了。嗯，再看看这个隧道出口的景色。吃老鼠洞 喽！哇，这真的像个老鼠出来了！ 哇，看这太阳哇，眼睛一下子看不清东西了 啊，太舒服。好了，结束了，准备往回走。从胜利隧道出来以后要掉头回乌鲁木齐，有两个方案，一个可以从阿拉沟掉头，一个是继续前进一段路程到达 巴伦台，然后再掉头。阿拉沟是新疆天山山脉中的一条重要的沟谷，具有丰富的历史和文化资源。 它是在新疆的中部与在天山山脉的东段，横跨了巴音国、伦蒙古自治州和乌鲁木齐 两个地域，大致在吐鲁番盆地西侧与河镜县东南部之间。其峡谷走向多为东西向，长度大约有一百公里， 平均宽度在数公里或数十公里不等， 这是阿拉沟的服务区。阿拉沟服务区久闻其名，未见其形。阿拉沟埃尔沟就是一百多公里啊，你现在才跑了一百多公里，那他怎么以前是南子公路呀。从从土耳其，从土耳其那进去。阿拉沟到到埃尔沟也不远了吧。 阿尔沟到艾尔沟没多远，但是都属于南山矿区。长春托克逊我去过艾尔沟，这都是南山啊，还没出乌鲁木齐呢。跑这么长时间了啊。 你要地界他有他有，不是你要有地界的，他有明明显的标识。到阿拉沟服务区去一趟，上个厕所吧。我没想到上厕所，来先上一趟吧。到达阿拉沟服务区服务区。 阿拉沟以峡谷地形为主，谷底多为河流冲击平原，两侧山地陡峭险峻，主要河流为阿拉沟河，发源于天山山脉东段的雪山冰川，最终注入艾丁湖。 这里属于温带大陆性气候，昼夜温差大，水量稀少，峡谷内生物资源丰富， 谷底有荒漠草原之背，山地则有山地草原、山地针叶岭和高山错断的。阿拉沟的历史也很悠久， 早在新石器时代就有人类在此活动，是丝绸之路北道的重要组成部分， 这里曾是塞种人的居住地。在一九七六年到七八年发现的阿拉沟古墓群里，出土了大量的青铜器、陶器、金银器等文物，其中虎纹金牌的金饰尤为精美。 到了近代，上世纪七十年代，遵照中央军委靠山分散、隐蔽静动的选址方针，在阿拉沟建了多个军工厂，如东风厂、胜利九九二四厂等， 还设立了乌鲁木齐市南山矿区人民政府。后来随着经济的发展和自然环境等多种因素的影响，现在已经逐渐的搬走了。搬迁了到二零零一年，洪水把整到三零幺线 冲断了。阿拉山沟的你看你看这看山，不山峦叠嶂吗？我说干沟也是这样子，感觉没得山，没得山。这个山大，没有山大，干沟的山大。八轮台还有距离呢，还有三十三十四公里，这里的山峦叠嶂， 太阳已经落到圣的那边去了。胜利二号特大桥就跟那个十三公里，十三公里 就是没那么高，挺壮观的哦。嗯，这个这个没有绿的。山里面啥样的？这好像夏天。夏天应该没草吧。我觉得这边这边坐个火车哦，都是跟那个吉利那个国子沟大桥 没果子沟那么高。那以前大山里的孩子走不出去哦，这开了一百多公里了，还在山里面逛。又一个隧道， 胜利隧道出来以后不远有一个上星光隧道也很漂亮，拍一下。一公里吧，看看这个隧道也很漂亮吧， 太厉害了啊，出来了看看出来的景象。这里的高山 阴面的山上有雪，阳面就没雪。你看胜利隧道三号特大桥 下面，我们介绍一下巴伦台吧。巴伦台是巴州河镜县下的一个镇，具有独特的自然风光，有着丰厚的历史文化和重要的地理位置。看这个山不毛之地，这个山都是大石头山。 巴伦台它在河泾县北部山区，平均的海拔达到了两千米高。藏要想回去到奥尔沟阿拉沟那样直接下去那拉提景区也可以去呢。嗯， 公奈斯那拉提巴音布鲁克嘛，都是往那沃尔勒玉里，玉里就是咱们去的那个石楼不是村寨嘛。对，这就是 看那边是铁铁路的，你看那边火车隧道，隧道你看可能也找到了。不是那个是到哪去了？也不是火车，也是汽车，还没建好。那就明明是到哪去了。哇，这是正在修建的，到一点 啥东西看不清。新疆交，看来这里真是交通要塞。 他东接着阿拉沟克尔谷梯乡，西连着巴音布鲁克镇，南通和靖县城，北邻乌鲁木齐， 离乌鲁木齐也太远了，已经一百多，这里已经没雪了，从北江到南江了，现在是和靖县境内了。巴伦台快到了， 穿越天山，从北疆到南疆还有一公里就到八轮台了，在夜幕降临时分来到了八轮台， 还有五百米就到八轮台了。和靖库尔勒走那条道，八轮台往这边往右走。 怎么一出收费站就可以往回调了？不用过收费站啊，要过收费站，不然的话人家咋衡量呢。你把那卡开啊， 这是巴伦台的收费站，巴伦台肯定是一个大地方。嗯，走吧。

通了！通了！真的通了！免费过！免费过！免费过！天山胜利隧道十二月二十六号正式通车了！新疆的天山被中国人打通了！更加振奋人心的是，免费过！免费跑！免费通过！整整六天时间了！ 新疆人等了这么多年的天山胜利隧道十二月二十六号零点正式通车了！ 悄悄告诉你哈，只对乌巴高速公路免费，其他地方可不免！免费只有六天啊！元旦之后就开始收费了，有时间的、有车的、石河子、沙湾、马纳斯的家人们，趁着这几天啊，都赶快去体验一下二十分钟穿越天山吧！

大家好，我是胖晨，今天呢带大家去走一下乌玉高速天山胜利隧道，这个全世界最长的高速公路隧道，看一看这条横穿南北疆的高速公路一路的景色怎么样，开车穿越天山胜利隧道到底是什么样的感觉， 以及我还会给大家踩一遍在哪里上厕所，在哪吃饭，在哪加油充电，以及有什么注意事项等等。乌鲁木齐南收费站是乌鲁木齐高速的起点，乌鲁木齐绕城高速引出， 直接通向远处的天山。接着我们就到达永丰服务区，这里是进天山之前的最后一个服务区，这边有充电桩，但是数量不多，只有八个充电桩。服务区没有加油站，开油车的朋友一定要在市区加好油。 服务区里有餐厅，感觉很不错，小商店、小超市，卫生间都有，建议大家在永丰服务区上个厕所，买好零食和水等补给用品。然后我们沿着乌鲁木齐河大峡谷一路上山，海拔会越来越高。 我们现在开始走第一个隧道，前峡一号隧道。前峡和后峡曾经是国道二幺六上非常凶险的路段，现在全是隧道和桥梁，比以前好走太多了。 峡谷路段的景色呢也非常的美，一路可以看到有森林、雪山，随着海拔升高。接着就是重头戏世界最长的高速公路隧道天山胜利隧道，我们马上就要进入到我们吴峪高速的重头戏 天山胜利隧道，我们马上就要进入。进入隧道前有一栋建筑，这里就是隧道的救援站，不是服务区，不允许停车打卡拍照，隧道内也是禁止停车拍照打卡。 隧道全长二十二点一公里，隧道里部分路段顶上都有花廊，并不是全程都是花，隔一段才有这种新疆风景的彩绘花， 有蓝天、草原、冰川、湖洋、星空轮着变化，防止您视觉疲劳，不用担心在隧道里开车犯困。最绝的是隧道里全程都有信号，历时二十分钟，我们就穿完整个隧道了。 我们现在呢，已经属于在南疆地界了，刚才啊，在北疆还是白雪，哎，冻得直打哆嗦。穿过隧道之后，明显感觉南疆这边好暖和，一天跨两季就很神奇，这种体验呢，咱们全中国也就我们新疆有。 接着就到了阿拉沟服务区，可以停车休息一下，这边有修理厂服务区，里面有各种各样的小吃烧烤，商店、超市，卫生间都有充电桩，还有加油站，非常的全。 过了阿拉沟一路下山。南疆这边呢，比较干旱，属于干热河谷气候，山上没有什么植被，可北疆的气候和风景截然不同。 接着我们就到达了巴伦台，巴伦台的皇庙比较有名气，被称为小布达拉宫，红墙金顶，配上雪山拍照巨幅品，不用去西藏也能感受藏传佛教的神圣。 这边是那八高速的分叉口，那八高速呢，还在修建中，起点是伊犁那拉提镇，终点是河进巴伦台，预计是二零二七年全线通车。 未来我们从那拉提游玩完，可以直接上高速，开大概两个小时的车程，二十分钟穿越天山市胜利隧道就可以到达乌鲁木齐了，您就说爽不爽吧，再往前走半小时就是燕京市胜利隧道，是两晋到宋源的佛塔石窟， 喜欢人文历史的朋友呢，直接狂喜，重点是这里的酒庄拿过上千个国际大奖，我们可以去酒庄尝尝木桶陈酿。再往前走就是西海博斯湖， 冬天来可以看非遗的东部，还能玩冰钓、雪地、摩托、马拉、爬历等三十多种冰雪项目，玩到嗨。夏天有我国最大的野生睡莲群，可以欣赏莲花、芦苇荡和沙漠胡杨同框的景色， 还能看到天鹅、白鹭等众多候鸟。接着我们就到达了库尔勒，可以去天鹅河景区逛逛，每天至少有几百只洁白的天鹅在这里，或者是孔雀河风景带散散步，沿线也能看天鹅嬉戏。 终点站就是玉林县的罗布人村站。秋天我们可以看塔里木河，映着金色湖洋，还能体验古老部落的风情。最后就是自家党的避坑指南， 记，好，一定不踩坑。第一，隧道内限速八十，严禁超车停车，开车不要戴墨镜，开近光，保持一百五十米安全距离，隧道内违停记六分罚两百，千万不要停车拍照。 第二，桥梁路段容易刮横风，司机一定要双手握方向盘，常下坡，别空挡滑行。第三，冬季易结冰，风吹雪，山区的背阴面也有薄冰，自驾的朋友尽量避免夜间行车，雪地胎是必备，防滑链也要备上，如果遇到下雪天一定会用的上。 第四，乌玉高速的天山胜利隧道，海拔约两千八百米到三千米，敏感体质可以带点抗高反药，有备无患。总之，以前来新疆大家都说看景跑断腿，现在是一路畅通玩到嗨。 以后不管是您想来北疆看雪山、草原湖泊，还是南疆看沙漠胡杨，这条高速公路都能满足您。来新疆找胖陈，不玩套路不踩坑，带您解锁最地道的新疆美景和玩法。

课本里的天山如今打通了长达二十二点三公里的高速公路隧道，在以后的日子里，新疆的旅游交通会发生翻天覆地的变化。大家好，我是小爱天山胜利隧道在本月的二十六号正式通车，但是我迫不及待想分享改变新疆旅游路线的三大超级工程。第一，明年开始去那拉提，不走独库公， 也就是从乌鲁木齐走我身后的高速通道到那拉提，全程只需要三个多小时，这会减少独库公路的压力，给广大的游客带来更舒适、更快速的旅游体验。第二个，京益高速会是另一个亮点，这会是进入伊犁河谷的第二条公路，如果你有自家的打算，一定要走 一趟，我相信能找到更多小众的秘境。第三个，温兆公路会是一条取代独库公路的南北向通道，也是从一条草原到绿洲再到沙漠的通。 二零二七年开始，北江小环线可能只是一个开胃菜。这三条超级工程给游客带来更多的方便，给新疆带来更多的财富。以后穿越天山山脉，绕过独库公路，不用堵，更不用哭。