变道后行驶多少米算成功

开车变道都已经成功了，但是，哎，后方有车追尾，到我们这个时候，我们需不需要承担责任？你看交警怎么说，我也变过去了，变过去没有用的，变道。那那，那你说这个我，我不赞同，我靠，等一个月， 那我给你领导，你这样这样，我不是咱变道，讲实话，咱变道，嗯，变道执行线了，他车在在我屁股后面。嗯，那我这样还有我责任吗？你全责，我已经变过来了，你全责，我给你举个例子啊。 变道，嗯，这个算变过来吗？这个算变过来吗？如果听我讲完，别着急啊，你说 三分之一，三分之二全部完成，全部完成了，追在你屁股上面，全责也是我的，也是全责。 这动感会规定，追尾的前提是从车道行驶的车辆会与全车保持必要的安全距离，但是变道就不是从车道，就是外面车过来的，哪怕你全部变进来了，追在你屁股上面也是你全车，因为你变道了，就这么简单。是这样，说实话，我看了这个法律的这个科普，我已经受教了。 哎，我原来以为啊，只要我们开车，我们在变道的时候打方向灯，对吧？哎，变道成功了，如果说有车追我们都是后方的全责。不是的啊， 我紧急的查了一下，就是以下几种情况，如果说我们哪怕已经变道成功了，车全部在线内，但是发生了交通事故，我们还是要承担责任的。 呃，道路交通安全法实施条例第四十四条以下六种情况，如果说我们开车变道，哪怕变道成功了，发生交通事故，我们也是有责任的。 第一种就是违法区域内变道啊，如果说是确实，这个没有什么争议。第二个未按规定打灯观察就是，哎，没有提前三秒钟以上打灯观察就是，哎，没有提前，哪怕成功了也是挨承担责任的啊。 然后第三个是强行加塞变道，然后第四个是变道后立即急刹车的啊，没有正当理由猛踩刹车的，就相当于别车一样的，这种也是要承担责任的啊。然后还有一个就是 变道未完全稳定的，这个是我刚刚在这个交警叔叔就是科普到的，就 车身就未摆正压线行驶，或者变道后行驶不足三秒钟的，那就发生了交通事故的，也是要承担这个事故责任的啊。 然后这个确实啊，呃，很有用，就是第六个违反让行原则的，有时候就是左转让什么什么啊，右转让什么什么啊，我们没让的，那可能也是要承担责任的， 哎，说实话，这个东西是很有用的，各位大哥，你们可以把这条视频转发给就是身边开车的朋友，希望就是不要违反交通规，不然的话真的有意外情况自己还要贪着，这个有点有点问题啊。当然最终我还是希望大家开车出门啊，顺顺利利，平平安安。

只要你能在后视镜里看见后车的完整车道，那你就有变道的机会。虽然这个距离可能只有十来米，但如果你把车速提上来，保证你比后车快，那后车对于你来说就相当于是在倒车，趁着他往后缩的时候，只需要轻轻动一下方向盘，这个道就算变成了。但反过来说，如果你把车速降下来去变道， 就算后车离你八丈远，你也未必能变道成功。为啥？因为你慢了，人家后车没慢，那个安全距离瞬间就被你吃没了。这种操作如果能变道成功，那靠的不是你的技术，靠的是后车的刹车片。你是把自己的安全交到了别人的脚底下。想变道顺畅，不给后车压力，你得先了解变道的底层逻辑。 说白了就一句话，距离是虚的，速度才是实的，速度降下来会导致后车跟进压缩空间。但如果你把你就是在拉长空间， 一个是在人为制造险情，一个是在主动掌控安全，那你为啥不选后者，非得选前者呢？明白了这个道理，你就成功了一大半了。等你下次再想变道的时候，你只需要确认三件事，第一，先往前瞅，看前方有没有加速的空间，空间够的话再去考虑变道。第二，扫一眼后视镜，看后车和你的 距离，别去记什么把后视镜一分为二，什么左边几米右边几米的。等你算完了，一个连队都过去了，你就记住一点， 只要能看见后车的完整车头，说明你俩中间就还有距离，这也是距离的红线，如果看不见后车的完整车头，那就消停了，等下 一个机会。第三，看车速是他快还是你快。车头要是在后视镜里越来越小，那就证明他比你慢，这时候你稍微给点油，动一下方向盘就能顺滑的切过去。相反，如果他的车头越来越大，那就证明他比你快。这种情况稍微提速是解决不了问题的， 必须一脚大油门把他的车速压下去。当他的车头在你的后视镜里变小的一瞬间，就是你变道的时候。还有一种情况就是后车在你的后视镜里不大不小，没啥变化，跟张照片似的。这说明你俩一样肉，速度是一样的，开的都挺慢，稍微加点油，打破平衡，直接就变过去了。 说白了，变道的核心就是提速，不要以为后车离你很远，你就可以降速变道，只要你能在后视镜里看见后车的完整轮廓，那他离你的距离就不会很远， 你这一降速，他瞬间就能到你身边。说了这么多，如果你还是哪块没听懂，请在评论区里告诉我。你的评论只要超过一百个赞，那我就拿你的评论再拍一期教学视频。要是这点赞都凑不起，那这事就算翻篇了，咱们下期见！

大家好，我这期视频是进阶二连面驾驶心得。车辆刚起步，我们等待机会，首先要等待机会，然后发现机会，最后还要把握机会，前方发现机会，我们向左二连面穿出车队 出来以后，前方非常开阔，我们持续加速，按限速行驶，发现右侧较大空档，然后向右缓缓二地面。下面我们来讲一些细节的东西。 红灯变绿，我们第四排发车，此时我们要往前方观察，在这位置我们看到左侧大车前方有空挡，大车是第一排 大车，没有向右变道，意图说明大车前方至少五十米没有固定障碍物。虽然发现了空挡，但是没有机会，我们也变不过去，我们就跟随前车继续向前前进。在这位置我们发现左侧较大空挡，向左二列面最佳的中路车道，空挡是二十米， 变道的时候你离前车车尾大概两米，你车长大概五米左右，超过中路后车车头大概三四米，开始向左变道，这个过程你是向左斜线过去的，斜线行驶距离大概还需要七八米。向左安全二裂面，要保证中路二十米以上空挡， 此时还要向左扭头观望大车速度及位置，余光观察中路后车，确保安全后加速。向左变道变。到这的时候一定注意观察左前空挡，防止左前有固定障碍物，因为刚才前面车多，这个位置无法观察，但我们向左变道，司机在左侧， 如果发现情况，我们回到中间车道，跟着前车前进，没有情况我们就继续向左变道。向右二零变，如果没有取得右前车道视野，那么我们要加大中路空挡的距离， 此时发现右前非常大的空挡，即使最右侧车道有空挡或者有障碍物，也是跟我对角线距离，此时我们要大于右侧两个车道车辆的车速，然后加速。向右二零变变道的过程，我们要观察前车两侧，一是规划下一步路线， 二主要是右侧前方车辆是否有固定障碍物和车辆。因为我们离前车较远，所以左右两边视野都非常好， 如果我们离前车近，没有右侧车道视野，向右连续变道是非常危险的。向右二连面为了保证安全，中间空挡必须二十米以上，比向左二连面多出来。那五米是变道过程中与中路前车尾部的距离，还是红灯变绿灯，我们等待机会。 我前车比中路皮卡车快，拉开空档，最右侧车道轩逸右拐速度较慢，此时向右扭头观察看轩逸后方是否有车辆。向左变道，在这个位置我与中路前车有五米以上距离，这样我发现了最右侧车道的出租车， 由于司机位置的原因，你离前车太近，右侧车道有什么东西你发现不了，变过来以后，出租加速，我呢跟着出租，这个出租也是高手，你看他一个向左二的面变到最左侧车道，没有耽误任何车辆行驶。此时中路空档大于十五米， 最左侧车道有车，要保证最左侧空挡大于十二米。出租车距前车两米多，出租车车长五米左右，出租车车尾距后车车头大于五米，这样后车在驾驶室里能看到你的车辆全貌，他就不会害怕，也不会踩刹车减速。 最左侧车道车辆速度与中路车辆及右侧公交车辆速度差不多。出租车完成向左二的面后，我们紧跟其后向左二的面，这样我们没有影响任何人，还提高了通行效率。 下面我们看第二段的连贯视频。首先第一点，老司机遇到慢车不闪灯啊，喇叭沉得住气，有机会就超车，没机会就跟车。 第二，老司机能善于发现机会，不断通过观察发现机会。第三，发现机会后，老司机能把握机会，安全的完成变道超车。还有我刚才说那些距离是安全距离，这样变道别人不会害怕。如果有急事也可以极限刀片超车， 但那样容易吓到后车，没有急事的时候不要刀片超车，非常危险。谢谢收看，我们下期再见！

哈喽大家，今天给大家带来的是小塔在安全行驶的情况下连续变四车道，我们看一下一二三四，哇塞，真的是太牛了，简直是女司机的福音啊。我们换个视角再来看一遍 一二三四，而且是在一两百米这个范围内哦，我看还有谁不知道这套华为乾坤的智能驾驶辅助系统到底有多么的智能，女司机们赶紧给我冲。