回单压运费是什么意思

抛水是什么意思？虚假提单或者伪造物流信息。抛货是什么意思？指体积大、重量轻的货物按体积而非按重量计费。压港是什么意思？因为港口作业饱和，船无法靠岸，导致货物积压，然后导致失销延误。回单是什么意思？ 通常是指送货签收后，我们前一轮将客户签字确认后的提货单返还给发货方作为收货凭证。落货是什么意思？ 因为各种茶叶导致不能上这水船庄稼是什么意思？掌握优势航线的货代企业能提供更低的运价或者是更优质的仓位。

如果我不说啊，你肯定不知道，对于回单还有这么多功德，以及啊再将原件给到上家的时候呢，还有这么多细节需要注意的，看完本期视频， 如果我讲的没有道理，或者对你日后管理公司啊没有启发我倒立洗头。大家好，我是林哥，一个专门解决物流行业纠纷的法律人士。 每一个物流公司啊，都经历过因回单的丢失，因责呢？被上架扣钱，重责呢？停复运费对吧？别说你没碰到过，难道仅仅是因为上架对回单的重视，所以我们才去重视回答吗？ 那么本期视频呢，我来告诉大家回单的重要性，以及怎么去保存好回单。首先我们要明白啊，回单他是证明你履行完整个运输 义务的一个有力证明。其次呢，他也是证明啊，你把相应的货物完好的交给收货人的一个重要凭证。那先碰到货主时候赖账说，哎，你没有给我运这边货呀，或者货主时候回头又来说够有货损，那你要给我赔钱。 那像这些情况的时候呢，你完全啊可以拿出回单去主张自己的权益。所以啊，回单的保存是非常非常重要的， 我们一般建议啊，只要跟上家的运输合同没有结束，那回单呢，我们都别丢了。那到这里又会有很多老板问， 大部分的时候回单的原件上家都是要求寄回去的呀，那碰到这种情况怎么办呢？在这里呢，我来教大家几个小技巧。第一，所有签好的回单一定要留下照片 储存起来，并且第一时间发到双方业务沟通的群里。第二，回单原件寄回给上家的时候啊，我们要留好快递单号， 截屏保存好对方签收的快递信息，并且将寄回回单的份数以及对应的哪些货物制作好表格发到业务群里面 一起啊去要求对方测试确认。只要做好以上两点，基本上就不用担心手里没有回单的原件了。点赞关注我，带你规避更多物流公司的经营风险！

回单付运费是吧？行，来我给你寄过去啊。嗯，装车的时候告诉我到付，卸完车了告诉我收到回单付运费，几十块钱运费我不要了，回单我只能给你寄过去了啊。

完蛋不完蛋，又是回单押运费，吃完这碗面，今天我带你们去东升路打黄油， 衣服都带出来了，所以今天无论如何都低了价，都要走。上车第一件事就是先打开采暖，然后我们就慢慢找单。 先看第一个牛马平台，广西到靓仔方向没有找到合适的订单，但是呢，他给我来了一个什么订单高峰不错过，接单到小年夜，嗯， 还有高峰服务订单，高峰服务费活动在一月二十九到二月二十三，根据情况对订单的每一笔最高单价百分之六十的，像这样还有没有给这么高的高峰服务费？不懂，但是现在到靓仔方向呢？它是没有， 没有什么好的订单给我，最后还是帮哥关照。广西上林县到东莞，从我停车的位置到装货地也就几公里不远到地方了，现在倒车进去装货， 早上九点半到的装货地，说实话有点干不下去了啊。这个挂 二六零配置板面也很平，但是呢，我想换一个十三米的，有没有哪个兄弟有什么方案可以换一下，或者有没有看上这个这块板的板装小轮胎，十点半开始装车了，今天我请了专业的设施团队 过来过个半，看一下有多少吨位。吨位不够，吨位来凑，吨位不够国道来凑。 熬夜修仙，法力无边。长夜漫漫，手机相伴，晚上猫头鹰，白天愣头青，只要身体没到极限，就能熬到天亮拉手刹，兄弟们，货是老板的，身体是自己的。大波服务区睡觉， 早上七点半起床了，兄弟们应该就全程走高速过去了三百公里，今天二十四号了，这个月的车贷都不懂能不能还得上， 现在已经送到工地门口了，就是还要等经理过来验收才能进去卸， 等了这么久也不见接你过来验收这个货，工地的货就这样麻烦啊，里面路又小又坑坑洼洼，不出意外的话这车货又是回单加运费，但是问题不大，在我们上联装货又是事先说好的，所以应该问题不大。

你说我十分嚣张，我说你不要狂，到了地方了，卸了货了， 单子也签了，给你拍了过去啊，你告诉我运费压两百压的是什么？压的是回单啊，说的是什么？收到回单付运费，既不要讲 你让我们司机给你付，现在我也不知道谁给你们行的规矩啊，说的回单还要必须发顺丰， 谁给你们惯的这些毛病啊。作为九五后的我绝对一点不惯着你知道吧，两百块钱押金是不是我不要了啊？马上过节我马上给你飞过去啊。马上给你飞过去。你接好了，你别没收到，我祝你马年马到成功，我现就给你烧。 说好了啊，南海观世音菩萨。 观世音菩萨收到了吧，发财。

死了也不给你寄，寄回去也是白搭一个快递费。河南荣达耐火彩车厂的老板呀，你把这四百块钱给人家司机吧，人家不容易对吧？咱们河南人走到哪里人家不抻个大拇指，不说个中 对不对？你不要为了这四百块钱把你的企业名誉彻底给损毁了， 所有的合同按照你签，你说回单付就回单付，人家货安全无误的给你卸完了，回单也给你邮回来了，你的会计居然把人家电话信息全部拉黑了， 找到你老板娘了，你老板娘居然找一个这样的理由说你骨折了，你在住院，你忙着呢，等你忙完了，你再把这四百块钱给你 老板呀，你感觉你不是在开玩笑的吗？那司机要现在去加油对吧？加完油了， 然后给人家加油站，老板说等你好了，骨折好了，四百块钱转给司机，司机再给加油站，那加油站会怎么说？这不是扯淡的吗？真的讲理，你骨折了我表示同情，还是那句话，赶快给人家吧，我在这里呢，也祝你身体早日康复， 生意兴隆。最后问你一个问题拉，什么样的货运费最不容易拿到？我感觉就是回单付款，我说的对不对？

喂喂，你好。你好，陈经理。哎，你好，回单已经给你寄了一个多月了，然后你那个回单压的五百块钱怎么还没转过来呀？你那个回单我没收到啊，我怎么给你转钱 怎么可能没有收到啊？一个多月了，那边快递那里都已经显示已经签收了呀。跟你说没收到就没收到， 那你什么意思啊？那个回单已经给你寄过去了啊？我没收到，我没收到怎么给你钱啊？啥意思啊？那意思你不想给了呗。这五百块钱谁说不想给了，我说不给了吗？你把回单给我啊，我给你钱啊。 但是我已经给你寄过去了呀。那边那边快递我打过电话都已经问过了呀。我没收到，收到我不给你钱啊，我要回单结货款了。 行，回单都没给我啊，你就这么说是吧？对啊，你回单赶紧给我啊，你还说没有收到，我确实没收到啊。行吧，你要这么说的情况下，改天我要过去你那里，去你公司那里。你去我公司干嘛？你说干嘛呢？我知道你干嘛，你赶紧把回单拿过来吧。 我，我到明天过去再说吧。你这么搞的话，我肯定要肯定要去去去，找一下你的什么搞的话，我，你把回弹给我知道不？嗯，明天再说吧，我现在不跟你说那么多了。

咱大家伙来给评评理，这算不算是可口运费？这算不算是拖欠运费？咱定这这活的时候，提前是说好嘞，运费三千四一百，信息费到这三千三，运费我付周日前到这周日付，周五前到，这周五付 回单押金一百。然后呢，我们是每周日周五付运费，一周付两次，没毛病， 提前咋着说嘞，咱就咋着做。那么好，那我周四下午装嘞，周五下午四点半把我写完了回单派给他嘞。那么好，那应该是周五付运费还是下周二付运费？以我之间，我认为是周五前到的，周五付，那我周五到了，你就得周五付。 你如果说周五没付到，下个星期二了付，你虽然说提前给我说了一声下星期二了付，那么也是提前，那么也是拖欠运费，那并不能说是我星期五到了，你给我说一声下周付运费，那就不叫拖欠运费了。那不是这样的，咱没按着先前的约定。还有就是 你当时咱订货的时候，你也没说快递费要司机自理要寄付，而我给你弄了个到付，你收到回单之后，你给我发了一句话，把那个十八的这个快递费转我一下， 然后呢，五百以上的才能寄付了。那我这三件事，那就得不能倒付呗。那你提前咋不说？这还得说吗？那你不说才知道啊。现在不是和你说了吗？转我吧。 我这一看，我如果不转他，那还真不中了嘞。运费拖延时间我就不说啥了。回单是你们需要，又不是我需要，你们需要你们付快递费难道不正常吗？ 哪怕你当时备注快递要寄付，我当时也不就寄付了吗？恁也不到付了，现在你要给我要十八块钱有点不妥吧。他那意思是啥？提前给我说了下周付运费那都不叫拖欠运费了？那你周五之前到了？俺周五到了，那你没给俺付运费，那不叫拖欠运费。那叫啥 啊？啊？周四装嘞，周五咋着值钱啊？那只能周五卸周五卸嘞。那你不给运费那不叫拖欠吗？人家说了提前要今天付，你今天要是转给快递费呢，我今天就给你结清，如果不转呢？那就无所谓，看你我随便。 我这一看，这个快递费不转给他是真不中啊，这个运费是真拿不到手了。我给他说了，我是给老板开车了，因为你也没提前付，老板也不知道这个费用我得给老板报，要不然还得我自己拿。我只能这样说了。那我如果不这样说的话， 你不服个软，人家就不给你付运费，你一点点法没有，叫咱大家伙来说说。你看看俺文化程度有限，有些事俺理解不了。俺也不知道该周二付还是周五付。别管周二周五吧。那无所谓，不就是两天的时间。 那这个快递费你当时不叫到付的话，你提前说一声，快递费要自己自理，不能到付不就行了吗？俺寄的时候不就寄付了？那你现在又要扣扣俺的这个快递费了？难道这不叫可扣运费吗？哪有让着治嘞，哪有让着办嘞？ 你这这这做事讲良心不啊。这就恁说了算了，钱在恁手里嘞，恁想咋住就咋住，还有天理吗？还有世道吗？ 装货之前说的是周二之前到的，周二付运费，周五之前到的，周五付运费。那我周四装的，周五下午四点半到的，那应该是周二付运费还是周五付运费啊？ 那如果说该周五付运费，下周二才付的，算不算拖欠运费？再一个就是装货之前到卸完货也没有说快递费要自理或者不能到付，结果我寄了个到付，他现在收到回单之后又要让我给他十八的快递费，这算不算是扣运费？先把你的情况拆开说。 结论先说清楚，一、运费该周二付还是周五付？你们口头约定周二之前到周二付运费，周五之前到周五付运费，事实， 你周四装货，周五十六点三十分到，属于周五之前到。这一档。结论，按约定这单属于周五之前到，运费应周五付，不是周二下周二才付，超过了约定的周五付款日，属于拖欠运费，构成违约。二十八元快递费该不该你出？ 关键点，装货前、运输中卸货后才扣你十八元？ 法律道理，合同没约定的额外费用原则上由提出方、履行方自己承担。事前没说没征得你同意，事后单方面扣十八元，属于克扣运费，你可以拒绝承担，要求返还。三、你可以怎么跟对方说？直接发？一、运费部分，当初说好周二前到周二付，周五前到周五付，我周四装，周五下午四点半到，按约定就是周五付运费， 你拖到下周二才付，已经是拖欠运费了。二、快递费部分，从头到尾没人跟我说回单快递费要自理，也没说不能到付，我寄的是到付，你也签收了，现在又扣我十八块，这是无理克扣运费，我不认，这钱你得退我四、总结，运费该周五付，周二才付，等于拖欠运费。 十八元。事前没约定，事后扣等于克扣运费，你可以不给要回。确定了，这就是拖欠运费，这就是克扣运费。

兄弟们，装货等一天白等，押车不给钱？你是不是经常遇到这种问题？货主一句马上装，你等就是几个小时？那我现在是在广西的河池在充电时间， 然后给大家进行一个分享，教你如何合理的要回押车等货费送起来慢慢看！这是一个真实案例， 新疆的徐师傅拉货到保税仓，货主说马上卸，结果压车压了三天，那么徐师傅找货主要压压车费，结果货主说 没有约定不给。还有天津的张师傅装货没装上，白等了一天，货主耍无赖就是不给订单，还取消了， 货没装上，还耽误一天时间。这种押车等候费要不到的还有很多很多，你们也可以说说你的经历，大家一定记住，押车 不能白等，押车是货主违约，必须让他赔钱，别听他说没约定就不算。民法典第八百三十条，收货人逾期提货必须付保管费， 也就是下车费。货主违约要赔我们的停运损失，油费、电费、 工资折旧费。以我们四米二为例，民法典的规定是一天四百到七百，根据实际情况去 收取。那么滴滴送货平台又给我们司机上了一层保险，双重保障。第一是订单约定，在我们接单的时候，平台就会显示装卸货时间，我们要看清 到达装货地，如果等候获得卸货手压车超时就开始计时，平台有超时等候规则，有凭有据。第二， 平台兜底运费垫付，在没有完成订单之后，七天没收到运费，平台全额垫付。第三，货主付了运费，但没有付空放费 或者押车费，那么我们司机就可以直接登陆滴滴生活 app， 直接申请客服接入，效率满满。第四就是留证据，到达装货地或者卸货地，及时在平台打卡记录，到达时间记录，与货主的 聊天的录音或者聊天记录。兄弟们，我们跑车是赚钱，我们该得的 一分不能少，押车等候合理，要钱我们天经地义，也不要觉得不好意思，我们要用好规则，用好平台，留好证据，再也不能吃哑巴亏。兄弟们如果觉得有用，转发给更多的兄弟们看到，好，加油！

运费模板你是不是还在胡乱填写啊？关于幺六八八运费这个模板，就是这个运费啊，平台现在是出了新规则的啊，卡的很严的，如果说你胡乱填写，你听一下他是怎么来处罚的啊？ 首先呢，平台他会去识别啊，如果说识别出来你这个运费他是异常的，那么第一种情况呢， 就他七十二小时内会先通知你啊，如果说你没去处理，那么平台会怎么的处理这些异常的商品啊？第一种呢， 下架或者删除商品，或者屏蔽降权，比如说你的某个链接流量突然半压式的下滑，这就叫什么屏蔽降权了啊，你可以去排查一下你的运费是不是有问题啊。 然后呢，限制店铺活动啊，就是不能参加官方的活动啊，或者账期给你延长啊，这个是比较严重的啊， 对于运费不具备这个竞争力的啊，就是你定的比正常水平偏高了啊，违规了也不是太严重的啊，这个时候你在搜索推荐这些公寓流量呢， 你是得不到甲醛的啊，他是不怎么给你推流的。所以说各位老铁，如果说你的某些链接流量最近下滑的很厉害， 你可以去排查一下你的运费是否异常啊，或者定的太高了，那这个运费到底要怎么定呢？ 第一种呢啊，要么就是和市场行情持平啊，这个时候你也不算是有优势啊，也不算是违规正常的。第二种，你定的这个运费呢，明显低于 市场常规价，那这个时候平台给你的运费就定义为你是具备优势的，具有行业竞争的能力 啊，那么对这种情况他有什么好处呢？加权啊，平台愿意多给你点流量啊，多推荐一下你啊，你看一下你的运费有没有异常。

你压我运费，我就卷你生意。谁能想到，干掉水果店的不是同行，而是跨界大车司机。最近，不少城市突然出现一个魔幻场景，当水果店还在开始打折，愁的卖不出去时，路边的大货车已经把车厢一掀，直接清仓处理。原因也很简单， 司机运费一降再降，拉一趟货钱被拖，账被赖，损耗还得自己掏。既然拉货不挣钱，索性就不伺候货主了， 自己跑到原产地收水果，改行当起老板了。橙子苹果橘子产地五毛一斤，直接装车，到哪卸车，哪就是临时水果市场，十块钱九斤往外卖，顾客拎着袋子来的，比抢鸡蛋还快。 且有人算过账，一车二十吨，哪怕一斤只赚五毛，一趟也能稳稳二万。关键是不欠账，不扯皮，卖完就走，天天清仓。大车司机凭一己之力，把中间层层加价的环节都干掉。水果店这下就显得有点尴尬。以前是果农低价出，水果店高价卖，现在司机直接从产地 开到消费者面前。当大车司机不再只是运输工具，水果刺客自然就没了立足之地。更狠的是，玩法还在升级。现在司机们开始组队搞起了换货联盟。拉苹果，我拉橘子，他 拉猕猴桃，几辆车约好一个点互换一波，现场秒变移动果式拼盘走货，快到离谱。所以，当水果店还在算成本表，大车已经算的是路线图了。