非洲为何有中国电瓶车

非洲电瓶车的主要来源包括以下几个方面，国内拍卖车辆。在中国，一些被扣押的违规车和超标车会被集中拍卖。 由于这些车辆无法在国内销售，一些商家将目光投向非洲市场，将这些车辆出口到非洲。这些车辆在非洲的一些地区受到欢迎，因为它们价格相对低廉。

非洲有个特别有意思的现象，年轻人刷着美国短视频，听着欧美嘻哈，听下纽约巴黎，但是脚下的高速路，眼前的日用品，头顶的光幅 大多写着 made in china。 文化上沁西方，经济上靠中国，这就是很多非洲国家的深层智慧。这其实是历史遗留下来的文化烙印， 但谁能带来实实在在的发展？非洲人心里门尔清，他们用西方的软件娱乐，用中国的硬件生活， 所以你在非洲做生意，你得理解这种风力和统一，你需要尊重他们的文化，用实实在在的价值去和他们合作。最后说句得罪人的话，带着偏见来非洲，你只能看到一起照片，带着空白脑袋来，你就能看到下一个非洲十年。

客户的话过来买这个车卖，卖了二十五，二十五万，开店限定人民币的话不到一万五，这是一个电动，客户刚买走，开店了， 就这个车，这个车从中国连这个什么呢？连这个，连这个电池带在一块的话，总共是，我记得完成总共的话是多少钱呢？是五千多块钱吧。呃，不到五千块钱， 反正在这卖东西基本上是三倍的加价率，嗯，基本上是三倍的加价率。嗯，呃，这还有几个两轮，几个两轮的话，一个两轮的话基本上像这种电动车，小电动车，呃，基本的话 卖这个地板喊价的话一千一百米金，嗯，一般的实际成交的话一般的是九万，肯定要限定，于是九百米左右，他这一个轿跑，像这一个跑车的话，他们不少喜欢的。 今天下午的话，这个火箭的话非要买的吗？我给他报价十八万，肯定要先领。嗯，非要给给我，非要给我十五万现价。 他这个小的载客的，这样车的话能卖的卖三十二万，肯定要限定， 没啥事了，因为他们当待客在电动车，电动车在这卖的，卖的不是特别火，还是燃油车卖的好。燃油车的话，嗯，比电动车好卖。 他们现在满大街都是什么呢？都是跑的，都是车，摩托车， 摩托车好卖多了啊，我下一批的话，到时候我就想找点，国内的话多点摩托车应该搞燃油的，你要肯定要这样的话，虽然是东非最富的国家，他这个他这个国家的话，他这个 他这个店的覆盖率的话才百分之六十的，这是另外一个客户，那么这个车的话就剩一个了，哈哈哈，卖完没？这是我们住的宾馆。

往常，只要中国这边稍有风吹草动，印度的智库和专家们忙着出报告、搞点评，可这次央视报到了西部高原边防部队换装新装备后，印度那边却突然集体失声了。原来，让他们无话可说的是我们猎装的大批电动越野摩托车。这可不是老百姓骑的那种电瓶车，而是专门为高原作战研制的力气。 这种摩托车功率大、跑得快，最高时速能达到八十公里，在海拔四千五百米以上的缺氧环境里，续航也能轻松超过一百公里。更重要的是，它噪音极低，隐蔽性极强，配合北斗定位系统，战士们骑着它就像一个个移动的智能节点，彻底改变了传统的巡逻模式。

首先你这个禁摩通告就是违法的，你怎么来限制我的通行区域？这个是基本的常识。 行政法去看看。为什么深圳的摩托车和电瓶车是禁不住的禁摩，然后有了电瓶车，有了禁摩禁电，最后开始电动车禁不住了，开始禁摩限电。那么为什么要这样做呢？ 为什么老百姓总是要跟这个公安机关来作对呢？老是这样呢？我说这个镜子，你马上换个新的方向出来，为什么呢？是因为老百姓有需要。 中国的法律是什么？是代表全广大人民的利益的法律，不是用来找找漏洞的。摩托车、电瓶车，这是人民真正的需要，我们作为管理部门，我们应该怎么样去管理他，而不是应该去限制他。 人民是有权，既然你生产了，有国标，你就老百姓就有权利去使用它。是不是老百姓我从这里到那边，我就骑个电瓶最方便了，你不让我骑，你限制我，你限制我，这样我就冲那样了。那么现在北方有什么老年代步车又出来了， 大家都知道了是不是？那为什么会出现这样情况呢？是因为老百姓有这个需求，老百姓有这个需求的基础之上，政府有权限制吗？政府没有权力去限制老百姓选择交通工具的权利， 这个基本的道理我想都懂。我的摩托车有驾照，和小汽车一样合法上牌，我有买保险，我有购置税，给回家交了税，我上路行驶，你说不让我行驶，为什么呢？你有什么权利不让老百姓行驶呢？哪一条法律法规规定的时候不让老百姓行驶呢？ 第三十九条是什么？只是属于你短时间内小范围的对这个摩托车和交通工具进行限制，没有授权你大范围的长达三四年、三五年的限制，这个不是博得人民群众的。来抖音极速版看视频领现金。