泉州几何C车载充电维修

吉利 g 和 c 车载充电机是一个故障率非常高的一个配件，但是市面上这么多师傅去维修，修复率真的非常低，什么原因呢？跟大家分析一下。 第一个他只要一旦损坏了，两个板必坏，一个是我们的 p f c 板，一个就是我们的驱动板，而且这里的话很考验我们师傅的焊接能力，看一下这两个板上的这些插口，将近有几百个点需要我去焊接。 第二个点体积比较小，功率比较大，达到六点六千瓦，所以导致的话他的摸索管的数量是比较多的，你看一下这里已经十四个摸索管，这里还有十二个，总共是二十六个摸索管，但是这里的话有一个特殊情况， 他同样的机子竟然可以摸索款不一样，看一下这两款都是几何 c a 的车载充电机。但是这里的话就有一个非常恶心的一个事，看一下这两个墨色管的话，完全是不同的型号，很多的师傅的话不知道这一点就会误安装，安装之后会造成他二次炸机， 这个也是很多师傅为什么几何 c 修复率这么低的一个原因。如果是你 想修这个机子，一定要了解清楚他到底哪几个点是容易犯错的，了解完了之后修复他可以达到非常高的修复率。如果你也想学习更多的新能源三店维修知识，想了解更多的技术的经验点，记得下方给我留言。

太离谱了，车主说去四 s 店更换一个新的车载充电金需要一万，更换实在是太贵了， 交给我们维修能给车主省下大几千块钱。因为有密封胶，可以通过热风枪加热，辅助拆盖加热后拿下时注意高温。开盖后发现 pfc 驱动电路部分有明显损坏， 注意充电机及电机控制器维修前一定要测量电容是否有余电。检查发现 psc 开关关 已被击穿短路，多个开关管管压将为零，需要将整满拆下。检查 pfc 驱动电路及供电部分后，该用同样的方法拆下，因为有开关关的支撑架，需要先行拆 拆下，拆下后发现多个开关管炸裂。把驱动电路及供电部分检查维修完毕后将新开关管更换焊接上，维修后直接装机。自信测试，用创联新能源专用车载充电机 dcdc 测试台测试，能够大大的节省时间及维修测试的成本。 cccp 连接信号正常，充电机成功启动，充电机输出电流可达到五万，测试六十秒， 测试合格，轻松秒杀！如果大家喜欢我的作品，给我这个手艺人点点关注！