暗星计划火箭发射能抢吗

当你看到这个景象的时候，请你务必不要惊讶，因为不久的将来，马斯克将以这样的方式发射火箭。近日，马斯克在其社交媒体 x 上放出狠话， 三年后要让星舰每小时发射一次。这也就意味着，一天二十四小时能发射二十四枚星舰，一年发射量逼近一万次，相当于二零二五年全球航天总数发射量的三十倍。这般量级的跨越与激进的时间表，放眼全球无人能及。 马斯克如此狂发火箭，并不是为了刷数字，而是指向三条清晰而且极具野心的战略路径， 一步抢占太空算力的制高点，星舰将成为星链 v 三卫星的专属运载工具。新一代卫星单颗功率高达一百千瓦，将以批量方式送入近地轨道，同时推动太空数据中心的落地。按规划，未来四到五年内， spacex 要完成每年一百几瓦算力的部署，一旦成型，全球数据传输规则将被彻底改写， 人类正式迈入太空算力时代。也就是说，每一次星舰升空，都是在为这张覆盖全球的太空网络添上一块基石。第二步，颠覆全球航空运输。在马斯克的设想中，星舰不仅是火箭，还是一艘亚轨道飞行器。 通过亚轨道点对点运输，星舰的飞行速度可达二点七万公里每小时，纽约到上海 只要一小时，悉尼到洛杉矶甚至不到四十分钟，传统长途航空将被彻底改写。 目前的星舰 v 三版本已经搭载四十台猛禽发动机，总推力是土星五号的二点六倍。同时，轨道加注技术已完成初步验证，为跨州极速运输提供了现实基础，一旦成熟，全球出行方式和物流体系都 都将被重新定义。第三步也是终极目标，让人类成为多形星物种。在马斯克眼里，星舰是人类摆脱地球单点生存的唯一钥匙， 要在火星建立一个真正自给自足的城市，至少需要运送一百万吨物资，这不是一两次发射能完成的任务，而必须依赖庞大的星舰舰队持续往返、不间断的运输。按计划， 二零三三年前， spacex 将组建一支五百艘规模的火星舰队，利用每二十六个月一次的发射窗口，将人类文明一步步送上红色星球。而这一切并非停留在概念层面。此刻， spacex 正在疯狂扩张产能，为 于佛罗里达太空海岸的比格贝超级工厂总投资二点五亿美元，正在加速建设中，并与德克萨斯星际基地形成双产能枢纽。初期目标是年产一千艘星舰，终极规划 直指年产一万艘。这个数字正好对应那句一年发射一万次星舰的豪言。马斯克正在用汽车工业的量产逻辑彻底重构航天制造业。当有一天 惊舰如万箭齐发，不断冲向太空，我们才会真正意识到，这场航天革命早已不只是关于火箭，它正在重塑人类文明的边界，并把我们推向一个更加遥远的宇宙。

朱雀三号火箭发射真的是牵动人心啊！根据新华社消息，朱雀三号姚一运载火箭在东风商业航天创新试验区发射成空，按程序完成了飞行任务，火箭二级进入预定轨道，但备受瞩目的火箭一级回收验证并没有实现软着陆。也就说啊，这次任务总体上是成功， 但是回收火箭还差了一些火候。无论失败还是成功，这都是中国民营航天技术的一大进步。因为这次的火箭是咱们蓝箭航天这家名企完全自研的技术， 低成本、大运力、高频次、可重复使用液氧甲烷的发动机，是咱们独立自主的技术方案。这次朱雀三号运载火箭的测试、发射和飞行全过程方案都经过了验证，各系统接口的关键工程数据可以说也是非常重要的收获。尽管最后回收的那一下不是很完美，但是 火箭发射就是一项充满高风险性的科学技术。比如马斯克和他的猎鹰九号火箭回收在一五到一六年最初的试射阶段也是屡败屡战。二零一六年初，马斯克带领 spacex 一共进行了七次海上回收试验，前四次都失败了，直到第五次终于成功让火箭稳稳停在了回收点。 再比如后来的新建火箭，共进行了十次轨道级发射试验，其中五次都没有完全达到预定目标，总体成功率为百分之五十。 所以说，火箭发射和回收技术确实是一项高超难度的顶尖科技。纯从网上信息大家对比朱雀三号和马斯克的火箭，也能够看出来咱们的技术并不弱， 比如已经实现回收利用的猎鹰九号是上一代成熟可靠的液氧煤油动力火箭，而朱雀三号直接采用了和新建更相似的不锈钢健体加液氧甲烷 发动机方案。马斯克的新建发射报价约为三千美元每公斤，而朱雀三号的目标也是将发射成本降到了两万元人民币每公斤。这两枚火箭都致力于大幅降低人类进入太空的成本，这就意味着咱们的民营航天技术瞄准的就是更先进的技术。 马斯克也曾经评价过朱雀三号融合了猎鹰九号的架构与新建的部分特性，如果一切顺利，有望在未来五年内超越猎鹰系列。 所以客观上来说，朱雀三号这次发射任务取得了阶段性的成功，但一级火箭回收试验遭遇挫折，总体上仍然为未来可重复使用火箭的发展奠定了重要的基础。 比如首飞获取的真实飞行数据、火箭运载能力的综合测试，都是宝贵的经验，这些数据和算法经过优化后，都是未来每一次发射极为宝贵的资产。这次成 成功入轨与回收失利并存的发射，生动展示了中国商业航天向可重复使用时代迈进过程中的真实一步。在商业航天领域，失败并不可怕，更重要的是在每一次成功和失败中积累经验，去努力完成下一次创新。 中国航天之父钱学森钱老曾经说过，正确的结果是从大量错误中得出来的，没有大量错误做台阶，也就登不上最后正确结果的宝座。 为中国民航天点个赞，再给他们一点时间，咱们继续加油。失败乃成功之母，尤其是航天技术，还是勇敢者的游戏，你们说有没有道理呢？我是瑶瑶，关注听电报背后的才景。