莽牛mn300怎么改减震

朋友们好，分享下牦牛三百坦克，牦牛 m n 八二 s 系列的金属避震， 它是带油压的，可调的，比原装软个四分之一左右，原装全部按下去，按下去的话它约约六百克啊，我们这个油压的就是在最软的情况下，按下去大概是四百毫克，那四百克左右 就是比原装软，它是可调的，这里可以拧下来，调下来的有四个颜色。安装的话先把原装的车壳拆开这两个螺丝，然后这个按压扣按下去，原装的话首先把这两个螺丝打开，这两个是拆了之后用一字螺丝刀或者扁的直齿这样撬出来，把原装的撬出来 八二也差不多啊，这个是牦牛三百坦克的，它软是原装的，比原装软四分之一左右，里面加好油了，这里可调，拧下来就是变硬，目前是最软的状态，比原装软个四分之一左右。

哈喽，大家好，今天分享一下自莽牛坦克三百的避震调教小心得，也是好久没玩这车了，一直给孩子把玩，车门都给我摔坏了，前两天买的五百号的避震油，想给它加进去，我用的是这种三十多四个的油压避震， 说是油压加进去就漏油，不过避震很软，喜欢姿态的还是可以用的，但是行程很短，只能压到这，压到这就压不动了，还有一段的余缝，下面把它拧开看看里面的结构， 里面只有一个欧圈，结构太简单了，跟正经的油压避震差太多，这价钱也就这样了。不错了，把避震芯顶上来可以顶出来，欧圈起到了限位的作用，导致避震压不到底。把欧圈扔掉直接拧上避震， 看到没有，这回可以压到底了，这回形成比之前会长一点了， 搭配外转子电机试试效果。 再见了各位观众。

今天手把手教大家如何给莽牛坦克三百升级金属转动轴。 先把转动轴上螺丝孔位转到正上方，用螺丝刀卸下原厂螺丝。 我为了操作方便，拆了电机底板，但大家完全可以用镊子直接取出螺丝，打开金属转动轴包装，取出零件。先把四颗机敏螺丝全部运拧到新的转动轴上，后续安装会顺利很多， 确保伞齿平面朝上。用六角扳手将每颗精密螺丝逐一拧紧，一定要四颗都拧紧！ 检查无误后，你的金属传送轴就安装到位啦！

来了，大家好，今天给大家带来的是牦牛三百的动力改装和传统改装。为什么要改动力呢？因为这款车 原厂是模块化电池，一千两百毫安的，但是主包感觉电池很虚，每次在外面玩十分钟就要换电池，于是综合考虑一下，决定换一下电射，正好主包有两块 t 叉的二 s 电池闲置。 主包买的这款电射电机，电调接收机外加金属波箱，一共一百二十块左右，应该是全网最便宜的了。由于这款四十五 a 的 电条体积偏大，主包也是打孔用扎带固定才勉强装好的。牦牛三百的电射网上有很多款式，体积也各不相同， 兄弟们可以按需选购。电池仓这边被主包切割开了个口子，把电源线以及开关拉进来了，然后再用热熔胶固定了一下，保证线头不会掉进去。电池完美入舱，机盖能完美闭合。这样一款 rs 两千 毫安的电池，续航有二十五分钟左右。刚改完电射，发现后桥嘎嘎响，而且明显卡涩，这肯定是不行的，换 pdd 订购的前后金属桥，虽然做工一般，胜在价格便宜，还挺丝滑。 大家注意一下，金属桥是全金属的，到手后所有螺丝都要拆下来打上螺丝胶，不然时间久了必松螺丝，沾一点蓝色胶就行了，不能用红色的螺丝胶，后期拆不下来。然后全桥上面的转向拉杆跟原厂的转向拉杆的长度明显是差一截的，这边主包选用了原厂的转向拉杆，低速现象很不错， 急速也有明显提升。牦牛三百的改装件很多，但主包改装的初衷是因为续航不行，加上后桥卡塞异响，还是那句话，哪里不舒服改哪里。改装根据预算或者自己的心情来，或许不被看好，但是取悦自己才是最重要的。下期测试下地视频先下课，拜拜。

牦牛八十二最权威的姿态改装，这姿态谁看了不迷糊？先来看看基础表现，这里的液压避震还没加油，但是已经可以看出来了，这是弹簧板绝对无法实现的姿态表现。 现在看看不同高低的姿态表现，这里的液压避震还没加油，加了油后摆动姿态幅度会很好看，单手操作不太好，测试全部性能， 准备反过来测试观察一下， 可以看见左右壳摆动姿态很大，但这里的金属桥不是中心轴， 所以大家可以看见。避震这里我把弹簧进行了压缩，回弹根有力，但还是差了一点，到时候加液压油，我看看效果会不会好一点， 或者可以考虑改成半金属液压避震器。这款半金属液压避震器因为弹簧比较硬，之前的定位是全金属车架使用，但现在可以改到这上面来，这样就不会出现一头避震不够力的情况了。 晚点把半金属液压避震器重新装上看看效果。现在拆下车壳，直观的感受一下，可以看见回弹效果和速度不输板簧，并且拥有了比板簧更多的摆动姿态效果，姿态摆动幅度大，底盘被弹簧撑得更高，轻轻一碰的回弹效果也很好。 然后就是安装教学，拉杆固定块用于替换原本的弹簧，固定在侧面，锁上两颗螺丝即可，当然为了让配件更牢固，也是加了个垫片卡住， 这样不管是金属件还是原厂件都不会有虚位，再把拉杆对齐，螺丝孔上螺丝即可。拉杆这里我是加了螺丝胶的，怕玩久了螺丝松了导致拉杆脱落。 拉杆座这里就更简单了，两边各上一个螺丝就好，下面的拉杆固定也是一样的，这样改装一套下来姿态就非常好看了。 对比弹簧板各有好坏吧，但通过改装可以让八十二和九九 s 一 样都是前后拉杆避震，买个九九 s 改了以后的效果也和现在差不多。 模型车改装就是见仁见智，我是喜欢八十二这车的框架和拉杆结构，所以这套改装我是非常满意的，而且不需要清理板簧上的灰尘泥垢就很好。这期视频的内容就到这里了，咱们下期见。

牦牛坦克三百经过两天的调教，终于是把避震调好，目前是攀爬穿越都比较理想的姿态，看看高速过减速带效果， 过个交叉轴看一下。 好了，下课。

莽牛坦克三百原厂姿态和改了避震姿态的前后对比，这是改避震前的效果，避震太硬了。这是改了金属油压避震后的效果，可以看到压缩回弹更丝滑了。下面我们就一起看看他的越野姿态吧， 还是很有真车的感觉的，喜欢的车友左下角点击查看哦！