比亚乔p180最大航程多少公里

品牌介绍之比亚乔比亚乔是世界上第四大摩托车制造商，旗下拥有七个子品牌，分别是比亚乔自身、阿普利亚、威斯帕德、比基雷拉利、吉尔摩托、古兹。现如今的摩托车制造强国无疑是日本，但日本并非摩托车的发源地，欧洲的意大利、德国等一系列国家才是摩托车的发源地。比亚乔作为 欧洲最大的摩托车制造商，他也有着悠久的历史。比亚乔于一八八四年诞生于意大利，最初以生产、传播内部设备起家，之后爆发了世界大战，比亚乔为独裁者莫特里尼政府生产军用飞机。 现如今的比亚乔航空工业公司是世界上最古老的废弃制造商之一。一九四六年，比亚乔制造出世界上第一台踏板车，取名为威斯帕。威斯帕算得上是比亚乔的传奇车型了。 一九五二年，受由奥黛丽赫本主演的电影罗马假日的影响，威斯帕一炮而红，这也让比亚乔的注意力从航空领域转移到了摩托车之道上。而网友们熟悉的阿普利亚则是在二零零四年被比亚乔集团收购。关于阿普利亚，可以在单独出一期视频来聊一聊。

最近有朋友问我，新款埋地雷和老款埋地雷到底有什么区别？今天我们就来聊一聊这个话题，请大家一定看到最后，如果喜欢我的视频，请点赞加关注。 在讲这个问题之前，我先给大家明确一下，老款是指的二零二零款，新款是指的二零二一款。和二零二二款相比，二零二一款来说，二二款基本上没什么变化，就多了一些颜色。 那接下来我们看一下老款新款埋地雷，他们的区别在哪里？首先从外观上看，变化不是特别大，不仔细看还不容易发现，但其实啊，他的变化还是挺多的。第一，老款有大灯开关，但新款把它取消了。 第二是轮胎，老款使用了马吉思的普通轮胎，而新款使用了米其林的 ct 二轮胎，这个胎可是半肉轮胎，这个配置提升非常大，并且后 后台的尺寸也有变化，老款的是幺幺零八零杠幺四，而新款的是幺二零七零杠幺四，也就说新款的更宽，扁平度更扁。第三，空滤总成的变化也比较大，这是老款的空滤，而新款的空滤更饱满更大，我们拆开之后发现空气滤网也变大了。 第四，排气管也变大变粗了。我们对比一下老款的硬气和排气的变化，那一定会导致动力的变化，这个我们后面再讲。 第五，水箱也有变化，这个是新款的水箱，这个是老款的水箱。第六，颜色上的变化。 新款特别是二零二二款，增加了很多新的颜色，你比如说像柠檬黄、永世红、古铜色、科技银。当然以上这些变化只是外观上的变化，我们能看得见的变化，还有一些看不见的变 话，你比如像车重，老款的车重是一百四十公斤，而现在的新款是一百四十四公斤，增加了四公斤。轴距也有变化，老款的轴距是幺三九零，而新款的增加了五毫米幺三九五， 更重要的是新款增加了 as 二，而老款只有前后 abs。 接下来我们再看一下动力系统，动力系统啊，可以说是新款改进最大的地方，新款的最大功率十二点四，比老款整整大了一点四，有距十五，比老款大了零点六。 我们打火看一下他的怠速情况，这个是老款啊，我们可以看一下这个抖动幅度啊， 这个是新款的怠速震动情况，可以看得出来他的抖动要比老款的更小，只有十几。 动力表现来说，新款的变化非常大，他主要的变化是在提速的前段，非常顺滑，非常丝滑，丝滑的让你忘记了他是一台欧洲车，更像一台日本车。 而在中后段的时候，他又回归了比亚桥这种传统的稳重的特点，高速非常稳。 而这款发动机啊，改变最大的地方就在于它改变了老款变成诟病比较多的冷车熄火的问题， 新款的发动机基本上再也没有出现过冷车熄火的问题，当然老款的冷车熄火问题啊，也不是每一台都有，它是一个概率问题， 好在比亚桥厂家对这个问题也非常重视，只要有肯定给三包，所以大家也不用太过于担心。最后我们再来说一说价格，新款的价格跟老款是一样的，标准版两万八千八 s 版两 万九千八 s 版跟标准版相比，只是颜色上有一些变化，那新款这个价格啊，属于加量不加价，配置升高了，动力提升了，而且把老毛病给改掉了，所以我认为同样的价格肯定是买新款更划算。 当然，现在全国很多经销商都在清二零款的老库存，所以优惠力度非常大，如果说预算有限的话，可以考虑老款熄火的问题，也不用太过于担心，有质保你怕什么对吧？ 好了，今天就聊到这，不知道大家有什么补充的没有，可以在评论区留言告诉我，也请大家关注我，咱们下期再见！

各位车友上午好，这里是皮皮踏板评测，这是第四期啊，复古踏板终于能评测和我头像一样的车型，当然这也是复古踏板的天花板，威斯帕幺五零。 为什么？这台车子为什么能成为复古踏板的天花板？我深入研究了一下，除了价格很贵并且质感不错以外，这台车的线条设计呢，非常的夸张，他的车身比例我们以女性身材为例啊，比如说车子的前半截这里，还有 这里就是女性的上半身和腰身，可以看得出来非常纤细，然后后半部分的话就是女性的下半身，非常的丰满，这种身材比例我想各位车友都懂得。 复古踏板的外观里面呢，只有威斯帕可以做到这么极致啊，这台车你把它往市中心人流多的地方，还有大学城一放，回头率爆表，特别是在夜间，就像一件艺术品，什么江哥等一撞复古踏板，通通一边玩。 当然价格也做到了极致啊，裸车价三万四，并且还要交购置税，虽然说他是幺五零啊，威斯法幺五零，但是实际排量幺五五，并且是进口车，所以说这个幺五排量呢，也不亏，反正这台车落地近四万。威斯法这个车子呢，是越南生产的，不是太 泰国，我之前说错了，其实车主也给我说了是越南，不知道为什么当时脱口而出说成了泰国，不过这两个地方都属于东南亚。还有一个印记啊， 大部分的大贸车型都是这三个地方在生产，比如说 n max 幺五五，就是印尼制造的。威斯帕幺五零系列呢，分为冲刺和春天， 还有售价十二万多的九十六，总之这三台车的配置呢，都一样，并且都是比亚桥的三气门风冷发动机，功率是九点五千瓦。冲刺和春天最大的区别呢，就是头灯不一样，大灯不一样，春天是原灯，而冲刺是多边形的方灯。我身边这台呢，就是冲刺了 九四六的话，就是整车的外观更加的极致，更加的夸张。简单的来说一下威斯帕幺五零的配置，前碟后鼓，前轮呢，有 abs， 并且还有边声熄火，不过没有脉冲启动， 也没有无钥匙启动，但是这个车子还有一个冷车保护，在冬天的时候必须要热车才行，如果说机油温度没有上来，就是说热车的时间不够，这台车子你一拧油门的话就会断油甚至熄火， 车重一百二十公斤，油箱是九升。并且这台车子呢，很多地方都是金属外壳，这也是 v 四跑为什么非常高贵的原因，金属外壳理论上对发动机散热会更好。轮胎方面啊，这个车子原厂是正形胎啊， 是比较拉跨的，和这个车子的身份极其不匹配，车主是改了倍耐力的恶魔胎。不过呢，春天有一款高配，售价三万九，原厂就是倍耐力天使台，并且配色有点特殊。然后尺寸方面啊，前后都是十二寸，前轮是幺幺零的宽度，后轮是幺二零 的宽度。这台车让我没想到的是，龙头竟然会有一点点偏右，看来落地近四万的他们啊，也逃脱不了龙头不正的诅咒。 整车的汽水我想不用我多说吧，大家应该能够看得出来整车的一个质感。先来说一下他的这个壳子，这个塑料壳真的非常厚，目前平时的踏板里面只有威斯帕和弯道情人有这么厚的壳子，到这里给大家看一下他的厚度啊， 然后这些车子哪些地方是金属的呢？这个地方是金属的，他这里是塑料的，挡极板呢也是塑料的，然后后面这一圈的包围都是金属的，听一下声音，在冬天辨别金属外壳 比较简单，因为摸上去的话会格外的冰冷温度，他这里的下车板也是金属的， 内挡和仪表都是塑料的。我们再来看一下车子的细节部位啊，像这些镀个装饰，然后这里的镀个装饰还有后视镜啊， 还有这个地方的磨砂银，这个磨砂银的质量真的真的做的非常棒，不过这个车子并不是珍珠器啊，就是素白色的汽水。接缝处的话，看一下他这个地方，应该是故意留的这个缝吧，应该是故意的，我感觉是故意的。 然后这个地方 这个车子的按键手感真的不怎么样，非常配不上他的这个价位和身份啊，很普通这个手感，特别是这个地方，这个车 风挡呢是后期加装的复古踏板，固定风挡都有专门的位置啊，像他可以从这两边延伸下来来固定风挡，不用装在后视镜两边，装在固定在后视镜上面，都会让后视镜非常的陡， 并且这个小风挡呢，对车把的稳定性几乎没有影响啊，还能够弱化胸口百分之六十的海风。灯光方面的话，除了他的日间行车灯和尾灯，其他地方呢都 都是卤素灯啊，而且这个车子呢也是大灯常亮的，你电源一打开，他的这个日间行车灯和大灯就亮了，关不掉的，给大家展示一下他的灯光吧， 现在是威斯帕的近灯，虽然说是鲁树灯啊，但是毕竟接近四万的踏板了，还是有必要展示一下的，打到这边给大家看一下啊，其实这个近灯的铺路的话，还铺的比较近啊， 大家自己判断吧，这个感觉如何？现在我们来看一下他的远灯，这个车子的远近灯也是不能一起开的， 其实这个车子的远灯，他的灯型就是灯具的灯具的形状，他边上的这个菱角线看到没有，就是灯具的形状照射的很宽啊，他这个远灯。 然后就是坐姿方面，首先威士跑这个大城真的很好支啊，他后面是有一个扶手架的，不过被车主拆了，但是依然很好架，这个大城很轻松就支起来了。 车子的坐高是七百九，在复古踏板里面，他的坐高是最高的，但是还好他比较窄，坐垫两边比较窄，并且整个坐姿就比较优雅，能够让你的腿完全的伸直，这种感 知道吗？和维多利亚以及江哥比起来就要优雅很多了。江哥和维多利亚那两个车子就是腿部这样子岔开的，那肯定就不够优雅，并且这台车子的腿部空间非常充足， 和我劈叉一样，大腿是直接往下斜的，这种感觉，腿部空间最舒服最充足的就是威斯帕拉在复古踏板里面，他前面的鞋脚，他有一点矮，只能够这个样子， 没有办法完全行，然后人要往前溜，往后溜很多才可以啊，基本上你用不上这种坐姿来骑行的。储物空间方面，威斯跑虽然是平台，但是他中间 是凸起的，不过这个凸起的部位里面不是油箱，应该是车架或者电池。然后这台车的前置储物口真的非常好 按往里面钥匙插在上面，往里面轻轻一按就出来了，像我之前评测的比较小 x 七啊，他也是按的，不过没有这台车是这么轻松， 就这里有一个储物储物口就没了这个车子，然后这里的话是保险座舱的话，就是按这个位置拧到中间这个位置按一下，现在这个声音没有，他这个座舱开启非常有质感，并且他的这个座筒呢，是可以拿起来的，直接就拿起来了，没有固定在上面啊， 这是他里面这个座舱空间的话非常深啊，就是不够宽不够长，但是他可以放下我的野马全盔，这个是极其罕见的，给大家看一下， 看没有放下去，他后面是直接倒下去的，可以盖着 他油箱的话就是在这个位置啊，并且他的油箱盖还是塑料的，他的油箱盖是塑料的。 骑行感受，发动机运行品质非常棒，比我的 pc 叉更加的绵柔和顺畅，这一点是我没想到的。这台车骑起来真的很像一台电车，全段几乎无共振， 这还是一万五千公里的车子，虽然说发动机运行品质确实很优秀，但是动力感受就不怎么样了，并且在起步的时候他的油门响应过于灵敏，太冲了， 在二十以内啊，这台车子就会有一种顿挫感啊，油门不太好控制，不过还好，他收油的话是没有什么拖拽感的。这个车子很显然这台车和飞度是一样，用的也是较重的普利珠。他起步虽然说非常灵敏和冲，但是起步完之后 他的加速反而很平缓，开始无力换挡太快啊，转速还没起来呢就更改传动比了， 特别是收油以后在加油最大扭矩来的太慢，不降档。知道那种感觉吧，我平时骑 pc 叉的话，一把油扭矩就来了。发动机输出感受量和飞度四很相似啊，不过明显要动力方面要强一点， 并且运行品质呢也甩了几条街，相比非洲市的话，不过呢，他的 gps 级数只有一百，总之在幺五零这个级别呢。这台车子的动力感受表现非常一般，不强不弱， 排气声音非常安静啊，我目前所评测的复古踏板里面就非都市和威斯帕是最安静的。光阳那个莱肯幺五零啊，我估计也不是省油的灯，毕竟是弯道情人同款发动机。弯道情人的那个排气声音呢，也非常大。怠速抖动的话还行啊，属于优良，比日系车 稍微大一点，比台湾车呢要小一点，总之整个发动机给你的感觉就是动静很小。油耗呢？我十车的油耗是四个油啊，我跑了一百多公里小长途回来，全油门行驶， 应该是这台车子的最高油耗了。在市区的话，我估计油耗应该是在三点五左右，和台湾车差不多，配上他九升的油箱，续航至少可以做到两百公里没有问题。然后就是操控方面啊，这台车的转向呢，确实存在强拔的现象， 不管是往左还是往右，在你转的角度较大的时候就会有这种感觉，你会觉得啊，有一点犟，它的龙头不听你使唤， 并且这台车子的压弯轻脚下不去啊，只能压到一半，车身有一种抵抗感。其实这台车子的转向感受还是很润的，并不生硬，只不过说你转的角度较大的时候，并且在视 去里面倾斜车身的同时呢，就会感受到他的龙头有一点点强绑。这台车子在走 s 线去躲避车辆的话，轻脚不搭的情况下还是没有问题的，一点都不别扭。不过这台车你要是在激烈一点的弯道左右翻身， 车身会明显的摇晃，并且啊你在速度较快的情况下去过弯，整车的重心呢会明显的外跑。 这台车你不要说跑山啊，就是市区激烈一点的话，他都顶不住的。其实这台车子的前后减震啊，不算很软，有一定的支撑性，并且他的后减震呢是可调的，目前调的是中间的档位啊，属于还有一点偏硬的那种感觉。 所以说这台车子过弯的话，我觉得应该就是车架的原因。我研究了一下，这台车子前面的力管太长了，导致他中 先镂空的部分比较大，我在过弯的时候也能够感觉到中间这一部位有一点空，对他的一个过弯车架整体性呢确实有一定的影响。 总是这台车子呢，不是很好骑啊，在市区里面过弯的话，没有其他的复古踏板那么顺畅，车主自己都说了，没有他之前的江哥好骑，当然也不算特别难骑啊，只不过你在市区里面过弯的话，你的半径要稍微大一点，这台车子 在市区里面买菜遛弯的话，配合这台车子的发动机运行品质呢，还是可以给到你一定的骑行乐趣。然后就是这个车子的前单摇臂单减震， 很多网友都说公里数长了会歪，这个问题完全不用担心，目前一万五千多公里了，非常正，并且在刹车的时候呢， 也不会感觉车把往一边倒，跑直线的时候一点都不别扭。减震方面啊，这个车子的前后减震软硬适中，并且绝对不会触底，他的后减震呢，还是弹簧预押可调的，目前是调的中间档位，感觉还不错。虽然说这台车是前后十二寸轮毂， 但是他在细碎路面的滤镜是非常干脆利落，车价是非常整的。像很多幺二五和幺五零小踏板，在速度较快的情况下， 在细碎路面行驶，你会感觉车子被颠到，有一种散架的感觉，这个就是因为他龙马与车架的整体感不够强，所以说在速度较快的情况下啊， 过一些坑就会感觉龙马与车架有一定的分离感，并且呢有很多多余的跳动。目前这方面做的最好的就是 pc 叉，我平时的幺五零踏板里面 pc 叉， ktv 以及 vs 跑，所以呢，这也就决定了这三台车在龙宝绿证实的感受有一个质的提升。刹车方面啊，前碟后鼓，但是他的这个刹车牛角的手感捏着特别棒，这是后鼓刹的刹车，牛角 真的很舒服，很有质感，包括这个前刹捏着也很不错。这个车子呢，还换了一个车里屋的刹车卡钳以及刹车片，所以说它的前刹效果真的特别棒， 后刹的话还是比较软，跟我的 pc 叉差不多，而且这台车子在急刹的时候，他的尘头现象比较严重，这应该和他前减震有很大的关系，并且急刹的时候车身的稳定性不怎么样，人会明显的往前丢。虽然说他的轴距是比较长的啊， 比我的 pc 叉还长两公分，但是这台车子急刹的稳定感就明显不足 pc 叉这种巡航踏板了，最主要的就是他中间没有衡量这个车子， 所以说这台车子在跑小长途的时候没有巡航踏板的那种厚重感。这个车子我用四个字来形容他，精致优雅，并且威斯帕绝对不是智商税啊，至少他的品质感非常不错，特别是发动机运行品质啊，非常棒。操控的话吗？ 呃，虽然不是特别好，但不会让你感觉很难受的那一种。听下微四号的排气声音， 他这个普利盘该换了啊，已经能够听到咯噔咯噔的声音了。本期的测评呢就到此结束了，感谢大家的观看，我们下期见。

我想造的不应该是普通摩托车，而是一种对大众友好的简便的交通工具。他这是在自掘坟墓，没用。 你来干什么？你不能进来。我们要做的就是想办法把这些车卖出去。工人们不能为冷板的错误而买单。对这事把他脑袋心烦意乱。把你的品牌交给我，我给你个好价钱。 我认为一个领导者无论发生什么，他都应该相信自己。也许他们这么做，因为他们知道他是个有雄心壮志的人，他也是唯一能将其实现的人。 意大利人只想好好工作，还清债，他们都是诚实的人，像你们一样诚实的人。所有 有人再坚持一下，对，你爸爸创造的辉煌属于过去，你要闯出自己的天地。 一个记者和一位公主骑着威士伯在逛罗马。

很多朋友问，就说老巢骑的啥车啊，今天也是正好过来保养，然后给大家可以说一下，就埋地雷这个车在幺五零里确实价格算比较贵的啊，就先说他的优点嘛，就是埋地雷这个车呢，就是给人感觉整车就是特别的整啊，就是提速，尤其他这个车身呢，相对比较小，就在市区 啊，骑起来非常的灵活，车重啊，还有各方面，就是怎么说呢，就是相当于有不错的提速，但是又车身比较小 啊，这是他最主要的这样的一个特点。另外呢，就像我们经常骑车的人，就是他的大轮子，必定还是通过性格方面啊，会更加好一些啊，就是买的一个优点啊，然后啊，缺点也给大家说一下啊，就是骑了这么长时间，先说一下缺点啊，就首先续航的话， 确确实实就是麻当榜算，可能就是市区跑个两百出头啊，基本上就啊两百公里加油，就是续航相对啊， 比较一般吧啊，油箱应该是七升七升多一点啊，这样子的这样的一个。另外老巢这一台呢，是一个二零款的麦地雷，二零款麦地雷网上也传言了很多啊，就说是他那个冷车熄火，冷车熄火 这个情况呢，确实是有啊，但是他可以通过刷 ecu 啊，是可以处理的，就说即使不处理的话啊，就相当于我们化油汽车那样，就是啊，冷车打着火以后，他怠速稍微有点低，所以给两把油呢啊，他就好了，也挺好。但是对于我们 啊，新车买车的朋友来说，他一看好像冷车一会他会觉得是很大的一个问题啊，这个就给大家讲完了， 然后二零款跟二一款其实区别还蛮大的啊啊，二一款现在也已经上市卖了蛮久，最主要就是多了啊，在比亚桥上叫呃， asr 啊，在别的车型上叫 tc， 就是一个后轮防侧滑，牵引力控制的一个呃一个东西，另外呢 他进牌器也有一个优化啊，灯的话是取消了一个大灯的开关啊，就是这些的一个区别，另外他的仪表的一些啊，互联的功能也是有有了一个提升啊，就是最主要的，然后还有水箱啊，一些格网啊，最最主要还是有一个，有一个轮胎 是从啊马吉思变成了米其林的一个胎啊，就整体配置升级啊，确实可以更好，如果大家选的话，可能还是选二一款的啊，埋地雷啊，效果会更加好一些啊啊，其他的还有一些啊， 比较好的，很多人就说是这种买越野车不能搭脚骑行会不会累啊，其实这点其实是不会累的啊，就他虽然不能搭脚，但他其实啊真的真的不累，今天就给大家说啊，但是也是有缺点啊，就是他加油的话，开油箱的话，你是需要拿钥匙去开的啊，相比不钥匙启动那种哎，按一下按键 啊，就可以开油箱啊，那种可能会更加的方便啊，另外他就是前面这里呢是只有一个挂钩啊，这里基基本上是里边是放不了什么东西的啊，这算是啊这辆车的一个啊，小的一个缺点吧。 给大家再看一下埋雷的坐桶啊，就是在幺五零这里边呢，它里边啊就是小一点的全盔呢，它是可以放放两顶的啊，就像四分之三盔放两顶是没有问题的，它的坐桶呢是在同级别里它这个坐桶是非常大的，另外它开坐桶的方式呢啊，确实是我觉得这一点是非常好的，就很方便 啊，就开座筒，就我们啊，操作各方面很方便，但是也是擦钥匙的话，就是在车上你得下来得看着擦钥匙，他要擦钥匙这个位置呢，用手摸的话不是太好摸啊，也算是一个小问题，但是 给大家就可以总结一下，就埋地雷，选埋地雷的人肯定还是最注重就是他的一个骑行的一个品质啊，就骑行品质啊，在幺五零排量里确实是骑行品质是非常好的啊，这当然就是欧系这个踏板，他油耗相对会高一点就所以就续航就是两百公里， 这个优缺点呢就大家自己去权衡啊。提速各方面基本上从零到八十吧，一一气呵成啊，随叫随到八十以上的话，可能转速会拉的相对会比较高一点啊，这个就是质量车啊。后视镜的话我没有换啊，很多人会换后视镜啊，后视镜可能有些人觉得，哎， 有点小，可能看到范围不是太好，但是我基本上习惯了，所以我自己也没有换，灯光的话，我自己在市区骑，我也没有加射灯，我觉得也也是够用啊，基本上就算给大家分享完了，关键就是现在二一 最新款的埋地雷呢，也是有一个两千块钱的一个啊，油卡，然后二零款呢是有一个三千到四千的一个活动，所以大家啊，如果喜欢的话，优惠完的话，这个竞争力还是可以的。