新能源车上有这些故障灯亮了,教你正确的处理方法。首先第一个就是这个常见的胎压灯亮,我们先对胎压进行检查, 当如果胎压气压不足时,也会导致胎压灯亮,我们就对它及时进行补气,补完气时,如果胎压灯还是亮的话,我们就对轮胎表面进行检查是否有扎钉现象, 如有扎钉现象,我们就及时进福袋进行补胎。第二就是乌龟灯亮,当乌龟灯亮的时候,我们的紧急预案方法就是对小电瓶进行下电,我们随车准备一个十个的小扳手,我们断开负极桩头,对整车进行下电。 当对车辆完成下电时,负极桩头不可碰到车身金属部位,避免车身搭铁。 当我们下负极桩头的时候,等个一两分钟,然后再安装负极桩头,如果乌龟灯消失,则可以正常行驶。 其次我们就到店进行检测,如果乌龟灯没有消失,就及时的联系我们。三、报救援故障当报救援故障时,我们对车辆进行下电,断开负极桩头,然后直接联系我们。收藏转发给身边的新能源车主们吧!关注我,掌握更多用车干货!
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hello, 大家好,今天给大家带来一款比亚迪琴全新琴 ev 的一个胎压报警,该如何复位啊?首先点击咱们在这个 pent 屏上进行操作,点击左下角,然后点击车辆健康,然后这里有一个检修功能, 有一个检修,然后就有一个太阳复位,然后点击复位,然后但是复位前一定要保证当前的轮胎起亚符合本车的标牌数值,然后点击确定, 大概等到三到五秒钟吧,太阳就复位成功,点击确定。当然还有一部分车辆是没有这个太阳复位功能,像这种车的话是需要点击这个车辆信息, 然后这有一个车辆状况,点击检测功能, 点击检测,然后也是等到一个三到五秒之中之后,他就会出现这个车辆状况良好,我也就成功了。

啊,今天给大家讲解一个用车小常识啊,比如说这个胎压灯亮如何消除啊?像汽车上这个钥匙呢,就是胎压灯指示灯亮了, 此时要检查一下咱这车辆的四条轮胎有没有明显的异常,一条一条看一下,如果下车检查发现轮胎确实没气了的情况下,就需要把备胎给拿出来给换上。 如果检查一下四条轮胎气压都一样,这时我们就需要到正规四 s 店,然后做一下这个胎压负呃,胎压复位,然后补充一下胎压就可以了。关注我,每天分享一个用车小常识。

我的车跑着跑着,突然这个报警灯亮了,是怎么回事呢?这个灯啊,就是胎压报警灯,就是说轮胎气压不达标了,他有可能是高了,也有可能是低了,那么调整完胎压之后,这个灯会自己灭吗? 这个灯首先他们分两种,一种是主动式检测的,一种是被动式检测的,主动式检测的就是可以显示精确的轮胎气压的,这种是主动式检测的,当你轮胎气压冲到标准以后,跑一圈他就自动灭了。还有一种是被动式检测, 只要你不手动消除这个灯,他就一直亮。为什么呢?因为这个被动式的他在轮胎里面没有传感器,那么他们是怎么检测的呢? 那么被动式的这种检测的很神奇啊,哎,都说没有传感器,他怎么知道我这个轮胎缺气了呢?是这个样子的啊, 有气的轮胎,他转一圈的速度和缺气轮胎直径变小的转一圈的速度他是不一样的。那么车子呢,通过检测每个车轮的速度, 就可以判断哪个车轮缺气,轮子缺气轮胎直径变小,这个车轮的转速就会比其他车轮的转速要快。那么车子通过检测这个速度,就能确定哪个轮子气压是不正常的。 那么这种被动式的呢,在德系车上比较多,轮胎充完了气之后,一定要储存一下胎压,这个灯才能消掉。那么怎么储存呢?一般在大众车上,车子下面都会有这样一个按钮, 前提是你要在停车在 p 档的状态下,开开钥匙,踩住刹车,长按这一个按钮,你就会听到叮的一声啊,这就很好。还有一个呢,就是奥迪,奥迪一般都是这种方式来储存, 以这个老款的奥迪为例,胎压传感器呢,需要按,先按一下这个 c 二这个键,按一下呢,然后到这个界面,然后按一下这一个, 然后选择保养和检查,这里就有胎压监控系统啊,按一下选就选定进去,然后点储存的胎气压,选择式储存 好,显示已储存。那么带精确数显胎压的车型呢? 胎压是怎么工作的呢?是这样的啊,通过这个传感器装在轮胎里边,识别轮胎的气压,然后它里边带电池,它会发射信号,车子上的控制模块接收到这个轮子发出的信号,就能收到这个轮子的气压和温度,就可以显示在仪表上。 那么我的车子轮胎气压没有问题,为什么这个灯也亮了呢?而且还消不掉,那么极有可能是这个东西坏了,就是咱的轮胎气压的一个传感器, 这个传感器是用来检测各个轮子里边轮胎气压的数据,这里边有一块电池,时间长了电池没电了,他就会爆这个故障,检测不到车轮胎压了。 这个问题解决也很简单,换一个传感器,然后再匹配一下就 ok 了。好,今天就到这里,有什么问题可以私信我。

比亚迪秦 ldmi 的 车主需要注意什么吗?我要不要给他说实话呀?开比亚迪秦 l 的 朋友注意了,这几个烦人的小问题你遇到过吗?看完轻松解决! 第一,胎压监测虚惊一场,车子突然报警说胎压异常,但你下车一看,轮胎又没有毛病。这是因为低配车型用的是间接式胎压监测,他靠比较轮胎转速判断,路况不好就容易被误报。别慌,警报声响起后安全停车。目测检查 最靠谱的方法是自己花几十块钱买的胎压计,每个月冷车检测一次,按车门标签标准用二点五调整。 第二,续航打折和哨兵模式偷电感觉实际续航比官方数据短,尤其是在冬天。另外,如果打开了哨兵模式,一晚上可能掉电很多,因为他耗电不小。解决方法,跑长途前用慢充把电尽量充满, 帮助电池较准。长时间停车,记得在车机里关掉哨声模式。第三,发动机介入时动静大,有时候发动机启动充电或驱动时声音较响或伴随抖动,可以试试,避免电池电量过低。 比如低于百分之二十五才能让发动机工作。跑高速时提前在车机设置里面用强制保电模式,让电池保持较高的电量,有百分之五十能减轻发动机负荷。第四,油表显示欢乐表、 仪表盘显示续航还剩很多,但实际可能掉电掉的很快。这不是故障,是目前系统的估算策略, 最好培养成习惯,把油表里程打个六到七折来估算实际续航,提前规划,加油!你的 g、 l、 d、 m、 i 还遇过什么独特的情况?评论区,一起聊一聊解决方法吧,记得点赞关注哦!