货拉拉涨价影响

近年来，我国网络货运行业快速发展，同时低价、无需竞争等问题逐步显现，社会各方面反应较为集中。 在今天的市场监管总局二零二五年综合整治内转式竞争新闻发布会上，相关负责人就去年九月约谈货拉拉相关情况进行了回应。 经核查，网络货运头部平台货拉拉存在利用算法不合理压低货运价格、利用平台规则实施强制独家车贴等行为， 损害公平竞争市场秩序和货车司机利益，导致竞争性平台跟随实施低价策略。 家具行业内卷式竞争存在垄断风险。市场监管总局相关负责人表示，将督导货拉拉全面落实整改要求，维护市场公平竞争， 保护货车司机合法利益，引导行业回归理性竞争，优化货运平台竞争生态。

货拉拉又又又给咱涨运价了，这一次是真的还是啥？兄弟们先别激动，听我跟你们唠唠。从一月二十九号到二月二十三号，最高呢能涨百分之六十， 听着是不是觉得挺香啊？可咱心里都明白，这哪里是良心发现呀，纯粹是过年没人跑了，平台着急了才给的甜头，平台运费低到喝稀饭，现在知道给咱加点了， 不过有总比没有强，五米二的老大哥这波能多赚点，也算过年能添件新衣服了。你们觉得这次涨价是真心实意还是缓兵之际，评论区里边来聊一聊？

兄弟们，货拉拉最近动作不断，新规则一波接一波，看似给司机谋福利啊，实则门道深的很。今天啊，咱们用两分钟把这些变化和背后的猫腻一次性说透。先看最直观的三大变化， 每一个都和司机的潜在的挂钩。第一啊，计价规则大优化，十二月十号起，原本让人糊涂的分段计费，改成了总里程乘以单公里价的模式。 现在抢单啊，一眼就能看清每公里多少钱，再也不用对着价单扒拉半天算成本，长途单也能快速判断值不值当，这点啊，必须给个好评。第二啊，到账速度也飞起来了，现在换货车接单，最快两小时运费就能到钱包。十二月起啊，提现更是当天到银行卡。 不过要注意，得满足两个条件，行为分啊，超八十分。上个月在线满五分钟，和装不装安心拉没啥关系。但行为分啊，一旦低于八十，提前就得等上七个工作日，还会影响接单权，而且也不再强制贴车贴了，现在出去跑车啊， 少了很多麻烦。第三，会员费悄悄降价，四米二货车的会员费最低只要一百多。要知道，以前啊，这车型的会员费啊，比面包车还贵，现在直降不少。 对老司机来说啊，这确实啊，省了一笔开支。另外，平台还加了福利，比如到付订单能多拿百分之二到百分之三的服务费，封顶一百元。元旦期间更是 有单笔订单最高百分之四十的高峰加价，节假日接单更划算的。看到这，可能有人问，货拉拉这是良心发现了，别太天真。这背后的原因就三个，个个触众行业痛点。首先是监管压力，这几年啊，交通运输部门 多次约谈货拉拉，直指抽成过高、规则不公等问题，加上今年啊，新政策要求平台规范收费，保障司机权益，综合充佣率啊已经从百分之十二点二降到了百分之十点九，还设了五十到一百元的单笔充佣上限，这波调整是合规必走的一步。其次是抢运力， 现在货运行业不好干，加入货拉拉司机啊越来越少，平台啊，只能靠降价、会员费提速到账这些福利吸引新手司机入住，稳住现有的运力盘，不然啊，没人跑车平台再多订单也白搭。最后是行业内卷，同城货运赛道上满帮滴滴货运 都在抢市上，大家的接单页面啊越来越像，说白了就是互相抄作业，货拉拉只能靠实打实的福利留住司机抢份额，不然很容易被对手超越。其实对咱们司机来说，计价透明，到账快，会员费降价都是好事。但更希望啊，平台能把心思放在保障运价，减少不合理扣费上， 少点套路，多点真诚，毕竟司机啊，踏实跑车赚钱，平台才能长久发展。大家说是不是这个道理？评论区聊聊你的看法。

现在这还是属于过年涨价时间吗？这一单三百一十四，你们现在是从哪里送哪里？ 大岭山送到这个中山中山港啊兄弟们，全长应该有七十多八十公里啊，现在还没打算看过，这还是有这个高峰服务费加价的情况下，现在这个运价怎么活喽， 这就是今天的去中山的这个活路，拉这个护脚管三个卡板的货重应该是不重的， 因为他这里是散装，有点慢，正到东莞。大佬这被吓一跳哦，我这个导航给我规划的路线是走这个深中通道，时间久不说，一个小时五十七分钟啊， 距离九十七公里啊，就三百多块钱，九十七公里，这还是涨价的情况下，我跑你妈呀， 现在咱们是到这个卸货地了，但是我这当白干了，给大家看一下，给大家说一下是什么情况吧， 看到前面这个半挂车没有，这半挂车这个位置，当时我是要倒进来，旁边停了一辆小车， 然后我倒进来的时候呢，我那个镜子不是上下两个镜子吗？上面的镜子是看车车厢的吗？下面镜子是看车车头的，我车头碰到人家那个小轿车，给它擦了，赔了三百块，哎，本来运价就低， 倒赔三百，这一单分钱没赚， 给大家看一下，就是这位置啊，这里是被我的车刮到了三百块，你们觉得贵不贵？

suv 接单，你下个威面不就好了吗。威面别人就来接你。小艾来新品单，牛马开着我的业务又开始挣窝囊废了。别问我挣不挣钱，你看我是像挣大钱的人吗？ 哈哈哈。第一次整这个相机，想拍个第一视角，结果还被我整成横。你们就将就着看吧。中中中，抢单成功，被我抢着一个加价订单，二十公里四十块钱，美滋滋到那个凌平的， 哎妈，就这几只螃蟹啊啊，六个吧，还以为好多嘞啊，还以为好多呢哈哈哈， 好多呢，就六个螃蟹， 取件成功请系好安全带，全程二十四公里，大约需要三十一分钟。三十一分，三十分钟到三十分钟啊。老板，这个是特快单，还加了十五块，我们现在火速给他先送走。 小拉出行来电喂，老板，给您送那个螃蟹的，到了在你们门口哦。我来了我来了。哎，好好，再见。 拿螃蟹是吧，在后备箱我给你拿一个，就几个一小袋，他跟我说螃蟹我还以为很多嘞，二十次，可以了可以了，开了开到头吗？刚一出来给我捡着一个方向顺路的新订单啊。好的好的，拿到了就一袋东西啊。 好的好的好的，拿到了，又抢了一个订单，不过这个是加价订单，加了十块，就这一块小布可以了啊。 取件成功请系好安全带，全程二十二公里。二十二公里，二十九分钟，还是蛮快的喽。掉个头出去 别问我好不好挣钱，你看我的午饭都是在车上解决的，刺激 我应该那里进来，然后拐过去一块那个布拍个照啊，请提交物品送达照片。二十二公里收入三十八元钱啊，就这样差不多十一点半了，我们就到批发市场里面拿自己的团购单子，滚， 找到了就叫老板货堆在这里放好了，我们数个数赶紧上车。一二三四五六七八九十十一十二三四十五十六十六十七十八十九二十二一二二三二四二五二四五七。 因为我怕老板下班，就提前叫他们先送过来了，不然的话我车子开过来再叫老板送过来的话，他是可以直接给我装上车的， 也别管三千二十一，直接装，装完了就赶紧撤，因为等会还要去拿草莓这个水果市场的话，他半小时就会收费五块，我们赶紧装完就赶紧 撤， 我都堆好了，我要开始贴标签了。贴完标签今天的工作就结束喽，拜拜，记得点赞关注哦！

货拉拉跑腿节前高峰期的订单运费上涨百分之四十的这个活动又来了，这次的活动时间呢是二零二五年的十二月二十四号，一直到二零二六年的一月三号，这期间呢，如果遇到了订单，呃，高峰期就是爆单，爆单之后系统会根据这个爆单的情况来给这个每个订单 来一个最高百分之四十的涨价，大家听好了，是最高百分之二，也可能是百分之三十，他这个根据 他们系统自己定的，我觉得他这个活动就很激烈，你既然说是最高涨百分之四十，那你但是我们这些骑手呢，从这个订单里边不能够直观的看到他到底涨没涨， 要么你就把这个明确一下，比如这个订单涨价了，你就把涨了多少在这个订单后面写清楚。我们跑是跑了，但是我们具体也不知道是不是这种参加活动涨运费的，这种订单我们没办法分辨这个，这个呢就是咱们经常说的他这个费用明细不详细，全都是一个整块的，我们看不到他到底涨了没涨。 兄弟们，你们对霍霍拉跑腿节前高峰期订单运费最高上涨百分之四十的这个活动有什么看法？欢迎在评论区留下你们的看法。 ok， 现在我已经下班了，这会就准备接个回西固的收入订单， 不知道今天能不能给我如愿以偿，我已经好几天没有接到回家的收入订单了，希望今天能如我所愿给我来一单。先给兄弟们看一下大厅的单子，只有两单，嘿嘿， 可怜巴巴的，现在呢，已经六点零四了，再等上个六分钟到，等到六点十分，如果还没订单的话，那我就直接放空回了。 最近的单量是越来越少，那就有兄弟要问了，这个货拉跑腿，他还有这个订单高峰期吗？那自然是有的，比如马上就来的这个元旦三十一号那天，兄弟们一定要记得出门啊。那天的订单早上可能没啥单子，但到下午 三点以后，爆单的概率是非常大的。这个呢，可以参考一下，九月三十号那天，下午三点以后，单子直接就满屏飞，根本就接不过来。 至于他那个，至于他涨不涨那个运费的话啊，他那个算法不透明，然后给咱们公式的也不透明，咱们也看不清楚，咱们就不指望他那个最高涨百分之四十的运费这个活动了，咱们就把那个该接的好单子顺路单给他 撸满，最好是两个手机直接六单拉满，一趟子给他干上个一百来块钱，干上个两三趟收工开开心心的去跨个年。 ok， 现在呢，又开始等单，等个红绿灯回家， 回去吃完饭之后看一下货拉，如果没情况的话，那我就跑一下美团，今天晚上过洋节，虽然我不过洋节，但是我愿意挣这些过洋节的消费者的钱。

货拉拉是不是涨价了呀兄弟们，这两天我看这个货拉拉价格比平时高出了不少呀，就拿今天来说啊，我看到了两个单子，一个是到南平的，两百多公里，有个九百七十多块钱啊到手，然后有一个啊，到上海的也是， 也是两百多公里，有个八百来块钱这两天，然后我看这个价格都是在往上涨的，有的时候我都看不懂这个货拉拉的这个价格是怎么算的，就像我今天接的一个单子一样，十四公里啊，十四公里他有多少钱？ 十四公里客户付了九十五块多，然后到手是八十四块， 有时候我真看不懂这个单子他计价方式是怎么样的。这就是今天干的单子啊，十四个公里八十四块八毛四，而且这个是抽了百分之十一的后的价格，可 能是年底了司机少的原因吧，反正我这附近的司机啊，平时你我都看的挺多的，但是现在都没多少司机了，所以有的兄弟们不要见单就抢，我看好多兄弟啊，到现在年底了还不想着挣钱，反正单子出来马上就买抢。 记得我前年跑货拉拉的时候，那时候一到十二月份以后，基本上小费都是几十几十的加，有的时候加到一两百都没人接的，但是这两年啊，就特别的严重，就是不管什么单子出来就有兄弟直接就抢。说真的，有时候我都想笑啊， 就是那种低价的单子，一出来就没了，一出来就没了，当然有的时候那个高服务费的单子放在那里反倒没人接， 就相当于一个刚刚好，可能说一个地方要出三个单子了啊，但有的兄弟单子一单子出来就马上就接走了，结果附近就没有司机，刚好服务费就来了，然后呢，刚好服务费的单子反倒没人在那里接，然后之前的单子啊，别人用最低的价格， 然后找了一个最喜欢拉低价货的司机拉走了，然后后面呢，就刚好捡了这么一个， 我争取每天都剪个一两个的。这种单子啊，让你们去剪我，我就剪个一两个就够了。其实我这两三个月的会员都是白开的，前个月也是白开，因为前个月车子撞报废了， 然后上个月也是属于白开，就干了几趟活，这个月更是白开，就开了一天，结果就让我回来顶班，所以这几天我基本上是每天看，有短的话就导一下短，要不然这个会员就白白的浪费了。然后给兄弟们汇报一下， 这是最近这几天，我不是去工厂里面夜班替人打螺丝吗？昨天啊，昨天稍微进步一点点了，昨天跟前天同样的时间啊，昨天已经是进入四百块钱大关了， 所以我白天我只需要一天打个单子，我就够了啊，每天有个四五百就够了，我反正到年底了，留给你们去卷吧啊，我也卷不过你们，我就在附近倒倒档就好了，然后每天回家，你们喜欢流浪你们就去吧。

货拉拉这一次是真听劝了，约谈后呀，落地十项司机权益，这几点直接解决咱的心头病。咱先讲最实在的三个核心，一个比一个顶。 第一点，行为分彻底和提现解绑了，不管你的分数是高还是低，该提的钱一分都不耽误到账啊，还贼利索！ 第二点，准点率再也不影响接单了，平台还特意延长了建议到达时间， 咱再也不用为了赶点开快车冒风险，安全啊才是第一位。第三点，最头疼的到付运费问题终于有解了，带运费保障标签的订单，咱送完货要是七十二小时没收到钱，平台直接给垫付。 这里必须提醒卡友们一句啊，全程拍好带车牌的装货卸货照片，全程用平台电话沟通审核，一步过垫付不费劲。 还有几个实打实的便利，咱也快速的说一下，强制车贴取消了，不用再被贴车贴绑着了，非减用卡的司机多接一单也没限制了，拼车单、溢价单都能接，咱咋合适咋跑。 不过咱说实话，开心归开心，这些福利还没戳到咱卡友的根上，咱跑货运图啥？ 不就是想要个公平的收益，运价明明白白的找点乱七八糟的拼车单溢价单，一口价单不用猜来猜去算运价， 不用干着活还心里没底。也希望货拉拉能借着这一次整改，继续往深了优化， 真的站在咱司机这边考虑把运价的事捋顺掰清，这样平台和咱们司机才能一起走， 真正实现良性发展。觉得我说的实在的，卡友评论区里边扣个一，咱们一起坐等平台把运价的事落实，让咱跑货能踏踏实实的赚钱！

兄弟们啊，春节来了啊，跑货拉拉的，现在是我们雄起的时候，我们一年到头做孙子做了几个月了啊？这个月我们要雄起来， 没有三块钱以上一公里的咱们不接单，不要什么拼车，威灭啊，不接。

拉拉平台开始涨价了，其实很多师傅都应该收到这个公告了，这次涨价的话是从十二月二十四号一直持续到一月三号，单比订单最高加价百分之四十。其实货运这一行啊，他也分淡旺季，每年的年前都有一波又一波的高价订单， 每年都是这个样子，所以如果想多挣一点的话，就把握好这个机会，这一次的话一直是持续十一天，后面肯定还有一波接一波的，一直持续到年前。我们平时不管再怎么骂也好，也改变不了低价的现状，但是如果现在有高价单的话，尽量的去赚一波。

新车居然涨价了，这是二零二六年我遇到最离谱的事情。去年我买了台 m 六零的新车，原厂油漆两用的，那个时候国补一万五，加长补两千，全部落地，我只花了五万块。 结果我前天去看，新车涨价了不说，国补还少了一万块，加上购置税五千八，保险四千六，全部办下来居然要六万多了， 那些没得补贴的兄弟可能还要接近七万块。一个面包车都这么贵了，现在汽车行业这么卷，某些新车居然还莫名其妙涨价了。你说我二手的折都折下来了，他还好意思张国协吗？反正我是没遇到过。

货拉拉的行为分有一百二十分，抢单率能有多高？ 我相信百分之九十九的货拉新手都会忽略抢单的技巧，分批不仅仅会影响我们的接单，甚至于会被永久封号。今天我们就针对货拉新手如何规避减少扣分这道分题 来讲，干货有点多，有记不清的老铁，欢迎点赞收藏加关注，用时不迷路！ 其实货拉拉扣分无外乎就这几种，第一种是你没有及时联系客户，第二种就是你在电话里诱导客户取消订单，后台判你的责任。 第三种就是线下交易，所谓的线下交易不是说他把钱给你了，这个算线下交易，是说他把 钱给你了，你把订单取消了，你还没有合理的办法去规避这个系统的监测，然后这时候系统会判你的跳单，找谁都没有用。 接下来我来告诉你们怎么样才能不被扣分。首先就是我们接到订单第一时间给客户打电话，打电话的目的是什么？第一告诉他我们是谁？第二，你要明确问清楚货物的多与少，就是你能不能装得下 货拉拉只有一种百分之百无则取向，那就是他的货你装不下。至于这个货物的多与少，你能不能装得下，这个你自己慢慢体会。 大家都是踩过坑，特意的提醒一点，打个比方，你的车长是两米，然后他跟你说 拉的货物是两米四，那我就会拉不下，就可以取消。你如果不问，你等到跑到他面前拉不下，那时候可能就晚了，就会扣你的钱。再有就是你不及时联系客户，你走到半截，他给你取消订单怎么办？ 取消了也会算你责任，你为什么不及时联系他？这一点很重要。其次就是很多新手刚开始干啥也不懂，看见个单子就抢，抢完了一看，哎，离我十五公里，离我二十公里， 这么远，不去了，算了吧，我也不去，或者说你给货主打电话，说你给我补点里程费，我离你这么远，这些都属于红线，违规肯定会被扣分的。第三就是加钱， 加钱谁都想加，我也想加，不犯毛病，但别通过货拉打出的电话去加。至于怎么联系客户加钱，这个要靠你自己的脑子想想了， 各位也是聪明人吧。如果你刚加入，哗啦啦，不想被扣分，那你就按部就班做到接单送达完成， 踏踏实实当一个花花的好小弟，那你肯定不会被扣分。如果你想多挣钱，找小技巧，那扣分是在所难免， 但是在在所难免的情况下，尽量避免莫名其妙的扣分。很多的时候，就比如说你接了一个五百一千的订单，距离挺远的，然后顾客说选择不走高速，你可以收高速费吗？其实我告诉你是可以的，去了见面时候， 如果下单人是收件人，让发货人给你一个收货人的真实手机号，跟人家联系，说您看能不能走高速。其实挺远的，千万不要在平台上说他选择了不走高速，这个事情你得问清楚拉，什么货，等一切见面再聊， 只要你见了面，一切都没有证据，怎么都好说。还有就是你接了一个订单，或装不下或装不了，尽量在手机里多存一些库房和厂子里的照片， 那个照片是干什么用的呢？是报位的时候使用的，比方说你打个电话问他你有多少货，他说我有两万货。其实你的车只能装三万货，但是你不想去，因为你会后期涉及到你的拼单，我不想拉，对吧？我 取消报备的时候，我可以拍一个过多的照片，根本就装不下，在现场取消，这是不扣分，其他的东西是扣分，没有不扣分的东西。所以说避免踩坑。 好了，今天的视频就到这里，如果有老铁在这方面踩过坑，不妨在评论区展开讲讲，关注刚哥，让你少踩坑！