京津双城记对天津影响

在布局双城发展模式的城市中，天津无疑是做的最成功的那个。不管是城建规模还是经济实力，天津的滨海新区都足以比建老城区。天津是一个运河拉来的城市，北运河、南运河、海河交汇的三河岔口西南部，是天津最先发展起来的区域。即使建于明代的天津城， 一八六零年天津被迫对外开放，西方列强陆续在紫竹林势力组建，巅峰时期，共有九个国家在天津强势组建，总面积是当时天津城的八倍。不过天津城市规模也得以迅速扩张。一九零二年，被八国联军摧残之后的天津城 早已破败不堪。袁世凯就任直立总督后，决定在海河以北地区兴建河北新区，并把除直立总督衙门外的省涉及机关新建或迁入河北新区。河北新区与天津城租借，构成天津三族 鼎力的格局。在天津城和租界之间，还演化出了城市第四集。男士、男士是各方势力的交汇点，一度是天津的三不管地带。不管是河北新区、天津城租界还是南市，都没有一个统一的规划，大家各自为证，建筑风格迥异，规划五花八门，犹如一个拼盘式城市。 建国后，天津对整个城市的规划进行了调整。比如城市道路采用环形与放射式相结合的布局，以市中心为核心， 修建三条环线和十八条放射道路。铁路方面，把天津站的货场迁出市区，保留客运站，西站发展为西部客运站，北站发展为货运站。工业方面，建国后，天津被定位为轻工业城市， 工业并不多，所以只在白庙村、陈塘庄、北站东一带规划工业区。另外，为了更好的发挥港口枢纽作用，天津区 决定修建塘沽新港，这意味着天津港开始由内河港向海港转变。整体来看，这一版城市规划对天津城建影响深远，一方面确立了天津环形方设式的城市格局，另一方面为日后天津开发滨海地区，打造双城发展模式埋下伏笔。 改革开放后，海河下游和滨海地区成为天津的重点开发对象。滨海地区主导物流、石化、造船、电子、轻纺等工业， 市区与滨海之间的海河下游地区被规划为新的工业区。海河北岸布局以野金机械为主的大型企业，南岸布置以轻纺、建筑为主的中小型企业。 市区方面，道路人延续之前的环形放射式布局，配套建设杨柳、青、大南河、咸水、沽军、凉城等进教卫星城，积极扶持蓟县、武清、杨村、保底静海、宁河、芦台等远教城镇。 这就是天津的一根扁担挑两头。发展战略以海河为主线，一头是市区，另一头是滨海地区。双城发展模式有一个不好的点，冰城需要投入大量资源搞建设，京城发展速度多少会受一些影响。 从卫星地图看，金城城区集中在外环以内，外围组团发展比较缓慢。外环内东部和北部还有不少土地没有开发，但中环以内又很拥挤，天津、天津北、天津西三个火车站都挤在里面。要是能把天津站移到天津北站，再把铁路拉直埋到地下，效果估计会好很多。 除了火车站，中环以内还有不少比较老的住宅区，金融商贸区较少，导致金城人口密度过高，缺少就业岗位，流动人口少，城市活力相对不足。金城要想办法对老城区进行升级，给服务业腾空间，增加更多的就业岗位。 京城的地铁都集中在外环以内，导致市中心与郊区外围组团的联系不是很强，再加上市中心就业岗位较少， 市民乘坐地铁的意愿不高。结果是，虽然天津地铁里程较长，但客运强度较低，不如一些二线城市。天津可以多学学深圳，把地铁规划和房地产开发联系起来， 或者多学学广州修地铁到底下去，把人口往市中心引。其实，金城这些问题都是双城发展模式导致的，因为冰城吸引了太多的财力、产业和人口。二零零九年， 原天津市塘沽区、汉沽区、大港区合并为滨海新区。滨海新区是中国继深圳特区和上海浦东新区之后重点开发开放的区域。和其他沿海城市一样，滨城最开始的定位是临港工业区，建了很多工厂，居住用地相对来说偏少。到滨海 新区设立时，海河出海口处的海岸线都已经被天津港用完了。出海口两边的入地，北边是天津经开区，南边是岩化工区，能作为居住用地的，就只剩下海河沿岸的狭长区域。 一般情况下，天津城建沿着海河发展，最终把滨城和京城连接下来，是最稳的一种规划方式。但这样子，天津就不会有海景，滨海新区也不滨海了。所以滨城选择越过天津经开区和港区，往汉谷沿海方向发展，做一个货真价实的滨海城市。 二零二二年，边城 gdp 接近七千亿，总人口超过二百万。金城六区 gdp 超过三千五百亿，总人口超过四百万。整体来看，天津双城发展模式是比较成功的，如果他们的经济和人口在云一点到对面就更完美了。