远东土地条件

俄罗斯远东地区到底有多荒凉？每人送十五亩土地也留不住人？俄罗斯的远东地区是俄罗斯八大联邦区之一，总面积高达六百九十五万平方公里，然而人口只有六百多万人， 并且俄罗斯的人口还在以平均每年七十万人的速度减少。用一个词语来形容俄罗斯的远东地区，那就是地往人稀，加上天寒地冻，经济常年上不去。而且随着俄在西部因北约东阔罗屋问题和克里米亚问题等事件接连遭受挫折， 而远东麒麟的东亚已经是世界经济最活跃的地区。所以普京明白过来，圣彼得堡直面的菠萝地还属于早已远去的彼得大地时代，而太平洋沿岸的远东才是俄罗斯的现代之门。于是俄罗斯 的东方战略应允而生，其远东开发被放在极其重要的位置。为了解决远东的这些人口、土地和经济问题，早在二零一六年五月的时候，俄罗斯总统普京就签署了远东一公顷土地法法案， 凡是俄罗斯公民都可以免费得到一公顷土地，也就是十五亩土地，按一家三口计算，每家可得到四十五亩土地。还特别在海升威这座城市开办东方经济论坛，扩大远东的开放程度， 吸引外国资本注入。然而直到现在，申请需要土地的只有几万人。成这种情况的原因是远东寒冷与遥远。另外，自苏联解体后，远东地区已经成为了被遗忘的土地。沙皇俄罗斯时代与苏联时代也曾号召俄罗斯农民到 远东居住，几百年来，有数百万俄罗斯农民迁移到远东地区，虽然没有美国开发西部那样出现短时间大规模迁移的现象，但也算是得到了响应。 沙俄时土地兼并严重，无土地的农民较多，所以有众多的农民迁移西伯利亚与远东地区。然而到了今天，俄罗斯的这些政策却收效圣威，申请的人大多是远东地区的居民，并没有大量吸引欧洲地区的农民前来开荒种地。 之所以造成这样的情况，除了以上提到的气候寒冷之外，还有远东地区的交通十分的落后，每万平方公里的土地上只有十三千米长的铁路线和六十一千米长的公路线，交通网的密度是全额最低的。其中勘察嘉边江区马丹加州 何处？科旗自治区至今还未通铁路。俗话说要想富先修路，落后的交通使得农产品运不出去，外面的物资也很难运进来。长此以往，恶性循环导致了农业开发十分的滞后，大量优质土地被荒废。 所以俄罗斯二零一六年在星凯湖边划出了九块免费的土地试验区，结果却只有百分之十五的土地被人领走， 人均食无母，永久归属的良田白送都没人要。很多人都觉得那里生活不太方便，毕竟俄罗斯是个城市化国家，当地年轻人都喜欢在生活设施更为健全的城市里生活， 因此俄罗斯农村多以老人为主，年轻人周末货架期才会开车回乡下跟老人相聚。由此可见， 这些原因都影响到俄罗斯远东农业的发展，造成的荒凉也是巨大的。有不少人去过外东北，去过之后就知道那里的荒凉和中国东北形成天差地别，那里许多土地就这样荒废着。如果不是中国人在远东种植， 远东的荒凉只会更加严重，但这些中国人种植的粮食有的还是运往中国。所以说，俄罗斯的远东地区不管是气候 还是距离和交通上，始终无法成为俄罗斯的粮仓，不过他可以成为我国的粮食来源之地。对此，大家怎么看呢？欢迎在评论区讨论，我是小洛看世界，喜欢本期视频请长按点赞加关注，我们下期再见！

乌拉尔山以东一千三百万平方公里的土地，只居住大约三千两百万人口，其中热纳河以东的远东部分六百二十一万平方公里 居住着不到六百万人口。虽然俄罗斯远东地区自然环境恶劣，但是还是要比我国西藏、内蒙、青海要好太多了。比如在俄罗斯西伯利亚北部，到处都是大草原，还有数不清的河流。在俄罗斯勘察家半岛，冬季温度和北京差不多，年降水量有一千毫米， 甚至还有草原、雪山、丛林和黑色的沙滩。远东地区的渔业资源特别丰富，北方四岛海域属于世界三大渔场之一的北海道渔场， 鱼也特别丰富，有海胆乱滚、螃蟹重叠的美誉。而且远东地区矿产资源、游戏资源、森林资源特别丰富，拥有银、锌、 迁西金等矿产资源，该地区森林总面积达到三百一十六万平方公里。但是在俄罗斯远东地区却是一个负资产区域。远东地区资源丰富，但俄罗斯无力开发，而且在未来很多年里，俄罗斯都无力开发远东地区， 因此远东地区就无法养活自己，就需要俄罗斯中央每年转移支付。当年苏联解体，就是因为俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯这几个比较富裕的家亡共和国认为自己每年都要拿出大部分收入 去支援落后的高加索地区和中亚地区，非常吃亏，因此才会闹着要分家。现在让莫斯科和圣彼得堡天天拿钱支援远东地区，其实也不高兴。那么俄罗斯为什么不去开发远东地区呢？因为没有人啊，过了乌拉尔山往东都没什么人了，弄不好 好牛马羊路，狗比人多，修个路都没车跑。俄罗斯有个撒哈琳岛特产鱼子酱，当地俄罗斯野生鱼子酱都是卖到中国加工，为什么不在当地加工？因为没有工人。如果要移民俄罗斯，现在更加没有人愿意。俄罗斯人口现在衰退严重， 就是要满足欧洲部分人口数量都已经非常困难，就更加不要说往远东移民数千万人了，整个俄罗斯也才一点四六亿人口，绝大多数都在欧洲地区。 如果要向远东移民，俄罗斯怎么才能把莫斯科和圣彼得堡人移民到勘察家半岛，从一线大城市移民到西伯利亚农村。远东地区西伯利亚大铁路 那一百多年前建的基础设施本来就没啥人口种出来也运不出去，港口也只能开半年，还得绕过整个亚欧大陆才能运到 东欧部分。基本上现在就只能是这么荒废着。修路成本太高且地广人稀，这样的条件干不了工业和对外贸易，自己没法造血，收入方法比较单一，也无法吸引到俄罗斯大城市移民， 自然很难发展起来。与远东相比，乌克兰才是俄罗斯帝国时代王冠上的内颗宝石。乌克兰是俄罗斯与北约的缓冲区，同时乌克兰也是俄罗斯力量进入欧洲的通道。乌克兰是重要的粮食、钢铁和造船基地。如果俄罗斯要想欧洲发展势力， 乌克兰的农业、钢铁、交通和电力资源完全可以解决一支庞大的军队后勤补给问题。在苏联时期，苏联把最重要的工业基地放在乌克兰，把最尖端的国防科技制造放在乌克兰，把最好的农业科技放在乌克兰，说乌克兰 是苏联的命根子一点不为过，不禁说，给我二十年，还你一个伟大的俄罗斯。但是没有乌克兰的俄罗斯怎么才能伟大呀？没有了乌克兰， 就不再是一个欧亚大帝国，俄罗斯就失去了进入欧洲的通道，俄罗斯就丧失多半个黑海，俄罗斯就无法进入欧美主流圈子，甚至俄罗斯出口石油资源都是问题。有了乌克兰，俄罗斯就多了四千万斯拉夫人口，甚至有了乌克兰以后，俄罗斯就能养活三亿以上人口。 乌克兰有苏联时代最温和的海岸线，有苏联时期最好的港口和造船厂，拥有了乌克兰的苏联，才算是拥有了通向地中海的出海口，才有机会融入全球产业链。所以布热津斯基说，没有乌克兰，俄罗斯永远不会崛起。乌克兰作为沙皇，俄罗斯作为苏联时期的二 当家，一旦加入美国为首的北约，而普京没有任何作为，那么整个俄罗斯人也不会答应，民众也会为莫斯科的不作为感到失望，届时俄罗斯政府将会微信扫地。 俄罗斯长期依赖化石能源出口来维持国家正常运转，这种单一型经济很容易在能源低迷时重创国家经济。欧美主导了碳综合，全球大多数国家将减少化石能源的使用， 并在二零五零年左右实现探中和。这种趋势是压垮俄罗斯想要复兴的最后一根稻草。因此，俄罗斯必须要拿下乌克兰，不仅要控制对欧洲的能源供应， 要控制对欧洲的粮食供应，乌克兰还被称为俄罗斯通往欧洲的桥梁。从扩张上讲，乌克兰是俄罗斯西出波兰、巴尔干半岛，南出黑海的交通枢纽和前进基地。离了乌克 克兰，俄罗斯想要在东欧、西亚和北非地区扩大自己的影响力会难上加难。为此，俄罗斯要想复兴，就必须拿下乌克兰， 而现在就是最后的机会。再过十年、二十年，俄罗斯依靠的苏联储备五 g 弹药和生产线就要彻底报废了，乌克兰也将被美国和北约完全武装起来，现在就是最后开战的机会。

远东地区是俄罗斯巨大的资源宝库，总面积达六百二十万平方公里，蕴藏着丰富的石油、天然气及各类矿产， 劳动力严重短缺，基础设施滞后，开发成本高昂，长期依赖中央财政补贴，成为俄罗斯经济发展的沉重负担。 然而，这里每平方公里人口不足一人。近年来，俄罗斯积极推动远东开放，加强与周边国家的合作。中俄在能源、农业等领域的合作成果显著，例如大哈林天然气项目稳定向中国贡 献，农业合作提升了大豆产量，二零二三年助力当地港口物流与基建改善，中国更成为远东最大的外援来源。 尽管合作带来新活力、流失、资金不足等深层问题仍未根本解决，但远东的人口 俄罗斯若想真正激活这片土地，仍需在开放与自主发展之间寻求平衡，通过持续合作，将资源潜力转化为发展动力，远东的未来考验着俄罗斯的智慧与决心。

俄罗斯的领土这么大，特别是在远东地区啊，他是如何有效的控制这些领土呢？ 沙俄至十八世纪开始扩张啊，一直到现在，面积呢，一直是世界第一大。那么问题就来了， 这么大领土，他是用什么手段去管理这些地方的？从莫斯科到海上海都快一万多公里了，你要是没有好的办法，就不可能把远东牢牢给控制住。其实呢，最有效的方法就是修铁路， 在二十世纪初的时候，修了一条世界上最长的铁路，就是莫斯科到海上海的铁路，也叫西伯利亚大铁路，铁路总长约九千多公里。那么有人就好奇了，这么长的铁路他是怎么建起来的呢？这得多大的工程呐？今天呢，我们主要聊一聊这个西伯利亚 大铁路的历史啊。沙鹅自从征服了整个远东地区，摆在他面前的就是这么大领土，该如何统治呢？ 首先你得解决交通问题吧，在古时候啊，这个地方是个不毛之地，人迹罕至，所以几乎没有任何道路。关键这边所有的河流呢，他都是南北走向，依靠水路啊，那是根本不可能的，侵占这么大领土容易，控制起来还确实有点难度， 所以只有一个办法呢，那就是修建铁路吗？但是远东地区这么远，修铁路绝对是个四季大工程的，虽说修铁路的代价大， 但是假如西伯利亚大铁路修好了，就可以完全取代修一次运河。原先呐，这个欧洲到太平洋走运输的话，起码你得三个月，假如这条铁路要修成的话， 一个月就足够了，那么这样一来，英国的损失就大了，因为当时英国主导的世界的贸易线，这条铁路势必对英国的霸权呐发起挑战。 那么按照这样计算，这西伯利亚大铁路还必须得修，无论代价有多大，都值得。当时俄国人经过勘察测量啊， 这个铁路从莫斯科到海上完足足有九千多公里，这个需要很庞大的资金摆在眼前呢。决心是有了，但钱从哪来呢？本来想着向英国人借，毕竟英国那会呢，是全世界的霸主，非常有钱。但是考虑到修这条铁路会影响英国人的利益， 张不开嘴呀，英国人他又不傻，你说是不是？于是当时的沙皇亚历山大三世啊，就决定用自己的力量去修这条铁路。 从这个下决心以后啊，俄国就把重心都放在了远东，首先就是清除日本在远东的势力，毕竟日本对俄国的威胁最大，大清那会呢，人家根本就没放眼里。在一八九五年，俄国联合法德逼着日本归还了辽东半岛给大清。 这样做的目的呢，就是日后啊，在中国东北说话有分量，毕竟我出的力帮助你吗？甲午战争以后，又与大清签了密约，共同对付日本，条件就是大清呐，你必须让俄国在东北修建铁路， 这些铁路就是日后作为西伯利亚大铁路的一个分支线的。你看看俄国的目的，大家自然就懂了，其中有条最重要的分支线叫中东铁路，这条中东铁路就是直达大连的旅顺港，你说所有的铁路一旦贯通，俄 俄国的宾利就可以直接输入了整个东北。还好当时呢，俄国人是靠自己的实力去修的，没那个能力，再加上缺乏庞大的资金，他玩不起来，因为缺钱修的那些铁路就是个豆腐渣工程，你想把它破坏那太容易了。其中有一点 被他们忽略了，就是当初设计铁路没有考虑到东北的气候，到了春天呢，东北会解冻啊，这一解冻铁路都被漓江给淹没了。在西伯利亚那肯定没有问题了，毕竟永久冻土吗。你就是在俄国国内的铁路质量啊，他也不咋地。 西伯利亚大铁路跨越乌拉尔山那一段呢，刚完工没有多久，连续发生事故，所以就把铁路限速在时速二十公里以内，这玩意还没有驴跑得快点。整条铁路最难的是 如何跨越贝加尔湖，俄国实在想不出好的办法，就用这个轮渡啊，把火车运到对岸才算勉强跑完全程。其实这条铁路主要是在贝加尔湖城的积累，也正因为贝加尔湖这段积累啊，赫琴不能及时送到前线，日本才取得日俄战争的胜利。 由于战争的失败，让俄国人意识到铁路这玩意太他妈重要了，所以日俄战争结束以后，沙皇所有的皇室贵族都出钱的出钱好不容易把整条铁路啊，算是修好了。 二战爆发以后，在一九三九年，苏德签订了互不侵犯条约，德国那怀念又是日本的盟友，日本曾经通过这条铁路还给德国运送过物资。苏德战争爆发以后啊，才切断了日本与德国的物资运输线。当德军濒临莫斯科城下， 所有的物资，机器啊，武器弹药啊等等都是靠这条铁路啊，去运往乌拉尔山的后方。后来美国通过租界法案对苏联提供援助，这条铁路同样也承载着各种物资的运输。 这条西伯利亚大铁路呢，几乎成了苏联的生命线，所以这条铁路称得上是半个俄国的近代史。

大家好，由于俄罗斯远东地区农业政策全面开放，远东英之眼公司现推出啊农业土地一千二百公顷，这片土地呢，可以为企业在俄罗斯政府直接申请流转，属于一手的土地资源，可以落在企业的。呃，在俄罗斯注册的公司名下， 然后这片土地呢，它是在一个地级下，然后整个地块啊，是要在一条公路的两侧全为我们的土地面积， 然后土地的两侧呢，是全部都是这种山，所以呢，这片地呢，最佳适合种植的是中草药种植， 因为它的地理优势呢，是靠近海参崴机场四十公里啊，靠近海参崴是八十公里，靠近乌苏里呢八十公里处。 所以呢，我们欢迎中国种植中草药的企业前往俄罗斯考察，我们的土地美工请为在为企业在俄罗斯政府申请的土地价格为九千元人民币。啊，欢迎前往俄罗斯考察，关注我。

俄罗斯远东的土地啊，黑土地啊，走上万公顷的土地啊，正在招商当中。 这边土地呢，总共面积有三万的公顷。呃，无霜期呢，能达到一百二十天。时隔种一些大豆，玉米，蔬菜，各种经济作物。呃，土地非常的肥沃。 这块土地呢，旱涝保收，因为冬天的雪大。现在雪刚融化了之后呢，土地有点涝啊。等过了五月中旬之后呢，这块土地基本上就可以耕种了。 到的两侧都是一望无边的肥沃的黑土地。 好的地呀，真是败家呀。 see him gone！

远东地区与我国有着深厚的历史渊源，在一六八九年的尼布楚绰约曾确立外星安陵以南为我国邻土。如果大俄因战争与经济解体，这七百万土地蕴藏着海量的石油、天然气、 黄金、木材及稀有矿产，使未来大国竞争的资源仓库还拥有面向太平洋的漫长海岸线与不动港弗拉迪沃斯托克。控制此地意味着掌控进入北极航道和东北亚海运要冲的关键节点。而它的面积堪比整个澳大利亚， 人口却不足八百万，且人口还持续外流。当地的基础设施落后大额，统治本就薄弱。这种地广人稀、 资源富济、控制松散的组合，使他在政治动荡时极易成为各方势力争夺的肥肉，谁掌握了他，谁就获得了巨大的战略纵深与资源保护。面对如此复杂且高风险的局面，我国需做最坏的打算。

俄罗斯宁愿加盟国独立，也要死守远东领土，究竟是何原因？一九九一年，曾经的超级大国苏联一夜之间土崩瓦解， 十几个加盟国纷纷选择独立，而此时的俄罗斯却死守底线，宁愿放弃东欧和十四个加盟国，也不愿意放弃远东和西伯利亚的一寸土地。这个决定直到今天仍让很多人无法理解，当初俄罗斯为何宁愿放弃五百多万平方公里土地，也一定要坚守一片动土呢？ 今天就让我们跟随视频一起来了解下远东地区有多荒凉。俄罗斯远东位于北亚西伯利亚中东部地区，面积高达六百二十一万平方公里， 约占俄罗斯总面积的三分之一，但人口却只有六百二十九万，主要集中在东部沿海地区的哈巴罗夫斯克、海深崴等城市，距 俄罗斯首都莫斯科超一万公里，两地之间仅靠一条西伯利亚大铁路相连，乘火车也需要一周才能到达。远东内陆是严寒的西伯利亚，除了常年动土，就是零下四十摄氏度的严酷低温。雅库此刻极寒曾达到零下六十摄氏度，一旦遇到极端天气， 工厂里的机器根本无法正常运行，只能被迫停工。在这里生活的俄罗斯人几乎都要靠酒驱暖， 在这里熊都比人多，这也是远东地区多年来迟迟发展不起来的原因之一。二零一五年，为了加强远东地区的开发， 俄罗斯开出了赠送土地的优惠条件，促使人民定居远东，但收效甚微。而开发远东不仅需要人口，还需要大量资金。以俄罗斯目前的状况，要想开发远东几乎不太可能，所以 这片荒凉的土地从一九九一年至今，也没为俄罗斯创造多大价值。那么既然如此，为何在苏联解体后，俄罗斯却要死守远东呢？俄罗斯坚守远东的原因当初作为苏联加盟国的乌克兰、白俄罗斯以及中亚等诸国， 无论从地缘价值还是经济发展，都要比远东强太多。尤其是乌克兰和白俄罗斯所在的东欧平原，不仅黑土面积广阔，具有先天农业发展优势，乌克兰还是前苏联重要的工业军事基地，其价值不言而喻。 而中亚地区虽然地质条件和工业发展比较落后，但中亚位于亚欧大陆十字路口，难与印度、波斯湾以及中东联系密切，地缘价值极大。这十几个独立国，每一个都扮演着极其重要的角色。既然如此，俄罗斯为何还要 放弃呢？其实并不是俄罗斯不想挽留这些国家，而是当时苏联解体过于突然，局势也非常混乱，当时的白俄罗斯、乌克兰等实力较强的国家早已萌生脱离的决心，而当时的俄罗斯却是西风残照，自顾不暇，选择同意才是最好的结果。 而中亚各国实力单弱，即便有想入俄的心，却没有入俄的命。在苏联解体之前，他们就依靠补贴援助过火，如果俄罗斯一旦接受中亚我国加入，必然需要拿出更多的精力和金钱来补贴中亚地区的发展。 以当时俄罗斯的情况，恐怕很快便会被拖垮，这对俄罗斯来说自然不是一笔划算的买卖。但是远东不同，远东地区人少地多，还处于待开发状态，俄罗斯不需要进行过多管理，加上远 东石油天然气资源极为丰富，仅是萨哈林岛上就分布了四十多个路上油田海域周围还有近五十一吨的石油，亚库特和萨哈林地区还分布了十三点四万亿立方米天然气，远东的优质煤炭也高达五点五万亿吨，此外 还有丰富的森林和渔业资源等，这对俄罗斯来说都是一笔不菲的财富，也是俄罗斯东山再起的监视后盾。而从地缘位置上来看，俄罗斯西部需要握拳，欧洲各个棘手国家东部如果失去西伯利亚这个天然屏障作后盾，一旦俄罗斯父辈受敌， 必然难以招架。而且俄罗斯位置本就过于靠北，偏于内陆，可用港口非常稀少，而海深外又是远东地区唯一一个不动港，俄罗斯必然不会放弃。如果一旦失去这个太平洋入海口， 那么俄罗斯在太平洋将再无话语权。所以对于俄罗斯来说，远东地区即便再荒凉，也不可能拱手让人。

你有没有想过，为什么一个资源富的流油的国家，会把自家边境最肥沃的土地免费敞开大门，请你去投资？二零二六年一月，俄罗斯远东五大国际超前发展区正式启动，滨海边疆区、哈巴罗夫斯克 犹太自治州、阿莫尔州后备加尔斯克这五个紧贴中国边境的区域，像五根张开的手指，急切的朝东方招手。莫斯科开出的条件相当诱人， 十年免税，十五年政策稳定期，一站式行政服务，听起来仿佛回到了中国改革开放初期的深圳舌口。但别急着掏钱，这场看似慷慨的邀约，背后藏着多少你看不见的冰窟窿？首先得承认，俄罗斯这次招商确实下了血本，低税负、长周期保障、简化审批， 每一项都精准戳中投资者的洋点。可问题在于，今天的俄罗斯，早已不是上世纪八零年代的中国， 深陷西方制裁泥潭，金融体系脆弱不堪，法治环境高度政治化。自二零二二年俄乌冲突爆发以来，超过一千家外资企业撤离， 留下的不是被国有化，就是卷入合同纠纷、资产冻结的漩涡。不少中国企业已经踩过雷，俄方合作伙伴常以制裁不可抗力为由，单方面毁约、拖延付款，甚至要求重新谈判股权比例。 更麻烦的是，即便中企未被直接列入制裁名单，只要和被制裁实体有往来，银行账户就可能被冻结，资金根本回不来。还有汇率与通胀这把悬顶之箭，卢布曾在二零二二年一年内贬值近百分之五十，企业账面上的利润一夜之间可能蒸发殆尽。而所谓本地话，要求更是温柔陷阱， 必须在俄注册公司，雇佣本地员工，采购本地原料，表面是融入，实则是把你牢牢焊死在当地，一旦投产，想抽身难如登天。其实，俄罗斯对远东的开发早不是第一次画饼， 二零一五年设超前发展区，二零一六年推远东一公顷计划免费送地，结果呢？十年过去，远东人口从一千一百万跌到七百八十万，每年申请内一公顷土地的人还不到两万，远远赶不上人口流失速度。企业来了又走，留下的多是短期资源掠夺，项目 产业链没建起来，基础设施却依旧落后。如今阿姆尔州要搞智能温室种菜，可连稳定供电都成问题。后贝加尔斯科计划建四千六百万吨粮食枢纽，但铁路运力早已饱和，扩建遥遥无期。更深层的问题是信任赤字。俄罗斯一边高喊向东看， 一边对中国资本心存戒备。二零二四年，俄意会甚至讨论限制中资在农业领域的持股比例，这种一边招商一边设限的摇摆态度，让中企如履薄冰。当然，机会并非全无。俄远东坐拥石油、天然气、 铜铝、稀土等战略资源，且对中国市场依赖日渐加深，在能源安全与粮食安全的大背景下，有限度、有选择的参与，确实具备战略价值，但必须清醒，这不是捡便宜，而是高风险套利。建议投资者优先考虑轻资产、短周期项目，比如农产品贸易、 跨境物流、技术服务，尽量避免重资产投入。同时，善用国家开发银行、中信保等政策性金融工具获取贷款与政治风险保险。更重要的是，一定要构建本地化联盟， 与有政府背景的俄企或地方财团合作，能大幅降低被针对的风险。最后也是最关键的， 务必在投资协议中写明退出机制和分歧的风险。最后也是最关键的，务必在投资协议中写明退出机制。这种话术迷惑 在俄罗斯，法律常常是工具，不是屏障，政策是风向，不是气约。中国已是俄远东最大外资来源国，但最大绝不等于最安全。这五大特区本质上是一场帝国在西方围堵下的求生式招商，折涉出其战略焦虑， 也映照出中国资本在全球寻找新出口的迫切。可别忘了，在地缘政治的棋盘上，企业就只能是棋子。 远东地广人稀，资源诱人，但每一步都需丈量风险。若真要走出去，请带上三样行囊，清醒的头脑、严密的合同，以及随时准备撤退的勇气。