赛600rs节气门总成拆装教程

开始就是贵了，干，来，开始花塞六包呀？果冻，果冻。

眼前的这台三六百发动机在跑了两万多公里后，出现了机油泵链条抽打箱体、曲轴瓦片损伤、活塞积碳、活塞环老化、节气门脏污等情况，今天就看我们是如何完美修复这台发动机，彻底杜绝机油泵链条抽打箱体的问题。 希望这条视频可以帮助到所有的三六百新老车主。在拆散发动机后，我们先把所有重要的零件和不同位置的螺丝进行包裹分类，一方面隔绝灰尘，另一方面这也会给重新组装带来很大的变化。 这活塞的表面积碳啊，很严重啊，看见没有？嗯，活塞部分除了缸头的积碳，侧面涂层也出现了磨损刮伤的痕迹， 这是由于曲轴瓦片的磨损导致活塞的运动不再精密稳定，与缸壁出现了异常角度的接触。那我们就在清洗活塞的同时，把已经磨损的曲轴瓦片进行了更换。 接着我们把清洗干净的活塞安装上了新的原厂活塞环。关于三道环的安装方向和注意事项，感兴趣的我们会在下一期单独出视频讲解。 在取出瓦片和活塞的部分整备完毕后，对于机油泵链条抽打箱体的问题，我们采用了双保险的解决方案，首先是把原长已经拉长的机油泵链条进行了更换。 其次我们在箱体内机油泵链条的工作区域安装了导链器，让链条和箱体不再发生接触，他就打不到这上面去了，他这里挡住了。 在重新组装发动机前，周师傅已经提前把原厂说明书上的发动机螺丝扭力参数都抄了下来，后面就照着纸上不同的扭力值，把我们包好的螺丝一个个装回去。安装时在活塞、曲轴等位置 进行一定的润滑，可以减少装车后冷车第一次点火的磨损。接着对好变速齿轮档位， 该打密封胶的地方也重新打一遍。我们一般使用最小扭力的电炮把螺丝预安装一下，再按照扭力值给不同位置的螺丝打好该有的扭力。 在盒盖前要记得检查变速箱齿轮与档位拨叉是否安装到位。接着在装完机油吸油嘴和油底壳的密封钢垫后，装好油底壳。发动机的下半部分组装完成，我们继续安装输出轴油封，变档杆油封， 还有档位传感器，然后把发动机正过来，确认活塞和曲轴安装到位后，就可以加一些我们的小秘方安装气缸垫和气缸头了。 固定好气缸头后，我们再为磨损不大的气门装上新的气门挺住，然后在正时链条导电器到位后装上正时链条，接着安装凸轮轴并御紧固定到位， 等涨停期装好顶住正时链条后，看嘛，这崩直了，链条自动都退出来，我们就可以叫对正时点火的位置了。转转转， 好两个凸轮轴，这里有四个点，平行与缸头平行，然后下面呢？对一杠上字点，看后面可以七，这里就代表上字点。 这里还有个盖子盖起来这个，这个盖子的话可以刚好看到这个点正中间。确认无误，我们继续安装磁电机，线圈与电片，打一点胶就可以把磁电机盖封闭固定了。 最后我们把气缸盖安装到位，并用胶带暂时封住进气口，整个发动机就算是重组完成了，接下来我们就要把发动机装回车上，然后把拆车前就已经做好对接标记的线路对插完毕， 装好洗干净的节气门，安上空滤和油箱，添加比平常保养量更多的机油，最后就看我们能否顺利打火。现在已经组装完毕了，把所有的线路插头啊，包括安装的所有东西再复查一遍， 现在版画还没装，因为我们现在要着车把车子启动了之后啊，没问题，没有漏油漏水啊，一想问题所有解决了之后，再给他把所有的附件装完就 ok 了。现在我们要准备启动车辆了， 以前通电自检正常，现在油泵让油泵来回泵油先泵两次，现在准备完成， 可他因为才装好，他缸里面有一些机油油道，还有这些全部没有润滑，包括他的喷油嘴，节气门是洗过的，这些他前期打燃的时候是怠速不稳的，然后等会我们再用电脑给他做一个调试， 现在发动机很稳定的， 缸盖水温正常，现在在散热，九十四度往下降了，当前和历史是没故障的。当排气开始喷水时，周师傅告诉我，这说明发动机内部燃烧充分，车辆已经重回巅峰， 而且原来存在的发动机异响问题现在也彻底解决。 试车没问题后，我们把车洗干净，等待着车主明天来开心的取车。不知道各位赛六百车主看完之后有没有学会修自己的发动机， 如果没有的话，欢迎来一度机车找我们继续学习。

钱江，塞八百 rs， 这是我买来的事故发动机，来看看还有啥能用的，顺便看一下他的发动机的用料。塞八百刚上市的时候配置还是挺让人惊艳的， 特别是他的铝合金双翼梁车架，这个超越离合器已经被人拆走了，没办法，这个机器的拆机资源不太好找，因为刚上市不到一年，都在质保期内。先来看下他的离合，离合小鼓啊，离合小鼓了， 离合片呢，是日本富士的只击离合片，离合片是需要采购的，这个离合部分呢跟塞八百是通用的。塞八百 r s 现在交车的应该不是太多，原因我也大概打听了下，因为铝合金的双翼量车价量品率比较低，你不良的东西又不能用，所以说就导致呢这个车交车慢。 哇，这就有点亏了，这个箱体也是坏的，看来我要赔钱了。这个主轴轴承呢是八环的，一般买这种事故车的发动机呢，就是主要冲着零件来的，这个缸头也坏了，亏本加二。来看一下缸头里面吧， 这个机器的公里数呢，应该不多，大家看看里面都是很新的，要不是事故呢，也到不了我手里这台发动机呢，前江说是一百二十五匹马力，所以不好对比。看下图轮轴图，轮轴是铸造的， 不是锻造的啊，大家看这个和磨线的方式就能看出来，排气凸轮也是铸造的，再看一下它的气门挺住，气门挺住呢，顶部是做了 dlc 工艺，就是类金刚石涂层，耐磨的效果会更好。下面这一段啊，你们仔细听这个扳手拧螺丝的力气， 听完这一段螺丝拧的声音你也就知道了，钱江为什么要投资那么大搞智能化工厂，能听出来这个螺丝扭力不一样， 这个打不动，这一个感觉正好，这个很松， 这个更松，跟没拧紧一样。这个拧螺丝的过程中没有任何掺假啊，因为这个发动机开机的时候呢，是全程直播的， 所以前年花大价钱搞这个智能化工厂，我认为是非常明智之选，直接就能杜绝刚刚那个螺丝拧拧不一致的状况。来看一下它的气门，气门看着都没问题， 只是这缸头的壳体坏了。好了，到大家最关心的是不是陶瓷缸的问题了，我这是一块正儿八经的磁铁陶瓷缸呢，都是微磁性的啊，现在来试试。赛霸八 r s 的 缸用的是铸铁缸套，不是陶瓷缸啊， 这下你们放心了吧，那就确定以及肯定他不是电阻陶瓷气缸了。我在直播拆这台机器的时候呢，被人录屏，然后发到了网上，我在直播过程中确实也质疑啊，潜江这个用料跟宣传不符。到第二天呢，潜江找我了，他跟我说呢，他从来没宣传赛爸爸 rs 用的是锻造图轮轴， 陶瓷气缸以及进口的 n t n 轴承。然后这个画面呢，是赛八八 rs 的 发布会。前江说呢，这些东西讲的是他们赛八八 rs 可用的技术，并不是说讲的是赛八八 rs 的 实际用料。 哦，那这样讲的话，应该是我误解了前江，我理解的发布会呢，都是讲这台车的实际参数，实际用料，然后前江这么一解释，那看来是我理解错了，看来我是参加发布会的经验太少了，所以以后有发布会的话我得多问两句，但是也给前江一个建议啊， 如果说再像这样的情况，你最好有个说明，哪怕就是搞几排小字说明，我认为都可以。真的，下次再这样的话，你加点小字，这误会不就解除了吗？这样确实让人很容易误解啊，对不对？ 好，看着机油底壳也是坏的，合着我买的这台发动机关于外壳的全坏了，都看到这了，喜欢视频的给咱点个赞呗。那这个情况呢，大家也明白了吧，都是误会，下面分开，曲轴啊曲轴啊，还能用， 曲周华的品牌呢，是日本大童的。那看来这个技术是给到了主轴轴承呢是八环的 p 五级 c 三运动间隙的，然后呢，跟赛八百不一样的是赛八百 r s 是 带平衡轴的，这个就是，你看我又得提意见了， 你说你既然加了平衡轴，这个你得宣传一下赛八百，车主当时最想要的就是这个平衡轴啊，你看多好一个宣传点 要讲出来啊，我估计要不是我拆这台发动机，好多人都不知道赛八百 s 是 有平衡轴的，大家说对不对？赛八百 s 用的机油粘度呢是十五杠五零，这里推荐大家用壳牌的尽情北方零下十几度的可以用尽情的十 w 杠五零加两点八升连杆瓦呢用的是日本大铜的， 看下这个曲轴，没问题，也没有磨损，事故的话基本上摔不到曲轴，除非磁电机那边干裂了，把磁钢撞变形的话，曲轴就容易变形。再看一下活塞，活塞顶部是微乎氧化工艺，全部是石墨 山东正宁产的铸造活塞，活塞环呢，用的是东亚 pvd 的， 因为当时在直播没太好拍出来，这里面就口述告诉大家，几个活塞也都能用，没事， 毕竟公里数不多嘛，活塞基本上没什么磨损，就是这个瓦片不太好看，但是呢，还没露通，这样的话呢，整台机器就拆完了啊。对了，副轴的轴承呢，看不到标，但肯定不是 n t n 的， 看颜色就能看出来。好了，这赛八百 s 的 发动机呢，用料跟赛八百基本上是一样， 对了，正式链条呢，是日本 d r d 的 区别就是呢，塞八百还是带个平衡轴，有可能这个凸轮轴的阳程和角度啊，跟塞八百不一样，毕竟它是一百二十五匹。至于这个凸轮轴的材质问题，缸的材质问题，轴承的问题，这个前疆也说明了。那本期视频就到这里，感谢大家观看。

赛六百拆装手把总成和上两板教程来了，别动头，坦克是没有后视镜的。 谁不迷茫 的边缘，攥攥着希望， 谁只是奔跑在黑暗中未醒未觉的光。夜 风明明很累，却不知道为什么要坚持。 good 完工！

今天简单清洗一下解气门，拿下毛巾，别压低，报警了。昨天发电， 为什么怠速电机那么脏？先清洗下，擦一下。清洗怠速电机， 装袋竖电机。现在开始清晰。解气门先用布来插进气表面，还是很脏的， 擦的发亮就好了。真干净，心里舒服。 现在开始这车喷化油清洗剂，要不一点油门，不然会熄火。 喷完过一会烟雾就小了。与 a 小明。

今天给这台 qg 的 三六百更换散热器总成，为什么要换呢？ 来看一下这位置，直接通了个口子，我们尝试的去给他找了焊接的师傅给他焊接，但是实在焊不了，因为这个水箱的 铝合金皮太薄了，做不了的，所以的话呢，只能花几百块换一个散热器总成了。趁着安装这个散热器总成的机会，给大家车友们一起分享一下这个水箱盖的一个作用。我们的水箱盖上有两个阀门，一个是这个引流阀，第二个是这个真空阀。 水箱里面的防冻液在高温的情况下，他会把我们这个引流阀顶开，顶开了以后，水箱里面多余的防冻液会顺着我们的引流管流到我们的负水箱里面 去，那么发动机停下来了以后，温度降低，我们这个负压阀就会打开了，打开了以后，负水箱里面的防冻液通过这个负压阀又流回到我们的冷却系统里面去。 那么来一个小问题，如果说你发现你的冷却系统里面的防冻液减少的非常的快，那么大概率可能是什么问题呢？应该就是这水箱盖上的溢流阀出了问题了。 新的水箱已经安装上去了，接下来的工作就是给这台车加水排空气，最后的话呢，是测试一下这些连接的冷却液的管路漏不漏了。昨天晚上加了一个班，把这台车塑料件包括水箱全部安装好了，这台车又满血复活了。

黔江赛六 rs 更换原厂 ngk 火花塞清洗节气门正在施工中啊！

这个是 黔江赛六百 rs， 现在是两把钥匙全部丢了，我们上门来给它免拆无损，暗配两把钥匙， 我们现在就把这个此号给他读出来，这个是内吸的油箱锁，里面有六个锁片，一边有三个， 然后电门锁锁里面的话等会看一下，应该是八个电门锁的话有八个锁片，多了肩部两个，一边多了一个， 一共是八个锁片。 这个此号的话我们已经读取出来了，现在就用数控机把这个牙齿给它切割出来，我们给它配一把这种折叠的， 再配一把这种直板的，一共是两把钥 匙， 两把钥匙的话我们已经匹配好了，现在我们测试一下 炸土豆、臭豆腐，先试一下这个油箱盖，炸土豆、臭豆腐没有问题，我们再试一下这个电门锁， 炸土豆，臭豆腐，然后我们找一下车，试一下炸土豆、臭豆腐， 炸土豆，这样的话就搞定 炸土豆。

兄弟们，今天盘前将塞六百通病驱缸，车主火啦啦到店，油箱搞下来，准备拆卸空滤高压包更换一个，哪个坏了更换哪个， 主打为车主省钱火花塞是必须一套换掉，积碳很严重，必须换掉。现在就是清洗后的效果了，干净整洁如新。 现在装车看效果，四缸声浪又回来了，因为太烫，我也只敢喷水试了。来个猛的兄弟帮我用手摸摸，看烫不烫。好了，兄弟们，有任何机车问题就来织布营找我，我在织布营发动部一号等你！