塞伊德是怎么上飞机的

注意看，这五个美军大兵正在撒腿狂奔，他们可不是放年假了急着要回家，而是直奔远处的 c 十七大型运输机。 这五人是完整的运输机组，他们必须在十五分钟内搞定 c 十七起飞前的紧急准备，一点都不能耽搁。很快，他们冲到登机口，立马开始忙起来，动作紧张还丝毫不乱。 登机后，一名队员抄起三米长的铝合金铁棍就冲下机舱，跑到飞机右侧，把前窗后面的两个空速管安全套拆了。 空速管就是测飞机飞行速度的，机身两侧各有两个停机场上必须套上安全套，防止进了杂物搞坏。测速系统。这边正拆着，另一个机组人员已经跑到起落架那把挡轮子的木屑子取下来了。 从镜头里能看出来， c 十七的起落架是真结实，能扛着飞机在各种复杂路面起降。驾驶舱里飞行员和机械师也没闲着，正火急火燎做起飞前检查。 别看 c 十七是大运输机，驾驶舱看着还没普通民航客机先进，满屏都是密密麻麻的机械按钮，但在赶时间，手册要求的步骤一步都不能少。 有人查货舱系统，有人检查货舱门。有意思的是，货舱里到处都是耳机插座，工作人员走到哪都能插耳机和队友沟通。 c 十七的货舱空间大得离谱，军用卡车、重炮、主战坦克都能塞，还能运几百个士兵。 货舱地板也是黑科技，满满气流环、导轨、滚珠、滚筒全安排上，装卸和固定物资特别轻松。驾驶舱检查完，货舱这边就收到了关舱门的指令。这舱门全靠人力关，一点液压辅助都没有。前舱的登机楼梯和舱门是一体的， 机械师得亲手操作。把舱门锁紧，一位壮实的女兵使劲拉下操作杆，舱门旋转收拢，他拔下耳机，赶紧归位，系好安全带，准备起飞。 等所有准备都到位，飞行员和塔台确认起飞指令。从接到命令到全部检查完毕，全程还不到十五分钟，顺利完成所有任务，所有机组人员这才松了口气。

重装包这样能直接托运过去吗？答案是肯定不行，首先呢就是我们所有的东西都不能外挂着，其次呢就是登山杖 一定要装起来，拿个小袋子装起来，绑在我们装装包上，或者是放在包里面。还有呢就是蛋肠，它不可以在底下横着绑，至少呢要绑在包的侧面，那外观呢，至少成这个样子才可以，关键记得管托运的管理人员要一下易碎的贴纸贴在咱们的重装包上， 然后呢他就可以顺顺利利的过安检了。一定要托运的尖锐物品呢，有帐篷的帐杆，地钉，冰爪、冰皋和登山帐，这些呢是一定要托运上飞机的，不能随身携带。根据饮食篇， 不带电打火的炉头呢是可以托运上飞机的。大家如果说买炉头呢，可以去询问一下要买品牌的客服，客服推荐哪款，说可以带上飞机，那我们就买哪款啊，还要注意高海拔炉头呢，跟普通我们低海拔的炉头呢 不一样的，大家可以跟客服一次性问清楚。然后呢就是打火机，火柴、打火石等等助燃的东西是 都不可以带上飞机的，托运也不行，包括所有的气罐和自热产品都不可以带上飞机。接下来的是电子产品，这些都是不能托运需要随身携带的所有能充电带锂电池的东西，比如说我们的大疆， 比如说我们的露营灯，比如说我们的头灯，都是需要随身带上飞机的。充电宝呢，我们是需要有这种三 c 认证的才能带上飞机，而且一定要能看清这有三 c 认证，就哪怕你充电宝之前是带三 c 认证，然后，但是呢你徒步过程中给磨掉了， 磨掉之后它没有这标识了，它也不能带上飞机，所以大家出门之前检查一下充电宝呢，我们是每个人可以带两块两万毫安的， 可以随身带着上飞机。然后呢就是一个比较特殊的小东西，云南白药，我们治大家损伤用的，然后它呢是我去有的机场的时候确实被拦下来，但是有的机场呢是可以带的，所以我们要上飞机之前呢，最好致电一下我们要坐的那个航空公司的那个当地，我们就要上飞机的那个地方， 然后你问一下当地可不可以带上飞机，以免没没收挺心疼的一个。最后呢再推荐大家买一个可以带自收纳的小包，它收纳起来只有八张大小，但是呢它打开之后就足足有这么大啊，一些不能吞的东西呢，我们放这个小包里面就整整好好放下，两双鞋是一点问题都没有的，那就这些 over。