457凸轮轴更换技巧

我们来看一下图片，为什么四五七的托能轴容易坏？我手上这根托能轴就是四五七的， 我们来观察一下这根托能轴，量一下它的直径只有三十八毫米，而且它是粗实，我们量一下齿间实心的直径 只有二十八毫米，所以四五 c 的 托能轴花键位置最薄。如果我们在不具备改加粗的托能轴的条件下，更换标准四五 c 的 托能轴，怎样做才能延长它的使用寿命？ 今天我给大家推荐一个小妙招，至少可以延长两至三倍的使用时间。 我们更换托能轴的时候，把原车的托能轴先量一下长度，然后我们更换的托能轴比原车的托能轴要长两厘米左右，我们要让调整臂装到托能轴的根部。

这是一台中国重汽四米二，配的是超拆发动机，超拆 n j d 三点零的发动机有异响，限速两千转，准备给它开拆， 有的壳已经拆下来了，发现了一个，这就是正式链条，导轨断裂， 准备开始拆正石，正石全部拆完了， 链条倒钩断裂，链条链轮都坏了， 铜轮珠也坏了。铜轮珠关键了，关键之后配漆不行。顶活塞，你看这活塞顶两个印，后来活塞没顶坏啊， 顶两个印，把这气门顶的锃亮的。全部拆完了，准备给它清理。 配件全部清理干净， 线件已到位，凸轮轴，正式链条正式倒板，全车垫准备给他组装。杆杆全部安装到位了，杆杆要比安装到位。 正式链条也全部安装完成了，这个点冲这里加冲上，上门化验冲上，准备安装扣盖， 这台 n g d 发动机全部组装完成了。试车 啊，下的雪这么大，还没下班？还没下班，明天继续， 明天装这个差速器。

这样更换发动机油封简单轻松又方便。有很多车型的油封漏油以后不是用起子撬就是用锤子敲，如果没安装好就会导致这个漏油反攻，而且拆装也比较麻烦，我们修理厂一直都在用这个拆装油封的专用工具， 这套工具的话适合大部分车型，各种型号的安装接头都有，拆的时候有这个专用工具也可以做到无损拆卸油封，比你用螺丝锤子好用太多了，也不会伤到发动机的其他地方。有喜欢的兄弟左下角下单， 这样更换发动机油封简单轻松又方便。有很多车型的油封漏油以后不是用起子撬就是用锤子敲，如果没安装好 就会导致这个漏油反攻，而且拆装也比较麻烦，我们修理厂一直都在用这个拆装油封的专用工具，这套工具的话适合大部分车型，各种型号的安装接头都有， 拆的时候有这个专用工具也可以做到无损拆卸油封，比你用螺丝锤子好用太多了，也不会。

四五七后桥刹车不好是长期以来的一个通病，主要是这个东西，这叫刹车凸轮轴，或者叫桃子轴， 或者叫刹车滚杠，这都是通俗的叫法，这个轴经常容易弯，容易断，这粗度是三十八毫米， 这花间尺容易扭尺，扭尺的时候这调整臂坏的也很快，这个以后现在这个问题已经得到完美的解决了，这个就不用了， 现在给大家推荐四五七护桥制动器加粗加强 改装套件，加粗四十四毫米粗的制动底板加粗制动凸轮轴加粗分泵支架， 这个也是加速加强的调整臂，矿山专用的离合器调整臂，这个改装之后刹车会明显变，变得非常好，也会非常的灵敏。 需要这个配件的朋友可能还不知道，这个测量的教程， 主要就是这个分泵支架的区别，还有这个凸轮轴长度的区别，这个测量教程 我就发在视频的最后了，大家可以看一下。

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这是一款本田思明，呃，幺四年的，就是这个车盖都有 这个，这款车的那个密封圈是很容易漏油的，如果大家不处理的话，就他长时间就会滴到。呃，下面，下面，所以你看起来就误以为是变速箱或者是连接处漏油啊。呃，这个东西不贵， 那个避风圈大概原厂也就十几块吧，然后撬这个一定要注意啊，如果不注意的话就很容易撬断。 拆这个是比较麻烦的，像这些线束啊都要拆掉，不然你不够空间。特别要注意，这里是有一个传感器的啊，那个温度传感器，然后就拆开，大概搬成这样子。

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广东的一个朋友订购的一根四五七缩短后桥，这根缩短后桥跟普通的缩短后桥有一点不太一样，就是他的凸轮轴是经过加粗的，因为在这之前有很多朋友私信问我 就是四五七缩单后桥按钮，凸轮轮滑键怎么解决？有一个朋友很夸张的反应就是说他基本上一个月换一对，一年就是十二对，天天换的也是不厌其烦。 针对这种情况呢，我们给朋友们推出过四五七加粗的凸轮轴套件，朋友们回去换上，基本上是解决这个问题，就没有再发生过。 后来有朋友从厂里边定做四五七的后桥，我们也直接给朋友们做成这种加粗的拖轮轴，从根源上避免四五七牛拖轮轴发现这种问题。

今天给大家介绍一款非常好用的曲轴油封拆装工具，这个工具可以轻松的拆卸和安装各种型号的曲轴油封，非常方便快捷。 除了曲轴油封，这款工具还可以用于拆卸和安装其他类型的油封，比如凸轮轴油封等。有了这套工具，再也不用担心油封损坏了，赶紧入手一套吧！