理想l9livis宣传片在哪里看

五十五万九千八的二六款理想 l 九 levis 宣传视频终于来了，我正好借了台 l 九，给大家对比一下到底有哪些改变。首先整个 l 九 levis 是 加长了，目测在低柱的部分，对比这个老款 l 九低柱的部分加长了特别多， 至少加长了有十公分，那车长就来到了五米三以上，同时还有了双拼色车身，那这么长的车身必须得配一个后轮转向，哎，这四轮转向就给配上了， 四轮转向都配上了，不得配个主动悬架吗？那具体到底有多主动，等我试了车跟大家汇报。所以这次 l 九 levis 的 底盘就完全是换了一台车啊，它是全球首个 全线控的底盘，那轮毂的细节图片能看得出来，配了一个二十二寸的轮毂，二八五的大宽胎，那整个车的重量感一下就上来了。 那大家一直都说理想的灯一直都不亮啊，这次来了个 adb 大 灯，而且星环灯的颜色还可以变色。除此之外，一字版的摄像头跟老款的完全不同啊，新款的增加了两颗固态激光雷达。车门拉手啊，虽然这个老款的也很好用，但是新款的变成了半隐藏式的车门拉手。 那图片中没有展示的就是芯片了，芯片一共搭载了两颗全自研的 m e 版芯片，算力能达到索尔优的三倍啊，也就是说比之前的车机还要再快三倍。 对，这么来看，我只能说 l 九和 l 九 levis 它完全就是两个不同级别不同时代的产物。那五十五万九千八这个配置，这个价格，那你们能接受吗？

理想汽车正式官宣全新一代理想 l 九 levis 版，售价五十五万九千八，将配备八百伏全主动悬架系统。就在刚刚，理想汽车和理想在社交平台正式官宣了理想 l 九的 levis 版， 车辆整体的外观变化不大，主要在于细节方面。新车型将会配备半隐藏式的门把手，车侧配有激光雷达，将会有双色车身的配置方案。 后尾灯造型沿用理想 mag 的 设计风格，车辆还配备了后轮转向系统，大概率还配备了投影大灯。最主要的就是这一套全八百伏的主动悬架系统了，看上去黑科技确实挺多的。 该车型将会搭载两颗五纳米自研马赫一百芯片，算力可以达到两千五百六十 tops。 全新一代理想 l 九将会在今年第二季度发布理想 l 九这一次的销量吗？评论区一起聊一聊你的看法吧！

巨深智能时代的旗舰 suv 应该是什么样？理想 l 九 levis 带着他的答案来了。四年前，理想 l 九用冰箱、彩电、大沙发定义了家庭旗舰。四年后的今天，当马路上有越来越多的模仿他的车的时候，全新 l 九 levis 却带着三大全球首发给出了不一样的思考。 首先它有超豪华的悬架，极致舒适的同时还有顶级的操控和驾驶乐趣。理想 l 九 levison 全球首次在六十万以内配备了八百伏全主动悬架系统，单轮超万扭举升力，无需防侵感，毫秒级的瞬时响应，实现了反物理的车身姿态。 除了豪华的悬架，还需要有智能的底盘，全球首个完全体的全线控底盘，包括了线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动烟臂转向、制动电驱，实现多重交叉安全荣誉。拥有如神经系统般直觉机响应，为人机共架的全面进化铺好了原生基石。 它还有最强的大脑，全球最强算力，两千五百六十 tops 正式上车。理想 l 九 evis 搭载了两颗五纳米的理想，自研马赫一百芯片， 有效算力是当前 l 系列英伟达、索尔 u 的 三倍，并且搭载了覆盖全车三百六十度的激光雷达，这是目前全球最强的智驾大脑。 全新一代理想 l 九将提供定制版的双色车身，并且采用了三重喷漆与无接插手工打磨的专属工艺。里子豪华了，面子也要科技又豪华， evis 眼镜的体验非常不错啊。那全新的 l 九 evis 又有什么样的表现呢？大家对它有什么样的期待？评论区聊一聊！

全网最详细的二六款理想 l 九解读，新款 l 九还在我们车身加了一条水泄线，是一条腔色调水泄线，地主外观看上去也是变得加大加宽了，第三排和后备箱空间也会有所增加，包括它的底部也是增加了一个隐藏式的异动踏板。从二年至今，大灯总算是升级了， edb 的 新款的一个大灯， 他这个车标后缀也是有一个变化，他这边也是沿用到了我们一个侧向的一个激光雷达，车身的姿态就是一个四轮转向开启的一个状态，尤其是一百八十度的大弯会过弯，非常的流畅。 他这款 l 九采用的是一个双色的车身，迈巴赫 s 六八零同款的一个方案，双拼色的车身，包括这个轮毂啊也用到薄金色的一个元素，整体在色调上面会非常的柔和跟协调，二八五毫米的一个宽胎侧面，他能做到纯品，并且能降低风阻。 门把手的这块地方他也是进行了一个升级，像我们直接手凸进去一拉就行啊，包括上面也是有按钮，但是我们手可以伸下去啊，整体会符合我们二六年的一个法规，会更安全。 理想自研芯片二五六零上车了，比英伟达所有段位的强三倍啊，非常夸张，他自研的芯片加上他自研大模型，能最大的把他的所有的未来的 ai 科技，包括他这个利比斯最强的大的给它发挥出来， 包括还有它的底盘有主动悬架之后，像我们侧倾杆就不用去装了啊，它能达到毫米级的一个动态响应，操控会非常的棒，舒适跟操控都能兼得理想，在安全上面大家都懂啊！除了之前中榜眼中前全是即将满分之外，这个新款 l 九还有一个 emb 跟电机制动， 这个是非常厉害的，它刹车速度会更快，可以和转向电驱形成多重交叉，安全荣誉。在极限情况下面，就算我们三个车轮同时失去制动，单轮制动也可以刹停车辆。可以看到它的前机盖，它会更加高耸，包括它的新环灯也重新设计过了，会更加的立体连贯。 全部的进气格栅和 i 系列一样，应该也是沿用了双呼吸的散热系统。新环灯也是有三种颜色，白色是日常的驾驶模式，蓝色是辅助驾驶模式，黄色可能是全新的机器人模式。以上灯光都是经过备案的，符合法规。它整体的体量感啊，会更加的饱满，更加的大气， 就是很像那个保时捷的一个传承啊，像我们九幺幺一代，一代一代传下来，但是它整体的设计都是会更加的科技跟先锋。全新一代理想 l 九将继续引领下一个时代，成为代表中国走向世界的原创设计经典理想，给车赋予生命！

要买大六座 suv 的 兄弟们一定不能着急啊，我大概统计了一下，今年有三十台旗舰 suv 准备上市，春节之后就要陆续亮相了，要是没忍住现在下了手，等你看了那些新车，会觉得现在的旧车瞬间就不香了，到时候连后悔都来不及，就比如不听劝，刚提了理想要求的兄弟们，这会应该就挺难受的。 l 九曾经号称是五百万以内最好的 suv， 也是冰箱彩电大沙发的祖师爷，但市面上已经有太多学习理想甚至超越理想的同类产品了， l 九的销量也已经跌到了冰点。终于呢，在今天，理想曝光了全新换代的新款 l 九，我之前预告过的产品信息几乎全都应验了，值不值得给我点个红心支持一下？ 今天咱们再来聊聊全新的理想 l 九，从他的身上也能看明白今年的旗舰 suv 应该有哪些技术，听我讲完可以再来评价一下，大家觉得他能不能突破大六座 suv 固有的产品模式，打出差异化呢？如果要选一台豪华旗舰 suv， 你 会选全新的理想 l 九，全新的问界 m 九还是蔚来 e s 九呢？ 现在看着外观还是熟悉的家族式的设计语言，尺寸明显的变大了一圈，车长达到了五二五五，再配上二十二英寸的大轮毂，我觉得相当的霸气。 虽然体格很大，设计却显得很细腻。既没有致敬揽胜，也没有致敬库里南。理想证明了一件事，那就是百分百原创的外观设计也能做到好看，延续设计理念，有一个很神奇的效果，如果新老款不摆在一块的话，很多兄弟看了会说，这也没什么变化，这不是一样的吗？ 可如果摆在一起呢，就会发现新老款还是有非常多的不一样，除了显而易见的拼色车身，还通过微调车身线条，让加大了一号的车身比例，更加协调。设计语言偏向于现代科技和精致的方向， 尾部的轮廓甚至还有点像隔壁的 es 八，这人能看出这是一台新款，而不是花小钱买的老款二手车新换灯，这是三种颜色，除了作为智能驾驶小蓝灯之外，应该还会有其他的玩法。 一提的是，双拼色的车身采用三重喷漆，无接插打磨的工艺是什么意思呢？一般的双色车身，两个面喷完之后中间会有个台阶能够摸出来，但是高端工艺讲究无缝融合，摸起来应该是平的，这就得靠手工打磨。当然我估计啊是要加钱选配的，但是肯定不至于像劳斯莱斯的手工费那么的离谱。 这外观兄弟们觉得怎么样呢？如果直接把增增器给摘掉，上一块一百多度的电池，搞个纯电版的 l 九，我觉得应该能卖爆吧，这部比内 i 系列要带劲多了。再看一些细节，车门把手已经改成了半隐藏式，内部应该是带了机械结构和电源领域的，提前符合明年实施的门把手安全新国标。 隐藏式的电子门把手已经闯了多少祸了，我就不多说了，谁发明的这玩意真应该刻在汽车工业的耻辱柱上。作为旗舰的九系，这次的 l 九也有了 adb 矩阵式投影大灯，具体有什么功能呢？可以参考隔壁的 m 九 能投射光毯，能在路面上显示交互灯语，还能够播放迎宾动画，对于营造科技感、尊贵感都挺有用的。 仔细看侧面的摄像头位置，多了好几个的孔，这应该就是理想说的三百六十度激光雷达了，侧面和后面的雷达是 top 短焦激光雷达，主要应对低速泊车时的障碍物的判断， 对侧后方的感知能力也有一定的帮助。到时候啊，我们可以仔细观察一下新款的理想 l 九停车还会不会像之前那样随处大小，再仔细看，前后杠浑然一体，没有超声波雷达的小孔，难道是减配了吗？其实啊，是全新的 l 九采用了 u w d 技术代替了超声波雷达。 相比外表呢，更值得关注的是技术上的变化。二六款的 l 九终于升级了第三代超级增程技术，全新的三电平台，八百伏高压架构，七十二点七度的大电池，纯电 cltc， 续航四百二十公里，五 c 的 快充速度，这个就是短期之内，在固态电池还没有量产之前，普通家用新能源车动力形式最实用的一种接法， 平时用纯电出门加油两不耽误，升级算不算成功？还有很关键的一点是增增器的 n v h 优化，虽然说老款的理想 l 九增增器也不算是特别丑，但是已经有竞品做出了几乎无感的增增器运行体验。 既然理想主打的是移动的家，那么在旗舰 l 九身上，我更希望它能把增增器启动和运行式的噪音和震动优化的更加彻底一些。官方视频里的这辆车应该是 l 九 l， 也就是 levis 版，要卖到接近六十万，按厂长的话说是六十万以下。首次配备八百伏全主动悬架系统 是什么意思呢？就是能原地跳舞，不用像其他车那样装防倾杆，四根悬挂天然具有一万牛顿的取升力，能够通过智能底盘算法主动抑制侧倾，而不是靠防倾杆被动的去抵消侧倾。一 般来说啊，越是大车越难对抗侧倾。隔壁吉克的解决方案是在九 x high pro 版上用了一根通电的主动防倾杆，但是四根主动悬架毫无疑问自由度会更高，可调节的能力更强。这套东西啊，之前只有在七八十万以上的车才有，比如蔚来一 t 九、仰望 u 九， 但有了这套硬件，接下来就到了考验理想底盘调教水平的时候了。能不能像理想厂长说的那样做到不仅是极致的家庭舒适，还拥有顶级操控和驾驶的乐趣。 我也非常的好奇啊，因为理想之前的 l 系列都是那种忽忽悠悠纯舒适的感觉， i 系列呢，已经均衡了很多。操控稳定性是理想开始重视底盘操控性能的一个信号，但其实是通过降低车身高度来实现的。在这台 l 九 l 上能把底盘做到什么程度，让我们拭目以待。 至于这套底盘技术哪些能给到标准版的 l 九？首先后轮转向应该是全系标配了，毕竟车变大了，如果没有后轮转向，开起来会更笨重。 全线控底盘应该是没有标配。首先这个技术目前成本还比较高，很多的消费者目前还心存疑虑，不能完全接受，而且它的交付时间应该要到下半年了，线控底盘具体有什么优缺点可以看我前几天发的视频。简单来说啊，就是反应更快，极限更高、 动力转向制动等关键系统的双荣誉能力。我认为应该是要做到全系标配，因为这是将来实现 l 三级自动驾驶的必备基础，而且现在成本已经来到了两万块钱以内，作为二六年的旗舰 suv， 有 这样的占未来的预留系统那是理所应当的。 说到了 l 三，那就不得不说芯片的算力， l 九 levis 版搭载两颗自研的五纳米马赫，一百芯片有两千五百六十 touch 的 算力，相当于三颗英伟达索尔优的芯片， 我认为普通版的好酒应该是一颗芯片一点五倍的索尔优的算力也已经算是够用了。现在啊，各家的新老势力都在搞自研芯片，其实是为了摆脱英伟达的软硬件限制。 英伟达的芯片由于设计之初的思路有不少的局限性，这个有机会再单独聊聊做自研芯片，软硬件一体，这是车企往上走的必经之路， 但由于众所周知的原因，目前只能搞定芯片的设计工作，五纳米芯片的代工还是得一托于海外的供应链，真的希望能早点看到百分百纯国产高端自然芯片，应该在三年左右就有希望了。 那为什么要堆这么高的算力呢？因为理想想把这台车的定义从移动的家变成巨身智能机器人，也就是长得像一台车带四个轮子的家用机器人。可能大家会觉得有点难以理解，瞎折腾什么劲呢？科幻片里的东西真的能成为现实吗？ 知道大家都很期待，但我要泼一盆冷水。的确现在还实现不了，但是市面上移动的家实在是太多了，太好抄的东西成为不了企业的护城河。 今后的理想一定要靠智能化走出一条差异化的路线。从理想多次在内外部的发言，还有理想持续在人工智能领域的投入，都能看得出决心很大。那再说点实际的，凭借如今的人工智能技术水平，全新理想要求的智能化能做到什么水平呢？ 真的能做到给车赋予生命吗？可以肯定会有更聪明的语音助手，更丰富的交互性。但我觉得啊，说到赋予生命的程度，还是得先画一个问号， 等它正式上市，咱们在一块来验证一下，到底理想还准备了什么样的大招。话说回来，如果 l 九 levis 版卖五十五点九八万，普通版卖四十万，你会选问 gm 九还是几何九 x 或者蔚来 es 九呢？ 来评论区说说你的看法，对这台全新 l 九还有什么问题，欢迎来评论区交流。觉得今天的视频有用，记得收藏转发给你的小伙伴！我是小万，咱们下回再见！

全新一代理想 l 九要来了，很快将在今年二季度发布。二月六日，理想发文表示，理想汽车将推出全新一代理想 l 九 levison 版，售价五十五点九八万元。理想透露，全新一代理想 l 九 levison 版搭载两颗理想汽车全自研的马赫一百芯片，算力达到两千五百六十 tops， 有 效算力是因为达 sooo 的 三倍。同时称其全球首次在六十万以内搭载八百伏全主动悬架系统，并搭载首个完全体全线控底盘集成线控转向、四轮转向、 全电控机械制动三项关键技术。在理想看来，全新一代理想 l 九的进化不是去卷参数升级，而是创造体验代差。同时，理想透露，全新一代理想 l 九将在今年二季度内发布。如果您计划选购一辆全尺寸 suv， 您会考虑这款车吗？

全新一代理想 l 九 levis 马上就要上线了，这 i 六泡沫又是不香呢，但不过价格太顶了，五百万以内好的 suv 回来了，什么叫五百万以内最好的 suv 呢？ 理想 l 九 levis 作为理想忠诚系列的旗舰车型，都在说他对标问界 m 九 m 九有可比性吗？我们来看看 l 九 levis 三大核心技术啊。首先它是全球首款啊，六十万以内搭配八百伏全主动悬架的车型，四轮独立毫秒级调节，它 单轮举升据说是超过了一万牛米。老款的 l 系列，开过的朋友都知道，刹车点头车型比较大哇，这都是大家比较吐槽的一个点， 像搭载了这项技术呢，那基本上就告别了这些问题，像仰望 u 八、未来 e t 九这些大几十百把万的车才有的技术啊，把它放到了咱们六十万以内的这个 l 九 levis 上面。第二项技术呢，全球首个完全体全线控底盘，整合了线控转向、 智能转向和全球首个量产的全电控机械自动，去除了传统的液压延迟啊，响应速度呢提升了百分之五十， 在极端情况下呢，我一个轮子我也能刹停车辆。这听起来呢，确实有点夸张，但不过呢，我还蛮期待的，这次呢，也是搭配的自主研发的芯片啊，马赫一百，相比之前算率只有七百的英伟达芯片呢，这个马赫一百整车总算率高达两千五百六。 说是这么说，那么我觉得等他可以试驾了，还是抓紧去体验一波，你要我当面想象的，我也想象不太出来，就是觉得他的自驾那非常的牛逼了， 而且我认为理想是一家真正花心思造车的车企，他不像有些车企是吧？说的好听点呢，那叫借鉴，说的不好听点呢，就是抄袭嘛。再来看看价格方面，理想 l 九 lewis 预售价五十五万九千八， 比老款的 l o 九贵了上十万。那么我想问一下广大消费者，手握五十多万的预算，你会不会购买一台理想 l o 九的利维斯呢？

你好，我是 levis。 哈喽，各位伙伴大家好，我是大叔，聊理想。今天呢，我们深度来了解一下全新的一代 l 九 levis 版本。我们首先来说看得见的地方，全新一代 l 九公式出来了，车长是五二五五毫米， 轴距三幺二五毫米，比上一代 l 九整整长了三十毫米，依然是六座的大空间布局。接下来我们看到了轮毂可选为二八五四五二十一寸的轮胎或者二八五四零二十二寸的轮胎，同时这也是全新 l 九第一次应用二十二寸的大轮毂 大轮胎，它的宽度更宽，驾驶心来更稳。理想这次还是比较听劝的。首先来说我们看到了双色的车身，金色的腰线，与迈巴赫 s 六八零同款，无接插的工艺，加宽的 t 柱，这也说明全新一代 l 九它拥有更大的气场，更强的豪华感。 通过公信的内容来看呢，全新一代理想 l 九 l e s 版本同时也是科技感十足的一辆车，三色新华大灯同时加装了 a d b 矩阵大灯，侧面的激光雷达，包括 我们也看到了后轮转向功能，拥有了后轮转向功能，说明了车转弯半径会更小，同时也给驾驶员带来了更好的体验感。最后在理想全新一代 l 九 lv 四上，我们拥有了王牌的增程，与王牌的五 c 充电功能合二比一，这就 给我们提供了极致的续航，极致的补能以及极致的静谧感。第三代的增程介让启停怠速都无感， cltc 纯电续航大约在四百二十公里， cltc 综合的续航大约一千五百公里。全新一代 l 九 livis 在 外观上体现了我们中国品牌的极致工艺， 同时也证明了一句话，豪华不是堆料，而是审美。在全新一代 l 九 livis 看不见的地方，五纳米制成的马赫，一百芯片全线控的底盘，以及八百伏全独立主动悬架第三代的增程器， 这同时给大家提供了极致的操控感。这期的节目我们就聊到这里，下期再见。拜拜。

一一起来看最新的理想 l 九啊，前面有了二十二英寸的一个轮毂，车的侧面加了一些新的元气感知键， 有后轮转向了这个代表，然后这会能看到半隐他们把手，然后这个位置的话是一个腰线啊，双拼车身， 车尾灯，然后叫 levis。 l 九 levis， 这个应该是通用大灯啊，咱们代言人易烊千玺 啊，这个这个灯的话好像是从蓝变成黄，可以变色，我是 levis， 嗯，可以变色。这这个代表主动悬架，刚才那个就是他点头那一下，但我不知道有没有看清啊，就这个位置重新再看一下啊， 啊，就这这面偏了一点，主动式悬架来了，嗯，给车赋予生命，代表走向智能化了应该。呃，又啰嗦了，给大家 哎。然后看看这个图片，看图片的细节有哪些变化啊。内饰，从这张图片看不出来什么太大变化，这个大电瓶方向盘，嗯，前面也是 外观的整体设计还是没有变化的啊，但是从侧面能看到刚才所讲的半隐藏式门把手就是这样，手扣式的， 嗯，激光雷达还是那样的，但是不知道是不是鸳鸯台这次，但是从图片看不出来啊，放大也看不到具体的数字，但是这是米其林是能看到啊， 这种天鹅绒那种质感，但是这个颜色非常的漂亮啊，应该是下面是棕，上面是金，这个颜色是非常的漂亮哎，但是好像新环灯有变化，新环灯以前有一个断点啊，现在变得更一体性了啊，这个位置， 嗯啊，这次还是这种双边式设计，还是比较这个比较绅士，我觉得这个颜色，嗯， 很漂亮，就刚才讲的侧面有一个感知镜，这些图片又那个什么了。哎，这个就有意思了啊，我这个后面这个玻璃应该会是智能调光那种，就是你可以调的。 为什么啊？因为你从这张图片能看出他比较深啊，正常隐私玻璃也会，就是透光率不会这么好啊。正常透光率不会这么好，所以这个应该是能调深的。浅中深啊，这个玻璃啊，期待一下吧，看我猜的准不准啊。 嗯，屁股的话就是他的车标，也没有什么太多啊，这个车尾灯啊，这个尾灯应该是嵌入式的那种啊， 能看出来，我感觉是嵌入式的。就是这块。这块啊，他不是像以前有一点点凹凸的，还是很漂亮的啊。 ok 吧，这就是外观。

全新一代理想 l 九 levis 工信部刚刚曝光了，乍一看变化不大，但仔细剖析完核心数据，未来几年新能源的发展方向，基本就看这辆跨代而来的巨神智能旗舰 suv 理想 l 九 levis 就 够了。再看完官宣视频啊，我感觉这台车它活了。 那说它活了，是因为这辆车采用了自研的五纳米 m 一 百芯片，也就是它的心脏，居然还配备了自研的五纳米 m 一 百芯片，也就是它的心脏，居然还配备了两颗有效算力达到惊人的全球最强二五六零 tops， 目前索尔优芯片的三倍。再配合自研大模型，新一代权威感知矩阵、四颗激光雷达、三百六十度全场景覆盖。新一代 uwb 进场感知技术，就等于拥有了一套能看能分析的巨深智能大脑， 那为进化提供了无限的潜力和对环境感知更精准的精度和广度。有了心脏和大脑，肯定还离不开自研操作系统这套神经网络 和全球首个完全体全线控底盘的这个本质。那全球首个六十万以内就给你配置到八百伏全主动悬架系统的车型，单轮的举升力、超万扭 大型 suv 啊，转弯、侧倾、刹车、点头等物理现象，都将被这套毫秒级响应四轮独立控制的反物理配置轻松解决。就是要操控、要舒适，要驾驶乐趣，通通都满足你。 不得不说，理想这次给料太足了，全尺寸的 suv 造给你，还要考虑你开起来灵活，包括线控转向、四轮转向和全球首个全电控机械制动 emb 都给你安排上，就是让你体验大车也能一把掉头，智驾遇到突发状况，制动反应比你人还快， 再回来说说外观，毕竟被超了好些年，新款 l 九不是单纯的增加了长度，而是从三围层面长宽高都加大了尺寸， 短前旋长后旋高水切线，二十二寸的大轮毂。我之前在北京偶遇到伪装车，近距离感受这车的庞大气场，不怒自威。正面的前机盖更高耸，有俯冲感， 环灯啊更连贯，而且这次还增加了三种颜色，进气格栅和 maga 系列的接近也说明五 c 超充技术也加持在这代理想 l 九上面， 尾部地柱啊加宽，后杠下部增加了装饰条。再回来看申报图，感觉尊的不是一星半点，就是那种体量感特别明显。 听券尖子声也得听券。双色车身安排上采用迈巴赫同款工艺啊，就是无接插，摸起来没有凸起，这个可需要多层清漆精细打磨才能做到的。然后取消了隐藏式的门把手，符合新国标的要求，升级了 adb 矩阵大灯， 三色可变星环等。那比我猜啊，有智驾的是蓝色，日行灯状态下是白色和互动状态下的黄色。那轮胎规格呢？也可以选二十一和二十二英寸，都是二八五的宽胎， 隐藏式的电动踏板、拖车钩、侧后激光雷达，轮毂的样式啊等都可以选配。当然五十五点九八万可能会让你惊讶三秒，但标配版的理想 l 九我猜测还是四十多万起，因为这次给提供的选配方案从整车质量参数看分为四种， 丰俭由人。最后还有个细节和大伙同步一下，理想 l 九最高时速由过去的一百八十公里变成了两百公里，但变化最夸张的就是很多人没有看到的细节。 老款的 l 九能耗是 w l t c， 百公里零点七升，而新款的理想 l 九是零点二三或零点二七升百公里， 说明采用了理想全站自研的第三代增程系统，对能耗和噪音做了大幅度的优化，再配合上七十二点七度的五 c 超充电池，它既是增程车又是纯电车，市区高速这回你都可以用，纯电也没有问题， 毕竟还有四千座理想超充站等着你来用。如果你还有任何关于理想 l 九 levis 想了解的内容，评论区留言，等理想释放内饰内容的时候，我们接着聊。

相信大家都刷到了理想全新 l 九 levis 正式亮相，五十五万九千八的价格一出来，好多人都问我，这钱到底值不值？别急， 还有我的这期视频，五百万以内顶流的 suv 到底回没回归，您或许就有答案了。今天咱用大白话讲透三件事，一是它的硬件实力到底升级了些啥，二是颜值和工艺到底藏着哪些惊喜。三是人人都听不懂的巨深智能到底是什么来头？第一个颠覆性升级 是所有人都纠结的悬架，理想直接上了六十万内你曾被看到的八百伏全主动悬架，这玩意可不是简单加个枪就完事了。单轮能扛过超过一 万牛的举升力，响应快到毫秒级啥概念？遇到坑洼他提前抬轮，你坐在车里跟坐在平地上似的，高速过弯，他能稳稳按住车身，不晃不飘，哪怕是烂路颠簸。以前的二选一，现在能变成我全要家庭出行要的舒适，偶尔撒欢要的操控体验，一台车全能满足。 第二个升级是全球首批量产合规的 emb 全线控底盘。通俗来说就是传统车的刹车转向靠机械传递，有延迟，但这台车是电信号直接控制，比传统系统快三倍以上。五米二五的车长，配上四 轮转向，小区里掉头一把就能过两颗马赫一百芯片，算力达到两千五百六十 toss 有 降速率，是英伟达、索尔优的三倍。通俗来说，智能系统不卡顿，反应快，智驾时能提前识别障碍物的距离，跟车变道稳定性更加的出色。 云智能交互就不用我提了吧，体验过的都知道。说完硬实力啊，咱们再看看颜值，很多人都疑惑，哎，为什么理想的新品总是保持着相似的家族脸呢？答案很简单，经典是大家认可 的，只有没有底气的产品总是保持着相似的家族脸呢？答案很简单，经典是大家的原创设计范例。如今 l 九 levis 在 传 完成中做了质的升级，这才是自信的表现。最核心的亮点啊，就是这套双色车漆，绝对是同级少见的顶级工艺，贯穿式双色车身加无接差处理加独立腰线，以前只有迈巴赫 s 六八零这种百万级别的豪车才有的配置，现在在理想 l 九 levison 上直接给到尾部造型呢，也同样有辨识度。 贯穿式的星环灯升级成三色可调，夜间点亮后一眼就能认出。还有两个实用又显气场的升级，一是理想首款二十二寸大轮毂，搭配二八五的宽胎，不仅视觉上更稳重，抓地力也同步提升。 二是三百六十度激光雷达全覆盖，不像传统车型只装前向雷达，它能够实时捕捉周身一到两百米的目标， 不管是十字路口的侧方来车，还是窄路会车，都能够提前预知风险，全家人的出行安全更加有保障。外在的升级只是表象。理想 l 九 levison 的 核心优势是具身智能。很多人听不懂这四个字，其实啊，特别简单，就是给车装了人的眼睛，人的大脑、 人的手脚，让他从交通工具变成能够主动帮你干活的智能体。先看眼睛，不是普通的摄像头，是高阶感知系统加三百六十度激光雷达，就像人一样看立体世界， 路面坑洼有多深，旁边的车离有多远，他都能够精准识别，这是他能主动服务的基础。再看大脑，就是刚才说的马赫一百芯 片，响应速度甚至比人的反应神经还快，不用中间绕弯子。最后看手脚，就是全线控底盘加八百伏悬架，大脑发指令，手脚毫秒级别执行，让他刹车就刹车，让他抬 悬架就抬悬架，精准又迅速，当着三者结合实用的功能就能落地。未来三年，他有望实现自主前往学校接孩子，您下班前，他又能自主寻找充电站，不能等您下楼直接满电出发。周末您想休息，他能自主前往洗车店， 完成清洁后返回，等于您花五十五点九八万买一台表现优秀的 suv， 还能拥有一个二十四小时不请假、不抱怨的智能辅助服务。以前仅少数人能享有专属的助理服。 我现在理想把这份便捷体验装进了普通家庭的车里，让更多的用户能够拥有智能伙伴。这就是巨深智能的意义。 我们回到开头的问题啊，五十五万九千八，它值吗？如果您想要一个代步车，它的价格可能相对来说超过预期。但是如果您想要一台不用做选择题的优质 suv， 想要一套同级少见的顶级外观工艺， 更想要一个能帮你接娃充电洗车的智能伙伴，想要提前拥抱未来的生活方式，这一部分的投入能带来对应的价值回报。

一口气告诉你为什么全新理想 l 九被称作五百万以内跑的 suv 回来了。四年前，他定义了冰箱、彩电、大沙发。 四年后，他用售价五十五点九八万的终极版理想 l 九 levis 告诉世界，什么是具身智能时代的体验代差， 他不做参数卷毛，只做科技旗舰，并在三个维度实现了跨代级突破。首先，他是全球首款在六十万以内配备八百福特全主动悬架的车型， 告别防青杆单轮拥有超万牛举升力，毫秒级瞬时响应实现优秀的车身姿态完美兼容，极致舒适与顶级操控。其次，搭载全球首个完全体全线控底盘， 线控转向、四轮转向，配合全球首个 emb 全电控机械制动，构建出如神经系统般的直觉级响应，完成了从人价原升到人机共价原升的革命性进化。最后，他拥有全球最强大脑， 两颗五纳米自研马赫一百芯片，迸发出两千五百六十 tops 的 恐怖算力，是英伟达都有的三倍。 配合三百六十度全覆盖激光雷达，这就是当下全球最强的智驾大脑，加上推出的手工打磨双色车身，极致科技与极致审美兼得。

全新理想 l 九 evs， 它来了！全站自研，是行业首个具身智能时代的旗舰 suv。 自研 m 一 百芯片，它来了！在理想 l 九 evs 上搭配了两颗 m 一 百，算力高达两千五百六十 top， 这一套原声系统搭配着 vla 四 g 大 模型，从智驾无压力到智驾无上限，全球首次在六十万以内的车型中配备八百伏全 主动悬架。什么概念？就是我们的车也能跳舞了，在跳舞的同时，以前的传感、晃感根本就不存在了，因为它能够实现四个轮的独立控制。那带来的是什么？带来了很多驾驶乐趣和驾驶安全。 完全体全线控底盘与全电控机械制动，带来的不仅是一把掉头的优雅，重要的是安全荣誉。哪怕三个车轮同时失去制动，这套系统也可以以单轮之力扎停车辆。 三色星环矩阵大灯，四向金黄雷达，二十二寸二八五宽胎，贯穿式双色，这可真是里里外外全部推翻重做。就像我之前说的，如果二六款不能够让二四二五款车主感觉到不同，那一定不叫做大改款。 这样的跨代级 l 九 d v 四有没有成功的吸引了你？人的理想，很理想！

开年王炸，二零二六年告诉你，全新理想 l 九被称为五百万以内跑的 suv， 回来王者还是那个王者，依旧履行了五百万以内最好的 suv 承诺。首先是底盘与悬架的跃级突破，首次上车八百伏全主动悬架系统， 单轮拥有超万牛举升力，实现反物理的车身姿态，让你拥有顶级操控与驾驶乐趣。其次 第二个爆点，搭载全球首个完全体全线控底盘，构建出神经系统般的直觉反应。最后最重要的 就是它拥有全球最强大脑，搭载两颗五纳米自研马赫一百芯片，算力是英伟达 sirius 的 三倍，并搭载覆盖全车三百六十度的激光雷达。你们觉得全新理想 i o 九是卖贵了还是卖便宜了？

理想 l 九 livies 已经官宣了，然后五十五万九千八的这个价格呢？很多人说理想是在逆市场的趋势在那提高售价，那其实是因为很多人他是没有看懂理想 l 九 livies， 如果说他把名字改成理想 l 十的话，我相信大家就非常好理解了。那么这期视频的话，我也给大家讲讲 我对于理想 l 九 livies 的 这个理解和一些看法。那么首先第一点的话，这新一代的理想 l 九 livies 的 它完全就不是一个体量的车型， 大家可以从这个对比的图片就能看得出来，这个理想 l 九 levis 的 话，它整个车头是往上扬的，整个体量感的话是比现款的理想 l 九要更大的。然后第二的话，咱们放大去看这个前方的进气格栅， 现款的 l 九的话基本上整个前杠都是进气格栅，然后新款的话，它是跟 mag 跟 i 系列是一样的，中间是有断层的，也就是说明 它整个前方的这个散热系统用的是五 c 的 架构，也就是说新一代的理想 l 九 evs 它是支持五 c 快 充的。补能方面的话，它就是一个 l 系列增程的这个可油可电的这么样一个方式，同时 配合了理想的五 c， 所以 说补能方式的话，它是一个全新的体验。我们再看一下第二张图的话，可以看到整个侧面的话，新一代的理想 l 九 evs 也是比现款的要更大的。首先轮毂方面，从之前的二十一寸直接升级成了二十二寸， 不要觉得升级这一寸感觉好像没大多少，你们回想一下我们理想 l 系列的二十寸轮毂跟二十一寸轮毂整个看起来的这个尺寸就大了一整圈，那么二十二寸又比二十一寸更大一整圈的话，整个体量感就完全不是一个概念了。再看第三张图，这个侧后方的这张图的话，也能看得出来 它整个屁股是比之前要更加长的啊，也就是什么意思呢？这个新款的理想 l 九 levis 它跟 mag 有 可能是一个体量的车型， 一个是增城的旗舰， maga 是 纯电的旗舰，所以说理想 l 九 livvis 它的定价跟理想 maga 是 一样的，那它会不会推出来更便宜的版本呢？这个不好说，按照理想二零二五年对于纯电的这个发布策略来说的话，理想 l 九 livvis 它可能不会选择太多的版本， 能更多的是选配上面的一些不同吧，半句话来说都是以 l 十的这么样一个形态，一个更大体量的这么样一个 l 九的存在好吗？然后我们再看第四张图片，整个侧方的话就看出来是更加的明显了，整个车头会变得更加的高耸，然后车尾会变得更加的长， 同时它这个电动踏板的话，它是现在是隐藏在里面了，不知道它这个侧方的这个镀铬条是不是这种天地门下翻的这种电动踏板，还是说它配备了主动悬架，就根本不需要用到这个电动踏板，因为全主动悬架的话，它可以秒级响应，欻的一下 把车身直接降到最低，然后我们上下车其实跟有没有电动踏板区别就不是特别大了，所以说电动踏板这个就保留意见啊，外观方面的话，其他一些变化方面的话，大家通过其他博主啊，包括视频、图片，你们大概自己都能看得出来，这个方面我就不去 过多的解读了。那么理想的话，它自己在微博里面昨天就已经发了，它即将会是一个巨星机器人的这么样一个形态，它配了自自研的 m 一 百芯片，两千五百多的算力，你说丢给自驾的话，是完全不容于 那么荣誉的，这一些算力它是会丢给谁呢？咱们延伸的去想一下的话，就只能丢给 ai， 只能丢给车内座舱，只能丢给整个底盘的这种控制欲。所以说这个 l 九 levis 的 话，它不单只是一辆车，它更多的可能会是一个机器人的形态，咱们把它理解成 擎天柱的感觉好吗？就举个大家比较容易理解的这种感觉，就是我们现款的话，现在所有的这种理想的这种 车内座舱，它是只停留在语音方面的这种交互。那么新一代的理想座舱，新一代的 l 九 livies 的 话，它作为具身智能的这么样一个形态存在的话， 它是不是可以通过更多的硬件跟我们去做交互？擎天柱它是可以通过整个车去变形啊，做成一个机器汽车人的存在，那么现在的科技肯定是达不到那个程度，它会不会通过其他方面跟我们人去做一这么样一个互通，这么样一个 互联，这个是非常值得期待的好吗？全球首个完整体的全线控底盘，这个很多人就 有点误解啊，你就说这个线控转向啊，包括四轮转向，包括这个主动悬架的话，其实早在 e t 九它确实是有啊，然后包括仰望的 u 七也是有的。 但是理想说的这一个完全体的全线控底盘是什么意思呢？是包含了线控转向，再加一个全线控机械制动，这三个合在一起才是理想说的完全体的全线控底盘。 那么这个全线控底盘它是什么意思呢？就是它可以拥有像我们大脑神经一样的秒级响应的控制，你像之前的物理结构的话，它是需要有一定时间去做一个导的，比如说我们一个侧倾对不对？我们这么 转弯转过去的时候，它可能发生在毫秒之间，如果说你不用去，你如果说你用的是机械的防倾杆的话，它始终它是 需要有一个反应时间的，那么全线控的话，它会把这个反应时间缩短。整个底盘的调教包括整个底盘的控制它会更加的快。我们整体开起来的话，我们想要舒适的时候它可以极度的舒适， 想要有操控的时候，它也可以做到有更好的支撑。配合上这个八百伏的主动悬架的话，它就不需要用到黄金杆，不需要用到那种电子黄金杆， 因为这个八百伏的主动悬架的话，它是每一个轮子，每一个悬架那里都会有一个控制电机，它单轮的控制电机可以秒级响应超万牛米的这样子的一个支撑力，就是我们一个转向打过去的时候，车轮有个侧倾的时候， 它好秒级的响应，反向输出超过万牛的这种支撑力，它就可以实现一个反物理的这么样一个侧倾响应， 就是你一个转弯，哎，怎么感觉不到车型的那种感觉，车身的姿态呢，是平稳的，这个新一代的 l 九 levis 可以 做到说像理想 mega 这么大的这么样一个形态，同时它还是一个 suv 的 情况下， 也能做到非常好看。虽然说我现在还没有实体试驾过啊，大家可以点点关注，到时候我试驾完之后也会第一时间给大家去拍视频啊。 言归正传，虽然说我自己没开过，但是我自己去试驾的蔚来 e t 九，它的那个全主动悬架，它能带来的感受大概就是那样子， e t 九的那一个的话，它是四十八伏的主动悬架，那么理想这个八百伏它会有什么样的惊喜呢？ 哦，我反正是非常的期待啊，所以总结下来呢，这个理想 l 九 levis， 它叫 l 九，其实就是 l 九的一个大换代，你就这么去理解就更加好理解了，它是跟理想 mag 同体量 同旗舰的这么样一个理想旗舰的存在，所以说五十五万九千八这个价格贵不贵呢？其实对标市面上其他九系的车型来说的话，大家都在卖这个价格，那么我们按照配置的这个角度去看的话，理想 l 九 levis 其实是在卷价格 的，因为同样的，你想一下这个主动悬架上一个配备的车型是什么价位的？它把所有别人七八十万甚至过百万的配置拉到了六十万区间， 它的这一个八百伏的全主动悬架，它跟帕，它跟保时捷的那个是同款，保时捷选配这个八百伏主动悬架是多少钱，咱们去搜一下就知道了。所以说你拿现款的眼光去看 l 九 livies 的 话，你觉得它是在涨价，那么如果说你把这个 l 九 livies 单独做成一个新的车型去看的时候， 其实它在卷价格好吗？最后就是我会不会去买这个车呢？其实看现在的账面参数来说的话，我非常的心动， 然后很多人会开始联想到我前两天卖这个 i 六，是不是我准备去买这个全新的 l 九，其实不是啊，我卖那个 l 六真的是我买已经买了其他的车型，对于这个全新的理想 l 九 levis 我 会不会买的话，这个取决于我去试驾它带给我的惊喜到底有多大， 是不是像账面数据一样，真的有那么明显的体现，从语音互联到这个物理世界的互联，它到底有多大的提升？这个大家可以点赞关注一下，到时候我会第一时间给大家去拍视频，同时如果真的足够心动的话，我应该 也会第一批去提车好吗？那么关注理想更多用车知识，包括这个最新资讯，记得点个关注，那么也可以在评论区一起讨论一下这个全新的理想 l 九 evis， 然后大家有什么重点关注，想了解的也可以在评论区留下来，等我到时候第一时间去试驾的时候，着重地去体验一下，着重地去给大家拍视频，好吧，那么这期视频就这样，拜拜。

就在刚刚，理想官宣了全新一代理想 l 九的终极版本，理想 l 九 levis， 智能时代旗舰 suv。 这不仅是五百万以内最好 suv 的 换代，更是理想将公司从汽车制造业转向 ai 企业，将汽车定义为具身智能机器人的首次重磅落地。 从公布的信息中看到，新 l 九实现了三大跨代级突破，全球首次在六十万以内配备八百伏全主动旋、 全球首个完全体全线控底盘、全球最强质价大脑自研芯片，算力高达两千五百六十 top。 从视频中能看到，新 l 九搭载了后轮转向全息门把手， led 矩阵大灯、双拼色。恰逢理想 l 九缸荣获插电混动 suv 三年保值率冠军，证明了其强大的市场认可度。 理想表示，全线幺九的进化不再是卷参数，而是要创造体验代差打造一辆真正懂你有生命力的车。售价五十五点九八万，你会为这台有生命力的车买单吗？

二月六日，理想汽车官宣，其全新一代技术旗舰 l 九将于二季度正式发布 l 九 livis 特别版，比现款 l 九贵十万元。究竟增加了哪些硬菜？ 除了新增了侧向激光雷达、后向激光雷达、二五六零 pos 算力八百伏全独立主动悬架、线控四轮转向外。制动君认为， livis 更有开创意义的是 采用了全电控机械制动 e m b。 理想 l 九将由此成为全球首个上市四轮 e m b 新车的车企。两千零二十五年十二月二十五日，由汽车制动网主办的 e m b 产业化落地专题研讨会上，曾发布了涉及 e m b 原研。 谁是全球第一个 e m b 的 汽车企业和供应商？理想 l 九 livis 的 预热公告 坐实了汽车制动网对二零二六年是 emb 元年的猜想。虽然该车上市尚待时日，但是初步印证了汽车制动网对首个 emb 车场和供应商预测。 万事开头难，随着第一个吃螃蟹的破局， emb 的 量产应用将迅速迎来更多的追随与落地。期待关注和点赞，以便及时收看最新报道。

你好，我是 levis！ 妈呀，直接让理想 l 九这波官宣视频给装到了视频里的绅士敦，有点玩味，有点炫技，有被帅到，哎，我蹲下了，哎，我起来了！全主动悬架，对于单轮的精准控制，傻帅不是你想学，想学就能学。 作为经常霸榜大型 suv 销冠的大爆款，累计交付量超过了二十万的理想 l 九，这次可以说新款技能点点满， 八百伏的全主动悬架，完全体的全线控，底盘超强！这架算力平台用的是两颗自研芯片，带来的算力高达两千五百六十 touch， 它的算力已经是英伟达、索尔优的三倍了，方便到时候 l c r s 直接上车。 现代化双色车身，为的是一眼显贵，搭配标志性星环灯，还有这次的投影大灯，那么外形没有大改，四五年前上市的车型就这模样吧，收拾收拾，我觉得还能再扛个五年， 当然对于头部新能源车企来说，好看在现在这光景都够不上你当个钱财，所以网上光攻击他说这次新款没有大改的言论，我觉得这个格局稍微有一捏捏的，出门左拐相亲你都知道，这美貌和任何一张牌一块打出去，那都是王炸，你单出只能是四局。