比亚迪秦plusdmi卸载教程

哈喽，大家好，我是子峰，今天我安装了共存版的酷我音乐，为什么我要安装共存版的酷我音乐？因为我原车的酷我音乐会员已经到期了，然后我也不想再去交费了，因为现在共存版的酷我音乐完全可以代替原厂的酷我音乐了。 那么我今天为什么要发这个视频给大家说呢？因为我们想把原车的酷音乐还有原车的高德地图把它禁用，或者说把它卸载掉了， 那么我们今天禁用该怎么弄呢？我们去使用一下甲壳虫软件，那么甲壳虫软件这个软件是怎么使用的？大家跟着我的镜头一起去了解一下。走， 那么我们先首先要一个无线 app 开关，因为有些原车上面是没有这个开关的，那么还有一个是甲壳虫的 app 软件，那么我们都已经安装好了啊， 安装好之后我们进入 wifi 连接， wifi 已经连接了，之后我们去版本管理里面去把它 ddp 打开，点十下恢复出厂设置，打开 usb 调试模式，打开无线开关，记住 ip 地址幺七二点二，零点幺零点七，记住好 ip 地址之后呢，然后我们再进入这个甲壳虫 app 助手，然后我们打开这个幺七二点二，零点幺零点七， 好，我们现在出来了，出来之后我们点击一下啊，这就是了，然后我们就可以在这里面去选择你需要禁用的啊，比如说这个我们就可以选择停用或者卸载，都可以啊，包括这底下的所有软件都有啊。 然后子峰的话，现在已经目前已经把很多东西都已经停用，或者是现在的这是原车的高度地图，我已经停用掉了是吧？然后好几个其他的我也停用掉了，我把这个用户手册也停用一下，因为用不上，用不上放在系统里面就是一个浪费啊，他还会占用我们的系统内存。 这个酷我是不能去禁用的啊，因为子宫是零七二零的系统，然后现在安装的这个，嗯，共存版的酷，我呢他是带了会员的，所以说我们再去用之后呢，还是不能去禁用的。他这个我是没有开通会， 没有开到五元，但是音效所有的音质都可以去无损的，包括皮肤都可以去修改，所以所以这个甲壳虫对于我们日常使用还是比较有大的帮助的。好了，今天的视频就到这里了，谢谢大家观看。

大家有没有发现我们比亚迪的车机用着用着就越来越卡了，是什么原因呢？一开始我以为是天气热晒的原因，而今天我要装个软件装不进了，才知道我的车机是没有内存了。 大家也知道我们的车机其实就是跟平板是一个道理的，也是要定期清理内存的，那我们今天就来操作一下怎么去清理这个车机的内存，给我们的车机释放空间。下面我们来操作一下，我们打开车机，找到车辆设置， 车辆设置第一个这个英文这个边上这里有个应用管理， 应用管理这里第二个有个储存，储存这里看到这里就有一些容量啊，这些哪些占用了，我们就可以清理缓存， 确定这样就可以了，让他清理就行了，你想要清理哪个就选哪个去给他清理，我们车技一定要定期去给他清理一下内存，这样我们用起来会流畅一些。好了，关注小鹿，了解更多比亚迪用车知识。

比亚迪秦 plus 店卖省油，还有这高昂的多媒体和电池成本，同时这台车他还要保证盈利，那他留给咱们传统的机械结构还有多少成本呢？一起来看一下。前迈夫逊双层冲压的下摆地铸铁的转向结 单活塞，浮动式刹车卡钳，双层焊接的小副支架，没有全框式啊，成本限制理解。然后他的前轴有发动机和电机，中门较大，就更容易呈现推头的现象。 同时我们也可以看到副支架后面有两个支架，通过六个螺栓固定到车身，虽不利于输入性，但是可以增加副支架与车身连接点的高度。排气管从右路走到车尾，隔热瓦覆盖面积较小，但电池两侧的车身防护装甲覆盖面积还是非常充分的， 但电池接头可能还需要更多的防护，中间可以看到融入的蜂胶。后轴是扭梁的结构，虽然舒适性它不及多连杆，但是扭力量的优势在于它的承载能力更强，如果考虑到多连杆 加强后的成本，那还是扭梁他更实惠一些。后轴的下车体装甲喷涂没有前面部分的彻底，比如扭着梁前端的安装支架附近的车身是没有喷涂的，可以直接看到裸露的密封胶，这对于一些破损的山路啊，就有可能导致石子击破汽水。 个人认为啊，没必要省这点成本。从后轴可以看到，虽然它电池较小，但电池与车身上有巨大的空间是浪费掉的，因为电池是扁平的模块化生产，而车身是燃油车车身，所以就导致了这样的现象啊，毕竟啊，我们不管是改电池的模具还是改车身的模具，都是要花钱的。 最后总结啊，结合个人体验，这台车的滤震体验啊确实一般，但是这个车十二三万的价格，配置高，油耗低，尤其现在油价飙升，他还是非常有竞争力的，同时有改变也有利于降低成本和车辆售价也可以理解，但是他的底盘防护方面还可以做得更好。