很多比亚迪车友问如何卸载我们车机上自带的软件,其实很简单,我们只需要安装一个软件,叫做甲壳虫 apb 助手,甲壳虫 atb 助手这个软件在哪里下载?我们只要在我们的车漆上安装一个沙发管家就可以了,在沙发管家里面下载点击, 点到榜单,点到更多软件应用,这个就是甲壳虫 adp 助手,在使用甲壳虫 adp 助手之前,一定要保证我们的车机上成功安装,并且打开了无线 adb 开关,如果不懂这个开关,如果打开如何安装?大家看我的这个视频, adb 开关是这个界面,要确保第一个开关和第四个开关全部打开才能用,确保你的 adb 开关安装打开了过后,我们再点击甲壳虫 adb 助手, 我们到这个界面就是要连接车机,那么很多车友就是卡在这个界面了,那么怎么办呢?我们就耐心的等待,如果等待他不会跳出这个界面,我们点击右上角重启 a d 服务,然后再点刷新设备列表,那么再慢慢等出他跳出弹框, 现在就跳出来了,如果你一直等,一直跳不出来怎么办呢?把你的车机关闭,把你的车机重启,然后点开甲壳虫 app 组,再按照创作的方法重新创作,然后点击允许就会出现我们的车机,点击连接, 我们点击左上角点击应用管理,就会出现我们的车机上的应用,那么这个应用呢?你点击就会出现卸载,但是建议大家不要卸载,我们把这个应用不想要的话把它停用就可以了, 因为如果你卸载过后,你想要恢复的话,只能够恢复出厂设置,但是恢复出厂设置就像你买车的一样的,你剩下的软件全部都没有了,像我们车机上自带的高德,自带的酷我喜马拉雅,如果你不想用的话,千万不要卸载,我们点击停用就可以了,因为停用很好恢复,卸载过后只能够恢复出厂设置。
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哈喽,大家好,我是子峰,今天我安装了共存版的酷我音乐,为什么我要安装共存版的酷我音乐?因为我原车的酷我音乐会员已经到期了,然后我也不想再去交费了,因为现在共存版的酷我音乐完全可以代替原厂的酷我音乐了。 那么我今天为什么要发这个视频给大家说呢?因为我们想把原车的酷音乐还有原车的高德地图把它禁用,或者说把它卸载掉了, 那么我们今天禁用该怎么弄呢?我们去使用一下甲壳虫软件,那么甲壳虫软件这个软件是怎么使用的?大家跟着我的镜头一起去了解一下。走, 那么我们先首先要一个无线 app 开关,因为有些原车上面是没有这个开关的,那么还有一个是甲壳虫的 app 软件,那么我们都已经安装好了啊, 安装好之后我们进入 wifi 连接, wifi 已经连接了,之后我们去版本管理里面去把它 ddp 打开,点十下恢复出厂设置,打开 usb 调试模式,打开无线开关,记住 ip 地址幺七二点二,零点幺零点七,记住好 ip 地址之后呢,然后我们再进入这个甲壳虫 app 助手,然后我们打开这个幺七二点二,零点幺零点七, 好,我们现在出来了,出来之后我们点击一下啊,这就是了,然后我们就可以在这里面去选择你需要禁用的啊,比如说这个我们就可以选择停用或者卸载,都可以啊,包括这底下的所有软件都有啊。 然后子峰的话,现在已经目前已经把很多东西都已经停用,或者是现在的这是原车的高度地图,我已经停用掉了是吧?然后好几个其他的我也停用掉了,我把这个用户手册也停用一下,因为用不上,用不上放在系统里面就是一个浪费啊,他还会占用我们的系统内存。 这个酷我是不能去禁用的啊,因为子宫是零七二零的系统,然后现在安装的这个,嗯,共存版的酷,我呢他是带了会员的,所以说我们再去用之后呢,还是不能去禁用的。他这个我是没有开通会, 没有开到五元,但是音效所有的音质都可以去无损的,包括皮肤都可以去修改,所以所以这个甲壳虫对于我们日常使用还是比较有大的帮助的。好了,今天的视频就到这里了,谢谢大家观看。

大家有没有发现我们比亚迪的车机用着用着就越来越卡了,是什么原因呢?一开始我以为是天气热晒的原因,而今天我要装个软件装不进了,才知道我的车机是没有内存了。 大家也知道我们的车机其实就是跟平板是一个道理的,也是要定期清理内存的,那我们今天就来操作一下怎么去清理这个车机的内存,给我们的车机释放空间。下面我们来操作一下,我们打开车机,找到车辆设置, 车辆设置第一个这个英文这个边上这里有个应用管理, 应用管理这里第二个有个储存,储存这里看到这里就有一些容量啊,这些哪些占用了,我们就可以清理缓存, 确定这样就可以了,让他清理就行了,你想要清理哪个就选哪个去给他清理,我们车技一定要定期去给他清理一下内存,这样我们用起来会流畅一些。好了,关注小鹿,了解更多比亚迪用车知识。

比亚迪秦 plus 店卖省油,还有这高昂的多媒体和电池成本,同时这台车他还要保证盈利,那他留给咱们传统的机械结构还有多少成本呢?一起来看一下。前迈夫逊双层冲压的下摆地铸铁的转向结 单活塞,浮动式刹车卡钳,双层焊接的小副支架,没有全框式啊,成本限制理解。然后他的前轴有发动机和电机,中门较大,就更容易呈现推头的现象。 同时我们也可以看到副支架后面有两个支架,通过六个螺栓固定到车身,虽不利于输入性,但是可以增加副支架与车身连接点的高度。排气管从右路走到车尾,隔热瓦覆盖面积较小,但电池两侧的车身防护装甲覆盖面积还是非常充分的, 但电池接头可能还需要更多的防护,中间可以看到融入的蜂胶。后轴是扭梁的结构,虽然舒适性它不及多连杆,但是扭力量的优势在于它的承载能力更强,如果考虑到多连杆 加强后的成本,那还是扭梁他更实惠一些。后轴的下车体装甲喷涂没有前面部分的彻底,比如扭着梁前端的安装支架附近的车身是没有喷涂的,可以直接看到裸露的密封胶,这对于一些破损的山路啊,就有可能导致石子击破汽水。 个人认为啊,没必要省这点成本。从后轴可以看到,虽然它电池较小,但电池与车身上有巨大的空间是浪费掉的,因为电池是扁平的模块化生产,而车身是燃油车车身,所以就导致了这样的现象啊,毕竟啊,我们不管是改电池的模具还是改车身的模具,都是要花钱的。 最后总结啊,结合个人体验,这台车的滤震体验啊确实一般,但是这个车十二三万的价格,配置高,油耗低,尤其现在油价飙升,他还是非常有竞争力的,同时有改变也有利于降低成本和车辆售价也可以理解,但是他的底盘防护方面还可以做得更好。