解放电车暖风怎么不热怎么开

我们来看一下大拿唯一上面的车上自带的暖风，打开这个温度键啊，然后往上调温度抬高，看现在我们空调这显示 o n 是 空调的暖风，我们按一下这个雪花键按一下。好嘞，看这里 空调关闭。现在还有暖风啊，这是车上自带的暖风，大概三四秒钟出来这个有温度的风啊，然后到十秒钟左右呢，这个温度就非常高了，就是车上自带的暖风，非常暖和啊。

电车哪里都好，就是冬天暖风故障率高，看风扇调到最大，温度调到最高，现在依然是没有暖风。难道又该换 ptc 了？这东西可不便宜啊，师傅用电脑没有读到任何故障码，于是师傅在这个地方掏出个继电器，敲了一下，这是干什么？ 把这个损坏的话，它这个水泵是不工作的，然后 pdc 也不加热。你现在插错了吗？对，现在在工作。哎，水泵工作拔了，拔了就不工作了。 哦，就这个继电器，你车上试试，把个温度计看一下把，温度计可以不用挂温度计了，我都感觉到温度都出来了， 看一下。哎，好了，原来只是继电器的问题。 ok 了， 可以了可以了，温度上升了。

好，一定的。新能源车主们，冬天是不是最烦空调不热？别一听就要换大件，暖风不行， 车里不暖和，影响个人体验，修车又耽误时间，少赚钱。我们有快速排查问题方法，半小时内就能搞定，用最短时间解决问题。我们修过很多营运车，遇到各种车型故障常见的问题，想快点知道原因，私信我说说情况，我有空帮你看一下。

压缩机刚休息，现在 ptc 又出来捣蛋了，广东现在也逐渐变冷了，温度已经达到了个位数，很多的车主开始使用暖风，但是开着开着好像没有用，根本就不出风， 这基本上就是 ptc 损坏了。大家都知道 ptc 就是 一个加热器，损坏了基本上没有什么维修的价值，就算修好了也用不了多久，如果遇到这种情况的话，建议大家还是直接更换就好，毕竟也不贵。

好，一定的。新能源车子们，冬天是不是最烦？空调不热？别一听就要换大件，暖风不行， 车里不暖和，影响个人体验，修车又耽误时间，少赚钱。我们有快速排查问题方法，半小时内就能搞定，用最短时间解决问题。我们修过很多营运车，遇到各种车型故障常见的问题，想快点知道原因，私信我说说情况，我有空帮你看一下。

今天我们看一下这个 id 车的问题，将风量调到最大， 调到最大之后的话这个是吹热风，但是你比方说我调一度往下立马又变成 凉风状态了，越往下的话跟开空调一样了， 但是你调到最高的话，他就有暖风了。我们今天看一看他的故事， 我们先把温度调到最高，用电脑看一下他的数据流，将他的温度调到最高的话，他的实际输出电流的话是十安左右。 我们再往下调一个格，我们将温度调个一度下降一度，电流的输出为零，这个是不对的，所以现在哪里坏了？

哦，我懂了，怪不得新能源汽车冬天暖风不给力，开了暖气电掉的快不说，暖风还不咋热，跑长途还不敢开暖风冻的哒哒哒痛。可惜是热管理系统状态不好，重点检查冷血液循环和加热控制 器，我们总结了一套检查方法，能够快速判断问题。想知道怎么冬天保养让制热更好。评论区说热管理，我发注意事项。

我明白了，怪不得新能源车冬天暖气不行，开了暖气电掉的飞快，风却不热，跑长途不敢开空调，车里面冻得直哆嗦。核心原因，你的车子在热管理系统没有设置到最好的状态， 重点检查冷却循环和 pct 热泵的控制部分。别光看空调本身，我们根据各个品牌的特点总结了一套检查办法，能快速判断是系统问题还是零件问题。想知道怎么保养能让冬天制热更好更省电吗？来，告诉我，我来把注意事项发给你。

最近啊，有好几个粉丝啊联系到我了，说他的柴油暖风啊，在咱们东北地区，天气越来越冷，启动特别困难，尤其是早晨啊，送孩子着急干打打不着啊，点火就是 一点就点火失败，启动失败啊，今天正好有一个咱们老铁啊联系到我了，要给看看到底是什么毛病，随着我的视频啊，看看咱们凉车启动困难是为什么一直吹凉风，而且不热啊， 今天看看到底什么问题，而且吹了一会他会爆点火失败，初步诊断啊，油泵故障， 新油泵咱们换上了啊，汽油泵搁这呢，看看怎么点火能不能成功， 一般呢，常常见的问题就几种，呃，早上尤其是天凉啊，就是会影响咱们这个不热吹凉风， 再不咋的就是他，这可能一到中午头就好使了。哎，你就换个油泵，这个问题就解决啊，因为天一冷，油泵里边的泵芯眼特别小，他就一凉他就结霜，导致冻啊。咱们换个油泵 一呢，能导致比原来的暖风温度还热了，还能解决凉车启动困难啊，好了，听没听着， 哎着了啊，这就解决了天冷打不着的问题，给大壮点个关注，点个红心，以免下回自己暖风不会修嗷，热乎啊， 这回再也不冷了，再也不用担心打不着火。早上启动困难了啊，暖风嘎嘎热乎，双击关注我。

全国大降温，新能源暖风突然不热，其实问题大概率出在冬季暖源核心 p t c 加热器。很多朋友不知道什么是 p t c， 其实 p t c 就是 电车的移动暖宝宝， 三秒出热风，五分钟温度就升到二十度，还能给电池预热保续航，但低温下它超级容易罢工。一上车开最大暖风原件温度飙到一百四十摄氏度， 加热丝超级容易熔断，还有风道积灰堵塞，制热效率直降百分之三十。教你两招如何省电！第一，优先通过手机 a p p 进行远程预热，如果家里有充电桩的朋友，最好是保持车辆插电状态， 此取可避免消耗动力电池电量，使续航损耗减少百分之十五。阿尔当座舱温度达到二十二度以后，可降到一档，同时切换至座椅加热模式， 你学会了吗？大家记住， p t c 要暖车，更要护车，定期清滤芯，科学用暖风，冬天续航少掉百分之二十。如果你家爱车也遇到暖风问题，不要慌张，评论区留下你的车型加年份，王姐帮你来看！

大冷的天，暖风一点都不热，不一定是你的 pvc 损坏，那我身边的这辆车呢，是一个比亚迪的 e 五，这个车呢装有采暖，装有原车的 pvc， 而且原车的 pvc 还是热的，那么是什么问题呢？你猜。

新能源车主注意，冬天空调不热，先别急着加东西，你是不是也这样，暖风开到最高，风速开到最大，空调依然不热。其实空调不热不是缺东西，要看两点，电池冷却系统通不通， 加热器或者热棒工作不工作。我们修过很多这种问题，各品牌常见的毛病我们都知道，想知道你的车常见原因，评论区说车型我告诉你。

天气冷性，能源车主空调不制热了，先别着急跑修理厂，花三分钟的时间就能自己查询，专门跑一趟，排队花半天的时间，结果发现只是模式没调对， 钱花了，时间也浪费了，问题还没有解决，真的是太亏了。记住这个三不自查法，自己在家就能快速解决问题。一、先看设置，确认空调打开的是制热模式，并且打开了内循环。二、再看看电池，看看电机上的电池温度， 如果电池冻透了，暖风也是不给力的。三、最后听声音，听听鼓风机有没有 异响，没动静的话可能就是它坏了。我们修过上千台新的原车，超过一半的空调不热，问题都是几乎查到的小毛病，自己先排查一遍，能省不少时间和钱。如果这三步查完，还是不制热，评论区告诉我你的车型和症状，我帮你分析。

开电动车跑活的师傅们，空调不热，空调不出热风，先别慌，自己动手花五分钟，按这三步检查，能绕开很多的维修坑。 冬天没暖风，干活受罪不说，去修理厂容易被定性为大故障，动辄报价几百上千。其实问题可能很简单， 今天教大家一个详细的自查步骤，一、查看空调面板是否正确。二听电子水包是否正常的运转。三看冷却液的液罐 是否充足，很多小毛病自己就可能发现。如果这三步自查后问题依旧，那很可能需要专业的检测进入了我们擅长处理这类的棘手的问题，针对不同品牌的车型都有相关的维修对策， 跟着这三步检查了还是不行，评论区告诉我你的车型和具体的情况，我帮你做进一步的分析。